اختبار محرك شيفروليه أفيو سيدان منذ 2011 سيدان

ليست مكلفة للغاية جيدة جدا

سعر هذه الفائق الكورية هو الأفضل في الفصل. لكن الفائزين لا يمكن أن يكونان. دعونا نحاول معرفة من هو بطل هاتشباك الميزانية.
 



أولا، إنه جميل
فئة فائقة في روسيا قدم مصير. لسنوات عديدة اتصلت بالنساء ولم تأخذ على محمل الجد. الآن، عندما وعي المشترين

وأخيرا جاءت أن السيارة الصغيرة هي ببساطة مريحة للغاية في مدينة كبيرة، جاء هجوم جديد. بدأت شركات السيارات تتراكم الأسعار. اليوم

شراء أكثر مزودة بأوروبا أو اليابانية سوبرميني أرخص من 15 ألف ص. ه. مستحيل تقريبا. وهذا هو أراضي المزيد من البالغين، و

كرودي، مزيد من التركيز الصلبة و Lancer.
 

في مثل هذه الحالة، يجب أن تقع مبيعات هذه السيارات على ما يبدو. في الواقع، شعبيتهم، على العكس من ذلك، ينمو. وليس الأقل بسبب

جونز وأفيو. بعد كل شيء، كان البائعون قادرين على الحفاظ على أسعار هذه السيارات في مستوى منخفض مقبول في مساحة 1213 ألف دولار. إلى الجدار نحن نضع السيارات مع

الأكثر ملاءمة في Hatchback في جسم المدينة من 5 أبواب، وكذلك الأمثل، في رأينا، محركاتنا 14 ليتر وإرسال النقل الميكانيكي.

أود أن أترك الحديث عن المظهر في الخارج الاختبار، لكنني حقا لا أريد. لأنه في حالتنا، للوهلة الأولى تفهم ما تستطيع

أحب سوبرميني. حسنا، أولا، إنه جميل. أنيق، مشدود ومبهج، Getz و Aveo هي أيضا عضوي في شوارع متروبوليس، مثل ابتسامة على

وجه البكر. وحق الكلمة، وعينين اللوز في جوجيتز، وكذلك الغواصة المرحة المتفطرة على خط الخصر أفيو، وهذا هو مصمم

مذهلة صغيرة من السيارات الصغيرة.
 



وثانيا، لطيفة جدا
فتحت واسعة جدا وفقا لمعايير الفائقة، باب جونز وكيف وجدت العطلة نفسه. في كل الحواس، يكون الانطباع المشرق بإدراج الألوان على عجلة القيادة والمقاعد ومتنجه الأبواب. يبدو أن تافه، ولكن كما يلعب الداخلية. والأهم من ذلك، بالإضافة إلى الألوان الزاهية في الجزء الخلفي من GoeTz، كما أنها صلبة جيدا في بيئة العمل. Block من المناخ مريحة، موجود للغاية، وبالتالي، مقبس مغناطيسي مرئي تماما، لوحة معلومات قراءة مثالية وشاشة عمل خلفية كاملة مفيدة.
 

ناقص؟ هم هنا، في الواقع، قليلا. لا استشعار درجة حرارة السوائل التبريد، وضع الإيقاف المؤقت في المسح الخفي. صالون الإضاءة تدوين

إنه لسبب ما على الأريكة.

 
    
تعني الوسادة القصيرة للكرسي هبوط حافلة رأسية شديدة هنا، حتى غنية تماما لتعديلات مجموعة سوبرمينز
 
   
تقع على فتح الرافعة اليسرى عن بعد من مطولة Rainbank من سمة مميزة لخزان الغاز من جميع الكوريين تقريبا

لا توجد مصابيح للقراءة على الرقم الأول من المقاعد مشكلة مزعجة

تقع أزرار تسخين المقاعد في منطقة ملائمة بالقرب من رافعة KP، فقط عند تسخينها نفسها لا يوجد تعديل خطوة

تعتني الراحة وحجم المقصورة في GoeTz Korns، ولكن على صندوق القفازات وقتا صغيرا وغبيا، يمكن رؤيته، لم يترك


Aveo جيد للحقيقة أنه على عكس Goetz، لا يثير إعجاب الكلب الصغير، والذي، كما هو معروف، إلى جرو الشيخوخة. في مقعد السائق

شيفروليه يبدو أنك تجلس خلف عجلة السيارة من فئة السيارة أعلاه: انظر، على سبيل المثال، على ذاكرة الوصول العشوائي ذات القطر كبير جدا وحية قوية من الجبهة

لوحات. أخيرا اقنع ضخمة، أن أوزو جيد، المرايا سيارة الكبار أفيو.

 
    
على الرغم من العدد الأصغر من التعديلات، فإن مقعد السائق Aveo أحببنا المزيد. لديه وسادة أطول وظهر واسع
 
   
يحمي Visor بشكل موثوق عرض الساعات ومصابيح الاختبار من أشعة الشمس. أيضا ب والرموز لجعل الأساسية

بالنسبة لك، قراءة العشاق، مع إضاءة الصالون في شيفروليه هو كل شيء على ماير

تافه لطيف من الفصل فوق إدارة نظام الموسيقى على عجلة القيادة

كان نظام تنظيف نظام التهوية مناسبا عضويا في موضوع دائني للتصميم الداخلي.


من الجيد أن تشيفي ليست نكهة إلى تدليل أسلوب الآبار الرياضية من الأجهزة تبدو جيدة. نعم، والامباك والكبيرة الأمريكية الكورية ليست كذلك

ماذا او ما. ولكن لا يزال، من أجل هيمنة البلاستيك الرخيص في الداخل وممتعا للغاية، والأبواب المنجدية المشي، كان يجب تخفيض تقييم AVEO.


الجوقات تقريبا
لكن خارج ولن تخمن أن الأطفال الكوريين أرائك واسعة جدا. في GoeTz، أنا دون أي مشاكل للمتر خمسة وثمانون. أكثر

أمام الركبتين أيضا بقايا الأسهم. نتيجة ممتازة. شيء آخر هو أن الأرائك مصممة بوضوح لشخصين. الثالث هنا يمكن أن يكون فقط

طفل يصل إلى 16.
 
لماذا بعد ذلك تقييم شيفروليه أعلى؟ النقطة ليست في حقيقة أن الجزء الداخلي من Goetz هو بالفعل في الأمام والخلف. في هذه الحالة، فإن الخسارة ليست حاسمة.

فقط في هايد، لم نكن معجبين جدا من هبوط الحافلة الرأسية. كرسي كرسي قصير، لأنه يبدو أنك تجلس

براز. في المدينة ليست مخيفة، ولكن خلال الرحلات الطويلة سيبدأ سائق جوتس متعبا من قبل.

 
   
السنانير على الجزء الخلفي من المقعد فقط للحقائب من السوبر ماركت أثقل من ثلاث أقطاب لا يمكنك شنق

الركاب أريكة Goetz واحدة الترفيه كيفية تقسيم جرة اثنين من حامل كأس واحد

صواني مطوية مع Suitacackers من غسل Aveo Elet


يحتوي Aveo على كرسي أكثر راحة، مع دعم جانبي لائق وسادة طويلة بما فيه الكفاية. وبالتالي استطلاعات الرأي الإضافية.
 

 
يتم إعطاء جميع الأحجام في سنتيمترات. * المسافة من المقاعد وسادة إلى السقف. الفضاء للساقين الجلوس الخلفية المشار إليها بشرط أن يكون نمو السائق

هو 185 سم


وراء الصدر إلى الجدة
كل ما فقده هند في مقصورة الركاب، يعوض عن الجذع. علاوة على ذلك، فإن ميزة المبلغ غير مهم، أكثر أهمية من إمكانية التحول.

انظر إلى مدى سهولة الأمر، حرفيا في فواتير اثنين هناك أريكة من هيرز. أعود إلى ظهورهم المقاعد الأمامية في الموضع الذي تمت إزالته، فهو ينطلق

واسعة وطويلة جدا، والأهم من ذلك، منطقة مسطحة تماما.

 
  
ميزة جذع جوتس واضحة بشكل خاص مع أريكة مطوية بالكامل

طي أريكة أفيو ليس مريحة كما هو الحال في hende. لكن الجذع نفسه هو أوسع قليلا
 
 
على الرغم من الميزة الصغيرة في حجم الجذع، في GoeTz، وكذلك في Aveo، تم تجهيز حقيبة طريق واحدة كبيرة واحدة فقط.

يفتح الأمتعة في شيفروليه بالفعل من هند، والجزء السفلي المزيف للغاية يجعل من الصعب تحميله. بالإضافة إلى ذلك، Aveo لديه ارتفاع أكثر جدوى بشكل ملحوظ
 
   
إذا قمت بإضافة ظهورات الأريكة فقط، فستظهر خطوة غير مريحة على حدود الجذع والمقصورة. إنها أيضا سمة من سمات GoeTz، وللفيو
 
 
الأورام الجانبية للتعليق الخلفي في Goetze لا تختفي في جدوى هناك جيوب

في مكان مناسب لعجلة قطع غيار شيفروليه ليست سوى كايون


في aveo، مثل عدم الحصول عليها. بالإضافة إلى ذلك، تطوي أريكة وسادة شيفروليه بالكامل، مما يعني أن السيارة في وقت نقل صدر الجدة تلقائيا

يصبح 2 bedded. أخيرا، من المستحيل ألا نلاحظ أنه في مقصورة GoeTZ، يتم توفير السنانير للحقائب بعناية، والتي، في رأينا أكثر فائدة

الجداول مطوية شيفروليه.
 



صغيرة وسريعة
ومع محرك الأقراص الأول 1.3 لتر السابق، اعتبر Getz سيارة مسامحة إلى حد ما، بعد أن ظهرت اللجنة الرباعية من 1.4 لتر بعد إعادة التصوير والأغنية على الإطلاق. من

لا يلزم السائق فقط إضافة القليل من الغاز في البداية، ثم اليد الصغيرة تسرع كخطخة. المحرك بوضوح يحب سرعة عالية، وفك

من دواعي سروري لمدة 4000 دورة في الدقيقة على طول مقياس سرعة الدوران من Getz هو مسرور ببساطة. وأول مائة طفل ينفد، كما يبدو، أسرع بكثير من الذهول

جواز السفر 11. علاوة على ذلك، يستمر التسارع الباحث أبعد من ذلك، فإنه يتناقص إلا بعد علامة 130140 كم / ساعة. أحسنت، getz!

أفو بمبلغ مماثل من 16 صمام أربعة لا يذهب أسوأ. علاوة على ذلك، فإن محرك شيفروليه هو نعمة بعض الشيء على النزاخ، لذلك

صب في الاختناقات المرورية هو أكثر ملاءمة. لا يسجل أفو وعلى سرعة عالية، مما يدل على حب الشباب الكريم. بالتأكيد، ليس أسوأ من جوتس. الشيء الوحيد الذي

يشعر الشعور بالديناميات الجيدة حسب الطلب أن يفسد ذراع علبة التروس المخففة للغاية وليس محرك مخلب مفاده للغاية. من الله، أنا لا أريد حتى تبديل الإرسال مرة أخرى.
  
   
محرك جديد جديد 97 لتر 97 لتر. مع. يناسب تماما شخصية goetz. إنه frisky بشكل مدهش، اقتصاديا جدا بعيدة عن أكثر صاخبة

في المرضيات المنخفضة، فإن AVEO Motor 94-Power Ave أكثر اتساقا مع GoeTz، ومدينة قوة هذا الرابعة من أصل 16 صمام يكفي باهتمام. الرئيسية

المشكلة هنا ضوضاء كبيرة جدا


بالمناسبة، غادر كلا الفرامل لكلتا سيارتين الانطباع الأكثر ملاءمة. لا شكاوى حول راحة قيادة التباطؤ وفعاليتها في العادية

لا توجد وسائط. شيء آخر هو أن حزمة GLS مجهزة بمكابح الأقراص الخلفية، في حين تم ضغط Aveo في أي نوع من الطبول.

لذلك، مع فرملة حادة مع سرعة عالية في السائق، سيكون لهند ميزة واضحة.

بالإضافة إلى ذلك، فرامل القرص أسهل تحمل ارتفاع درجة الحرارة والاستيلاء بإحكام الطقس الخام.




لا حرف
إنه لأمر مؤسف، لا يوجد فرز في المسافرين. عجلة هادئة جميلة (ثلاث دوران) وضبط التعليق الجوي قصير مريح

إلى العدوان. Hyunda موثوقة تماما على الطريق السريع عند 140 كم / ساعة، وكتب ARC بدوره بجد. ولكن معرفة التدبير. أول جسم مرتفع نسبيا

تقاطع رولز تلمح أن سروال الطفل لن يحمل. حاول حتى أسرع، وليس التعليق المكثف للغاية لم يعد لديه وقت للعمل

الأرثوذكسية، مما تسبب في نجمة قطري، ترفع السيارة على العجلة الأمامية، والخلفي الذي اتضح في الهواء. لذلك يجب أن لا تلتصق.


شيفروليه لديه بالضبط نفسه ليس عجلة قيادة سريعة، على الرغم من أن التعليق وجبة قليلا. في المنعطفات، تؤدي السيارة أكثر تطيعا قليلا ويمكن التنبؤ بها من

getz.




البوتاش قليلا، الخيول ...
كجزء من راحة التعليق، فوجئ سواء. بالنظر إلى القاعدة القصيرة، لافت للنظر، كيف ابتلاع Getz و AVEO مخالفات الطريق. ل supermini.

هذه الخطوة السلسة هي استثناء. ومع ذلك، هذا لا يعني أن الحفر على الطريق لا تحتاج إلى انسداد. أقول، تعليق هيرت قصير الأرض سهلة القوة

العمل على انهيار، لذلك لا تنسى.

 
    
عجلات قصيرة ليست مخفي من السكتة الدماغية. في هذا الصدد وجوتس، ويستحق Aveo الكلمات الإغراء فقط


لكن الصمت في المقصورة لا يمكن أن تباهى. خاصة شومين شيفروليه. يسمع صوت المحرك هنا بمجرد أن يترك سهم مقياس سرعة الدوران المنطقة

خطوة الخمول. وبأكثر من 3000 دورة في الدقيقة في المقصورة تصبح صاخبة هاجسة. وهذا في وجود عزل إضافي تحت غطاء محرك السيارة ... Getz أيضا لا

tikhonya، ولكن سلالات آذان هي إلى حد أقل. بالإضافة إلى ذلك، في Trelli، يمكن لمحرك Hyunda، إذا رغبت في ذلك، تسمع الملاحظات الثقة الرياضية.
 



اضطراب
للوهلة الأولى في اختبارات تحطم الطائرة في EURONCAP، تحدث Getec بشكل مناسب للغاية. تضمن أربع نجوم حماية موثوقة للسائق والركاب في المقدمة و

الاصطدام الجانبي. لكن المشكلة، تستحق الاحترام، عشرات GORC إلى التكوين الأوروبي، مما يعني أن أربع وسائد هوائية. لدينا Hyunda الافتراضي، فقط وسادة هوائية للسائق مجهزة. يظهر ABS في نسخة أكثر تكلفة، يتم تثبيت وسادة الراكب فقط على

النسخة القصوى مع محرك 1.6 لتر، وعن أكياس الهواء الجانبية، والبائعين هيوندا ولم يسمعوا. كيفية تقدير مستوى سلامة السيارات بعد ذلك؟ على موقعنا

الرأي، فقط في الثلاثة الأوائل، التي ستبقى على ضمير أصحاب التكوين الروسي ل GoeTz.

 
  
من التأثير الجانبي للركاب، تحمي Hyunda بالإضافة إلى ذلك حزم امتصاص الطاقة في المدخل. عذرا، فإن الوسائد الهوائية الجانبية على Hetzes في روسيا لا يحدث

في فبراير / شباط، عقد Euroncap تحطم نسخة محيرة من Aveo مع جسم سيدان. مع الحماية الجانبية الفعالة للغاية، فشلت السيارة في تصادم أمامي، كسب واحد ونصف فقط. ومع ذلك، يتم تمييز Aveo Hatchback ونسخة محيرة مع جسم سيدان عن طريق السلامة السلبية وهيكل الطاقة للجسم. لذلك نقل تلقائيا تقييم سيدان على هاتشباك لا يمكن


عملت شيفروليه لنفس المبلغ، في التنفيذ الأساسي الذي الوسادة الهوائية الوحيدة. من ناحية أخرى، تظهر الوسائد الهوائية الأمامية و ABS على جميع الإصدارات مع محرك 16 صمام 1.4 لتر. لسوء الحظ، لم يخضع Aveo-Hatchback لاختبارات الأعطال وفقا لتقنية EURONCAP، وبالتالي، فإن معلومات أكثر تفصيلا حول مستوى حماية السائق والركاب، نحن، للأسف، ليس لديهم.

 



مازال متاحا
بعد انتهاء العام الماضي، ارتفع سعر GoeTz. ومع ذلك، بالنظر إلى ظهور محرك جديد لطيف، يشبه المكاسب

مبرر. إذا كان التكلفة في وقت سابق، فإن Getz-Gls الأمثل تكلف 12،550 دولارا، والآن لخيارها الأقوى، وتلقى أيضا فرامل الأقراص وإدراجات اللون الداخلي، وطرح 13،690 دولار (ACP + 1000 دولار). ليس القليل جدا بالنسبة إلى Supermini الكورية، ولكن في أي حال أرخص بشكل ملحوظ من جميع زملاء الدراسة الأوروبية واليابانية. في النهاية، التخلي عن الأقراص الخلفية والسنانير على الصالون، يمكنك توفير إصدار صغير من GL C ABS، تكييف الهواء، تكلفة السيارة الكهربائية 12،990 دولار.
 
من الأهم من ذلك أنه مع ظهور محرك أقوى من 97 في نطاق 1،6 لتر خسر GoeTz كل المعنى. ذلك قبل الإصدار الأساسي مع محرك 1.1 لتر و

التكوين العار للغاية، هو موجود في قائمة الأسعار فقط لتبرير سعر العلامة السعر في الإعلان من 9990 دولار.
 

يتزامن السعر الأساسي ل AVEO بدقة الدولار بتكلفة أبسط GoeTZ. صحيح، 1،2 لتر شيفروليه ركوب الخيل ليست سيئة. بجانب

72-Shevi قوي يمكن الحصول عليها مع ABS وتكييف الهواء ولقد 11510 دولار فقط. نسخة مسموح بها من Supermini الميزانية. في اختبارنا، تم تنفيذ Aveo في أداء النخب مقابل 13،899 دولار. بالنظر إلى وسادة الركاب وعجلات السبائك، فإن شيفروليه أكثر ربحية.
    
قررنا:

في كلمتين، أفيو وجوتز، بالطبع، يقف أموالهم. كلاهما موهوب جدا. كلاهما يقدم للعملاء مريحا لأربعة صالون،

ديناميات كريمة ونعومة جيدة. كل هذا تحت صلصة سعر مثير للاهتمام، وحتى في عبوة جذابة. Getz (، متوسط \u200b\u200bالتقييم 4.0) قليلا

يتقدم الخصم في الخصم، ويرجع ذلك أساسا إلى تحويل وراحة المقصورة. ولكن أفيو (، متوسط \u200b\u200bالتقييم هو 3.9)، على لدينا

نظرة، أقنعة أفضل قليلا انتماء الفئة، وليس دون نجاح، وطفل نفسه أكثر صلابة، وليس في الواقع.

تتمثل المطالبة في حد سواء وكبيرة واحدة لوضعها أقل ما يقال، وموقف الرفض تجاه الأمن السلبي. ربما اليوم هو

الشيء الوحيد الذي يخسره جونز وأفيو دون قيد أو شرط مع سوبرميني الأوروبي والياباني.
 
 
 
 
 
   
 
   
 
ميخائيل ميدفيديف، مكسيم غونشاروف
 
 

مصدر: مجلة Buy Cars [06/2006]