اختبار القيادة دودج عيار منذ عام 2006 هاتشباك

العيار الأمريكي

يمكن دودج تبادل لاطلاق النار في روسيا دون تجفيف
 
العاطفة والعدوان غير متحمس هو أنه، في رأيي، يعكس شخصية العلامة التجارية دودج. تم تشكيل مثل هذه الصورة وليس منذ عقود. وقد تم إنشاؤه ليس عن طريق تمرير النماذج، والعبادة، مثل Viper و Hemi Cuda. ومع ذلك، في العمل، لا توجد أهمية خاصة لعبادة الأصنام، ولكن الأرباح الحقيقية التي تختلف تماما، ضمان النماذج الجماعية، على الرغم من أن العلامة التجارية الأمريكية نفسها. معبرا مجازيا - يحلم الأمريكيون ببعث الافعى، لكنهم اشتروا ويخرجون على النيون. الآن، بالإضافة إلى الأوروبيين والروسيون، مدعوون إلى الاستمرار في حلم الافعى، وشراء وركوب العيار. في أوروبا الغربية، هو، بالمناسبة، هو بالفعل شراء، والحكم على البيانات الأولى من ألمانيا، فإنها تباعد بشكل جيد للغاية. وفي روسيا، أشك في أنها قليلا، وسوف تحصل عليه الصيادون، على الأقل في البداية. أنا، على سبيل المثال، ركوب عليه، واعتقد أن العيار لا يزال أمريكيا، والمشكلة.
 
في البداية، يجب أن أعترف أن Dodge Caliber يحاول مطابقة صورة العلامة التجارية. السطح الخارجي للنموذج ملحوظ لعدد من الحلول الأصلية. لأخذ الجسم على الأقل نفسها، من الصعب بوضوح - على الأقل وفقا للمعايير الأوروبية الحالية - تصنيف. من ناحية، يشبه الأحجام الإجمالية من العيار سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مثل تويوتا RAV4. لكنه أقل قليلا. أكثر قليلا من فورد فيوجن وهو مشابه له في شكل الجسم، ولكن المحرومين من نظام محرك الأقراص الكامل. على الرغم من أن التصميم العدواني لوجوده يبدو أنه تلميح.
 
خطوط حادة للغاية، مصبغة هائلة مع عبور الكروم ذات العلامات التجارية ورأس ذاكرة الوصول العشوائي في المركز، أقواس العجلات اللائقة بأقراص 17 بوصة ومطاط رفيع المستوى، إضاءة كبيرة، خاصة على ستيرن - تلميحات كل شيء في قدراتها المعلقة وبعد يضاف وقت التأثير إلى المفسد المطور على غطاء الجذع وعناصر بلاستيكية سوداء على جوانب السطح، تزرع بدقة في الجسم. نتيجة لذلك، اتضح هججا مضحكا إلى حد ما من سيارات الدفع الرباعي الحضري من آلة فئة للجولف. بالإضافة إلى ذلك، بشكل عام، يتم التحقق من العيار بشكل عام، ومظهره ليس سيئا مع الأفكار حول العلامة التجارية دودج. أفترض أيضا أن النموذج يمكن أن يأتي إلى تذوق الناس الشباب والنشط بالضبط، بغض النظر عن الجنس، ومن الصعب - الشيء الرئيسي هو أن يتم دفعها. نعم، ونموذج غير عادي إلى حد ما يمنح حرية الإبداع بداخله ويتحدث بذهبي عن سعة ووظائف التصميم الداخلي.
 
مرحبا، أمريكا!
 
إذا كان المظهر والتصميم يلعب على يد دودج، فإن التصميم الداخلي الأمريكي البحت، في رأيي، لا يدعم الكثير من طموحات العلامة التجارية. نعم، وداخلك يمكنك أن تجد الكثير من الأشياء مضحكة. الوجوه الحادة والحلول الجريئة. درع الصك هو ثلاثة نوافذ جولة مع طلب أبيض. ولكن حتى في الإصدار العلوي، الذي تم تقديمه لمحرك الاختبار، يتم قطع الجلد فقط من قبل المقعد وذاكرة الوصول العشوائي، وحولها بلاستيك غير مهذب. دع اللونين ولكن الصعب. هذا ليس فقط غير مسروف بالعين، ولكن بالإضافة إلى أنك غير مرتاح. هنا مثال - مسند ذراع الحق في السائق. يتم زرع حامل خاص قابل للسحب تحت iPod، وتحت أنه مكانة لأقراص CDS أو أي أشياء صغيرة. ولكن بعد 100 كم خلف العجلة، يبدأ الكوع في أنين، أنت فركها بشكل لا إرادي على البلاستيك Shagreen، والتي يتم من خلالها صنع المسند. هل من الصعب رؤيتها بشيء ناعم، نفس القماش أو الجلد؟ بالإضافة إلى ذلك، فإن مسند ذراعا ضعيفا للغاية، وبالتالي فإن الفرامل الحادة سوف يتحرك بالتأكيد.
 
على الرغم من أن مقعد السائق مناسب بشكل عام. يتمتع المقعد بمجموعة كاملة من التعديلات اللازمة، الهبوط مرتفع للغاية، وهو محدد مسبقا من قبل شكل الجسم. تحركات برانكا في الطول فقط، ولكن في هذه الحالة لا يهم. لكن الدعم الجانبي للمقعد يمكن أن يكون أفضل. صحيح، في شريحة الكرسي، خط الحزام مرتفع، والنفق دائما على اليمين دائما، لا يوجد مكان إلى اليمين. وبشكل عام، أنت مثل في خزان. منطقة التزجيج صغيرة، وعالية ليست سيارة خفيفة على الإطلاق. ولكن مع ظهور ظهور المشاكل - المرايا الجانبية الضخمة والزجاج الأمامي، حتى مع رفوف ضخمة، مساعدة. لا يزال بإمكانك فتح فتحة ضخمة في السقف، ولكن هذه الفرصة سيتعين عليها دفع الكثير.
 
لكن التركيب الموسيقي للطاقة الموسيقية، المعروضة في المعدات الأكثر تكلفة، إلهام الاحترام. تأكد مرة أخرى توجيه النموذج إلى جمهور الشباب. يتم إنشاء مكبر للصوت، مضخم الصوت وتسع أعمدة بواسطة بوسطن الصوتيات، والتي بالنسبة لأولئك الذين يفهمون صوت عالي الجودة يعني الكثير. السيارة الأمريكية - الصوت الأمريكي! قوية وصيدة وغنية. سأقول أكثر من ذلك: في الداخل من غطاء مقصورة الأمتعة، تم العثور على الأعمدة القابلة للطي - جاء إلى نزهة، فتح الباب الخامس، وخفض عمودين على لوحة واحدة، ويرجى - على الأقل ديسكو. ومع ذلك، لن يكون هذا العمودين كافيين، ويجب أن يكون مكبر للصوت مع مضخم صوت حلمي. ولكن من أجل ملء صالون العيار مع الصوت، حرفيا الركاب المذهل لنظام الصوت مع أكثر من. المدمج الموجود مباشرة في مبدل CD وحدة التحكم المركزية على 6 أقراص، والتي تهب جميع التنسيقات الموسيقية، كما توفر القدرة على توصيل مشغل MP3 (مقابل رسوم إضافية)، فلن تشعر بالملل بشكل خاص مع التلاعب المتكرر.
 
في رحلة طويلة، سوف يشبه أصحاب المستقبل بالتأكيد وجود مقصورات متعددة للتمزئة في صندوق الطوربيد واثنين من مستويين. علاوة على ذلك، يتم تبريد الجزء العلوي - هنا أفقيا استيعاب ما يصل إلى 4 زجاجات بلاستيكية من 0.5 لتر. لذلك في يوم حار مع مياه باردة، لن تكون هناك مشاكل. أيضا، سيتعين على جماهير الأنشطة الخارجية أن تفعل ومقاعد خلفية واسعة للغاية، ومقصورة أمتعة فسيحة، والتي يمكن زيادة من 524 إلى 1339 لتر، ببساطة قابلة للطي ظهور الخلاف الثاني. علاوة على ذلك، عند سقف مقصورة الأمتعة هناك سقف قابل للإزالة ذاتيا، والتي يمكن استخدامها كخفية. اغلق؟
 
العدوان ليس كثيرا
 
ربما أنا شخص ساذج، لكنني لا أستطيع التخلص من الفكر بأن السيارة التي تبدو بقوة وركوب يجب أن تكون بشكل مناسب. تتكون جاما لوحدات الطاقة التي تودج عروض السوق الروسية من اثنين من المحركات الأسرة لمحرك سوللين (تطوير المشترك Daimlerchrysler، هيونداي وميتسوبيشي) بحجم 1.8 و 2.0 لتر. الأول تطور 149 حصان وتجميعها بشكل حصري مع MCP 5 سرعات، والثاني، الذي حدث للتو للمحاولة، يقترح السائق بالفعل 156 حصان، ولكن مجتمعة بالفعل مع مدفع رشاش. وبحل أدق، أن أقول بمتغير. بالطبع، يوفر القدرة على التحرك يدويا على خشبة مرحلة واحدة إلى أخرى - يتم تقديم خمسة التروس. لكن الجمع هو، للأسف، غير ديناميكيا كما يمكن أن تتخيل الصغيرة غير القابلة للانطباع، والنظر في الإعلان.
 
والحقيقة هي أن وحدة الطاقة 4 أسطوانات لديها مميزة سلسة للغاية. يتم ملاحظة إحياء صغير ما بين 3500 - 5،500 دورة في الدقيقة، لكنه لا ينقذ. لكن التسارع المذهل من المكان، الذي يسهل من قبل المظلات، والذي بدون إخفاقات وتكلفة التبديل ينقل أقصى عزم الدوران العجلات الأمامية الرائدة - من فضلك. لكن الأمر يستحق إضعاف الضغط على دواسة التسارع، حيث سيسقط معدل الدوران على الفور، والضغط الحاد القادم سوف يسبب بالفعل وقفة صغيرة. بشكل رئيسي، كان لهذا السبب أن الاعتداءات على قرى المجاميع، حيث اجتاز محرك الاختبار، لم تقدم متعة خاصة.
 
في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن النسخة المشحونة من Caliber - SRT4 ستظهر قريبا. سيكون محرك توربو 304 قوي، جنبا إلى جنب مع علبة التروس اليدوية 6 سرعات تحت غطاء محرك السيارة. لن يكون نقص الطاقة، والحالة ليست سوى الإعدادات المختصة للتعليق. وهنا السيارة ليس لديها وديعة جيدة. لسوء الحظ، لم تسمح لهم بالتفصيل بالتفصيل لفترة قصيرة من المواعدة لدينا مع العيار الأمريكي، ولكن العديد من التدريبات أظهرت - على الرغم من مركز الثقل العالي إلى حد ما، فإن السيارة تتحمل جيدا لنسيج الطريق. بسرعات عالية، فمن المستقر، ويمكن أن يتحول ارتفاع لائق فقط إلى أن المراكب الشراعية - رد فعل على تعبئة الرياح الجانبية.
 
في الستائر العالية شديدة الانحدار - سيارة حملة أمامية نموذجية. يقع الخطر الوحيد في ملف تعريف عالي الإطارات - يجب ألا تفريغ الغاز في Brightener. في هذه الحالة، تحول عدم كفاية دودج تقريبية إلى محايد لمعظم هذا النوع من الآلات. وبشكل عام، الإدارة، حتى على وشك، مفهومة ويمكن التنبؤ بها. ومع ذلك، يتم تتبع لفات عارضة في المنعطفات بوضوح، وليس بالمعلومات للغاية، والأهم من ذلك، وليس على الإطلاق أن يكون التوجيه الحاد لا يلزم بالطريقة العدوانية. أريد أن أذهب بهدوء، بشكل عام، ليس سيئا للغاية. بالمناسبة، لن يكون نظام الاستقرار الإلكتروني في العيدر بعد، وسيتم تقديمه لاحقا، وبالتالي فمن الضروري الاعتماد على مهاراتهم والفرامل الخاصة بهم، والتي لا تسببها شكاوى. إنهم يمثلون تماما متطلباتهم وقادرين على إيقاف السيارة بسرعة وثقة. بالطبع، تم تجهيزها مع القيمة المطلقة.
 
الامتثال للتوقعات
 
أسعار كبيرة مصنوعة على العيار. النتائج الأولى، كما قلت، شجعت. ومع ذلك، فإنه لا يستحق خصم مثل هذا الشيء مثل الجدة من المنتج ويشمل امتياز الطلب مرتبط بهذا. بعد كل شيء، دودج هي علامة تجارية في السوق الجديدة. السؤال هو فقط أن المشترين ينتظرون سيارات هذه العلامة التجارية. لذلك، يمكن لخيبة أمل أولئك الذين يبحثون عن العدوان في العيار. على الأقل، قبل الإخراج إلى سوقنا هو نسخة مشحونة.
 
ومع ذلك، من وجهة نظر التسويق، يمكن أن يكون الإطلاق المتزامن تقريبا ل Valge Viper للبيع بشكل جيد للغاية من قبل صورة العلامة التجارية. بالطبع، شريطة ألا يكون المشترون في قائمة الانتظار لمدة عام، وسيتم توفير الخدمة المقابلة.
 
نعم، ويبدو أن سعر العيار هو متوسط \u200b\u200b- من 17700 ألف يورو.
 
النص: Andrei Osipov
 

مصدر: "سيارة إيزفيستيا"