اختبار محرك شيفروليه ماليبو منذ 2012 سيدان
سيارة لكل يوم
كل شيء، وحان الوقت للتقاعد - فكرت، والزحف من شيفروليه ماليبو. جعل مرتين خطأ في نفس السيارة - وهذا لم يحدث لي. ومع ذلك، كل شيء من أجل ...وحدث أن أول مرة على شفروليه ماليبو وسافر تقريبا ما يقرب من ستة أشهر قبل الاختبار، على العرض من السيارات الأمريكية التي كتبها Yukolservis المنظمة. استخدمت هناك هذه السيارات كما القتالية في المسابقات المناورة السيارات. ومع ذلك، فإنه من الصعب أيضا أن نسميها للمنافسة، ولكن جوهر ليس في ذلك. وقد بقيت في عجلة من حوالي خمس دقائق ويمر حرفيا مئات من الأمتار مع واحد على محدد علبة التروس، وأنا، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن يشعر حقا السيارة، ولكن، بصراحة، لم يكترث بشكل خاص. ربما، لذلك لدينا الثانية، موعد أقرب فوجئت جدا. لا يمكنك الحكم على سيارة إلا من خلال ظهور أو وفقا للبيانات في الكتالوج. حرفيا بعد الكيلومتر الاول، أدركت أنني كنت مخطئا جدا، معتبرا هذه السيارة غيابيا. لا، سوف لا أعتقد أن ماليبو، كما لو BMW M5، تبين أن الذئب في جلود الأغنام وأدهشني رفع تردد التشغيل ديناميات أو معالجة الإشارة. بدلا من ذلك، المسألة هي في الآخر - وأخيرا أدركت تماما أن يتم استثمار الأميركيين في مفهوم الراحة. القيادة ماليبو بعد تشغيل بعض الأوروبي أو العمل اليابانية، فإنه يخلق الأحاسيس التي تشعر بعد يوم عمل حافل على قدميك عند العودة الى الوطن، وأخيرا ارتداء النعال المنزل المفضلة لديك. لم يكن لديهم تسمية للسيد الشهير، ولكنه يثير قليل من الناس، الأهم من ذلك - كنت مرتاحا فيها.
نفس الشيء وماليبو ليس العاطفة السلبية أو الإجهاد في المظهر وفي الشخصية. سيلو، بدأت، ذهب - كل شيء مناسب لدرجة أنه يبدو أنه يذهب واخرج، بغض النظر عن اتجاه ومدة الرحلة. إذا ما زالت مواطنون لدينا من أي وقت مضى اختيار سيارتهم بناء على وظائفها وراحتهم، فإن شيفروليه ماليبو سيصبح على الفور الأكثر مبيعا في السوق، ولهذا لديه كل ما تحتاجه. صالون - فسيحة وجودة جيدة، واللياقة البدنية لشروطنا ممتازة بشكل عام. أعتقد أنه من جميع السيارات الأجنبية هو الأمريكي أكثر من ذلك مناسبة لركوب درجاتنا، وسوف أشرح السبب. تم تصميم المحرك بدرجة منخفضة من إجبار، أولا، للبنزين 92، الذي، على عكس 95، مثل هذا الألمان المفضل واليابانية، في كل مكان تقريبا، وثانيا، لنفس السبب في الاختبار الحركي، والموثوقية بشكل عام ، أعلى بكثير. على الرغم من أن المحرك واحد لم يحد نفسه. قد يبدو التعليق قاسيا بعض الشيء، لكنه يتعامل بشكل مثالي مع جميع الشدائد، والتي قد تلبي في طريق سائقنا. الإطارات الراقية الحجم الخامس عشر من نفس السلسلة.
مظهر ماليبو متناغم يخفي جيدا أبعاده الحقيقية. من بعيد، يمكن الخلط بينها السيارة بسهولة مع تويوتا كورولا، على الرغم من أن الأمريكي أطول تقريبا من متر. علاوة على ذلك (الآن ستضحك) - Malibu أطول رأسي في مرسيدس ه. نعم، يمكنك أن تتخيل - على التصنيف الأوروبي، اتضح سيارة من الدرجة التجارية، مع كل الناتج. وما زلت خلال العجين، لا يزال يعتبره من قبل منتصف العمر، ابتسمت بصمت من خلال الجلوس وراء، قائلا: حسنا، كيف، هناك مساحة كافية للقدمين؟ لن يكون ذلك كافيا، بعض نماذج هذه الفئة تفي بدور سيدان الممثل بنجاح. صحيح، ما يقرب من خمسة أمتار سيارة في أمريكا وفي أمريكا هي اختلافات كبيرة جدا. إذا كانت هذه النماذج في أوروبا تشتري معظمها من الصلبة، إلا أن الأشخاص المضمونين الذين تتراوح أعمارهم بينهم، فإن المحيط Malibu هو راض عن دور سيارة عائلية عادية، والتي ساهمت باستمرار في سعر البيع بالتجزئة. بشكل عام، هذه yankees محظوظون: يمكننا الاعتماد فقط على فئة الجولف فقط لمثل هذه الأموال، وليس أقوى واحد.
تحت غطاء محرك السيارة من Malibu، كان هناك أربعة قويا بقيمة 5.4 لتر، ولكن يمكن تثبيت V6 3.1-Liter على الطلب. ومع ذلك، من غير الواضح، ومع ذلك، فما هي نقطة دفع المال لحجم إضافي إذا كانت قوة كلا الإصدارين هو نفسه. بالطبع، ستكون ستة ستكون سافر أكثر في القيعان، ولكن للقيادة الديناميكية، فهي تكفي أنها تعطي محرك قياسي. يكفي أن نقول أنه على الرغم من أسلوب القيادة الحادة إلى حد ما، مع تسريع متكرر والكبح، لم يصل سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء. تزن السيارة ما يقرب من واحد ونصف طن، لكنه يسرع بسهولة، كما لو أن مهندسي القذائف جاءوا بجهاز قادر على انخفاض تأثيرات الطاقة. حتى مع وجود خمسة ركاب على متن الطائرة، يحدث رفع تردد التشغيل بشكل غير صحيح للغاية، دون مسألة اجتماعية للمحرك، كما لو كان ثمانية اسطوانات موجودة تحت غطاء محرك السيارة. تومض مثل هذا الفكر تقريبا، عندما تم ضغط المرة الأولى على الدواسة. كما تعلمون، مثل هذا المحرك الأمريكي النموذجي، وليس قويا جدا، ولكنه ينطبق نغار من عزم الدوران.
على الرغم من أنني لم أستطع فك المحرك على الحلبة، فإنني لا أسدم ذلك. ناقل حركة أوتوماتيكي من أربع مراحل، في حين أن البعض الآخر غير مثبت على ماليبو، بالإضافة إلى ذلك مجتمعة مع هذا المحرك. التحول، حتى في وضع الانخفاض، تحدث تقريبا دون أن يلاحظها أحد، ويمكن للركاب معرفة ذلك باستثناء صوت المحرك المتغير. بالمناسبة، حول الانطلاق: إذا كنت بحاجة إلى زيادة السرعة بشكل حاد، فحاول ألا نحث الدواسة على الأرض، من أجل عدم استفزازها. أقصى قيمة عزم الدوران القصوى تقع على منطقة الثورة المتوسطة، لذلك تسارع السيارة بشكل جيد للغاية، وإذا كنت لا تزال تضغط على الغاز، فإن الثواني ضرورية للغاية في هذه اللحظة تنفق على التبديل، وبعد ذلك الحاجة إلى هذا الحاجة يمكن أن يختفي التسارع بالفعل، وسيكون استهلاك الوقود بشكل عام أعلى بكثير.
لتنظيم مكان عمل السائق، يمكن أن يكون أخصائيي أخصائي إيمون في بيئة العمل بجرأة لوضع خمس خمسة إذا لم تكن هناك بعض العيوب الصغيرة. دعنا نقول كوشير مريحة للغاية من علبة التروس التلقائية عندما يتم تشغيل الموضع مخفي تماما خلف المسند الذرائم المركزي الدائمة، وإذا كان الحامل لا يزال موجودا هناك، فلا يزال من الصعب الوصول إلى الرافعة. وإلا كل شيء على ما يرام. ربما الداخلي ممل قليلا، ولكن من حيث راحة الاستخدام، ومن حيث الأداء، أيضا، كل شيء ببساطة في الارتفاع. أحب حقا مسجل الشريط غير العامل - بالضبط نفسه، على الأقل إلى الخارج، وقفت على Tahoe و Astro. بدا أن أقوى باس أن يجبر السيارة على الارتداد في باقة الموسيقى، وإذا كان هناك شيء يلعب بشكل خطير، ميتاليكا على سبيل المثال، فمن الأفضل عدم تشغيل وحدة التخزين بأكملها.
يشعر أن شيفروليه ماليبو تم تصميمه في الأصل ككواؤ بلدة - خط نوافذ منخفض يجعل السيارة شفافة تقريبا، ومرايا الرؤية الخلفية مريحة تساعد على مناورة بأمان في تيار حضري كثيف. تتم مرآة في الهواء الطلق المناسبة أيضا عن طريق زيادة، مما يتيح لك التقاط السيارات التي تذهب على اليمين وفي قريب تقريبا، لم تعد مرئية في المرآة المعتادة، وفي كل مرة تقوم فيها بإلقاء نظرة عبر الكتف الأيمن - أنفسنا هي أكثر تكلفة. يمكن أن تعزى المزايا إلى حقيقة أن السائق مرئي حافة الجذع - وهذا يعني أنه لم يعد من الممكن الحديقة. وقوف السيارات، بالمناسبة، سهل جدا. من برنامج تشغيل برنامج تشغيل Malibu، لا يزال يبدو أن فئة للجولف، رغم أنه في هذه الحالة هو بالفعل عامل إيجابي.
بالإضافة إلى المزايا الرئيسية التي أخبرناها، فإن شيفروليه ماليبو لديه آخر واحد، في رأيي، مهم للغاية. من غير المرجح أن تجتذب هذه الليلة تحت النافذة انتباه اللصوص أو الخاطفين، وهذا ينقذ مرة أخرى الأموال والخلايا العصبية، والتي لا تعرفها، كما تعلمون، لا يتم استعادتها. يتخلص سائق ماليبو تلقائيا من الحاجة إلى قيادة السيارة كل مساء إلى موقف السيارات. وبالتالي، فإن المظهر المتواضع أن بعض الشخصيات الفردية ينظر إليها على أنها عيب، ولعب يد في الاستخدام اليومي. ومع ذلك، كم من الناس، الكثير من الآراء. كان لدينا سيارة لطراز 1997 سنة في اختبارنا، ALOLEL 2001، والتي تباع حاليا، تبدو أكثر صلابة وأكثر تكلفة، لذلك هناك خيار.
بافل كوزلوفسكي
مصدر: "autogase"
