شيفروليه Captiva Test Drive منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

شيفروليه كابتشا. من 905 600 فرك.

شيفروليه كابتشا. من 905 600 فرك.

توسعت جغرافيا إنتاج السيارات منذ فترة طويلة إلى الشرق. ولكن حتى يومنا هذا ، في نظر الكثير من الناس ، تتم وصمة العار في روسيا بمثابة سبب للشك عند شراء آلة بسبب ميزات العمل الوطني. لقد أعلننا الحرب على الصور النمطية المبتذلة وأخذنا سيارة شيفروليه كابتن من الجمعية المحلية لعدة أشهر

بالنظر إلى انعكاس اتجاهات التصميم الحديثة في وجوه الجسم في شيفروليه كابتشا ، من الصعب التخلص من الشعور بحرق الحنين. الشوق للاضطراب بشكل لا رجعة فيه في سميكة من أحداث الصنع في الوقت.

أريد أن أرغب بشكل لا يطاق في العثور على خماسي طويل من علامة الجودة تحت غطاء محرك السيارة ، إلى جانب السيارة دون قتال ، واستسلم إلى جهاز استقبال الدولة ويبدأ بسرعة في الامتثال لجميع Gosts دون استثناء. إن سمات الإنتاج لتلك السنوات السوفيتية ، عندما تكون في اليابان لا تزال تجمع معدات عالية الجودة أسطورية ، موجودة بشكل غير مرئي في كروسنا.

في ظل المظهر المعقول ، يخفي Captiva تصميمًا داخليًا معقدًا مع مواد غير مكلفة وبيئة العمل اللائقة. كل شيء كما هو الحال في شقة نموذجية من طفولة نموذجية: زخرفة متواضعة ، ولكن بدقة ، مريحة ومضياف حتى على حساب أبعادها. ومع ذلك ، فإن صالون شيفروليه الفسيح يستوعب سبعة دون صعوبة كبيرة ، دون التعدي على راحة الهبوط ، ولكن ترك تلميحًا رفيعًا فقط من جذع فسيح مرة واحدة. لكن السيارة تستحق التشبع الوظيفي بصوت كامل. إنه يتراجع مع حرارة تسخين المقاعد الأمامية ، والضخمة بمحرك كهربائي لكرسي السائق ، ويقطع المساحة بتعديل المقصلة في عمود التوجيه في طائرتين رحلات وتسعد الجسم مع السيطرة على المناخ. هذا الأخير ، بالمناسبة ، كان أول رابط ضعيف في السيارة. على عكس الأفكار التقليدية حول عمل هذه العقدة ، فإن خوارزمية عملها أسهل في الحد من ذلك. OFF .. على أي حال عند درجة حرارة تزيد عن 18 درجة ، فإن الهواء ساخن بشكل لا يطاق ، ويتم تهدئة أسفل البرد العالمي تقريبًا.

يمنح محرك V6 في حجمه 3.2 لترات ملجأ إلى 230 حصانًا مدفوعًا بأوتوماتيكي 5 -SPED. يستغرق التقاطع بشكل سريع البداية ، ويتسارع بشكل جيد ، ومقامرة ومحاصرة بشكل فعال. أول انطباعات إيجابية لشيفروليه Captiva ، فقط 15.5 استهلاك وليمة وقود البنزين أثناء الطاعون الاقتصادي يبدو Moveton.

نحن من لينينغراد
سبتمبر 2006. على أراضي المصنع الهندسي ، ينظم Arsenal في سانت بطرسبرغ ، جنرال موتورز ، مؤسسة تجميعية كبيرة من أجل إنتاج نموذج شيفروليه كابتن. يتم شرح الكفاءة المنخفضة للمصنع من قبل أكثر من 4000 سيارة في السنة ببساطة: يتم التخطيط للموقع في البداية باعتباره مؤقتًا. بالفعل في نوفمبر 2008 ، تم طي الإنتاج فيما يتعلق بإطلاق مصنع ممتلئ بالكامل في Shushara ، وهي ضواحي العاصمة الثقافية لروسيا. يصبح الناقل الثالث للتجميع GM في روسيا بعد Togliatti و Kaliningrad. تم تصميم الشركة ، التي استثمرت الشركة منها 300 مليون دولار ، لإنتاج 70 ألف سيارة سنويًا. اليوم ، تقوم CKD Technology بجمع عمليات انتقال لشيفروليه كابتشا وأوبل أنتارا ، والتي انضمت إليها شيفروليه كروز سيدان المدمجة مؤخرًا.

القيادة
عجلة القيادة تقريبًا حادة ، مما قد يتسبب في بعض الانزعاج للسائق النشط.

صالون
تم ضخ مواد التشطيب قليلاً ، وفاجأت التحكم في المناخ بقوة.

راحة
عندما يسافر رجال الأسرة الذين يسافرون مع الركاب الخلفيين ، فإن لديهم وقتًا عصيبًا.

حماية
يتم توفير نظام التثبيت الديناميكي حتى بالنسبة لخيار الحد الأدنى للمعدات.

السعر
إنه مناسب تمامًا ، بالنظر إلى قدرات السيارة وحزمة أساسية لائقة.


المميزات والعيوب

+ الداخلية المريحة والواسعة ، خصائص ديناميكية جيدة ، المظهر الحديث.
- ارتفاع استهلاك الوقود ، مواد زخرفة متواضعة.


تحديد

Mark and Model - شيفروليه Captiva 3.2
الأبعاد - 4635/1870/1720 مم
المحرك - البنزين ، 3195 سم 3 ، 230 حصان/6600 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 5 سنوات
ديناميات - 204 كم/ساعة ؛ من 8.8 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Hyundai Santa Fe ، Mitsubishi Outlander XL

المؤلف: ديمتري تيتيوشينكو
الصورة: سيرجي كريستوف

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2010]