اختبار القيادة دودج دورانجو 1997 - 2003 سيارات الدفع الرباعي
الوزن الثقيل الديناميكي
Dodge Durango هو مظهر مثير للإعجاب وحجم مثير للإعجاب وقدرة مثيرة للإعجاب وشغف مثير للإعجاب لمحرك مثير للإعجاب. والسؤال هو كيف سيبدو السعر مثير للإعجاب.يبدو أن الأزياء لسيارات الدفع الرباعي الأمريكية الكبيرة قد مرت. الذي تأثر بشكل منطقي تمامًا بتصور مجتمعنا: لقد وصل الأمر فجأة إلى الجميع إلى أنه لم يكن المقصود على الإطلاق إظهار الوضع الاجتماعي ، ولكن الذهاب إلى الطبيعة مع جميع أفراد الأسرة ومع يخت على المقطورة.
دودج دورانجو مناسب جدًا لهذا. صحيح ، لا يتم تزويد سيارات دودج رسميًا لنا. ولكن متى ومن توقف ذلك؟ اذهب من خلال وكلاء السيارات ، وسوف تجد الكثير من حقيقة أنه وفقًا لخطة الشركات المصنعة ، يجب ألا تعبر ليس فقط حدود روسيا ، ولكن حتى المحيطات.
ليس من الضروري الذهاب إلى البائعين الرماديين لهذا: كما يظهر الممارسة ، يمكن للتجار الرسميين لشركات السيارات في كثير من الأحيان العثور على نماذج غير رسمية. إلى جانب هنا. على الأرجح ، سيتم منحهم ضمانًا عاديًا (بالنسبة إلى دورانجو ، وعدوا لنا ما يصل إلى 4 سنوات!) وسوف يوفرون أفضل الشروط للصيانة والإصلاح - لا تنسوا التوحيد بين النماذج وحتى الطوابع ضمن اهتمام واحد.
دعونا نشرح الفكر الأخير مع مثال. يمكن تثبيت ثلاثة محركات على دودج دورانجو: سعة 3.7 لتر V6 (210 حصان ، 319 N.M) ؛ 4.7 لتر ماغنوم V8 (230 حصان ، 393 ن. ولكن بشكل أو بآخر ، كل هذه المحركات موجودة في نماذج كرايسلر وجيب ، والتي يتم توفيرها رسميًا إلى روسيا. تقريبا نفس الصورة مع عمليات نقل السيارات والعديد من المكونات.
الفضائل التقليدية
وفقًا للتقاليد الأمريكية الطويلة ، يجب أن تكون السيارة كبيرة وقوية وغير مكلفة نسبيًا وليست مطالبة بالمواد الغذائية. يرضي Durango هذه المتطلبات بالكامل: بطول أكثر من 5 أمتار ، حوالي 2 ، يزن أكثر من 2 طن (ومع حمولة ما يقرب من 3) ، فإنه يتطلب 7 أشخاص مع امتداد مناسب ويمكن أن يسحب ما يصل إلى 4 أطنان - اعتمادا على التعديل وتحميله. ومع كل هذا ، فإنه يتغذى على البنزين 87 (لدينا 92). تبدأ الأسعار في الولايات المتحدة الأمريكية لأرخص Durango ST مع محرك 3.7 خط والعجلات الخلفية بـ 27000 دولار ، وعلى كل شيء -الدفع -مع 30،000.
تلقينا من أجل معارفه أغلى دودج دورانجو المحدودة ، إلى جانب محرك هيمي ماغنوم ومجموعة كاملة من المعدات الإضافية تقريبًا. مثل هذه السيارة ستكلف المشتري الأمريكي حوالي 40،000 دولار. للأسف ، عبور المحيط ، حدود روسيا (مع دفع الرسوم المناسبة) وعتبة وكالة السيارات ، يحلم اليخوت الكبير أكثر تكلفة إلى $ 70،000. لكن هناك مزايا أخرى.
كان لدى دورانجو السابق ثلاثة صفوف من المقاعد ، في حين كان هناك أقل من شيفروليه تاهو وفورد إكسبيديشن ، ولكن أكثر من Blazer و Explorer. لقد بدا ريفيًا ، لكنه متناغم - نوعًا من الشاحنة المتواضعة ، ولكن ليس بدون شاحنة جذابة ، ويميل دائمًا على عجل أعماله. يبدو الحالي أكثر عظماء ، ولكن ليس فقط لأنه قد سمع في جميع الأبعاد ، وأمان بأمان مع تاهو وحتى الحملة. الأمر كله يتعلق بالنسب: ارتفعت عتبة النافذة بحيث تبدو النوافذ منخفضة ، مثل الرحم الساخن ، وجبهة ضخمة ، على ما يبدو ، على وشك أن تفوق بقية السيارة. إن مصبغة الرادياتير لها انطباع لا يمحى ، خاصةً على أولئك الذين يرونها في مرآة الرؤية الخلفية: يتم تحرير الطريق أمامك بسرعة مذهلة.
Inside Durango عبارة عن سيارة أمريكية تمامًا - محركات كهربائية لكل شيء وكل شيء ، تنجيد الجلد ونظام الصوت Infinity مع مغير الأقراص المضغوطة المجاورة لأغلى البلاستيك. بالمناسبة ، منصات الألمنيوم مصنوعة أيضًا من البلاستيك. ولكن يجب أن نشيد ، لم يخترق المصممون: كل شيء يبدو جيدًا جدًا ، خاصةً اللوحة الأمامية ، التي تحددها الخطوط الهندسية. يبرز عداد السرعة فقط إلى حد ما في الحجم ، ويتذكر tachograph الشاحنة.
يتم استكمال مجموعة أمريكية من التعديلات عادة (عجلة القيادة - فقط في الارتفاع) من خلال حصة ممتعة - تعديل الدواسات ، والتي لم يكن عليها استخدامها: كل شيء كان مناسبًا بالفعل. فقط القليل من الافتقار إلى الدعم الجانبي لم يكن كافيًا - مرة أخرى ، تقليديًا للعديد من الأميركيين. حسنًا ، كان الركاب راضين للغاية - الأبواب التي تفتح ما يقرب من 90 درجة ، مع درابزين خاص على الرفوف التي تسهل الهبوط في سيارة عالية ، والمساحة في جميع الصفوف الثلاثة من المقاعد ، وبطبيعة الحال ، وفرة من أصحاب الكؤوس.
عظيم وقوي
حقيقة أن Hemi Magnum رائعة ، ستشعر في الحال - بالمناسبة سوف يتأرجح الجسم عندما يبدأه. وحقيقة أنه أقوياء أثناء التسارع: 2.5 طن من كتلة الجهاز يرتفع مازحا. صحيح ، في هذه اللحظة ، يعلن المحرك بصوت عالٍ عن طموحاته ، و Durango ، مثل معظم الأميركيين ، ليس هو الأكثر بروزًا. لكنك على استعداد لتسامحه على هذا - للتنقل ، والتي تندفع بها سيارة ضخمة إلى الأمام.
يدعم ناقل الحركة التعهدات النشطة ويعمل وتيرة مقترحة بشكل كافٍ ، على الرغم من أن الهزات الصغيرة تحدث أثناء التبديل. يختلف رد فعل فجر الركلة: في بعض الأحيان يكون التأخير ضئيلًا ، وأحيانًا تفكر الجهاز لثانية واحدة. ومع ذلك ، فإن الأمر ليس فقط في الإرسال. بعد كل شيء ، تم تجهيز محرك Hemi الآن بنظام مرسيدس لفصل جزء من الأسطوانات عند الحمل المنخفض. ومن المحتمل أن يكون المحرك هو الذي لا يتفاعل دائمًا على الفور مع تحفيز - خاصة بعد الانتقال بوتيرة هادئة. لكننا لن نتخلى عن هذا النظام أبدًا لأي شيء ، بعد ذلك بقليل.
محدد التحكم في النقل - البوكر الأمريكي التقليدي تحت عجلة القيادة - ليس واضحًا جدًا وليس مناسبًا جدًا للعمل النشط مع مدفع رشاش. نعم ، على ما يبدو غير محسوبة لذلك: على الرغم من وجود خمس خطوات ، إلا أن أوضاع قسرية فقط 1 و 2 لظروف حركة المرور الصعبة. لذلك لن نتذكر عن الكبح المحرك على النزول المطول ، على الرغم من أنه يعمل بشكل جيد للغاية. لم تترك الفرامل الانطباعات الأكثر سعادة: مع الكبح المكثف ، يبدو كما لو أن الدواسة تستقر على الجدار المرن الذي يجب أن تخدمه. وفي الواقع ، في حالات الطوارئ ، عليك أن تميل إلى حد كبير. ولكن يجب التعرف على شدة تثبيط كافية ، ويجب أن يكون تشغيل ABS صحيحًا.
حسنًا ، الآن حول إيقاف تشغيل الأسطوانات. تذكر أن كتلة السيارة أثناء الاختبارات هي 2.5 طن ، وحجم العمل للمحرك هو 5.7 لتر. في السابق ، لم نصدق أنفسنا أبدًا أنه بعد رحلة نشطة للغاية في جميع أنحاء المدينة ثم على اللف ، مع وجود عدد كبير من التسلق والمنعطفات ، سيظهر الكمبيوتر السريع في الضواحي ، والكمبيوتر على متن هذا الوحش أكثر بقليل من 18 لتر/100 كم. مع الأخذ في الاعتبار التصوير الفوتوغرافي اللاحق (مع تشغيل المحرك) والتجزئة على الشاطئ الرملي ، حيث تعرضنا للانخفاض وحفرنا ، 20.4 لتر/100 كم.
على الطرق وبدونها
الطريق السريع بين المدن ، الجميع يذهب بنفس السرعة ، ويحمل الصلب عام 100 كم/ساعة - هذا هو النمط الأمريكي الحقيقي للحركة. يحمل دورانجو بقوة حمله عبر الفضاء ، ويتمايل قليلاً على المخالفات الصغيرة - هذا هو عنصره. حتى في الإسفلت غير المتكافئ ، فهو مستقر على أقواس مستقيمة ولطيفة ولا يجبر على التركيز على السيطرة - تظل هذه الخاصية بسرعات عالية جدًا.
لكن كل شيء يتغير إذا قررت فجأة إظهار معنى التعبير لأحبائك محركًا نشطًا. يتفاعل Durango مع عجلة القيادة السريعة التي تحولت مع تأخير ، قبل اختيار لفة لائقة. أقسام الإطارات رائعة ، والتعليقات على عجلة القيادة ليست كافية. وإذا تم العثور على المخالفات في الانحناء ، يتم إضافة تقلبات الجسم إلى اللفة.
ولكن على مهل على طول طريق ترابي أو أن الأسفلت المكسور سيكون مريحًا جدًا. لم يلاحظ دورانجو تقريبًا نتوءات صغيرة ، تغلبت تلك الكبيرة على نوعها اعتمادًا على نوعها: إنه غير مبال تمامًا بالبرواح ، ويعزز بشدة على الحفر.
لا تهدف دورانجو ولا إطارات بدوامها الكامل للاعتداء على الطريق الخطيرة. بالطبع ، سيساعدك حظر الفرق في الوسط والمعدات المتقلبة في بعض المواقع الصيفية ، لكن يجب ألا تعتمد عليها حقًا ، والتجمع في الأوساخ العميقة أو الرمال. كن حذرًا في الحجارة والكسور: يعلق المئزر تحت المصد الأمامي منخفضًا جدًا ، وبالتالي يخاطر بأن تكون التفاصيل الأولى التي ستخسرها في محاولة لمعرفة المجهول.
توقفت سيارات الدفع الرباعي الأمريكية عن شراء أولئك الذين يعملون كوسيلة للتأكيد على الذات - لقد انتقلوا إلى سيارات أخرى. ولكن لا يزال هناك أولئك الذين هم سيارة واسعة كبيرة مع قدرات الجر الجيدة للعمل. للسفر للراحة مع شركة كبيرة. لسحب مقطورة ثقيلة. مثل سيارة مرافقة. وبهذا المعنى ، يبدو أن دورانجو خيار منطقي إلى حد ما ، خاصة مع الأخذ في الاعتبار المحرك سعة 5.7 لتر. على الرغم من أن المنافسين الرئيسيين يتم توفيرهم رسميًا لنا ، وبالتالي يتمتعون ببعض المزايا في السعر.
الخصائص الفنية ل Dodge Durango
كتلة مجهزة ، كغ - 2304
كتلة كاملة ، كغ - 2994
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 5101/1930/1887
قاعدة ، مم - 3027
السرعة القصوى ، كم/ساعة - 180 (OGR.)
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 18
- زاجورود - 13
محرك:
- النوع - البنزين ، الخامس -
- حجم العمل ، CM3 - 5654
- السلطة ، L.S. في min -1 - 257 (335)/5400
- عزم الدوران ، N.M في min -1 - 509/4200
- نظام الطاقة هو توزيع. حقنة
ناقل الحركة - أوتوماتيكي
حجم الإطارات - 265/65R17
تعليق العجلات: من كعب. الاعتراض. فم.
- الجبهة - غير السوسين ، الالتواء. ، رافعات مزدوجة
- الخلفية - تحوم. ، الينابيع. ، مع آلية واتا
الفرامل:
- مقدمة - قرص ، تهوية
- الخلفية - القرص
السعر ، $ - 70،000
النص: ديمتري فيلونوف
مصدر: مجلة 5 عجلة [11/2004]
