شيفروليه أورلاندو اختبار القيادة منذ عام 2010 ميني فان

teschino مكان

حافلة صغيرة الأسرة مع ظهور الذكور
بشكل عام، يعتزم منظمو هذا اختبار القيادة بحيث الصحفيين تنفق جنبا إلى جنب مع أطفالهم! دعوة الامهات أبي مع أطفالهم لإعطاء الحدث جو عائلي وتسمح لنا أن نقدر السيارات من وجهة نظر جميع أعضاء اسم العائلة. وبما أنني لا تزال لديها أي الأطفال الخاصة، ولم أبناء لم تنجح، ثم تحولت هذه الرحلة إلى أن تكون البكالوريوس.

وحسنا! لكنه الآن، كانت كل ما تبقى من عربات المرضى على يتعرج، سافرنا إلى لفائف كله وتمكن من تقييم سيارة عائلية في غير الظروف المألوفة بالنسبة له. بعد كل شيء، كان لدينا لدفع بضع مئات الكيلومترات على الطريق الصعب من كراسنودار الى غيليندزيك، وضعت من خلال Shaumyan باس، وهذا هو سبعة كيلومترات من طريق ترابي جبلية ضيقة، بالإضافة إلى 69 كيلو مترا من اعوج الحيوانات الأليفة الشعر من Hadayzhensk ل توابسي.

قبل أفراد طاقم الطائرة، كان هناك مهمة هامة لجعل جلسة سيارة الصورة لبقية اختبار القيادة، لذلك، من أجل الصيد عند نقطة نهاية لوقت معين، واضطررت للانضمام. ولكن أولا نلقي نظرة فاحصة على بطلنا شيفروليه أورلاندو الجديد.


بدأ الإنتاج CHEVROLET اورلاندو في 1 نوفمبر على autotor على طريقة كبيرة الحجم. على بيع السيارة سوف تأتي في منتصف نوفمبر تشرين الثاني. خلال العام المقبل، ومن المقرر أن تبيع حوالي خمسة آلاف سيارة.


تحولت شيفروليه اورلاندو إلى أن تكون على غرار نموذج كروز، والتي بدأت في عام 2009 تغييرا أساسيا من الصورة من السيارات مع الصليب على الشارة. كما يقول Jeimovtsy، بعد 15 شهرا، سيتم تنفيذ كافة طرازات شفروليه في مثل هذا المصمم.


ويبلغ طول السيارة 4652 ملم، وعرض 1836 ملم، وارتفاع 1633 ملم، وقاعدة العجلات 2760 ملم.

المنتج Jeemic الجديد هو سيارة interclass آخر. ويعتبر البعض أن عربة كبيرة سبعة، وغيرها من صغيرة أو التعاقد، وشخص - والتقاطع، وأسهل. مع مساعدة من أورلاندو، وستقوم الشركة محاولة لملء في خرق بين شيفروليه Lacetti عالمية وعبور شفروليه كابتيفا، الذي شهد عدة سنوات في نطاق النموذج بعد إجراء التقاعد شيفروليه rezzo.

على الرغم من أن أورلاندو رسميا، إلا أن أورلاندو يعتبر خليفة rezzo، ثم هناك، مكونا شخصيا، وهو شخصيا أكثر إيديولوجيا وأيديولوجيا أكثر تذكرنا من رحلة دودج مينفان في مقياس انخفاض: جميع أقواس العجلات العضلية، يتم التأكيد على غطاء محرك السيارة والجسم المكعب وبعد ومن الواضح لماذا سعى المصممون لإعطاء سيارتهم ميزات كروس تبدو أكثر فعالية ومن الأفضل للبيع: المستهلك اليوم يحب كل ما لديه نكهة على الطرق الوعرة. واتضح جيدا!


أحد سمات أورلاندو على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى المظهر المميز، هو تراكب بلاستيكية خشنة سوداء تسير في أسفل الجهاز.

ولكن من الجانب الفني، لا شيء جديد: أورلاندو هو أحد الأقارب المباشر لسيدان شيفروليه كروز. تم إنشاؤه على نفس دلتا النظام الأساسي نفسه، مع نفس قلادة Macphemeson في المقدمة وحزمة التواء على شكل H خلف، وتقسم جزئيا وحدات الطاقة في محرك ECOTEC البيلوت بنزولين من أربعة أسطوانة بقيمة 1.8 لتر بسعة 140 حصانا واثنين - المشتري أربعة اسطوانة Turbodiesel. في رحلة بحرية، تتوفر هذه الوحدة فقط في أوروبا، ولكن في حالة ظهور أورلاندو في روسيا، وفي الإصدار أجبرت على 163.

الإرسال هي صناديق التروس الميكانيكية ذات ستة سرعات، بالإضافة إلى خمس سنوات وست سرعات. والفرق الرئيسي من الرحلة هو أن قاعدة أورلاندو عجلة هي 75 ملليمتر لفترة أطول.

الداخلية


يتم تزيين اللوحة الأمامية في أناقة شيفروليه كروز مع مزيج تباين من الأجزاء الخفيفة والظلام، ويتم التأكيد على وحدة التحكم المركزية الممتدة، وفرة من البلاستيك الفضي، وبطبيعة الحال، مع أزرار مماثلة ومقابض وكتل من السيطرة على هؤلاء أو أنظمة أخرى. نوعية المواد الانتهاء تستحق.


يقع المقعد الأمامي لشفروليه أورلاندو مشابه جدا ل Kruzovsky، لكن شكله مختلف قليلا. ومع ذلك، يعمل كرسي أورلاندو أيضا على إصلاح الجذع جيدا. أحببت ملف تعريف Backrest، الذي يحتوي على منحنى خاصية في منطقة الشفرات بطريقة BMW. لا يفتقر إلى أي تعديل لدعم قطني.


على الصف الأوسط لمدة سافرين، هناك مساحة كافية، ولكن ليس أكثر من سائق 180 سنتيمتر يضع بهدوء الكبار بنفس النمو والمعقد مع الحد الأدنى من هامش مساحة الركبة. الراكب الثالث يزعج النفق المركزي البارز. مقاعد الصف الثاني يضبط فقط الظهر على زاوية الميل.

داخل هذا الحد من مينفان في صورة كروس يختبر باستمرار دجوم. شيفروليه أورلاندو مشابه جدا ل Cruz: اللوحة الأمامية لديها نفس التخطيط، ولكن هناك فرق مهم. هذا هو، بالطبع، في البداية هبوط أعلى في البداية. ومع ذلك، فإن مجموعة واسعة من الكراسي التوجيهية والقيادة تتيح لك أن تأخذ موقفا منخفضا للركاب. لقد سعداء بوضوح جيد على الجانبين، والأبعاد شعرت جيدا.

سمح الغطاء البارز، أولا، بالحد من منحدر الزجاج الأمامي، ثانيا للتخلص من الرفوف الأمامية المهدرة، ثلث الحد الأدنى من أبعاد النوافذ الثلاثية في الأبواب الأمامية. لذلك لا تخف من دخول قوة المحامي إلى زوجتي، الذي تلقى مؤخرا رخصة القيادة: إذا اعتادت على التعامل مع السيارة المعتادة، فإن هذا Venchik سيكون لها. كمنتجع أخير، يمكنك طلب استشعار وقوف السيارات الاختياري لثقة مضحك، حسنا، أو عقبة مثبتة مخرجية، وهي أيضا في قائمة الملحقات.

وما هو الركاب؟ الغريب بما فيه الكفاية، حتى في الصف الثالث، يمكن للبالغين أن يستطيع الكبار. إنه مكان تماما للمكان. ولكن، إذا كنت تقدر العلاقة، فمن الأفضل أن ترضيها (الشكل) على الصف الأوسط. ظهر الجزء الخلفي من الكرسي مرة أخرى، ويمكنك حذف مسند ذراع، واتخاذ تشكل استرخاء وبناء. والأطفال فقط على المعرض. ومع ذلك، نشأ السؤال: ماذا سيكون هناك في الحرارة ثلاثين درجة؟ لم أجد أي قنوات جوية في الصف الثالث.

يمكنه أيضا تحويل الأب إلى الصف الثاني: يتم اختيار شكل الكرسي الأمثل، لكنه ليس واسعا جدا، كما تتوقع من سيارة هذه الفئة.

ينظر إلى صالون أورلاندو من قبل واحدة جيدة، ومع ذلك، من حيث الوظائف، فهو بعيد عن رجل الأسرة الحقيقية. تتميز مكانة ورفوف في هذا العربة بالحياة الصغيرة، لكن المنافسين قد ظهروا لفترة طويلة مخابئ مختلفة تحت الأرض، وطاولات قابلة للطي ومقاعد المحولات. وأين هو منفذ USB هنا؟ اضطر لفترة طويلة إلى دراسة اللوحة الأمامية، حتى أظهر أحد المعلمين رف خفية للراديو. الأصلي، ولكن ليس عمليا جدا.


على الصف الثالث في الطريق البعيد سيكون مرتاحا للأطفال فقط. حامل الكأس الوحيد متاح في الركاب الذي يجلس على اليسار.


عندما تكون جميع المقاعد في وضع العمل، فإن حجم الجذع هو 89 لترا.

إذا قمت بتطوي الصف الثالث، فسيزداد ذلك إلى 454 لترا (727 لترا على السقف)، ومع مقاعد مطوية الصفوف الثانية والثالثة، ستكون حجمها 852 لترا (1487 لتر إلى السقف).


منذ عام 2013، سيظهر كرسي الركاب الأمامي كخيار كخيار.

مسند ذراع السائق الصغير ليس سيئا بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون للقيادة للاسترخاء، لكنني لم أتمكن من العثور على موقف مريح يد اليمنى كروقة باستمرار منه، ما لم يكن، بالطبع، لا تجلس في أرضية دوران، يميل كل وزن الجسم الكوع وعقد عجلة القيادة اليد اليسرى. ولكن أكثر من مجرد اضطراب حقيقة أن مقاعد الصف الثاني لا يمكن نقلها إلى الأمام. ويمكن تقسيمها إلى نسبة 40:20:40، بدلا من المعتاد 60:40، والتي ستزيد بشكل كبير من إمكانية تحويل المقصورة.

إذا ذهبت مع كله، فسيتعين نقل جميع الأشياء الشخصية على الركبتين لأن اسم واحد فقط يبقى من الجذع. بالاشتراك مع خمسة أماكن هبوط وكراسي من المقاتلة ثالثة مطوية، تحولت مقصورة الشحنات أيضا إلى أنها ليست مريحة كما أردت: مسطحة للغاية ومنخفضة. ولكن قم بإجراء حجز، ونحن نتحدث عن تحميل الأشياء إلى الستار القابل للطي.


يوجد مقعد السائق على اليمين مسند ذراعا صغيرا مع أربع مواقف ثابتة.



يعد Alets المخفية وراء Radio Tape Recorder مكانا رائعا حيث يمكنك إخفاء الأشياء الثمينة الصغيرة من عيون تقاضي. ومع ذلك، فإن إدخال USB الوحيد ليس هو الحل الأكثر نجاحا. لا تسمح بعض الكتان والأجهزة الأخرى باللوحة الأمامية بالعودة إلى موقعها الأصلي.


هناك مرآة بانورامية على وحدة التحكم في السقف، والتي ستتيح لك متابعة الأطفال الذين يجلسون على المعرض.


التحكم في المناخ في أورلاندو واحدا.

في الحركة، يبدو في البداية أن المحرك 1.8 لتر يسرع بثقة السيارة من الأدنى. اضغط قليلا على الغاز والسيارة تعيش التسرع إلى الأمام. لكن هذا النشوة ينتهي بأول ناقصين: نطاق العمل صغير. يتم تسريع أورلاندو جيدا تماما في مكان ما بين 2500 و 4000 ثورة في الدقيقة، ثم انقر فوق المسرع، لكن المحرك أكثر هدايا، بدلا من سرعات السيارة. حتى مع اثنين من الركاب وأمتلكانهم الشخصية على متن الطائرة شيفروليه أورلاندو لا تظهر كثيرا.

مربع التلقائي ستة سرعات مثل زوجة Shavywood. في أوضاع النقل، يتجمد ناقل الحركة في كثير من الأحيان في الفكر، وأحيانا مزعج في وزرة الزملاء مع زيادة المساعدة: أنت تجعل دواسة غازية على أمل أن يمر المربع مع المركز الخامس إلى الترس الثالث، بحيث في الوقت الحالي هناك نقل نقل ، وهو في حمل الثانية. يصرخ المحرك، ولكن لا يتم إضافة التسارع من هذا، ثم أن يكون ناقل الحركة مع رعشة مفاتيح النقل أعلاه، وفقط الجهاز يبدأ في الحصول على خطوة عادة.


حتى مع نظام تثبيت تعطيل، تحتاج إلى محاولة لتعطيل السيارة في الانجراف على الأسفلت الجاف.


ولكن على مسار الحصى فقط إعادة تعيين الغاز بما فيه الكفاية للحصول على بدوره بشكل جميل.

عد لنفسي ثانية: الانقسام، وبعد كل شيء، على أفعواني جبل، لم يكن لدى كل منهم وقت للتسريع في الوزن في الوقت المناسب، لذا سحب عدة كيلومترات وراء الشاحنة حتى يظهر الموقع التالي بخط وضع متقطع. بحيث سافرت معظم الطريق في الوضع اليدوي، مما يلبي كل سرعات ستة واستخدام محرك الكبح على النحيل الممتدة. من الجيد أن يكون المربع التلقائي بأمانة العتاد المحدد، حتى لو كان معدل دوران المحرك في المنطقة الحمراء.

ولكن إذا كانت وحدة الطاقة مليئة بحزم مع الأخطاء العائلية وتم تكوينها لركوب إزاحق القانون، فإن الهيكل، على العكس من ذلك، كما لو كان مع تذكر وهمية بحياة البكالوريوس في الحياة. يتفاعل أورلاندو بشكل غير متوقع في أي رفض في بارانكا أورلاندو. من المستغرب، الذي يرعى تكبير مينفان بدوره آخر ويمرره دون لفات خطيرة. يصف شيفروليه أورلاندو بثقة حزم على شكل S، المنعطفات المنعطفات، تتشبث بالإطارات الكورية للأسفلت.


وفقا لتوقعات الشركة، سيتم استخدام السيارات في أكبر طلب في متوسط \u200b\u200bتكوين LS (من 800 ألف روبل). سيكون للإصدار الأولي من الأساس (من 719 ألف روبل) حوالي 10 في المائة من المبيعات. سيتم مشاركة نفس الأسهم تقريبا في بيع ديزل أورلاندو.


ستحصل شيفروليه أورلاندو على مجموعة كاملة من الملحقات. هذه ليست فقط عجلات عجلات أو سجاد أو دقيقة، ولكن أيضا خطاف، سحابات الدراجات، قضبان الأمتعة، الملاكمة في الهواء الطلق لنقل الأشياء على السطح، إلخ.

يكفي قبول الغاز، وتحميل العجلات الأمامية، ثم تحويل عجلة القيادة بعناية إلى زاوية صغيرة ومرة \u200b\u200bأخرى تغرق فولت دواسة الحق، وامض الانضمام التالي لطريق الحلقات بالفعل في مكان ما في مرآة الرؤية الخلفية. في بعض الأحيان يبدو أن التوجيه تمكن من أن يكون حادا للغاية للسيارة العائلية من التوقف حتى تقوم عجلة القيادة بأكثر من 2.7 ثورة! صحيح، هناك عيب واحد، وهو غريب بالنسبة للعديد من الآليات مع محطة توليد كهربائية في المنطقة القريبة الثابتة في المغادرين المنخفضين، لا تصل عجلة القيادة إلى القوة العكسي.

قبل جزء التربة فقط من تمريرة الشمعي. هنا سأستغرق البرنامج الكامل، وقادت، توقع كيف سنكون انتقاما من الذيل في كل دبوس الشعر. يجب أن يكون التخليص ما يكفي من الآلات القادمة عمليا لا. لكن باخ باخ - باخ!، بدلا من مرور جميل من المروحة، انزلقت السيارة بشكل صارم على جميع الحفر، سماكة السروج. تحولت التعليق إلى أن تكون الأرض القصيرة والبلرة، وساهمت الأقراص المطاطية المطاطية المنخفضة 17 بوصة.


لا تخف في منافسة جنرال موتورز الداخلية بين شيفروليه أورلاندو وأوبل زافيرا؟ وفقا ل Jeemovtsev، أورلاندو موجهة إلى أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة بروح كروس، وليس حافلة صغيرة. ومع ذلك، سيتعين على أورلاندو التنافس مع زافيرا، زعيم القطاع، للمشترين. علاوة على ذلك، ستظهر الجيل الجديد من أوبل مينفان في سوقنا، أكبر وأكثر فخامة.

لذلك بدلا من رالي غارة كان لدينا مع العقبات. نعم، وعلى الأسفلت من كثافة الطاقة في التعليق يفتقر في بعض الأحيان إلى هناك، حيث ضربت العجلات نتوء، تم نقل ضربة على الفور إلى الجسم. لذا، فإن الرحلة السريعة على الطريق الروسي المتوسط \u200b\u200bستنتهي بالتأكيد في أطفال الأنين، سعادة قاسية لزوجته واختصار من كبار السن: يقولون، وليس الحطب الذي تحمله!

في كلمة واحدة، دون تناقضات لا تكلف تكلفة. وبشكل عام، تحول الشيء الغريب إلى أنه مزيج: وحدة طاقة مملة، وهي هيكل جيد وليس تعليقا صارما عائليا. ولكن في الحياة اليومية من شيفروليه أورلاندو ربما تكون أكثر متعة أكثر متعة، خاصة مع عجلات أكثر ليونة 16 بوصة. سنحب السيارة للتصميم والصفات العملية التي ستكون عائلة روسية متوسطة إلى حد ما، وللغة سعر جذابة إلى حد ما من 719 ألف روبل. خيار جيد لجهاز عالمي لسائق مريح ومتوازن. ولأولئك الذين يحبون بسرعة، ستظهر نسخة مع ديزل في عام.

لبديل
كيا كارينز هو ضغط سبعة بأسعار معقولة نسبيا. تبدأ الأسعار من 644،900 روبل. يشتمل حاكم المحرك على اثنين من محركات البنزين - حجم من 1.6 لتر و 2.0 لتر بسعة 126 و 145 حصان. وفقا لذلك، وكذلك Threbodiesel من 140 لسكان الإسكان. يتم تجميع المحرك الأضعف فقط مع ميكانيكي من خمس أسطوري، يمكن تزويد خيار ثنائي الأصول بأختر أربع مراحل، ويتم توفير إصدار الديزل فقط بنقل ميكانيكي ست سرعات.

أوبل زافيرا هي سبعة ميني فان كلاسيكية. يتم إنتاج السيارة في روسيا في Kaliningrad Enterprise Avtotor. تبدأ تكلفة الإصدار الأساسي من 784،900 روبل. من حيث تقنية Zafira، لدى بعض التشابه مع شيفروليه أورلاندو: على سبيل المثال، يتم تثبيت نفس المحرك ECOTEC البالغ طوله بنزين 1.8 لتر من البنزين وميكانيكا بخمس سرعات على ذلك، ولكن بدلا من آلة التلقائية ستة سرعات على ميني فان ، يتم استخدام الروبوت خمس أسطوري.

Ford Grand C-Max - الخليفة تحظى بشعبية كبيرة في بلدنا C-Max. تتوفر السيارة مع ثلاثة محركات البنزين بثلاثة 1.6 لتر بسعة 125 و 150 و 180 حصانا، وكذلك مع محرك واحد مزدوج لتر 140 - محرك قوي. يتم تجميع محركات البنزين فقط مع صناديق التروس الخمسة والخمس سرعات ميكانيكية، وإصدار الديزل ليس فقط بنقل روبوتي من ست سرعات. تبدأ الأسعار من 816 ألف روبل.


بيتر باكانوف
صورة بيتر باكانوفا، غريغوري جوليشيف وشيفروليه

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2011]