اختبار القيادة شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان 2004 - 2006 سيدان

طموح صغير

ظهر في روسيا قبل أقل من عامين في نفس الوقت في وكلاء السيارات وفي الشوارع. لم تكن هناك شكاوى حول المبيعات ، لكن الشركة المصنعة ، مع ذلك ، سارعت لتقديم جيل جديد من السيارة ، ما الذي يجذب شيفروليه أفيو شيفرود الجديد؟

 

الإحصائيات خادعة: في الأشهر الستة الأولى ، تمكنت جنرال موتورز من تحقيق أكثر من 2600 شيفروليه أفيو في روسيا. مؤشر ، غير قابل للمقارنة ، على سبيل المثال ، مع لوغان (21،115 سيارة بيعت) و Lanos (13،400). التركيز مع Lancer في المقدمة. هل من الممكن ، استنادًا إلى هذا ، يمكننا أن نستنتج أن الفئة B تبلغ 14000 دولار (هذا هو متوسط \u200b\u200bسعر Aveo ، وهذا هو مقدار تكاليف سيارتنا الاختبار) أقل اهتمامًا ، وفي روسيا أكثر من المحتمل أن تنفق إما كمية أصغر على نماذج أرخص ، أو أكبر قليلاً ، ولكن بالفعل على الطبقة الوسطى؟

 

بدون معني! اتصل بالوكيل ، اسأل عن Aveo. على الأرجح ، فإن صوت المدير سيجعله يتسلل على الفور. ومع ذلك: سيتعين عليه الإبلاغ عن وقت الانتظار لمدة أربعة أشهر على الأقل (اعتمادًا على التكوين) ، كل ما يصل إلى روسيا يتم بيعه على الفور ، ونتيجة 2600 سيارة لا تعكس اهتمام سائقي السيارات الروس.
 

الأسعار:
يكلف التكوين الأساسي لشيفروليه أفيو 11،280 دولارًا. وتتضمن المجموعة محركًا سعة 72 لترًا ، و KP ميكانيكي بخمس سرعات ، ووسادة سائق ، وينهيل زجاجية ، وعمود توجيه قابل للاستعداد للجسم ، ونوافذ كهربائية ، وموظفات كهربائية قابلة للتعديل في ارتفاع. يمكن طلب 16 لتر 94 حصانًا 16 صمامًا في إصدار بقيمة 13330 دولارًا ، ومجموعة كاملة مع Automaton مقابل 17،160 دولار.
 
لكننا صرفنا انتباهنا عن ظهور أول أفيو ، عمل جوجارو نفسه. هذه ميزة زائدة ، على الرغم من أنه ليس من الواضح حجم النسبة المئوية لخبراء إبداع الأساتذة الإيطاليين بين أولئك الذين يعتبرون مثل هذه السيارة خاصة بهم ، وعلى الرغم من أنه يمكنك رؤية NCHILDA للمؤلف فقط بزجاج مكبرة و مصلحة مسبق. لكنه ليس مهمًا. على أي حال ، لا يمكن للسيارة سوى مثل الهبوط العالي إلى حد ما والكلاسيكية ، السريعة ، إذا أردت ، ملف سيدانوف. الحد الأدنى من التجاوزات المعمارية على الجسم والصورة الظلية اليمنى ، يشبه شخصيا الجيل السابق من أوبل Astra. مثل هذا الأداء الحديث للكلاسيكيات ...

 

لكن أكثر في أفيو أحببت الصالون. على عكس Lacetti ، لا يتم خلط عدة ألوان وقوام هنا صارمة ومظلمة وممتعة. لا يتم تخفيف سوى عدد قليل من الإدراج للألمنيوم على لوحة القيادة ، والتي لا تفسد الجزء الداخلي ، وتجمع مع تصميم مماثل للدفة الكبيرة في القطر (كما هو الحال في Lacetti). قد لا يكون مزيج الأجهزة ووحدة التحكم المركزية فريدة من نوعها (إذا كنت تتغذى على الذاكرة ، فستتذكر أن كل عنصر شاهد في مكان ما) ، لكنهم يخلقون بيئة ممتعة ومتناغمة. وبهذا المعنى ، كل شيء عبارة عن لوحة من الأجهزة ، والراديو ، والفوهات من القنوات تصنع بشكل أفضل مما كانت عليه في Aveo السابق.

  

وكذلك في المقصورة بهدوء. يبدو أنه دون جدوى في منتديات Aveo انتقدوا البلاستيك من أجل الحجم المفرط ، لا يسمع بأصوات غريبة. فقط في الأقواس ذات العجلات ، لا يوجد ما يكفي من العزل الصوتي: إنه ملحوظ عندما تسير على طول الحصى الصغير. ولم يكن المحرك الموجود في وضع القيادة العادي بصوت عالٍ على الإطلاق ، لكن الأمر كان يستحق السهم المضيء من مقياس سرعة الدوران أن يتجاوز 4000 ، حيث أن المحرك الذي ذكّره لأول مرة لم يعجبه ما كان يحدث ، وليس عمله للاسترخاء إلى القمة والإنفاق الوقود دون جدوى. بعد كل شيء ، مبدأ الحياة الأساسي في أفيو إنقاذ. وتجاوز جواز السفر 8.6 لتر لكل مائة في المدينة ليس أيضًا بأسلوبه. على الرغم من أن الشريط العلوي من الشهية يمكن أن يصل إلى 10.5 لتر
 

أنت تعرف كيف يحدث ذلك في السينما ، وخاصة في الإثارة: لديك فكرة ، وبعض الشخصيات غير المعروفة تتسلق فجأة إلى الإطار وأصواتها ، لذلك أقف بالقرب من أفيو ، أنظر إلى مفسد صغير على غطاء الجذع الأزرق وفجأة يمر الشخص ، وبدون إخراج سيجارة من فمه ، إيماءات أفيو في شيفروليه الأزرق ويقول: هل الثاني أفضل من الأول؟ لم يكن لدي وقت للإجابة ، فقد غادر بالفعل ، دون انتظار نسخة طبق الأصل الخاص بي. على ما يبدو ، لا يحتاج إليها
 

لدخول المنعطف في الزوايا اليمنى ، يجب عليك تحريف عجلة القيادة تقريبًا 1800. ربما يمكن أن يصحح القطر الأصغر الحمل الموقف. من الجيد أن يتم تكوين مضخم عجلة القيادة لأولئك الذين لم يكتسبوا العضلات. وللشكوى من الشدة ، لا يجب أن تكون مهزلة للغاية على طول الطريق ، مما يتهرب من جميع أنواع الحفر والشقوق في الإسفلت. يمكن أن يستجيب الأخير لامتصاص صدمات الغاز (في هذا التكوين) في التعليق الأمامي. ولكن بسرعات فوق الحفرة المسموح بها ابتلاع بسهولة وسرقة. بفضل رفوف زيت الغاز الاختيارية!

  

كانت ديناميات أقوى أفيو المتاحة ، إذا تأثرت ، قليلاً. سيارة مع محرك 94 -Liter. مع. إنه مثالي للقيادة الحضرية ، إنه ديناميكي معتدل ، لكن يجب ألا تتوقع أن يتسارع المزيد منه حتى طوال مجموعة الثورات العاملة. على سبيل المثال ، تسبب محرك Lancer في 98 حصان (المقارنة ليست صادقة تمامًا ، ولكن لا يزال) تسبب في المزيد من المشاعر اللطيفة ، على الرغم من اختلاف الحصان غير المهمة ، لقد أحببت انتقالًا أصغر قليلاً لعدم تسميته ، ولا يزال بإمكان المهندسين أن يطلق عليهم المهندسين العمل على الوضوح. ولكن مع القدرة على إبطاء أفيو على ما يرام. الشيء الوحيد الذي تحتاجه للتعود على أن أول 20 ٪ من الدواسة غير فعالة ؛ الدواسة عبارة عن قطن صغير ، وتبدأ الفرامل في العمل فقط مع مطبعة أعمق.

 

تم تجهيز الفلاح الأوسط النموذجي من الفئة B بكل ما هو ضروري وكل ما يجب أن تكون عليه سيارة المدينة قادرة على أن تكون قادرة على ذلك. هناك كل ما هو مطلوب في مدينة محرك قوة 94 حصانًا ، ومكبر صوت عجلة القيادة ، و ABS ، و اثنين من الأكياس الهوائية ، وتكييف الهواء ، والنوافذ الكهربائية إلى الأمام ، والراديو. السيارة لا تطلب من السائق ، لكنه مستعد لإعطاء كل شيء كان دايو وشيفروليه غارقين. هل تعتقد أن طموحاته تتجاوز القدرات؟ بدا لي على الإطلاق!

المنافسون شيفروليه أفيو
 

تم توفير السيارة للاختبار من قبل Atlant-M Baltika ، الوكيل الرسمي لشركة جنرال موتورز


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
   
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 109/2006]