شيفروليه Captiva Test Drive منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

موكب

اليوم ، تحظى علامة شيفروليه بشعبية كبيرة في روسيا.
 
ومع ذلك ، لا عجب ، لأنه في كل فئة من السيارات تقريبًا توجد نماذج من هذه العلامة التجارية. كان هناك حداثة في فئة شيفروليه كابتيفا SOV.
 
إحدى الموقدات في شيفروليه كابتشا كافية لتحديد بدقة: أمامك ، في السنوات الأخيرة ، الجزء الأكثر شعبية في السيارات ليس فقط في السوق الروسية. في الواقع ، فإن تصميم ناقل الحركة Captiva يتحدث عن نفسه محركًا أماميًا ثابتًا مع الجسر الخلفي متصل باستخدام اقتران. يتم تحديد لحظة الانضمام إلى الأخير بواسطة الإلكترونيات. لا يمكن للسائق التدخل في هذه العملية ، نظرًا لعدم وجود مفاتيح إضافية أو رافعات على السيارة مجهزة بسيارات الدفع الرباعي الخطيرة. من rogues الحقيقية ، لا يوجد سوى خلوص طريق موسع ومجموعة من جسم البلاستيك السوداء ، مصممة لحماية الجسم من آثار الحجارة التي تحلق من طريق ريفي ، والباقي نموذجية لمعظم عمليات الانتقال. تدور ميزات Swift للجسم حول القدرات الديناميكية للنموذج أكثر من صفاتها خارج الطريق. يجد البعض تشابه مع شيفروليه كابتشا مع زملاء الدراسة البارزين مثل لكزس RX350 وحتى BMW X3 (Nissan X-Trail أو Hyundai Tucson ، على سبيل المثال ، أكثر مربعًا ولا يتناسبون مع الصورة). ومع ذلك ، فإن هذه المقارنة يجب ألا تخيف المشتري المحتمل. في الخارج ، يذكر ، ولكن داخل Captiva كل شيء أبسط بكثير. خلاف ذلك ، لم يكن من الممكن أن يتحول هذا السعر الديمقراطي للنموذج. وقد تهتم بتكلفة سائق السيارات الروسي لشيفروليه كابتسا الأساسية 29،990 دولار. لم تترك الشركة المصنعة السائق والركاب بدون عناصر السلامة اللازمة اليوم. بالطبع ، يحتوي الجسم على مناطق خاصة محطمة ، والعدد المطلوب من الأحزمة والوسائد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Captiva بالضرورة مع رجال الإنقاذ الإلكترونية مثل نظام الاستقرار والمساعدة المستهدف عند النزول من الجبل (لا يسمح للآلة بالتسريع ، وبالتالي استبعاد ارتفاع درجة حرارة الفرامل والمشاكل الأخرى).
 
أحجام صالون Captiva هي أن تركيب مقعدين إضافيين في الجذع يتم توفيره. علاوة على ذلك ، لا يمكن تسمية الأطفال ، على الرغم من أن أرجل الركاب ليست في أي مكان ، والجذع في النسخة المكونة من 7 مقاعد ليست هي نفسها. لكن من دواعي سروري أنه في حالة مطوية للمقاعد ، فإنها تشكل أرضية متساوية ، وإضافة صف ثانٍ من المقاعد إليهم ، يمكنك الحصول على شاحنة شحن تقريبًا يمكنها استيعاب مكعبات واحدة ونصف من الأمتعة. أي مقيم في الصيف سوف يشبه مثل هذه التحولات في الصالون ، ولن تجعلك العناصر الداخلية الأرخص الحزن من الزلاجات المحملة غير المريحة وغيرها من المهرات الطويلة غير المريحة والتي غالباً ما تفسد تنجيد الكراسي أو الأبواب.
 
بالنسبة لشيفروليه كابتشا ، يتم تقديم محركين مع حجم عمل من 2.4 و 3.2 لتر. من الواضح أن الأساسي هو المحرك الأول الذي يبلغ طوله 137 حصانًا. بالطبع ، لا يستحق توقع ديناميكيات لالتقاط الأنفاس ، ولكن في تيار المدينة ، سيشعر مالك مثل هذا Captiva بالثقة الشديدة. بالنسبة للعشاق ، يوفر الحرق في النطاق وحدة طاقة أكثر قوة. يتم منح المستهلك أيضًا الفرصة للاختيار بين علبة التروس تلقائيًا والميكانيكا. إن المقبض القصير للناقل اليدوي متخضع بشكل جيد لفرق السائق ، يتم تشغيل البرامج بوضوح ودون ضوضاء غير ضرورية في أي حال ، للحصول على الثلث في الخامس ، كما يحدث في كثير من الأحيان على العديد من الكوريين ، لم ينجح الأمر . شيء آخر هو أن أرقام نقل صندوق شيفروليتوف غريب إلى حد ما. لذلك ، في بعض الأحيان بدا الثاني قليلًا ، ولكن بالنسبة للثالث لم يكن هناك ما يكفي من الأسهم المحرك. ربما ، لا يزال الحساب على الطرق الوعرة ، حيث تكون مثل هذه الخاصية فقط للاستفادة. في هذه اللحظات ، بدا صوت المحرك بالفعل تدخليًا ، على الرغم من أن العزل الصوتي لـ Captiva بشكل عام على المستوى تمامًا.
 
أخيرًا ، تخلصت نماذج شيفروليه من العديد من العيوب الوراثية التي تلقوها تاريخياً من صناعة السيارات الكورية (تم تطوير نموذج مهندسي Daewoo). لذلك ، كانت المقاعد سعيدة ، حيث وصلت الآن إلى مفاصل الركبة. ومع ذلك ، من المؤسف أنه على الرغم من وجود ثلاثة تعديلات على مقعد السائق ، لم يكن من الممكن تغيير إمالة المقعد منه ، كما كان ، على الدواسات. لقد أزعجوا قليلاً مفاتيح عجلة القيادة ، وقد تم رفعهم إلى حد كبير لدرجة أنهم استذكروا اسمهم العامية للقرون.
 
بدت عجلة القيادة ذات الأربع نسخ رقيقة بعض الشيء ، ولكن لديها أزرار تحكم قياسية مشغل الأقراص المضغوطة. صحيح أن مستوى صوته هو على الأرجح أن خطوط الموسيقى المتوسطة لا يعجبها على الأرجح. عجلة القيادة نفسها حادة للغاية ، ولكن بسرعات عالية ، يتم انتهاك التغذية المرتدة ، تصبح فارغة بصراحة. على الرغم من أنه مع لفات Captiva المعتدلة ، ليس لديك وقت لتخاف الحركة الكاملة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تتم إضافة ثقة الفرامل: لا تعمل فقط بفعالية ، بل إنها تفعل ذلك أيضًا بسلاسة ، دون تعصب مفرط. يتصرف نظام مضاد لـ LOCK أيضًا بشكل غير مخفي ، ودفع الساق بلطف لأعلى عند التشغيل. أود أن ألاحظ بشكل منفصل المرايا الممتازة تلك الحالة بالذات ، عندما تتمكن من رؤية القاع تحت السيطرة.
 
من الواضح أن شيفروليه كابتشا سيكون مطلوبًا بين الأشخاص الذين يفضلون وظائف العرض ، وهنا هناك الكثير منها. هذا محرك متوسطة الحجم ، وداخلية واسعة ، وأخيرا سعر عطلة النموذج. حسنًا ، المظهر الأنيق سيعزز موقع Captiva فقط ...
 
النص: Andrey Konstantinov
الصورة: يان سيجال
 

مصدر: Mkobil [09.04.2007]