اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 سيدان
التركيز بدون حيل
السيارة التي تم تجميعها في اختبارات تحرير Vsevolozhskلم نقم بالحفل معه طوال هذا الشهر ، ماذا يمكنني أن أقول. رتبوا له في الليلة تحت السماء ، قادوا في الصقيع الشديد ، محملة على مقل العيون. بشكل عام ، عانت جميع مصاعب مثل هذه العملية التي تم تجميعها في ظل بيتر بشكل جيد. ما لم بدأت في صباح أحد البرودة على الفور. ولكن بموجب شعار الإعلان ، أصبحت جودة فورد جاهزة الآن للاشتراك في روسيا.
هناك اتجاه
تم أخذ Silver Focus Hatchback مع أضعف في نطاق 1.6 لتر لسببين. الأول هو شخصي بحت: مؤلف هذه الخطوط مثل هاتشباك أكثر من سيارة السيدان ، ببساطة لأنه يبدو أفضل ومتناغم. السبب الثاني هو المحرك الشهير ، كما يقولون ، المكررة على وجه التحديد مع مراعاة الظروف الروسية. ولكن مع مجموعة كاملة ، كان الاتجاه محظوظًا ، غنيًا إلى حد ما. هناك نوافذ أمامية ، قفل مركزي ، الطاقة الهيدروليكية ، مركز موسيقى وأكثر من ذلك بكثير. السعر النهائي هو 13500 دولار. مثل أي مستهلك روسي ، مرتبط تاريخياً بكل ما يتم إنتاجه في بلدي الأصلي ، استكشفت السيارة تقريبًا من الخارج وداخلها بزجاج مكبرة. لم أتمكن من تحديد أي عيوب: الفجوات مثالية ، كل التفاصيل مدفوعة بالتأكيد. كما يقول مربي الكلاب ، فإن اللون حتى بدون قابس ، يتوافق تمامًا مع المتطلبات. ما ، بشكل عام ، كان ينبغي أن يتوقع.
لكن مع ذلك ، دخلت إلى الداخل ، كما لو كانت لأول مرة ، مع الإشارة إلى أن آلة التركيز حديثة تمامًا ، فإن الصالون وظيفي. أنا شخصياً ، ربما ليس لدي تعديل كافي لمقعد السائق في الطول. لكن شكل المقاعد ناجح ، والهبوط ككل مناسب. المرايا مجهزة بمحركات كهربائية وتدفئة. يبدو نظام الصوت القياسي جيدًا. يتم وضع أزرار التحكم في Windows الأمامية على الأبواب ويمكن أن ينخفض \u200b\u200bزجاج السائق مع مكبس واحد تمامًا ، ولا يرتفع نفسه. تم تجهيز الزجاج الأمامي بالتسخين ، في ظروف شتاءنا ، والشيء الذي ضغط على الزر مفيد للغاية ، وبشكل حرفي في دقيقة واحدة يمكنك تشغيل المساحات ، كل الجليد أو الثلج ذاب بالفعل. الآن فقط ، تحتاج إلى التعود على غسل الزجاج الأمامي. والحقيقة هي أنه إذا قمت بسحب الرافعة كالمعتاد على نفسك ، فسيتم تشغيل ممسحة الباب الخامس. تطهير الزجاج الأمامي هو المسؤول عن الزر في نهاية الرافعة اليمنى. من المريح في الأساس استخدامه ، ولكن مرة أخرى تحتاج إلى البراعة. لا يسمع المحرك (في الصالون الموجود على الخمول) لا يسخن لفترة طويلة ، ويبدأ الهواء الدافئ في دخول الصالون بسرعة. يعمل الموقد نفسه بشكل ممتاز ، وبعد حوالي عشرين دقيقة ، يتعين عليك ترجمة وحدة تحكم درجة الحرارة بالقرب من المنطقة الزرقاء وإلا فإنها ستكون في غرفة البخار. في الصقيع ، على الجليد
الآن على الفور عن مفاجأة غير سارة أن التركيز قدم مع طالب واحد (كان ناقص 25 درجة) في الصباح: كان عليه أن ينعشه لمدة عشرين دقيقة. في النهاية ، عندما كنت قلقًا للغاية بشأن البطارية ، بدأ ، مما أدى إلى اندلاع العادم برائحة قوية من البنزين من أنبوب العادم وفي البداية صنع نوعًا من الصوت المعدني. ربما كان من الضروري التحقق على الفور من مستوى الزيت ، لكنه كان باردًا جدًا ، ويفتح غطاء هذه السيارة بمفتاح. بطريقة أو بأخرى ، ولكن في الصباح التالي ، الذي لا يقل البرد ، تمكن محرك التركيز من الإطلاق في المحاولة الثانية ، ومن الآن فصاعداً لم تكن هناك مشاكل في هذا.
كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود خلال قيادتي العدوانية أكثر من 10 لترات من البنزين 95 لكل 100 كيلومتر. يمكنك صب 92 ، ولكن بعد ذلك سوف تخسر في الديناميات. ولا أريد ذلك ، لأن التركيز يتم إنشاؤه للحركة السريعة وهو قادر على إعطاء المتعة من القيادة. تحرك دواسة الالتصاق قصيرة جدًا ، وعلى الرغم من أن التعليقات ليست واضحة جدًا ، إلا أنك تعتاد عليها بسرعة. لكن السكتة الدماغية من علبة التروس وخوارزمية التحويلات كانت مسرورة ببساطة. لم أكن أتوقع هذا الوضوح والانتقائية. علاوة على ذلك ، تقع الرافعة بشكل مريح للغاية ، تتيح لك المسافة من عجلة القيادة إلى عدم إضاعة الوقت ، والانتقال بسرعة من العتاد إلى آخر. الشيء الرئيسي هو أنه إذا كنت ترغب في التسريع بسرعة ، فاحرص على سرعة المحرك لا تقل عن 3000 ، وإلا فإن السيارة تسحب ، دعنا نقول ، دون فرح. خاصة يجب أن نقول عن الخلف ، التعليق التوجيه. إنها جيدة كما هي غدرا. في الحياة العادية ، هذا ، مع رحلة هادئة ، لا يستحق التفكير في الأمر. ولكن مع ميل إلى القيادة الشديدة ، يجب أن تعلم أن التعليق قادر على الحفاظ على الطريق بشكل جيد للغاية ، ولكن إذا كان الطعام قد ذهب في التزلج ، فمن الصعب للغاية التقاط السيارة. هنا مثال. أدخل المنعطف ، دون إطلاق دواسة التسريع ، يبدو أن السيارة تلتزم بالإسفلت. حتى أسرع ، وعلى الطلاء الزلقة هو هدم المحور الأمامي. ماذا سيفعل السائق العادي؟ سوف يطلق الغاز. وبعد ذلك سوف يتلقى هدم المؤخرة. سيتعين علينا العمل بنشاط مع عجلة القيادة والغاز لوضع السيارة في المسار المطلوب.
لقد صادفت التركيز على طريق سريع للسباق بالقرب من برشلونة خلال اختبارات الإطارات الجديدة. لذلك ، على الإسفلت الجاف أو حتى على الإسفلت الجاف ، يمكن أن يكون الموقف مقلقًا للغاية. نعم ، فإن السرعة التي تكون بها السيارة قادرة على تمرير منعطف أعلى بكثير من معظم المنافسين. ولكن في الوقت نفسه ، من الصعب للغاية التنبؤ باللحظة التي يبدو فيها التعليق مكسورًا ويبدأ الهدم ، وليس الجبهة ، ولكن في البداية المحور الخلفي. بعد ذلك ، أكرر مرة أخرى ، أن اصطياد السيارة أمر صعب للغاية. لذلك ، نصيحة بسيطة: لا تسعى جاهدين للعثور على حد قدرات التركيز ، وعلى أي حال ، لا تفعل ذلك على الطرق العامة. ويجب أن نتذكر أيضًا أن فرامل التركيز ممتازة ، لكن ABS ليست كذلك.
وأنا أتحدث بالتفصيل عن هذا لأنه ، بلا شك ، سيكون هناك المزيد والمزيد من السيارات من Vsevolozhsk على طرقنا. وفي رأيي ، يجب أن يكون هناك حالات طوارئ أقل. Ford Focus قادر تمامًا على توفير ركوب مريح ومشاكل. وآخر. اكتسب أحد الصحفيين من الذكاء الاصطناعى التركيز مع محرك 1.8 لتر للاستخدام الشخصي. أعتقد أنه لن يمانع إذا كانت الصحيفة ستبلغ القراء من وقت لآخر عن البئر عن السيارة والنفقات الحقيقية لصيانتها.
أندريه أوسيبوف
الخصائص التقنية الموجزة لفورد فوكس 1.6
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1597
عدد الصمامات لكل أسطوانة: 2
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 100/5500
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 140/4300
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 12.8
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 180
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 7.0
حجم خزان الوقود ، ل.: 55
الأبعاد ، مم: 4152x1702x1460
