اختبار محرك شيفروليه ماليبو منذ 2012 سيدان

عزيزي، خفضت السيارة!

تعرف على العلامة التجارية الرائدة الجديدة شيفروليه سيدان ماليبو.

شيفروليه ماليبو الجديد هو الجيل الثامن من النموذج مع اسم الشاطئ لطيف. لأول مرة، تم تقديم ماليبو قبل نصف قرن تقريبا: في عام 1964. ومع كل جيل، كانت سيدان سعيدة: المحركات الكبيرة المفقودة لأول مرة، ثم تدربت محرك العجلات الخلفية الكلاسيكية إلى جبهة الموازنة، وفي الركبة الثامنة أصبحت مجرد تباين آخر من منصة أوبل شارة. ومع ذلك، في الأسواق الروسية والأوروبية، فإن ماليبو الرائد، العلامة التجارية الأكثر حداثة ومتقدمة. عدم العد، بالطبع، تاهو وكامارو.

حتى الحجري من طريقة Downsayzing Malibu لا يزال فيلا. طول السيارة 4865 ملليمتر: تويوتا كامري و Skoda Superb أقل بكثير، وقبل فئة مرسيدس بنز، هذه الشيفيا لا تصل إلى ثلاثة ملليمترات فقط! بشكل عام، لا يزال رائعا.

ولكن لأول مرة في تاريخ النموذج، فليس من الضروري لأول مرة في تاريخ النموذج، وليس حتى محرك V6!

موجز التاريخ من Devalvation شيفروليه ماليبو

محرك الأسطوانات الأربعة الوحيد المتاح لنا 2.4 (167 قوى، 225 نانومتر). تم التحقق منه، ولكن ليس وحدة جديدة على الإطلاق: تم تثبيت سلف هذا المحرك على سيارات جنرال موتورز في القرن الماضي. إن ناقل الحركة التلقائي من ست سرعات لإنتاجه Hydra-Matic 6T معروف أيضا. في الحزمة مع نفس المحرك 2.4 يعمل، على سبيل المثال، على شيفروليه كابتيفا كروسفور.


في هذا الجيل ماليبو سيدان فقط. لكن نموذج الجيل التالي، الذي سيظهر في عام 2015، سيكون متاحا في جسم العربة

ومع ذلك، في أمريكا، لدى ماليبو شيئا أكثر قوة: هناك موتورز آخران من موتورز 2.5 (200 حصان، 259 نانومتر) واثنين لتر (262 حصانا، 352 نانومتر) لسيدان. لكنهم أربعة أسطوانات أي v6 v6. انتهت اللعبة.


سقف ماليبو في الظهر أعلى من شارات أوبل منصة واحدة منصة واحدة، لذلك الجلوس على الأريكة الخلفية لا تعد رأس السقف

يتم إنشاء Malibu الجديد على منصة Epsilon II جديدة نسبيا. استعارتها شيفروليه ليس من أي شخص، ولكن في سيارة عام 2009 أوبل شارة. قبل ذلك، تم بالفعل بناء Saab 9-5 في السويد و بويك ريجال و Lacrosse في الولايات و Daewoo Alpheon في كوريا بالفعل على عربة مماثلة. والآن الأمريكي.


ماليبو تبدو صلبة. لا عجب أنه في شيفروليه، يأملون في الاهتمام بسيارتهم في روسيا أولا وقبل جميع عملاء الشركات

جنبا إلى جنب مع النظام الأساسي الحديث، تلقى ماليبو مظهر جذاب جميل. دع بعض الزوايا تبدو خرقاء، لكن هذا لم يعد ماوس ابيكا رمادي. مصبغة المبرد الصلبة والأضواء الخلفية مثل كامارو.

بعض التشابه مع التراكم الرياضي الأسطوري في المقصورة. كما هو الحال مع Camaro، تتم لوحة القيادة في Malibu في شكل مربعين. في هذا، ومع ذلك، تنتهي التناظرية. ولكن على التصميم، وعلى بيئة العمل، والأهم من ذلك في جودة ماليبو لا توجد شكاوى. في نطاق نموذج شيفروليه، ربما يكون هذا الجزء الداخلي أكثر متعة. مقاعد مريحة تماما، وسوف تجد مجموعة ضبط جيدة مريحة هبوط رجل من أي مجمع.


حلويات كامارو وماليبو

سيتم تسليم سيدان إلى روسيا في التكوين الوحيد ولكنها غنية بالأحرى من LTZ. ويشمل أقراص 18 بوصة، والداخلية الداخلية، ونظام الوصول المقاوم للكهرباء، ونظام الوصول الذي لا يقهر، واستشعار وقوف السيارات الخلفية، ونظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس بسرعة، وتسعة مكبرات صوت، ومراقبة صوتية والقدرة على تشغيل الموسيقى من وسائط USB و SD. وفي ضخمة (545 لتر)، ستلقى الجذع المسار الفاضل بالحجم الكامل (على الرغم من قرص الصلب 17 بوصة).

الداخلية


داخلي ماليبو هو الأفضل في صف نموذج شيفروليه. سواء من خلال التنفيذ وجودة المواد. بيئة العمل والهبوط تشبه إلى حد كبير شارة أوبل.


من شاشة تعمل باللمس Seventhination، يمكنك التحكم في الملاحة الموسيقية والهاتف. يمكنك عرض الصور من محرك أقراص فلاش أو بطاقة SD.


يشبه ذراع القياس على النموذج Opolevsky ويمنع الوصول إلى زر فرديك. يؤدي الوضع اليدوي على تأرجح لأسفل إلى أسفل.

ولكن هذه المعدات السخية لديها سعر ثابت جدا من 1،285،000 روبل. من الواضح لماذا لا تتوقع الممثل الروسي في التمثيل الروسي طلب الإعصار على ماليبو الجديد: خطة مبيعات حوالي 600 سيارة، والتي قابلة للمقارنة مع نفس الملحمة. مهمة سيدان الرائد هي مجرد السكتة الدماغية مكان في سوق سيارات السيدان من الدرجة العلمية، والتي تظهر العلامة التجارية شيفروليه ليس فقط كشركة مصنعة للذكور الصغيرة الرخيصة.


1. الداخلية التصميم الحديثة لديها جمعية ذات نوعية جيدة وملاءات مع مواد التشطيب الكريمة
2. على الرغم من وجود شاشة تعمل باللمس، هناك عدد قليل جدا من الأزرار على وحدة التحكم المركزية، والتي تحتاج إلى إدارة التحكم في المناخ أو الموسيقى.
3. يمكن طي شاشة عرض سيفنثومي. تحت سيكون مقصورة فسيح. الفكرة المعروفة بواسطة شيفروليه أورلاندو
4. مفاتيح القابلة للإزالة
5. أولئك الذين جاءوا مع تبديل الإرسال باستخدام هذا المفتاح، على ما يبدو، رجل ذكي جدا
6. ضوء التحكم السائبة - واحد إلى واحد، مثل على أوبل أسترا أو شارة
7. جميع ماليبو للسوق الروسي يأتي مع نظام وصول لا يقهر

لحسن الحظ، ماليبو ليست سيئة: منصة ناجحة تقوم بعملها. نعومة الدورة في الطرق التركية، حيث عقدت محرك الاختبار، يبدو أننا مناسبة لروسيا. في الصالون والصمت، يعمل التعليق بحكمة وبهدوء: لا غارات قاسية ولا الأرجوحة. يبدو أن الهيكل، بالطبع، أن يكون التناظرية الأوروبية ليونة، ولكن بالنسبة للطرق لدينا ربما يكون أفضل. للركاب بالتأكيد.


المحرك هو واحد، وليس قوية جدا. علبة التروس التلقائي فقط. ليس الأسرع. والنتيجة هي mediocre جدا

ولكن في المنعطفات من ماليبو جميلة بلطف، وعجلة القيادة ليست كافية من ردود الفعل. لصالح الراحة، كان الجهد الشديد الذي كان صغيرا تماما، ولكن بسبب هذا، اختفى المعلومات. في الوقت نفسه، عند تشغيل الضرب، تندفع السيارة إلى الجانب بشكل غير متوقع بشكل غير متوقع، تتطلب هذه الإعدادات إدمانا معينا.

ومع ذلك، تفسد تماما منصة EPSILON II من خلال تخطيها من خلال غربال شيفروليه الكوري الأمريكي، فشل المبدئون. وبمعايير شيفروليه، ماليبو المناولة وممتازة.


ماليبو يسرق أسوأ من شارة. لديه عقيدة أخرى: الهدوء، الهدوء فقط

ما لا يمكنك قوله حول ديناميات رفع تردد التشغيل. سيدان أسهل في الانجراف مع نفس المحرك وصندوق التروس بنحو 400 كيلوغرام، ولكن على بعد 100 كيلومتر لكل ساعة واحدة فقط أسرع واحدة أسرع. بصراحة، 10 ثوان إلى المئات - والنتيجة ليست مثيرة للإعجاب على الورق أو في الممارسة العملية. وإذا كان ما يصل إلى 80 كيلومترا في الساعة، يمكن استدعاء التسارع أكثر أو أقل طبيعية، ثم مزيد من الشوق واليأس.


ماليبو سيارة هادئة ومريحة. أن تكون ديناميات حول التجاوزات بشكل أفضل، يمكن أن يوصى بهذا سيدان بأمان لرحلات طويلة

إنه يؤدي إلى تفاقم حالة ثاني مربع يتحرك سرعة السلاحف Shriome. الوضع الرياضي للسيارات لا يزال غير كذلك، ولكن هناك دليل. في ذلك، فإن الوضع أفضل قليلا، ولكن المشكلة: التبديل يتم تقديم الخطوات باستخدام مفاتيح التأرجح في نهاية الرافعة، ولا يتم توفير بتلات منقاد. يمكن أن يكون حلا غريبا وغير مريح للاستخدام باستمرار المفتاح السخري قادرا فقط على استخدام Masochist الحقيقي.


حجم الجذع شيفروليه ماليبو هو 545 لتر. يتم طي ظهورات المقاعد الخلفية في نسبة 60:40.

اتضح أن ماليبو لا تدهش فيركلوكينج، ولا التعامل معه: هناك حتى تلميح في عاداته. ولكن لديه طلب كامل مع الراحة، فمن المستقر على خط مستقيم، كقطار، وبعض الإزالة من السائق، إذا كنت تقود ببطء، فيمكنك أيضا أن تقيد أيضا إلى المحترفين متعب أقل.

بالإضافة إلى ذلك، من الخارج أكثر جاذبية من Epica، واسعة، غنية بالداخلية، المعاصرة على التصميم وهي آمنة، مما يثبت النجوم الخمسة الواردة في تصنيف NCAP. كل هذا يتكون في مجموعة جيدة من أجل السكتة الدماغية مكانا في السوق للجيل التالي، والذي سيتم إصداره بعد ثلاث سنوات. الشيء الرئيسي هو أنه بحلول اللحظة التي لم تتحول فيها شيفروليه إلى محركات ثلاث أسطوانات.

لبديل
يمكن شراء أفضل الكافيس لسوق تويوتا كامري الروسي في 959،000 روبل فقط. ستكون السيارة في التكوين الأساسي، مع محركين قويين بحجم 148 لتر وآلة أوتوماتيكية قديمة من أربعة مراحل. مع محرك المحرك 2.5 (181 حصانا) وستة عمليات نقل في مجال النقل التلقائي في كامري يكلف 1074،000 روبل على الأقل (في حزمة بريستيج 1،307،000 روبل). يباع سيدان مع ستة 3.5 على شكل حرف V فقط في الإصدار العلوي من الجناح مقابل 1479،000 روبل.

الكوريون على الرغم من أنهم يسمون فئة أعمال كيا أوبتيما، ولكن هذه السيارة رسميا أقل وتدخل فقط المنافسين في ماليبو. يقدر الإصدار المتاح من Optima - مع محرك كهرباء من 150 طاقة ثنائي اللتر، على المقبض وفي راحة التكوين الأساسي عند 939،900 روبل. للحصول على ست سرعات تلقائية، تحتاج إلى دفع 50 ألف. تم تجهيز جميع الإصدارات مع محرك 2.4 (180 حصانا) في الأصل بناقل حركة أوتوماتيكي. تتراوح الأسعار من 1،119،000 إلى 1،319،000 روبل.

أبسط VW Passat في تكوين خط الاتجاه مع محرك 1.4 TSI (122 حصان) وصندوق التروس اليدوي للبيع مقابل 910،000 روبل. سيقوم روبوت DSG سبع خطوات بإضافة إلى سعر 66000 روبل. في المستوى المتوسط \u200b\u200bمن المعدات Comfortline، يتوفر Passat مع 1.8 محرك TSI (152 قوى): على المقبض - ل 1،040،000 روبل، مع DSG لمدة 1112،000 روبل. على حساب Highline، هناك تعديلات مع روبوت من ست سرعات ومحرك 2.0 TSI (210 قوى، 1551،000 روبل) ومع Turbodiesel من ثنائي الأسنان (170 قوى، 1450،000 روبل).

شيفروليه ماليبو المواصفات
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل 2384 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 167/5800
الأعلى. لحظة، NM / RPM 225/4600
نوع محرك الجبهة
ناقل الحركة 6 سرعات ACP
تعليق الجبهة المستقلة MacPherson
تعليق الخلفي مستقلة متعددة
الفرامل القرص التهوية الأمامي والقرص الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 4865X1855X1465
قاعدة عجلة، مم 2737
كبح الوزن، كجم 1539
الأعلى. السرعة، KM / HR 201
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 10.1
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 8.0
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM 188، Euro 5
حجم خزان الوقود، L 73
حجم مقصورة الأمتعة، L 545
حجم الإطارات 245/45 R18
السعر، روبل 1 285 000
 

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2012]