اختبار القيادة شيفروليه كامارو 1997 - 2002 مقصورة

»kamarinsky» رجل

في الولايات المتحدة الأمريكية ، كان اسم كامارو منذ فترة طويلة اسمًا مألوفًا - تعريف شائع لسيارة رياضية. ليست سيارة بقدر ما هي أسلوب حياة.
كامارو هي طبقة كاملة من الثقافة الأمريكية.
انظر من جاء
من الصعب أن نقول كيف يكون كل شيء في جميع أنحاء العالم هناك ، ولكن بين مستهلكي السيارات الروسية ، تطورت صورة نمطية مستقرة للغاية للآلة الأمريكية - وهي مجموعة كبيرة وواسعة ومريحة وقوية ، مع تعليق ناعم للغاية ، مع واجهة واحدة - خطية خطية ، علبة تروس تلقائية والتمسك خلف عجلة القيادة بوكر لتبديله. نوع من البارجة الفرضية ، والتي لا تسير فقط ، ولكن بفخر وأهمية تطفو على البحار الإسفلت.
مثيلنا مع ظهور واحد إلى زغب يحمل أفكار مماثلة. حمراء الدم ، مع أنف على شكل إسفين مفترس-المظهر القابل للاستدامة العدوانية يتحدث عن نفسه ، ولا شك في أن قدراته ونواياه. لا توجد العديد من السيارات في العالم بمظهر تعبيري وأنيق عضلي. نابض ممتد ، ربيع مضغوط ، مفترس قبل قفزة حاسمة ، تكمل الصورة الأخيرة منطقياً هديرًا مقنعًا وخطيرًا للغاية من العادم المضبوط - وهو حلي أمريكي ذو علامة تجارية!
شيفروليه كامارو Z28 1997 طراز العام. هذا العام هو الذكرى السنوية بالنسبة له - لقد مرت ثلاثين عامًا منذ اللحظة التي ولد فيها هذا الشبل الحيوان في أمعاء جنرال موتورز. منذ اليوم الأول من الولادة ، أصبح Camaro مثالًا رائعًا على سيارة رياضية ، مصممة بأسلوب أمريكي كلاسيكي. والخصائص التقنية المثيرة للإعجاب ، جنبا إلى جنب مع سعر معقولة ، تحدد شعبيتها العالية في المنزل. على الرغم من كل أنواع المسرات في أزياء السيارات الحديثة ، تمكن مصممو جنرال موتورز من البقاء على الوجه الدقيق اليوم ، حيث تفقد السيارة من الناحية العملية وجهها ، لتصبح واحدة من العديد. أنا سعيد لأنهم في كامارو الحالي كانوا قادرين على الحفاظ عليه بروح خاصة وفريدة من نوعها.
لكن الشخص الذي يجلس بي ...
يتم انتقاد الباب الضخم بلطف ، وأنت تسقط في العالم الخاص. إن حقيقة أنه على الجانب الآخر من النظارات ، يذهب على الفور إلى مكان بعيد ، ويبقى اثنان فقط في جميع أنحاء الكون ، وكامارو يتم القيام به بحيث يندمج السائق في بضع ثوانٍ ويشعر وكأنه كله معه. تحول مفتاح الإشعال - وهذا الشعور يعزز عدة مرات ، وملء الروح بحماس غير عادي وفخر: ينشأ اتصال خارجي بينكما ، يبدأ حوار صامت. وحش ميكانيكي قوي وجميل ، يلعب مع عضلاته الصلب ، كما لو كان يقول: المالك ، أنا مستعد ، طلب ، لماذا تتردد! - وماذا تستطيع؟ - كل شيء ، كل ما تريده ، أنت وأنا الأفضل ، نحن الأقوى ، نحن الأسرع! ..
صوفي ، قل لي؟ ربما ، لكن الرقم المركزي في كامارو ، يتم التعرف فقط على الشخص الذي يقود كقضيب داخلي. كل شخص آخر ثانوي. مقعد عميق ومريح مع تعديلات كهربائية ، يبدو أن شكل شخص ما يعدل عمدا مع جسمك وجسمك فقط ؛ الأجهزة ومصابيح التحكم مرئية تمامًا وقابلة للقراءة ؛ هناك بالضبط أكبر قدر من الأزرار والمفاتيح - لا شيء غير ضروري وكلها في الأفق ويمكن الوصول إليها بسهولة. الدهون ، المغطاة بجلد أصلي ناعم ، مع نتوءات مميزة على الجزء الداخلي من الحافة والارتفاع القابل للتعديل في الطول نفسه في اليدين. لا حركات الجسم الإضافية ، كلها تحت السيطرة المستمرة.
وحدة التحكم المركزية العالية ، حيث تحت اليد اليمنى - يتم إنشاء علبة التروس ، وفضول سجائر وصندوق للفازات الطرق ، بواسطة حاجز يفصل عالم الراكب الصحيح الذي يجلس على عجلة القيادة عن العالم. يتم تحويل الجزء الأوسط من اللوحة الأمامية مع أدوات التحكم في التهوية وتكييف الهواء ومركز الموسيقى إلى جانبك وفقطك. يتم تعيين الأقمار الصناعية المحتملة دور الإحصائيين السلبيين ، ويعتمدون بالكامل على الشخصية الرئيسية.
دعنا نذهب ، الجمال ، ركوب
كان الراكب الأمامي (أو بالأحرى - الراكب) لا يزال محظوظًا. يُسمح لها بالجلوس مع راحة معينة في مقعد مماثل. بالنسبة لتركيبها ، تكون الجهود مطلوبة بالفعل ، حيث لا يمكن تعديلها إلا في وضعين تقليديين وفقط ميكانيكيا فقط. تحت تصرف الرفيق ، سجائر ، حامل كوب واحد ، ستتمكن من فتح النافذة من جانبها ، وبعد المحاولة ، تصل إلى مركز الموسيقى. كل شيء. ولن نستمع إلى شكاوى أولئك الذين يجب أن ترفع أرجلنا على مستوى الكتف منهم. لماذا تخجل إذا كانت الساقين في حالة جيدة والكتان جميل؟
يبقى أولئك الذين كانوا محظوظين بما يكفي للوصول إلى المقعد الخلفي راضين عن موقف الضيوف ، وليس الأهم. يتم وضعه أسفل تلك الأمامية ، والجلوس عليها ، في جوهرها ، فقط ظهور أولئك الذين يجلسون في المقدمة - من العالم المحيط ، يتم فصلهم برفوف جانبية واسعة ، وفقط من خلال نافذة خلفية ضخمة تقوم بقطعة من السماء تنظر من خلال. اربط لربط واستسلام رحمة الرب - لم يتم إعطاء أي شيء آخر لهم. حتى حاملي الكأس الأمريكية الشهيرة! ومن ، في الواقع ، هل هؤلاء الركاب في المقعد الخلفي؟ صديقات صديقة المالك؟ أطفال؟ الكلب المفضل؟ سيكونون جميعًا بخير. وبشكل عام: بالنسبة لكوبيه رياضية ، فإن مستوى الراحة في الركاب الخلفي مرتفع للغاية - ربما يكون هذا أحد أكثر الميزات المميزة للسيارات الرياضية الأمريكية.
قال أننا ذهبنا!
في الحركة ، برر كامارو لدينا الافتراضات الأكثر جرأة. 290 الخيول الأمريكية الساخنة لمحرك على شكل بطول ثماني أسطوانات بحجم 5.7 لتر ، والمعروف باسم LT1 ، يتأرجح السيارة بشكل كبير إذا كانت دواسة الغاز مضغوطًا قليلاً في مكانها. تشعر كيف أنه مستعد للانفصال والذهاب إلى النقطة في غضون ثوان. على ما هو عليه. يتم طباعة المقعد حرفيًا في الجسم ، ويحتاج إلى جهد معين حتى لا يكسر الجزء الخلفي من الرأس ضد مسند الرأس. وفقًا لبعض التقارير ، يقوم Z28 بتلميع المطاط بسهولة من مكان إلى مئات في 6 ثوان. بالمناسبة ، بالنسبة لعشاق بداية حادة أو تشغيل الموقع مع الانزلاق ، فإنه يوفر إمكانية فصل ASR (نظام مضاد للدائرة). إذا كنت تريد المزيد من الألعاب الرياضية ، فيرجى الضغط على الزر ، فقط لا تنسى ذلك مع بداية حادة ، حتى في الإسفلت الجاف بدون ASR ، فإن Z28 قادر تمامًا على تحويل 90 درجة على الفور.
في نسختنا هي نقطة تفتيش ميكانيكية تقليدية ، ولكنها أكدت الرياضة - Six -Speded. مسار ذراع علبة التروس قصيرة ، وإدراج التروس واضح تمامًا (وكيف يمكن أن يكون خلاف ذلك!). بفضل المحرك المرن ونسب التروس التي تم اختيارها جيدًا في ناقل الحركة ، تلتقط السيارة تمامًا بسرعة منخفضة دون التبديل إلى ترس أقل. الجودة ، في رأينا ، مهمة للغاية لوضع حركة المرور في المدينة. أنت تزحف لنفسك بهدوء في حركة المرور ، ولكن كانت هناك فرصة - R -Once ، قفزة حادة ، وأخذت مكانًا جديدًا وأكثر ملاءمة في التيار. هذا مهم جدًا للمناورة على طريق سريع محمّل ، خاصةً عندما تتفوق على عمود بطيء من البستانيين والبستانيين.
لن يسمح نظام خاص بفتحة محرك مع تسارع حاد ، وفي أقصى درجات السرعات المسموح بها سوف يذكرك بالحاجة إلى التبديل إلى ترس أعلى - سوف يضيء المسار المنخفض للنقش على لوحة القيادة وستنخفض السرعة في نفس الوقت .
التوجيه يستحق المراجعات الأكثر حماسة. أود أن أشكو ، لكن لا شيء. ترك التعليق انطباعات ممتعة. اتضح أنه قاسي بما فيه الكفاية ، وهو ما يليق بسيارة رياضية حقيقية ، لكنه لا يجبرني على إعادة حساب جميع الدرنات وحفر الجسر. كان سلوك السيارة في حادة يدير الإسفلت الجاف بسرعة حوالي 80-90 كم/ساعة كان تحت السيطرة تمامًا - لفة صغيرة ، وكل شيء فقط. بالطبع ، على طريق زلق ، سيكون كل شيء مختلفًا ، ولكن ما الهدف من تمريره بسرعات أعلى؟ هذا وضع شديد ، وقررنا عدم إجراء تجارب ، لأنه من الواضح تمامًا أن توفير الاستقرار وقابلية التحكم كبيرة جدًا.
في الشكل الحالي ، كان كامارو موجودًا منذ عام 1993. خلال هذا الوقت ، حدث التحديث البسيط فقط. نسختنا هي اليوبيل ، وهناك القليل من الأسلوب السابق: وحدة التحكم المركزية لتصميم جديد وأكثر ملاءمة ومريحًا ، نظامًا تلقائيًا لتشغيل الأضواء الإجمالية لليوم والليل ، نظام New Delco الموسيقي مع Bose ، مغير الأقراص المضغوطة على 12 قرصًا ومدهشًا نقاء الصوت ، وكذلك أقراص سبيكة الألمنيوم المصبوبة بخمسة إبر حياكة. ومع ذلك ، من المستحيل عدم ملاحظة ميزة واحدة من السمات الداخلية من الداخل - وهو نقص أمريكي نموذجي في الذوق: وقاحة التصميم إلى حد ما ، إلى جانب استخدام المواد غير قادرة تمامًا على بعضها البعض - بشرة جيدة من اللون الرمادي الأنيق و ألواح مصنوعة من البلاستيك الرمادي العادي ، وجودة تركيبها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بشكل عام ، يستحق كامارو التعريف الوحيد: سيارة خطيرة وصحيحة ذات طابع خطيرة. إنه بالنسبة لأولئك الذين لديهم حيوية لعملية قيادة السيارة ، وليس فقط الحركات ، وإن كانت مريحة وسريعة. بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى التعبير عن أنفسهم ، يبرزون من الحشد المجهولي الهوية ، ويظهرون مزيجًا من الأسلوب العالي والطاقة والقوة.
يشكر المحررين شركة Art Motors ، (095) 245 8450 ، والتي قدمت سيارة للاختبار.
خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارة في شركة التأمين الخاصة بـ Resa-Garantia ، (095) 250 3600 ، 255 6834 ، 254 2272.
حول مالكي شيفروليه كامارو ، أولاً وقبل كل شيء ، ينبغي قول شيء واحد غير سارة - إنهم يقاتلون أكثر من غيرهم. يتضح ذلك على وجه اليقين من قبل إحصائيات التأمين الأمريكية في الذكرى الخامسة الأخيرة. يشغل المركز الثاني هامشًا بسيطًا من Geo Tracker ، يليه بونتياك فايربيرد ، في المركز الرابع من سيارة هيونداي كوبيه.
من الغباء أن تجادل بالأرقام. ومع ذلك ، سارع جنرال موتورز لتحذير المشترين المحتملين من تفسيرهم غير الصحيح. النقطة ليست هي أن كامارو قد فكر بشكل سيء في النشاط أو السلبي أو أي أمن آخر. النقطة هي شخصية السائق. لا تجادل شركات التأمين مع شركة محترمة - والتي لا تمنعها من وضع تعريفة تأمين متزايدة لكامارو.
لا يزال لدى شيفروليه كامارو 1998 المحدثة من السنة النموذجية الفرصة لشراء الأميركيين فقط (من المثير للاهتمام أن أكثر من 40 في المائة من مالكي الأجانب من النساء). ومع ذلك ، فإن النسخة المعدة لأوروبا تخضع بالفعل للاختبارات وسوف يتم بيعها قريبًا. في أي حال ، اصطف الخط بالفعل لذلك. من بين أوائل المحظوظين ، سيكون ، وفقًا للشائعات ، أن المهاجم الإيطالي الشهير روبرتو باجو والأصغر سناً عدوًا آلان ديلون ، الذي أصدر أمرًا العام الماضي.
في المكتب التمثيلي الروسي في جنرال موتورز ، تأكدنا من أن كل من التجار الرسميين المحليين قد حصلوا بالفعل على إذن لقبول أوامر كامارو الجديد. وفي الوقت نفسه ، لم يسمع التجار الرسميون أنفسهم أي شيء عن هذا الإذن. علاوة على ذلك: هذا السؤال غير مهتم جدًا بها ، حيث لا يوجد أي مصلحة شراء تمامًا.
كامارو من السنوات القديمة في موسكو ، وفي الوقت نفسه ، يظهر. واحد منهم ، على وجه الخصوص ، مملوكة من قبل بوغدان تيتومير. ولكن ، كما يقولون ، فإن دائرة هذه الآلات ضيقة ، ومن غير المتوقع زيادة حادة في عددها. إذا كان من الممكن بيع 25 سيارة في غضون عام ، سأكون سعيدًا جدًا "
نموذج/تعديل شيفروليه كامارو Z28
الشركة المصنعة لشركة جنرال موتورز
Stran-Manufacturer USA
هيئة
نوع الكوبيه
عدد الأبواب/الأماكن 3/4
محرك
اكتب البنزين ، الحقن متعدد النقاط ، OHV
الموقع الأمامي ، طوليا
حجم العمل ، متر مكعب 5736
رقم/موقع الأسطوانات 8/على شكل V
قطر الأسطوانة/ السكتة الدماغية ، MM 101.6/ 88.4
درجة الضغط 10.4: 1
عدد الصمامات لكل أسطوانة 2
السلطة ، كيلوواط (ص) في حوالي./دقيقة. 213 (290) في 5200
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر في حوالي. 441 في 2400
انتقال
محرك العجل الخلفي
علبة التروس 6 سرعات ميكانيكية أو أوتوماتيكية (خيار)
التفاضل المنفصل المضاد للدائرة
ايقاف عن العمل
الرافعة المستقلة الأمامية ، المستعرضة ، حامل محمّل بالينابيع ، استقرار الزواحف
الربيع الخلفي ، شعاع غير معقول للجسر مع تثبيت استقرار الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
رقم النقل 14.4: 1
دقيقة. بدوره ، م 12.4
الفرامل
القرص الأمامي ، تهوية
الأقراص الخلفية ، تهوية
المعدات القياسية ABS
عجلات
حجم ونوع الإطارات P235/55 R16 أو P245/50R16
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع ، مم 4908/1883/1303
قاعدة العجلات ، مم 2566
التخليص ، مم 112
القداس الكامل ، KG 1630
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
تسارع 0-100 كم/ساعة ، ثانية. 6.0
اقتصاد
استهلاك الوقود لـ L/100 كم 10-20 اعتمادًا على دورة وطريقة الحركة
سعر 45 ألف دولار في موسكو.

ماذا بعد
قطاع سوق سيارات السياحة الجانبية أو الكبرى ، والذي اعتدنا أكثر على الاتصال بالرياضة الصغيرة نسبيًا. يبدو أن الكوبيه الأربعة من هذه الفئة هو نوع من حصان الشركات المصنعة الأمريكية ، لأنه من بين منتجات البلدان الأخرى ، لا يمكن اختيار شيء يتوافق تمامًا في جميع المعلمات والخصائص الفنية دون امتدادات معروفة جيدًا.
من بين أقرب منافسي كامارو Z28 الحية اثنان من مواطنيه: بونتياك فايربيرد وفورد موستانج جي تي. حتى خبراء جنرال موتورز أدركوا هذا الأخير لخصم خطير في جميع النواحي. في الواقع ، فهي متساوية تقريبًا ، وقضية الاختيار هي مسألة ذوق ومرفقات شخصية لمنتجات الشركة. إذا لم تواجه إدمانًا خاصًا لشركة معينة وشراء سيارة مماثلة فقط لغرض التعبير عن الذات والإغواء ، فمن الأفضل إيقاف بونتياك - أنيقة فيه أكبر بشكل لا مثيل له من فورد. موستانج أبسط ، ولن تكمن أسعار قطع الغيار والصيانة كثيرًا.
يختلف Mitsubishi 3000GT مع محرك غير محشور عن السيارات الأمريكية ، في المقام الأول حجم المحرك ونوع الإرسال (صيغة 4x4). في رأينا ، لا يتوقف هذا على الإطلاق من وضعه على قدم المساواة مع الإخوة الأمريكيين في الفصل ، لأنه في جميع المعلمات الأخرى قريبة منهم قدر الإمكان. هناك اختلاف كبير مرئي فقط في سعر واستهلاك البنزين. ويبدو لنا Mitsubishi خيارًا مثاليًا لأولئك الذين وضعوا أنفسهم الهدف في نفس الوقت والحفاظ على الصورة وإخماد عطشهم.
 
أندريه تيموفيف ،
ستيبان ريباكوف (الصورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"