اختبار محرك فورد فورس 4 أبواب 2001 - 2005 سيدان
"فورد" دون التركيز
سيبدأ التركيز الجديد في إنتاج في Vsevolozhsk منذ مايو 2005. في غضون شهرين، سيكون للبيع. تأخذ تطبيقات سيارة جديدة ستكون من نهاية يناير عندما سيتم الإعلان عن السعر. تعتزم روسيا أن تفعل أربعة أنواع من الجسم: هاتشباك وخمسة أبواب، سيدان وعربة.
سوف تتغير جاما لمحركات البنزين. سيكونون أربعة: 1.4 حجم؛ 1.6 (خياران) و 2.0 لتر. أكثر قوة من 1،6 لتر موتورز مع مراحل توزيع الغاز المتغير. تقرر إنشاء Turbodiesel حديثا إلى Fords الروسي بحجم عمل من 1.8 لتر. قائمة المعدات الإضافية ستوسع بشكل كبير. في قائمة الأعمال المتعلقة بتكييف الجهاز إلى الظروف الروسية، من الممكن تسهيل البداية الباردة، والسخان المقوى، وحماية المحرك الإضافية، العتبة المضادة للمقاومة، والتغلب على الانصهار. آسف، لا شيء يقال عن الزيادة في التجويف الطريق. إن عالم السيارات بالملل، تسعى المستجدات في بعض الأحيان التثاؤب، وتسلق المسوقين من الشركات الشهيرة من الجلد لإثبات الاستهلاكي الخلطيين أن ثلاث سيارات متطابقة تتمتع بمختلف اللوحة السماوية ثلاث نماذج مختلفة. الاندماج والعولمة والتكلفة خفضت أين تحصل على أي حال. هنا فقط مشرقة، تظهر الأجهزة الأصلية أكثر وأقل. بالطبع، نحن لا نتحدث عن السيارات باهظة الثمن، بسيطة. وبناء فئة للجولف المعاصرة على التوالي: كم عدد الأيدي أو النسخ الأصلية؟ هناك، بالطبع، ولكن بشكل غير منتظم. حتى أصبح واحد آخر أقل.
التركيز الجديد! بالنسبة لروسيا، فإن ظهوره للحدث هو أكثر أهمية من بداية زملاء الدراسة. تلك هي في الخارج تماما، وهذا هو تقريبا لدينا. يتم جمع السلف تحت سانت بطرسبرغ، يبيعون تقريبا في كل زاوية تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، تم الإعلان عن أنه في منتصف العام المقبل، سيبدأ منتج جديد في القيام به وبيعها في بلدنا. لذلك زاد فورد الجديد انتباه الأخوة الصحفية المحلية، مما يعني أن أكثر دقة حفر في الأمعاء، والمزيد من الثناء الأكثر إغراء والنقد السام أكثر. عبء الشعبية، أنت تعرف. كان هناك سبب آخر الذي هرعت المؤسسات التي تنتظرها، تلمس، ركوب. السبب هو تركيز اليوم، والذي يمكن أن يسمى الآن القديم مع قاعدة كاملة. في رأيي، كانت نفس السيارة التي تبرز بشكل كبير من عدد من زملاء الدراسة. لا ينظر هذا الشرف في ذلك، لكن الأصالة تقضي حتى الآن، حتى الآن، عندما تم تقديمها بالفعل. منذ ست سنوات! أتذكر الانطباع الأول للعرض: هل هو فورد؟ سيتم إصدارها بشكل صحيح؟ ملايين النسخ؟ ثم كان Biodionine أشعل في قطع صغيرة من شحذه بحدة من قبل الوجه الجديد، وتم إلحاق ضربة عاطفية خطيرة على نفسية المستهلك المحتمل.
ثم، بعد أن نجا من الصدمة الأولى، بدأ في فهم أن التركيز ليس أصليا فقط، ولكن أيضا سيارة مثالية للغاية: مع حلول هندسية جديدة، مع صفات قيادة جيدة، مع هيئة فسيحة ومريحة. لا عجب أن يقولون إن القذيفة لا تقع مرتين في قمع واحد. بالنظر إلى التركيز الجديد، رأيت أنيقة وجميلة وسريعة، ولكنها مشابهة جدا لسيارة C-Max التركيز. تومض الداخلية المريحة ميزات مونديو. لم يكن هناك شك في أننا كنا ممثلا آخر لعائلة فرادس الحديثة. كما لم يكن، للأسف، العواطف الخاصة والمسرات.
في الحركة، استدعت السيارة نفسه للنفس. يحمل بثقة الطريق، ويستجيب بسرعة لفرق السائق، حيث توفر تعليق كثيف، مع ذلك، مستوى يستحق الراحة. التجاعيد أو حارقة لا يتم استدعاء التركيز الجديد للذهاب مريحة إلى حد ما من مثيرة للاهتمام.
لحظا \u200b\u200bناجحا صريحا، سيكون مكان عمل السائق أكثر فسيحة، وحتى نطاقات التعديل أكثر فائقة، بل أوسع نطاقا. عزل الضوضاء الجيد. لكن المكان في المقعد الخلفي اتضح أنه أقل من المتوقع. لكن الجذع ريفا، وهذا من المهم أن تحب المواطنين للمغادرة من أجل داشا. مع أحواض، لوحات، الشتلات القط دون تغيير. الآن كل هذا لن يذهب فقط في الفسيحة (أصبحت السيارة أكبر) والراحة (التعليق المعدل، مواد التشطيب الجديدة)، ولكن أيضا بأمان. هناك مجموعة كاملة من الأنظمة الحديثة: ABS، نظام الاستقرار، هيكل الجسم الآمن، الأحزمة، الوسائد والمزيد. ثم عقد العرض التقديمي الفني، حيث أصبح من الواضح لماذا يشبه التركيز الجديد على أحاسيس الركوب القديمة. والحقيقة هي أن السيارة الجديدة تحركت، بطبيعة الحال مع بعض التغييرات، تعليق التركيز السابق. لماذا إعادة اختراع ما أثبت جيدا بشكل جيد؟ تم تنقيح التعليق في المقام الأول في اثنين من المعلمات الراحة ودقة التحكم. هذا العمل، في رأيي، كان ناجحا جدا. لكن لا تفكر في من أجل الله أن التركيز الجديد هو تحديث الشخص القديم. ربما يكون التعليق هو الشيء الوحيد الذي مرر ميراث.
تم تذكر أيضا أداء المصمم: وأكد يده بحركة شحيرة، أكد على واحد أو تعذيب آخر على الجسم، اهتماما إلى خط الزجاج، وتحدث عن عمل التفاصيل. لم يقل شيء فقط عن تصور السيارة بشكل عام. وما أقوله أمامنا آخر من عائلة FORDS: رياضة جميلة وسريعة، ولكن بالفعل على شخص مثل، وبالتالي ليس الأصلي.
وراء الأصالة الآن تقف الآن في قوائم انتظار طويلة (هذا أنا حول Mazda-3): السيارة هي بالتأكيد عضلي ملحوظ، ضخ وفي الوقت نفسه أنيق. صحيح، إذا ذهبت في عمق تصميم نفس مازدا، اتضح أنه مع التركيز الجديد هم الأقارب المقبلين. العولمة، أنت تفهم، التكامل، تخفيض التكاليف وكل ذلك
إيغور تافدونوف
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
