اختبار محرك شيفروليه سوبربان 1999 - 2006 SUV

أسود سكالا

ما يمكن أن يفخر أمريكا؟ قصة؟ وليس تقريبا. فن؟ Musicla، الراب، Grapti - لعب الأطفال ضد أوروبا. تمثال الحرية؟ قدمت لها الفرنسية. الباليه الكلاسيكي - وأن الروسية. ربما، والسيارات فقط. المدرسة الأمريكية للسيارات هي مختلفة جذريا من دول أوروبا. في هذه السيارة الأمريكية، يجب أن يكون كل شيء كثير - الخيول، والفضلات، ومساحات في المقصورة، معدات إضافية، وبطبيعة الحال، والسيارة نفسها.

 

ويستند شيفروليه سوبربان على سيارة بيك آب كبيرة K2500 (موتور 8، 10). لآلة تزن أكثر من 3.5 طن تتطلب محرك قوي واسع. مثل لسوبربان وتقدم - 5.7 و 7.4 ليتر البنزين و 6.5 لتر من توربوديسيل.

 

معظم المشترين المحليين من هذه الآلات يفضلون محركات البنزين. ولكن محركات الديزل لديها الكثير من المزايا على محركات البنزين - عزم دوران أكبر، وأقل استهلاك (10-18 لتر مقابل 12-28 لترا من البنزين) وتكلفة الوقود. صحيح، ويعتقد أن محركات الديزل هي أسوأ عندما رفع تردد التشغيل. واحد من القراء مع هذا البيان نختلف بشكل قاطع. وتأكيدا، أحضر سيارته إلى المحرر. فورا بإجراء تحفظ له الضواحي ليست عادية جدا، وتطويعه.

 

الإحساس البصري الأولي هو صخرة لا يتزعزع في علاج Palekh، شيء أسود، مصقول ضخمة، مع زجاج معتم، لقياس العجلات لحمي، ولكن في الوقت نفسه - من السهل جدا، وربما يرجع ذلك إلى زيادة التجويف الطريق. أمام الكثير من الكروم وفرة من الإضاءة.

 

على الجانبين وراء الكروم، على نحو سلس جدا بقدر ما هو عدم التسرع في العيون، ولكن التأكيد على نعمة هذا العملاق. السيارات المعتادة للالأوروبي الخياطة في مقارنة معها يبدو undercases.

 

للوهلة الأولى، هذا هو سيارات الدفع الرباعي، ومن الثانية أيضا، هو محرك أقراص أربع عجلات، وإزالة كبيرة، مظهر مميز مرة أخرى. ولكن مع مزيد من التعارف الوثيق، تبدأ في فهم أن كل هذا خدعة. هذا في ضواحي أمريكا يمكن أن يكون عمود العمل، وليس لدينا القليل من الصعود عليه في الوحل. في وعي الرجل الروسي، فإن سيارة سوداء كبيرة وعجلة عالية وعجلة تتسبب في جمعيات مختلفة تماما ومحددة تماما.

 

عادة ما يتم تمييز مثل هذه السيارات من المالكين الروس من وفرة كل ما يمكن أو شرائه أو الطلب، تعليقه على السيارة. هذه العينة، لحسن الحظ، خالية من جميع أنواع الحلي، وهناك رزة jeepers حتى الحبيب. لذلك، يبدو صلبة وجدية. على الطريق، يبدو الضواحي مثل Senbernar بين بولونيا، ولا توجد رغبة في الشعور بالملل إليه، لأن جميع المشاركين في الطريق أدنى باستمرار له.

 

مع امتحان أكثر تفصيلا، ما زالت بعض المعدات الإضافية على الجسم اكتشاف - هذا ليس نتوء إضافي منخفض الوفير، مما يسهل هبوط الأقدام من الأقواس الأمامية بعجلات إلى أضواء الضباب الخلفية والقوية.

 

غطاء محرك السيارة طويل القامة والكفت، مثل الشاحنة، حيث تخفي محركا كبيرا، زوجين من البطاريات والآخرين. مع غطاء محرك السيارة مع شلال مشرق، بطانة هائلة للمبرد مع أربعة المصابيح الأمامية المستطيلة التي تنتهي بصدق قوي بالكروم.

 

تحت القاع، لا شيء يتمسك، على الرغم من وفرة Cardanov وغيرها من الميكانيكا. الإطار الحامل الملحوظ الأقوياء، في الأمام - العتلات المزورة الضخمة مع التواء الطولي، المقطع العرضي مع مضرب البيسبول، خلفي - شعاع صلب من الجسر.

 

تحت غطاء محرك السيارة، يتم تسديد كل شيء بإحكام للغاية من قبل صناديق، خراطيم، أنابيب، بعض التفاصيل والتفصيل. وبالطبع، المحرك. كل شيء عن كثب أنه من الصعب التعامل مع النظرة الأولى في هذا غير المرغوب فيه. يمكنك، بالطبع، تحقق مما إذا لم يتم حظر المحرك وما إذا كان هناك زيت فيه، ولكن مرة أخرى تسلق تحت غطاء محرك السيارة ليست هناك حاجة.

 

جادل مالك Suburban بأن هناك بعض التوربوديات الخاصة في سيارتها - حجم 7 لتر. في أي من كتالوج جنرال موتورز، لم نجد هذا المحرك، فإن Turbodiesel الوحيد في غاما في الضواحي هو أن شيفروليه هو أن GMC لديه حجم من 6.5 لتر. لا تصدق المالك؟ يبدو أنه لا يوجد سبب. لكنه لم يستطع تأكيد بيانه.

 

ماذا أفعل؟ في الواقع، في الضواحي من 6.5 لتر من Turbodiesel لقد عانينا بالفعل. لكنها كانت قبل عامين ونصف. حتى إذا كان المحرك هو نفسه، فلا تزال مثيرة للاهتمام إذا تغير شيء ما في السيارة خلال هذا الوقت.

 

يذكر صوت المحرك تشغيل قاطرة ديزل، لكنه خارج فقط. داخل محرك المحرك، فإنه ليس مسموعا، ولا في موقف السيارات، لا يوجد أي أثناء التنقل، فقط مع تسارع مكثف يبدو بالكاد مسموع من ديزل. الجهاز يكتسب السرعة بسهولة، مفاتيح الجهاز بسلاسة، دون الهزات. على مقطع صغير، سبعون مترا، يسرع الضواحي إلى مئات الكيلومترات في الساعة. ترقص السهم مقياس سرعة الدوران في حدود 1600-2700 دورة في الدقيقة. بصراحة، أي اختلافات في ديناميات هذا الضواحي من ما كان لدينا من قبل، لم نلاحظ، رفع تردد التشغيل يستحق جدا وحساسية السائق لا يسبب.

 

تم تجهيز الجهاز بمقود قوي قوي، وبالتالي، على الرغم من الأبعاد الكبيرة، يتم إدارته بسهولة شديدة. يبدو أن قطر الانعكاس صغيرا، مثل سيارة الركاب تقريبا، على الرغم من أنه أكثر من 15 مترا. على مخالفات الضواحي، لا يتأرجح معظم السيارات الأمريكية، وفي المنعطفات لم تعد تقريبا، فإن التعليق الأكثر صلابة يؤثر على (تذكير، يتم طلب السيارة). مثل هذا التعليق (الحرف الجوي) الأمريكيون يضعون سيارات الجيش المصممة لظروف التشغيل الشديدة. بالطبع، هو أقل راحة، ولكن أكثر ملاءمة لطرقنا. توفر آليات قرص الفرامل الأمامية والأسطوانة الخلفية تباطؤا جيدا في الجهاز الثقيل، ويتداخل القيمة المطلقة فقط خلال حالات الفرامل في حالات الطوارئ ولا تسليم الأحاسيس غير السارة.

 

يتم فصل المقاعد بجلد بني فاتح ناعم، في نفس الألوان مصنوعة لوحة القيادة البلاستيكية. بالطبع، معيار - رمادي أو أسود - الانتهاء من الجلود هو أيضا جيدة، ولكن السيارة السوداء مع صالة سوداء تبدو مظلمة جدا، والرمادي ممل.

 

بالمقارنة مع نموذج العام الماضي، تغير الجانب الأيمن من لوحة القيادة قليلا، حيث تم تركيب وسادة هوائية ثانية. لهذا السبب، فإن صندوق القفازات قد انخفض بشكل ملحوظ في الحجم. بشكل عام، صالون مناسب للغاية - الكثير من الجيوب للأشياء الصغيرة، وفي صندوق كبير، ما بين المقاعد، يمكنك فقط وضع زجاجات من الماء، ولكن أيضا الكثير من الأشياء، وهناك سوف لا تزال مساحة حرة. أجهزة السهم المستديرة مفيدة وتتناسب بشكل جيد في الداخل. ميزة مثيرة للاهتمام في المرآة داخل المنطقة - تم بناء البوصلة في ذلك ونظام التأثير الذاتي عند العمياء من الخلف.

 

مقاعد دعم الجانب الأرشف الأمريكية لا تملك. انها ليست سيئة على الطريق السريع على التوالي الطويل، ولكن عند تنظيم المقعد، فإن الرياح كثيرا، حتى الحزام لا يمسك بحركات جانبية. في بعض الأحيان عليك البقاء في المساند للذراعين المجهزة بمقاعد أمامية.

 

مع الرؤية، كل شيء على ما يرام. الرف الأمامي، على الرغم من التدليك، لا تتداخل، وتتيح لك الزجاج الجيد المقصورة أن ترى الجميع على الطريق. تبدو النظارات مظلمة للغاية في الخارج، داخلها لا تشعر بالراحة.

 

الركاب الخلفيون ليسوا عن كثب، وليس ساخنا، لأنه في هذه السيارة بالفعل ثلاثة مكيفات هواء. لماذا تسأل، الثالث؟ وماذا يجب أن يضحك الكلب من الحرارة؟

 

الأبواب الجانبية واسعة وتسمح لك بعدم إيذاء الفتحات عند الهبوط. الخلفي - Bivalve، مع موصل أفقي ومساعد الغاز رفوف الغاز.

 

يوفر هذا الباب تحميل مريحة وتفريغ التمهيد. بالطبع، يمكنك وضع البضائع وعلى السطح، بالنسبة لهذا، يتم تمديد بطانة المطاط والمخاطرات السفلية على طول ذلك، حيث يمكنك ربط الزلاجات أو غيرها من القذائف الرياضية للأنشطة في الهواء الطلق.

 

ربما يكون من الصعب أن يفهم الأوروبيون العقلانيون فهم فرحة امتلاك حملة قوية وعجلة وعجلات ضاحية شيفروليه بشفروليه وقسءين، والروح الأمريكية فرحة. والروسية الغامضة أيضا.

 

النص: ألكساندر فينوكوروف، أليكسي أجهزة التوجيه
 
 

 

مصدر: مجلة موتور [№12 / 1996]