اختبار Chvrolet Lanos Drive منذ عام 2005 سيدان

القوم الأوكراني

في الساعتين الأولين الذي يقضيه مع السيارة الأوكرانية ، يبدو أن مسألة المارة والجيران في التيار تبدو مرة واحدة كل خمس: هل هذا سعر حقيقي؟ نعم ، ما هو مكتوب على متن السيارة بسيارة رمادية ، وليس على الإطلاق ، ولكنه مزين بصلبات شيفروليه ضخمة ، صحيح.
ظهر شيفروليه لانوس لأول مرة تحت العلامة التجارية DEU في عام 1997. في عام 2000 ، تم استعادة السيارة. تحت العلامة التجارية ، لم يتم إنتاج Doninvest Assol في روسيا لفترة طويلة. في عام 2005 ، قدمت شيفروليه لانوس إنتاج المصنع الأوكراني زاز في السوق الروسية. الجسم هو فقط سيدان. المحرك: البنزين 1.5 لتر (86 حصان). علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية. السعر في روسيا: 8990 دولار (9140 دولار مع تلوين معدني).

فقط للمعدني سوف تضطر إلى دفع 150 دولارًا إضافيًا. أعرف أيضًا الأسئلة التالية عن ظهر قلب: ماذا يوجد؟ وكيف هي السيارة بشكل عام؟ سأحاول الإجابة.
في مملكة بساطتها
حقيقة أن النموذج ذو السيرة الذاتية الطويلة واضحة على الفور ، وليس فقط في المظهر. الهبوط الأمامي ليس قريبًا جدًا ، ولكنه كثيف. سيتعين علينا التعود على حزام الأمان منخفض الإخلاء وغير منظم. وبين الوسادة العالية للمقعد وإنزالها على ما يبدو إلى من أجل الأشخاص الفرعيين ، وعجلة القيادة ، فإن السائق الأوسط يشعر بأنه مقيد. لا يتم ضبط الكرسي ولا عجلة القيادة ، يبقى فقط الجلوس في الوسادة.
في ثلاثة أجهزة وعدة مفاتيح لن تضيع. مع تذكر كراهية المواطنين إلى أحزمة مقاعد وإشارات الضوء والصوت المصممة لتذكير السلامة والقواعد ، قمت بفكرة السيارة في الأصل. للوصول إلى المقعد الخلفي ، يجب أن تكون مرنًا وأن لا تخاف من تلطيخ سراويلك ، لأن الفتحة ضيقة للغاية بواسطة قوس العجلات. الثلاثة منهم مزدحمين جدا هنا. لكن الجذع كبير ، ويتم تطوي الجزء الخلفي من المقعد في أجزاء (40:60). ولكن بعد ذلك ، زحفت علامة أخرى على تكوين الميزانية: لا تميل الوسادة إلى الخلف ، لذلك لن تحصل على موقع تحميل ثابت.
على شرف Lanos الأوكرانية ، تعمل أقفال الأبواب والأجارة بوضوح ، كل المقابض والأزرار تفعل ما يفترض أن يكونوا ، دون التشويش ، مفتاح الإرسال بسهولة تامة. بالفعل ليس أسوأ من النسخ الناجحة من LADA-110 لدينا. رخيصة ، بسيطة ، ولكن لا تزال سيارة أجنبية.
خلال المسرحية
في سرعات الخمول ، ينتقل الارتعاش النبيل إلى عجلة القيادة من المحرك ، لكنه يهتم بنفسه. يستجيب رافعة الصندوق أثناء التنقل مع رعشة ملحوظة لضغط حادة من دواسة الغاز والتغلب على رجال الشرطة الطارين. ولكن في المقصورة هادئة ، إذا لم تأخذ في الاعتبار أغنية المحرك ، بصوت عالٍ فقط مع تسارع شديد. لا شيء صرير ، لا حشرجة ، لا صرير.
المحرك على قيد الحياة ، ويسرع سيدان بثقة ولا يجبر ناقل الحركة في كثير من الأحيان. تم تذكير الفرامل اللائقة للشخصية من قبل النماذج الكورية لأقران لانوس. الدواسة كبيرة جدًا ، وعندما تصل الساق في النهاية إلى تحرك العمل ، تشعر بأنك فضفاض في البداية. ليس رائعا جدا ، ولكن متسامح تماما بالمقارنة مع التحكم في التوجيه! تبحث السيارة ، كما يقولون ، عن طريق حتى في المخالفات الصغيرة تسعى جاهدة لتغيير المسار. تتفاعل عجلة القيادة مع زوايا الدوران الصغيرة لعجلة القيادة ، لوضعها بشكل معتدل ، مثل Viburnum التحريري. لكن شيفروليه ليس لديها مكبر للصوت! ربما هذه ميزة من Lanos معينة فقط؟ مع مرور الوقت ، تأكد من التحقق ، اختبار السيارة في أرض التدريب.
إن معلقات سيارة فارغة للقيادة في المناطق الحضرية مريحة للغاية وتتفاعل باستمرار حتى في المخالفات الخطيرة.
المجيء الثالث
Lanos ليست مثقلة بعلامات عصرنا: لا يوجد ABS ، القلعة المركزية وحتى حماية المحرك (على الأقل من الرش). سيقدم الخياران الأخيرين بالتأكيد تجار: أعتقد أن النسبة المئوية لأولئك الذين يرغبون في الحصول عليها ستكون على مقربة من مائة. لذلك ، بسعر منخفض ، سيتعين عليك على الفور إضافة مبلغ معين. ولكن لا يزال هناك راديو ، وهي إشارة للرفاهية على شيفروليه ليست سوى وسادة لبرنامج تشغيل التكوينات الأخرى ، على الأقل الآن ، لا.
تركت السيارة الأوكرانية انطباعًا مزدوجًا. هناك العديد من العيوب. لكن الكثير منهم ملحوظون بشكل خاص لأنه على مر السنين التي مرت من لاول مرة من Lanos ، تغيرت المعايير ، وبناءً على ذلك ، أفكارنا حول سيارة غير مكلفة. بعد كل شيء ، ظهر داو لانوس منذ تسع سنوات ، وبعد ما يقرب من ستة مرور بعد إعادة التصميم. أقل بقليل من محاولة الفوز بقلوب المشترين الروس من خلال نموذج مزدوج لانوس دوننفيست آسول. مصير معقد
ومع ذلك ، يبدو أنه من الممكن العيش مع شيفروليه. هناك أربعة أحجار ، وإن كانت ضيقة ، جسم ، جذع واسع ، وليس محركًا متوقفًا ، وفرامل مقبولة ، وموقد عادي. في الوقت نفسه ، في قطاع السيارات القريبة من Lanos بتكلفة وخصائص ، هناك شيء للاختيار من بينها. يمثل فنانو فولغا ، أوزبكو ، موسكو أغانيهم إلى محكمة المشترين. كيف سيبدو القوم الأوكرانيون في مثل هذه البيئة؟

سوف ترتب شيفروليه لانوس بساطتها ، أولاً وقبل كل شيء ، والتي يمكن أن تصبح شيفروليه الأوكرانية أول سيارة أجنبية في الحياة.
+ ديناميات جيدة ، جودة بناء لائقة ، جذع واسع ، سعر منخفض.
- صالون ضيق ، رد فعل سيء على تصرفات عجلة القيادة ، عدم وجود خيارات التكوين.
لنفس المال ، رينو لوجان 899912 099
السيارة لحجمها واسعة بشكل مثير للدهشة ، مع تعليق قوي لا يمكن اختراقه ، معالجة لائقة. لكن في القاعدة
مع محرك 75 حصان 1.4 لتر.
لنفس المال ، Daewoo Nexia $ 880011 300
جذور النموذج هي أكثر قديمة من تلك الموجودة في Lanos. ولكن درسها المالكون والمصلحون ، وهو تصميم موثوق به إلى حد ما. حتى في أفقر التكوين تم تجهيزه بشيفروليه أكثر ثراءً.
 
 

 

 

سيرجي كانونكوف

مصدر: مجلة "القيادة"