اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 سيدان

التركيز في المنظور

في نوفمبر ، على خلفية المناظر الطبيعية الرائعة في سوتشي ، أظهر أخصائيو مصنع فسيفولوزك فورد التركيز العام ، الذي عملوا عليه منذ عدة أشهر.
لقد أزعجنا مشجعي Art Circus مع اسم PrestIdigration الذي يصعب صعوبة: اليوم لا نتحدث عن براعة الأيدي ، ولكن عن عرض Ford Focus ، الذي تم إنتاجه منذ صيف عام 2002 في Vsevolozhsk (منطقة Leningrad). تم عرض العرض الأول الأوروبي وبداية إصدار النموذج في المصنع الإسباني في وقت مبكر بكثير ، لذا فإن جميع الحاضرين تقريبًا في الأداء جربوا بالفعل السيارة في عجلة القيادة. وبالتالي ، يمكن صياغة المهمة الرئيسية التي يتم حلها على النحو التالي: لتحديد الفرق بين التركيز هنا وهنا.

تم تسخين الاهتمام بالحدث مع طلب الضجيج على نموذج تجار فورد (وفقًا لبعض التقارير ، تمتد قائمة الانتظار للحداثة الروسية حتى مارس من العام المقبل).

تم تقديم المشاركين في محرك اختبار Sochi ، القائمة الكاملة لمطبخ Vsevolozhskiyskoy من Hatchbacks ، عربات المحطة وسيارات السيدان مع ثلاث محركات (Duratec 1.6i 8v ، Zetec 1.8i 16V و Zetec 2.0i 16v). كان الطبق الجانبي ، أيضًا ، لكل طعم أربعة خيارات للتكوين (Ambiente ، Comfort ، Trend و GHIA).

كان من الغريب بشكل خاص التحقق من المحرك الأساسي للتركيز الروسي Duratec 1.6i 8v في القضية. ليس سراً أن العديد من المشترين ينجذبون من خلال المعدات الأساسية الأكثر بأسعار معقولة ...

تحت تصرفنا ، سيدان وأسطورة الطريق البسيطة التي ستقودنا على طول الطريق. قبل بداية عشر دقائق بما يكفي للراحة في الداخل. الداخلية واسعة. المقاعد الأمامية متباعدة إلى أقصى حد ، والسائق مع الراكب الأمامي لا يدفع الكتفين. يوفر الموقع العالي للمقاعد للمسافرين الخلفيين مساحة إضافية للساقين.

طوربيد في نمط خط جديد مليء بالصناديق والجيوب. البلاستيك ناعم جدا وممتع لللمس. على الأبواب مساند أذرع مريحة.

جعل تحول المفتاح السهام على لوحة الأدوات ، وتأثرت عجلة القيادة تحت وزن الذراع (تم تشغيل التوجيه الهيدروليكي). لا توجد علامات أخرى لتشغيل المحرك.

تسمح لك الأمتار القليلة الأولى من الرحلة بالتحقق من التعليق: عند الخروج من موقف السيارات ، وضع شرطي. تغلب Focus على العقبة بهدوء أكثر مما كان متوقعًا ، وفي بضع مرات في Limusinsky تأثرت. لا توجد ضوضاء غريبة جميع تفاصيل المقصورة مجهزة تمامًا وتجلس برفق في أماكن دون أن يطرق وتصارع.

في ناقل الحركة باستخدام KP الميكانيكي ، هناك قابض منخفض المحرك وآلية تغيير نقل الكابلات التي تحدد دقة عالية وسهولة التبديل. الظهر فقط هو الحفر مع بعض الجهد ، ولكن يجب أن يكون كذلك. اختيار أسعار التروس هو عدد متساوٍ من الأرقام في الانخفاض. وهذا يعني تسريع سلس دون الحاجة إلى تحريف المحرك إلى اللون الأحمر لتحقيق سيارة بيك آب في الترس التالي.

شوارع سوتشي غريبة: القدرات للتجاوز تقتصر في كل مكان تقريبًا بخطوط العلامات الصلبة. نحن لسنا معتادون على كسر القواعد التي نطفوها في التيار ، ونقوم بالتسارع والتباطؤ. يتيح لك هذا الوضع التعرف على فضائل المحرك. يتصرف Duratec عندما يسحب ديزل صلبة بعناد سهم مقياس سرعة الدوران بالفعل من 1500 ثورة ويستمر في السحب حتى يستند إلى القطع عند 6000 (من 140 نانومتر كحد أقصى) يبدو وكأنه خط مسطح تقريبًا.

على الرغم من ذلك ، فإن السيارة لديها قدرة جيدة على 100 حصان ، على الرغم من أن المهندسين عادة ما يكونون يبحثون عن حل وسط بين الطاقة ومجموعة كبيرة من عزم الدوران. نلاحظ أيضًا أن المحرك يتناسب تمامًا مع أحدث المعايير الأوروبية لسمية الانبعاثات.

على الطريق السريع في الضواحي مع المنعطفات الحادة والارتفاع الحاد ، يتم تأكيد جميع التنبؤات المتعلقة بالمحرك بالكامل. ومع ذلك ، يتم إضافة شيء جديد. بالإضافة إلى الحركة السلسة في مساحة لا تتطلب عمليات نقل دائمة ، يمنح Duratec السائق أحاسيس رياضية تقريبًا. تحتاج فقط إلى عدم الخوف ، كن حذرًا ولا تخفض سهم سرعة الدوران أقل من 3500 4000 ثورة.

نكتب انعطفا على الانحناء. يغفر التعليق الخلفي المستقل ، التوجيه ، متعدد الارتباطات ، العديد من الأخطاء ، حتى آخر الحفاظ على السيارة من الانهيار في التزلج.

إلى حد كبير ، تعتمد دقة السيطرة على صلابة جسم التركيز المتزايد للانحناء واللف ، مما يتيح لك الحفاظ على تعديل دقيق للتعليق. القوائم بدورها ضئيلة ، ولا يلعب الجسم ، ولا تزال السيارة يمكن التنبؤ بها في الحلقات الأكثر خطورة. إضافة ممتعة إلى غياب الضوضاء والاهتزازات.

بعد أن ولوحوا بعد مائة ونصف كيلومتر ، نجد أنفسنا في نهاية الطريق إلى المطار. عادة ما يقول شيئًا مثل آسف للتخلي عن السيارة ، لكننا لا نقول وداعًا لها. السيارة جيدة ، والأهم من ذلك ، أنها تتم في روسيا. أود فقط أن أتمنى علاج قيادة مصنع Vsevolozhsk في الدم البارد ، وليس لإسقاط شريط عالية من الجودة وزيادة أحجام الإنتاج.

النص: أرتسم شورغالسكي

مصدر: مجلة 5 عجلة [12/2002]