اختبار محرك شيفروليه Lanos منذ 2005 سيدان

صديق الناس

عشرات المحلية والويبرنوم ظهرت معارض آخر. انها حقا منخفضة بشكل مثير للدهشة. هل هناك أي شيء للأجور؟
 



آلة الزمن
يجلس على مقعد السائق وانتقد الباب، والتي، بالمناسبة، يغلق مع صوت دلو ضيق السقوط على الإسفلت، فهمت على الفور ما كان عليه. ناطحات السحاب الحديثة، ونمت قريب جدا حتى على انتونوفا-Ovseyenko شارع، ظلت هناك، خارج، كنت وكأن عصا سحرية كان في القرن الماضي. وإذا كنا نتحدث بشكل أكثر تحديدا، في بلدي أول سيارة VAZ تسعة.
 

بطبيعة الحال، فإن اللوحة الأمامية من شيفروليه يمكن أن يفخر الأشكال أكثر تنوعا، وتنجيد الأبواب مع تدرج النسيج، ولكن بقية التشابه هو ببساطة رهيبة. نفس الكراسي بشع الجبهة التي لا تسجل كامل الجسم. القيادة يمكن أيضا أن يتم نقل الوحيد للمضي قدما الى الوراء والميل ظهره، ولكن من المستحيل لرفع أو خفض وسادة. وعمود التوجيه لا يسبب التعديلات. ومقابض النوافذ والمرايا إعدادات رافعة! وأداة درع دون مقياس سرعة الدوران! إذا كنت تعرف كيف فاتني كل شيء ...
 

لكن التشابه الخارجي هو نصف فقط. لانوس المصممين تمكن بالضبط لنقل عملية ضبط المرايا في التسعة. تقوم بتدوير ذراع، ولكن يبدأ الزجاج لنقل بأي حال من الأحوال على الفور. في النهاية، تقطع وتحتل المركز أنه سيفعل. ولذلك فمن الأفضل لتثبيت مرآة بيدك من خلال نافذة مفتوحة يست مريحة جدا، ولكن أسرع بكثير. أو هنا لا تزال الذاكرة لطيف: يمكن فتح الباب الخلفي فقط بعد فتح جبهة ومقفلة مقبض القفل شيء المركزي. حسنا، دفعت كم، الرفيق العزيز، والعديد من وسائل الراحة وردت.
 

ومع ذلك، كل شيء ليس سيئا للغاية، وليس سيئا للغاية. المواد النهاية هي بلا شك أفضل من على الأجهزة المنزلية، والألواح يتم تركيبها بعناية فائقة. حول هذه السعادة، مثل cupchers، لم أكن حتى أحلم، ولكن هناك اثنين في لانوس اثنين.
 

وهذا صغير خارج سيدان لديه صالون واسع إلى حد ما. يمكن نقل المقعد الأمامي بعيدا بحيث مع ارتفاع 186 سم، بالكاد لمس الدواسات. في الأريكة الخلفية، عند الهبوط، الجلوس، بالطبع، ليس حرا جدا، ولكن يرتديها عموما. بقيت بضعة سنتيمتر بين أعلى وسقف، ولكن الركبتين، حتى لو لم تكن قوية، لا تزال ترتاح في كرسي الكرسي الأمامي. بالمناسبة، لم يكن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي غير مشدود فقط، كأقرب منافس لوغان، كما أنه يتكون في أجزاء. لذلك سيكون صاحب شيفروليه هو ترامب أمام مالكي سياراتنا وحتى جمعية رينو موسكو.
    
مصيره

ظهرت هذه السيارة في عام 1997 وليس في أمريكا، ولكن في كوريا. ودعا دايو لانوس. ثم الشركة الكورية، كقاعدة عامة، ناشد المساعدة في المصممين الإيطاليين، لأن مركز أسلوبه الخاص في ذلك الوقت كان ضعيفا للغاية. صدر بطلنا حتى عام 2002، حتى جاء المزيد من النماذج الحديثة ليحل محله. لكنها كانت بعد ذلك حازت جنرال موتورز الأمريكية دايو، وفي عام وقع اتفاق مع مصنع زابورازيا للسيارات. وفي ديسمبر 2004، نجا لانوس من الولادة الثانية على ناقل الزاز. من نوفمبر إلى السنة، بدأ القوزاق الحالية مع شعار شيفروليه في التدفق إلى روسيا.




signor من التواصل
لكن المقعد، وغرف نوم العالم من التوافه مقارنة بحقيقة أن سيد استوديو الهيكل الأكثر شهرة، برئاسة جورجو جودجارو، كان يعمل على ظهور Lanos. صحيح، لقد صمموا السيارة في بداية التسعينات، بحيث الاتجاهات الحديثة للأزياء السيارات التي كنت في ستار شيفروليه، لا تجد كثيرا. وفي الوقت نفسه، بشكل عام، فإن تصميم الابتسام مع جميع شعرية سوداء قادمة من المبرد Lanos يترك انطباعا ممتعا.

 
     
المدخل في Lanos واسعة، وعالية، لذلك سيكون السائق والراكب للحصول على المقاعد الأمامية مريحة

من الأفضل استخدام حامل الكأس بين المقاعد الأمامية لأظافر مختلفة. البنك مع إنتاج الغاز أثناء الحركة على الأرجح سيكون على الأرض على الأرض


والآن المشورة واحد لاصحاب السيارات المستقبل. حاول فتح غطاء محرك السيارة في وجود جيران المرآب. لماذا ا؟ لماذا، وأنها يمكن أن تحمل لوحة الفضة التي لوحظ أنها قدمت شيفروليه الخاص بك ليس في ديترويت الأمريكية، ولكن في مصنع للسيارات زابوريزهيا. توم أكثر، حيث أنتجت أذنين والحدباء. وأين هو مكتوب المحرك عادة، هي التي رسمت كلمة الخلابة Dvigun. وإذا كان بعض من معارفه رؤيته، ثم لا تدفع، وبعد ذلك سيكون عديم الفائدة تماما لنقول لهم حول مايسترو Judjaro أو الإخوة شيفروليه.

 
   
الجزء الخلفي من أريكة الخلفية يمكن طيها في أجزاء. ومع ذلك، سيكون لديك للضغط على الراكب الأمامي، وعدم الحصول على موقع ثابت

شفروليه في التشكيل الأساسي لا توجد اذاعة شريط مسجل 4 ديناميات وهوائي

حجم صندوق صغير من 322 سم، ولكن مع العودة مطوية من المقعد مقعد ستكون ثلاثة أضعاف


ومع ذلك، نكت إلى الجانب. للحصول على سيارة رخيصة أنت ذاهب لشراء في الدم، فمن أكثر أهمية التقييمات الذاتية لا، ولكن الخصائص الموضوعية. لذلك، والتفتيش من الصعب إرضاءه من الجسم لم تكشف عن العيوب. تحولت الفجوات بين التفاصيل إلى أن تكون على نحو سلس، ونوعية اللوحة تستحق. ما هي، في الواقع، ليس من المستغرب: يتم تجميعها لانوس باستخدام معدات حديثة جدا. محركات تقديم مباشرة من كوريا. ولكن مرة أخرى، وربما مرة أخرى وراء عجلة القيادة. فمن الضروري أن تحقق ما هو في حالة من هذا dvigun.
 



تعزيز العضلات التربية البدنية
هل لم ينس السبب في أنني بدأت قصتي؟ لذلك، اتضح أن لا ينتهي التشابه بين لانوس والمعدات مع تسعة من المقصورة. هل تعتقد، فقط على الأوكرانية شفروليه، الابتعاد عن الحدود وتذهب؟ في البداية اعتقدت حتى أن هناك بعض المشاكل مع عجلة القيادة، واستدارة ذلك ضيق. لكن سرعان ما تذكرت مكبر للصوت. وبالتالي فإن صاحب انوس هو جيد وتحميل منتظم على عضلات حزام الكتف العلوي وسوف تقدم.
 

التربية البدنية، وبطبيعة الحال، فإن القضية هي مفيدة، ولكن عجلة القيادة لا يتحول أربع سنوات ونصف من التوقف، وهذه ليست كبيرة. من أجل إعادة بناء بسرعة في سدادة في الصف التالي أو جولة الذهاب عقبة مفاجئة، تحتاج إلى تدوير الكبش مع رشاقة تجمع ذوي الخبرة. في المدينة مع هذه العجلة وجبة التضاريس.

نعم، وعلى الطريق السريع تبين أنه أفضل قليلا. أولا، في قلب الجهود التفاعلية بحيث من الضروري الحفاظ على ذاكرة الوصول العشوائي، والأداء جميل. ثانيا، في منطقة Okoloneal، تعد عجلة القيادة فارغة تماما، وهذا هو السبب في التحكم في السيارة بسرعات أكثر من 120 كم / ساعة صعبة للغاية. وثالثا، ستنظف يديك على الفور جميع عيوب سطح الطريق. والاهتزاز من المحرك أيضا. هذا الأخير، بالمناسبة، ملموسة جيدا على رافعة علبة التروس.
 

المحرك نفسه ليس سيئا على الإطلاق. انها تقريبا نفس الوحدة التي وضعت على سيفيا، فقط مزورة إلى 86 لتر. مع. بالنسبة للآلة التي تزن أكثر من طن من هذه القوة، يكفي بما يكفي ليشعر بالثقة في المدينة، وتدفع ما يصل إلى 140 كم / ساعة على المسار. إذا عمل علبة التروس الأخرى الشرف ...
 

على الرغم من عدم وجود عزل الضوضاء لحجرة المحرك، فإن المحرك هو حتى في مثل هذه السرعة مزعج للغاية. ولكن بشكل أسرع للذهاب، بصراحة، فقط مخيفة. بعد كل شيء، فإن شيفروليه ليس فقط عجلة قيادة فارغة، ولكن أيضا الفرامل بعيدة عن المثالية. التباطؤ ليس يتناسب مع الجهود المصاحبة. بسرعة على دواسة تبطئ السيارة بالكاد بالكاد. سريع أقوى، وحتى لحظة معينة، الصورة هي نفسها، ولكن فجأة تأتي إلى لوحة أنها مطلوبة منها، ويتم الضغط عليها ضد الأقراص والطبول قبل حظر العجلات تقريبا. وهو في الأسفلت الجاف. وماذا سيحدث على طريق زلق؟ لا القيمة المطلقة، كما تفهم، Lanos ليست في أمي.

 
وكنت جمعت لثناء التعليق، لأن المطبات، والحصى، ورصيف الإيمان سقطت لانوس دون اهتزاز والضربات الصلبة، فقط الأهمية تتأمن. بالإضافة إلى ذلك، فإن إزالة الطرق في 165 ملم بالنسبة لنا هي أن الطبيب الموصوف. ولكن بعد أن قادنا إلى 150 كم، في التعليق الخلفي شيء امتصاص الصدمات، أو الينابيع. حتى الأذى.
 



لا حاجة للعجلة
نعم، بأذى. بعد كل شيء، فإن Lanos متعاطفة جدا وحديثة وأكثر ملاءمة ومزهريات عالية الجودة. نعم، وهذه السعادة، كضمان لمدة ثلاث سنوات أو 100،000 كم، وأصحاب سياراتنا ولم تحلموا. ولكن، أنت لا ترى، ليس لطيفا للغاية عندما يسري شيئا ما في التعليق، يتم إغلاق الأبواب مع Clang، والفرامل تعمل مثل Gazelles. مرة أخرى، المعدات التي لا يوجد شيء فيها، باستثناء وسادة وسادة هوائية للسائق، وليس الجميع سوف نداء.
 

باختصار، مقابل 8990 دولارا، لن أشتري LANOS شخصيا. كما، في الواقع، لن أشتري نيكسيا فارغة للغاية ولوجان المقدمة لنفس المال. ولكن احصل على شيفروليه الأوكرانية في قاعدة البيانات، قد يزيد معدل التوجيه المعزز للسلطة والقلعة المركزية من السعر بسبب هذا 500 300 دولار وستولي أكثر.
 

خاصة وأن تمثيل جنرال موتورز يقول إنه في الربع الأول من العام المقبل، قد يكون لدينا تعديل كراهي. دعونا نأمل أن يكون أروع لا يعني أكثر تكلفة بكثير. ولكن حتى ذلك الحين، فإن خطط المؤسسة الأمريكية لجعل LANOS في روسيا من قبل سيارة شعبية، وتبيعها بمبلغ 35000، ويبدو أن تكون أقل ما يقال، متفائلا للغاية.

 
لكل

الجمعية ذات النوعية الجيدة والتشطيب، محرك الجر، التعليق المكثف في الطاقة، التخليص الأرضي الكبير، انخفاض السعر
ضد

الفرامل المتوسطة، أعمال علبة التروس غامضة، فقراء حصريا والمعدات فقط
 
شيفروليه لانوس 1،5.

إجمالي المعلومات
 
الجسم، وعدد الأماكن / الأبواب
سيدان، 5/4.
 
كبح الوزن، كجم
1096.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4237x1678x1432.
 
قاعدة، مم.
2520.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1405/1425.
 
السرعة، كم / ساعة
172.
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
12.5.
 
استهلاك الوقود، L / 100 الطريق السريع / المدينة
6.2 / 12.6.
 

محرك
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
البنزين، 4 أسطوانات، صف
 
حجم العمل، SMZ
1498.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
86/5800.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
13.3 / 3400.
 

الشاسيه
 
تعليق:
الربيع مع امتصاص الصدمات تلسكوبية ومثبتات الاستقرار المستعرض
 
أمام
مستقلة، مثل ماك فوندسون
 
خلف
متكل
 
توجيه
نوع الرف
 
الفرامل في الأمام / الخلفي
التهوية القرص / طبل
 
الإطارات
185/65 R14.
 

السيارات
0.17 $ / كم
 
 
Anlarey Kolvun، صورة المؤلف
 
 

مصدر: مجلة Buy Cars [23/2005]