اختبار محرك فورد إكسبلورر منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

موصل

أصبح SUV Explorer SUV على جيل إلى جيل أكثر وأكثر أكبر. أصحاب النماذج السابقة مع نظرة شوق نحو أكثر ضخمة فورد إكسبلورر V8 2003، أصبح وجهه كمامة للحيوان القوي ولكنه محلي. المشكلة مختلفة: أعلن Ford Explorer 2006 بالفعل، وهي أكثر قوة وأكثر حيوانية، والآن يجب على أصحاب هذا V8، مثل هذا، أن أفكر، لم أكن في وقت مبكر جدا لقضاء الأموال؟ اتخاذ قرار للرؤية، مع ما نحن جزء، أخذنا اختبار V8 كطبيعة مغادرة. لصياغة عدد قليل على الأقل من الأفكار حول ما ننتظره من الخلف.
الخريف - بالضبط في الوقت نفسه السفر على طول الطرق الحرجية والألم الميدانية، مثل الصيف، معقدة فقط من الأمطار وغيرها من الطقس السيئ. هذا هو المكان الذي جاء المستكشف في متناول يدي. لقد ألقينا على الفور حجة الألمنيوم في الجسم مع جهاز كمبيوتر محمول Toshiba مع تقنية سنترينو ومتصلة عبر الرابط في السماء - إلى الشبكة العالمية، بحيث لا تبقى الله، لا تبقى في الغابة المظلمة دون الإنترنت. لا يفتح الجذع مع المفتاح، وهو مفتوح، ومثل، مثل فوردس سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية، فإن النصف العلوي فقط من أبواب الجذع تتحرك. فورد إكسبلورر والحديد شديد، والطلاء والبلاستيك. يتم كل شيء حتى لا يتم تصور الشخص في الجبال والغابات أيضا، فخدوش البلاستيك مع زجاجة من كوكا كولا أم لا. على جوهر السيارة الأمريكي، هناك أيضا رافعة سينمائية تماما من تحويل المربع التلقائي على عمود التوجيه. من المستحيل التعود على ذلك، لا يمكن تذكره إلا.
حسن! 4.6 لتر المحرك يجب أن تطلق النار. حسنا، حسنا، لا يطلق النار، ولكن يندفع بقوة إلى حد ما. في الواقع، لا أحد وعدك X5 في Skanskin Skue. ولكن ما الذي يحدث على السيارة على الطريق الصحيح، يجب أن ينظر إليه. يكفي الترويج للمحرك، وفي مرحلة ما يمكنك ببساطة إزالة الساق من الغاز: سيارات الدفع الرباعي هو هرع نفسه في حد ذاته ولا يزال مثل جبل أو تحت الجبل. بالمناسبة حول الجبل. تصميم بسيط لهذه سيارات الدفع الرباعي هذه مقارنة بالأجهزة الحديثة المعقدة، ومجهزة أنظمة تحكم الحركة للحصول على منحدر (LR D3، على سبيل المثال)، والأفكار الموجودة على آلة Kalashnikov. وهذا نأمل أن يتم لفه العقم في موثوقية على الأقل. على الرغم من حجم، فإن استهلاك الوقود هو حقا اقتصاديا - 12 لترا لكل 100 كم على طول الطريق السريع. أي أن الرحلة إلى بلدة Tuchkovo من موسكو لا تتحول إلى رحلة واحدة، وعلى العكس من ذلك، فمن الصحيح - أريد أن أذهب. مجرد الذهاب مثل تيلما ولويز.
مراقبة ثقافية أخرى: إذا كان تواتر محطة FM من صدى موسكو معبأة على الفور في جبل نيكولينا على الطريق سيدان، ثم على Explorer تسمع مشاكل علاج الكلام التي تقودها تقريبا إلى سونينو. لكن الشيء كله في هوائي سحر غير تلسكوبي، والذي في مكافحة السكان حتى مع فروع صغيرة في الغابة.
عن الغابة بشكل منفصل. بفضل Ford Explorer أننا كنا قادرين على القيادة حول المسارات الذاتية على طول نهر موسكو. سكان القرى المحيطة بقرى Tuchkovo، أو بالأحرى، سكان المنازل غير المنتظمة، التي اصطفت إلى 10-20 متر من تناول الماء، حتى تلك الطرق الرهيبة التي توجد بانتظام. انهم لا يحتاجون عيون اضافية آذان. Oleg Mitvol - شراء المستكشف والذهاب إلى الناس! تتغلب السيارة بشكل كاف على عقبات المقاتلين ببيئة بالقرب من موسكو. وكل ذلك لأنه عندما يحاول عشاق الطرق الوعرة استخلاص قوائم parcktails، يفتقد فورد إكسبلورر هناك بحكم التعريف. يتم دمج مظهر الزكور ما يكفي وركوب مريح مع نهج بالغ في الحياة على الطرق الوعرة. ولا توجد تنازلات في شكل الحظائر.
يحتوي هذا الجهاز على الأسهم من قبل 7 ركاب. يكفي النظر في الجذع لفهم ما يتم تعيين الكراسي هنا كخيار.
هنا مثل هذا الجمال المغادرة.

Igor Maltsev نص، صور Dmitry Lebedev، Kommersant

فورد إكسبلورر V8.
 
محرك البنزين V8.
حجم العمل (Cube CM) 4601
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 239 في 4750
ركن ممتلئ
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
أقصى سرعة (كم / ساعة) 160
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 8.6
النفقات (22.07 - 22.08، 1000 كم
الغسيل - 600.
البنزين - 750 روبل (تزود بالوقود واحد)
 

مصدر: "الطيار الآلي"