اختبار القيادة كرايسلر Sebring سيدان منذ 2006 سيدان
الأعمال الأمريكية
جديد كرايسلر المحاكاة يمثل درجة رجال الأعمال. للنجاح، لديه كل الشروط: مظهر جذاب، صالون واسع وإغراء السعر. هل يمكنه قهر قلوبنا؟ هناك ظرف واحد، بفضل السيارات الأمريكية لا تزال في الطلب. هذه ليست بداية متفائلة للغاية، لكن حدث ذلك حتى في أمريكا نفسها الآن العديد من اليابانيين والأوروبيين أكثر شعبية من منتجات صناعة السيارات الخاصة بهم. الأسباب تافهة تماما. تتحمل السيارات من الشرق من الموثوقية العالية والسعر المنخفض نسبيا، والضوء القديم في مواجهة القسط الوعرة احتلت بشدة قطاع السيارات المرموقة. بواسطة وكبيرة، أفضل شيء هو أنه في حين أن الأمريكيين يدارون، فإن هذه هي سيارات السيدان متعددة السندات متعددة الأجزاء متعددة الأجزاء متعددة السبعينيات والتقاطات التي لا نهاية لها والتي تمتص الوقود بشكل أسرع من مصافي النفط لها الوقت لإنتاجها. اليوم، كلاهما يبدو مشكوك فيه، وبالتالي فإن مديري شركات السيارات الأمريكية في حيرة كبيرة. كيفية مواجهة الهجوم الياباني الأوروبي؟ كيفية إحضار الشركة إلى مستوى الدخل وأين هي الطريقة الصحيحة لمستقبل مشرق؟ هذه ليست أسئلة سهلة، ولكن يبدو أن الإجابة عليها وجدت. كانت السيارات الأمريكية، وعلى الأرجح، ستبقى أصلية. هذه هي الطريقة التي نعود بها لرؤيتها: مع تصميم غريب، بيئة العمل الغريبة والرسوم البيانية الغريبة. أنا لا أتحدث عن سيء، أنا أتحدث عن حقيقة أن السيارة الأمريكية هي شيء مميز تماما، وأقسم إلى كاب بيسبول إندي 500، وسوف تسمح لهم الأصالة بالبقاء على قيد الحياة. على الأقل، فإن دودج أفينجر الجديد، الذي قدمناه في إسبانيا، غادر ذكريات ممتعة، ومن شقيق دمه كرايسلر سبرينج، كنت أتوقع شيئا من هذا القبيل.
SeBring، الذي من المحتمل إعلاناته ربما رأيت صفحات المجلات اللامع وشوارع موسكو، حقا سيارة جديدة. أن تنسى النموذج السابق، DaimlerChrysler صمم SeBring Anew، من ورقة نقية. والعلامة الطازجة. أصبح التصميم أكثر تعبيرا وأكثر أوروبا. أخيرا، تبدو سيدان الأمريكية متناسبة! بالمقارنة مع نفس النموذج، فإن المصارف أقل، وزيادة قاعدة العجلات بنسبة 25 ملم. هود طويل الآن تزيين جدران الحماية الطولية، ومن قوس العجلة الأمامية إلى حافة الضوء الخلفي، تمتد الخط الديناميكي، بسبب إنشاء تأثير الحركة حتى مع الوضع الثابت للسيارة. من حيث تعبير الوجه، يمكن أن نستنتج أن SeBring يتم ضبطه على محمل الجد، إن لم يكن بقوة: نظرة شريرة من البصريات، وهو شواية من المبرد مع خلايا كبيرة، ومصد مزيد بشدة مثل هذا المصمم الآن في الأزياء. لكن الكروم متواضع، ويمكن رؤيته. البصريات تبدو قوية، وإذا قمت بالضغط على الوفير، فسوف تدفع. أخبرني، عشاق السيارات الأمريكية، هل تحب سيارة مع شبكة ناعمة من الرادياتير؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فأنا أجرؤ على تذكيرك بأنه من المألوف اليوم لرعاية المشاة، وإذا كنت تعتقد أن كرايسلر محفوظ، فمن الأفضل أن تفكر في خلاف ذلك. لكن السائق والركاب يكلفون المزيد من الرعاية. أخبرني عن الرحمة، وكيفية فتح غطاء الجذع في الطقس الخام، غامض، لأنه لا يوجد مقابض، ويطلق القفل فقط من الصالون أو من المفتاح فوب؟ تريد أنك لا تريد، ولكن القذرة. حسنا على الأقل الجذع نفسه كبير (441 لتر)، ولكن جودة النهاية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه، ومرة \u200b\u200bأخرى لا يوجد مقبض، ولكن الآن على الجانب الخلفي من الغطاء. أبواب مفاجأة أخرى. كما لاحظت بالفعل، فهي مزينة بشكل جميل وفتح فتحة كبيرة إلى حد ما للهبوط / النزول. ولكن عندما خرجت لأول مرة من السيارة، حصلت لائق على ركبتي! تستكمل الحلقات بالينابيع، لذلك لم يتم إصلاح الباب في موضع معين، والتراجع بقوة أكبر مما دفعته. في الواقع، قد يحول مشهد مشغول للمارة. 
يلتقي الصالون رائحة البلاستيك المحددة. هذا، بالطبع، ليس الصين، ولكن ليس ألمانيا. لذلك أريد أن أقول: لقد خدعوا! ومع ذلك، فإننا نتعتمد قريبا على الرائحة الاصطناعية للبلاستيك، ولكن الكتاب المدرسي للألواح الداخلية تستمر في التسبب في الشكوك. يبدو أنك تجلس في سيارة سيدان المرموقة من الفئة D، وجودة المواد في الجولف VW أعلى. الجلد على عجلة القيادة زلقة، والديكور تحت الصخور والقيمة الألومنيوم تبدو غير مقنعة للغاية، والبلاستيك واضح واضح، وحفظ كرايسلر على مواد التشطيب بحيث يكون سعر Sebring أكثر جاذبية. لكن بيئة العمل بالترتيب. قراءة تماما قراءات الأدوات، يمكن التحكم في المناخ عمياء، وصالح الأزياء على أجهزة الوسائط المتعددة المحاكاة، يمكنك تجهيز نظام Mygig. شاشة تعمل باللمس 6.5 بوصة، ربما، أول شيء يندفع إلى المقصورة. داخل القرص المخفي على 20 جيجابايت، النظام الموسيقي، المستكشف، مسجل الصوت، بلوتوث، بشكل عام، كل ما يجب تنظيفه في وقت سابق بالإضافة إلى ذلك. كراسي بذراعين دون دعم جانبي متعمد، مطرز بجلد زلق، ودق فورا مزاج القتال. نعم، وتحديد محرك الأقراص يمكن أن نتحدث، إذا تحت غطاء محرك السيارة أربعة أسطوانات و 170 حصان، وتحت محدد اليد اليمنى من Automaton 4 المدى. يجادل كرايسلر بأن رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة لا يزيد عن 11.3 ثانية، ولكن في الممارسة العملية، تكون الديناميات مثيرة للإعجاب حتى أقل. للحفاظ على دفق مشترك، عليك أن تنتظر دواسة الغاز، والآلة تبدأ في حيرة في التروس، والمحرك يتدحرج مع عداد السرعة الزحف في هذه السرعة، والذي يبدو، على وشك الخروج. لا، هذه ليست مركبة قتالية للتغلب على السرعة
الطرق السريعة. سيكون هنا محركا أكثر قوة وآلة أوتوماتيكية أكثر حداثة، سيكون من الممكن أن يكون هناك مزيد من المتعة من القيادة، ولكن من الأفضل أن ننظر إلى السيارات الأخرى مع السائقين السارعين. ومع ذلك، يمكنك اختيار SeBring مع محرك V6 (188 حصان)، ولكن في هذه الحالة، ستقوم الجهاز برمي الرصاص في الجذع حتى يتسارع مئات مثل هؤلاء SEBRING لمدة 10.3 ق شخص وتستهلك 1.5 لتر من البنزين أكثر في ظروف قيادة المدينة، من الإصدار مع محرك 4 أسطوانات. لسوء الحظ، لا يتم توفير الإصدار مع Turbodiesel Volkswagen Turbodiesel (2 L، 140 حصان) لروسيا. Sebring رشاوى الراحة. التعليق يتعامل بشكل جيد مع الحفر في الأسفلت، حتى تتمكن من الاسترخاء القيادة. من أجل تسمية SEBRing الجديدة سيارة أمريكية حقيقية، وصمم الصدمات، ربما، لا تسمح لك الإعداد الأوروبي، ولكن الإعداد الأوروبي للهيكل بالثقة اتخاذها بثقة، وعلى موجات السيارة لا تتأرجح. هذا هو زائد كبير لأولئك الذين سيكونون في المقعد الخلفي. لكن أولئك الذين يجلسون أمامهم، وأولئك الذين يفضلون أريكة ناعمة سيعقدون من زيادة مستوى الضوضاء في المقصورة: يغنون المحرك والإطارات والرياح. من الغريب أنه في المنتقم، الذي تم بناؤه على نفس المنصة مثل Sebring، فإن مستوى عزل الضوضاء هو أفضل. نعم، وركوب السيارة أكثر تجميعها.
يبدأ سعر كرايسلر الأساسي المحاكاة بمحرك بقيمة 25900 يورو، سيكلف محرك 6 أسطوانات في التكوين الأعلى P2 29100 يورو.
مواصفات كرايسلر Sebring 2.4
الأبعاد، مم 4850x1843x1497
قاعدة، مم 2765
نوع المحرك صف البنزين 4 اسطوانة
حجم العمل، مكعب. سم 2360.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 170/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 220/4500
ناقل الحركة التلقائي 4 المدى
حملة الجبهة
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 200
الإطارات 215/55 R16.
وقت التسارع 0-100 كم، من 11.3
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم 8.9
حجم الخزان، L 64
Stanislav Goncharenko.
صورة إيفان سيمونوفا
مصدر: مجلة "autopanoram"
