اختبار القيادة شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان 2004 - 2006 سيدان

جميع صور شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان 2004 - 2006

أقل ، أكثر ... أكثر؟

شيفروليه أفيو
في ربيع عام 2003 ، تم عرض هاتشباك 5 أبواب وسيارة سيدان ذات 4 أبواب لأول مرة لأول مرة.
محركات روسيا: 1.2 و 1.4 لتر ، 8 صمام ، 1.4 لتر ، 16 صمام (7294 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ،
4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: S ، SE ، SX.
السعر: 990015 $ 350.
هيونداي جيتز

في ربيع عام 2002 ، ظهر هاتشباك خمسة وثلاثة أبواب.
محركات روسيا: 1.3 و 1.6 لتر
(85105 ل. P.).
علب التروس:
5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
التكوينات:
GL ، GLS.
السعر: 999015 $ 290.

فيات باندا
في ربيع عام 2003 ، تم تقديم جنيف
5 أبواب هاتشباك.
محرك لروسيا: 1.2 لتر ، 60 لتر. مع.
تَوصِيل:
5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: الفعلي ، النشط ، الديناميكي ، العاطفة.
السعر: 12 $ 15020 500 (є913515 424).

أوبل كورسا

في خريف عام 2000 ، 3- و
5 أبواب هاتشباك. إعادة التصميم في عام 2004.
محركات روسيا: 1.0 ؛ 1.2 ؛ 1.4 لتر (6090 ل. P.).
علب التروس:
5 سرعات ميكانيكية ، ميكانيكية آلية سهلة ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: Essentia ، استمتع ، Cosmo.
السعر: $ 10 99015 455.

مؤشر فولكس واجن
تم إنتاجه في البرازيل منذ عام 1981. تم تقديم الجيل الثالث الأخير في عام 2000. Repyling 2004.
محركات روسيا: 1.0 ؛ 1.8 لتر (6599 لتر.
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: أساس ، السلامة ، السلامة+، السلامة ++.
السعر: 949911 938.

هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في قيادة سيارة حديثة ، لكن سيارات للسيارات ، وخاصة من أوروبا. ربما تحد نفسك على الفئة B المدمجة؟ فائدة المنتجات الجديدة كافية هنا. شيفروليه أفيو والفائز في سيارة المسابقة في عام 2004 تدخل فيات باندا السوق الروسية. مؤشر فولكس واجن ، على الرغم من أنه ليس مبتدئًا ، فقد أصبح الآن متاحًا لمشتري جماعي.
أود مرة أخرى أن ننظر إلى مفضلة سوق Hyunde Getz المعترف بها. من المتوقع أن تتجاوز مبيعاتها هذا العام 10 آلاف. حسنًا ، كموقد في اختبارنا ، يمكن أن يكون أوبل كورسا ، الذي تم تحديثه مرة أخرى بمحرك لتر ، بمثابة موقد. سيكون زوجًا مثيرًا للاهتمام من فولكس واجن بونتر مع محرك من نفس الحجم.
ومع ذلك ، على الديناميات ، لم يتقارب الضوء. تتم تغطية طرق المكب بالثلوج ، وسيتعين تأجيل القياسات الغذائية حتى أبريل ، عندما يخرج الأسفلت مرة أخرى من تحت سرير الشتاء الأبيض. ولكن تم إيلاء المزيد من الاهتمام لضوء المصابيح الأمامية ، وتسخين الصالون والتعامل مع الشتاء. بعد كل شيء ، يمكنك الانزلاق على الجليد والثلوج بقدر ما تريد دون ضرر كبير للإطارات. الأسعار الأساسية المعلنة لهذه السيارات هي 10 آلاف دولار أو أعلى قليلاً. ولكن هذا في الإعلان ، ولكن في الواقع
شيفروليه -فو

إن General Motors هائلة ، لا يمكنك حتى إلقاء محاضرة حول تاريخ علاماته التجارية ، ولكن مسار كامل. ربما الأكثر عالمية من العلامات التجارية شيفروليه. الآن ، تحته ، نيفا ، كورفيت ، و ... السابق داو كالوس. ومع ذلك ، تم استبدال هذا الاسم الآن متناغم للغاية. وبعد ذلك ، فإن الأشخاص الذين نتعرض لهم ، كما تعلمون ، حاد في اللغة.
صحيح ، لا شيء يمكن قوله عن المظهر. سيارة سيدان أفيو تبدو جديدة ومبتكرة للغاية. ظهورها في هذه الشركة هو جزئيًا خطوة قسرية: في وقت اختبار هاتشباك السلع ، لم يكن هناك بعد. ومع ذلك ، فإن صندوق السيارة الخمسة التي لا تزال قادرة على قياس ، ويفترض أن انطباعات السائق لن تكون مختلفة تمامًا.
وبطبيعة الحال ، تتجاوز سيارة السيدان النظير بحجم الجذع ، لكن الهاتشباك يبدو جيدًا أيضًا ، مما يؤدي إلى الخمسة في المعلمة الخامسة مع الحد الأدنى من الهامش.

السيارة المدمجة هي سيارة ضيقة؟ هذا ليس عن أفيو. بحجم الصالون ، دعه يتجول حول Hetz و Corsa بميزة صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتوافق القياس مع المسطرة دائمًا مع الأحاسيس. وبعد أن سافروا من الصالون إلى الصالون ، أصبحوا مقتنعين بأن الإحساس بالغرفة أقوى في أفيو. في البداية ، ليس سيئًا في مقعده الخلفي ، ولكن الشكل غير الناجح للظهر والمنحدر القوي لا يسمح لك بالاتخاذ وضع مناسب.
مالك أقوى محرك ، يتسارع شيفروليه أفيو بثقة في أي ترس. في المدينة ، يتيح لك ذلك البدء في المقدمة ، وتتجاوز بثقة على الطريق السريع ، فائدة انتقال الرابع و V للتبديل إلى الثالث تقريبًا لا يجب تبديلها.
على الجليد ، يحمل شيفروليه بثقة ، لن يتم تفاعل السائق المتعب أو عديمي الخبرة بشكل حاد مع تغييرات الثلوج والقمصان. تريد أن تأكل بشكل أسرع؟ لا توجد مشاكل: Aveo يقوم بعمله مع حقًا ، مع الشعور ، مع الترتيب. صحيح أن مثيري الشغب الصريح لا يحب التزلج فقط في حدود الحد الأدنى. ومن الأفضل أن تذهب دون الانزلاق. التقييم جيد.
أخيرًا ، سنقوم بقياس الخلوص. مفاجأة سارة 155 مم ، ومع ذلك ، دون حماية.
Hyunde-Getz

شارك التعارف القديم في العديد من الاختبارات التحريرية. صحيح ، فقط في الموسم الدافئ. ما هي الاختلافات في فصل الشتاء؟ المناخ بالترتيب بحرارة وجافة. إذا كان رطبًا ، فيمكنك الاتصال بمساعدة تكييف الهواء بدرجات صفر لا يزال يعمل. أود تقييم المصباح الأمامي ، ولكن يتم تثبيت الحظ السيئ على آلة العرض من قبل الوكيل بواسطة Bixenon (!) Farah. اتضح أن ذلك مشرق ، وإذا قمت بإزالة شاشات الحماية من شبكي الشبكي وهي رائعة تمامًا. لكن قصتنا عن Hetz التسلسلية.
إن داخليها بخيل فقط على الطراز الأساسي في إصدار GLS من اللوحة الأمامية مزين بإدراج فضية. على الرغم من أن المادة الرئيسية للوحة وعجلة القيادة تبدو وقحة ، إلا أنه لا توجد شكاوى أخرى حولها لا تصرخ وممتعة.
قمنا بقياس مكان السائق ومدى التعديلات ليس سيئًا. ولكن أي سيارة من خمسة يحد من نمو السائق. بطبيعة الحال ، بفضل السقف العالي في Hettz أو Corsa أو Aveo ، سوف يتناسب الأطفال اثنين من المقيرين ، ولكن بالفعل في عام 190195 ، يبدو الهبوط غير مريح بما فيه الكفاية. يتم تضمين ضبط المقعد في الطول في مجموعة GLS ، لكنه يساعد قليلاً ، مما يرفع الحافة الأمامية فقط للوسادة.

الانفصال عن أي سيارة أخرى من الخمسة إلى صالون Hettz ، مقتنع: في الخمول ، المحرك بالكاد مسموع هنا. لكن لا تأمل أن يرافقك الصمت الرحلة بأكملها فوق 3500 دورة في الدقيقة من صوت المحرك تصبح ثابتة للغاية. لحسن الحظ ، مع زيادة الثورات ، لا تتدهور شخصيته جيدًا من القاع ، مما يضيف بشكل كبير 3000 يتحسن.
على الطريق الزلق ، يوضح Hyunde Getz الاستقرار الجيد ، حيث يستجيب بشكل سيء للطلاء غير المتكافئ والتشويش. ومع ذلك ، مع هذا الأخير ، يجب أن تكون على حذرك: إن خلوص الطريق صغير ، وغالبًا ما يسمع كيف تتجاهل حماية المقصورة الحركية عبر الثلج. ليس Hetz جيد في الجليد يتحول ، ولكن فقط إلى حد معين. انتقل إلى الدوران بسرعة مع انزلاق حاد من المحور الخلفي لم يعد من السهل التغلب عليه.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تكوين مضخم عجلة القيادة بوضوح للإسفلت على الجليد ، لا يمكن تخمين موضع العجلة إلا ، وبالتالي لا ينصح باعتراض عجلة القيادة مرة أخرى.
فيات باندا

هل تحب البيتزا؟ لا لا! إنه مستدير ، أصفر ويبدو وكأنه شمس صغيرة. Panda ، التي سقطت في الاختبار ، كانت أيضا صفراء مشمسة. ربما أثر هذا على تقديراتنا: الأمسيات الباردة والمظلمة تفتقر إلى الحرارة في السيارات الأخرى ، كل شيء قياسي: البلاستيك الرمادي والأسود ، وأحيانًا مع إدراج الضوء للتنشيط. لا يوجد تنجيد عملي وقيد ، هذا لا يتعلق بالباندا.
يمكنك تناول الطعام الروحي فقط ، وفقًا للأطباء ، لمدة شهرين. ثم كايوك. ومع السيارات: بغض النظر عن العواطف التي تسببها الطاقم في موقف السيارات ، فإنهم يقيمونه على الطريق
في مدينة باندا ، فإنه يجعل انطباعًا إيجابيًا فقط: إنه يتسرب بسهولة من خلال الأزقة القريبة ، والمتنزهات بسهولة في أي ساحة ، تدور عجلة القيادة حرفيًا ، حتى بدون وضع المدينة. بسبب الهبوط العالي ، يكون الطريق في راحة يدك. تقع ذراع تحول العتاد القصير في اليد ، وليست قوية للغاية ، ولكن المحرك المؤلم محظوظ بثقة من القاع ، دون إجباره على التبديل مرة أخرى
ز

تحل شوارع Okodsky محل الطريق السريع المظلم والقذر ، ثم الطرق الثلجية لأرض التدريب. تنتهي المرح في وقت واحد مع غروب الشمس. مروحة المدفأة إلى السرعة الثانية هي البرد مختلف. البنزين من الخزان يتناقص بسرعة بشكل مثير للريبة. آه ، لا يوجد سوى 35 لترًا ، وبسرعة عالية ، تظهر الباندا شهية صحية. عندما يكون الظلام ، أريد أن تتألق المصابيح الأمامية وإلقاء الضوء على جوانب الطرق بشكل أفضل. لقد خرج ، لم يساعد سطح الطريق في الغطاء الجليدي على لفة الباندا الثلجية لم يساعد بشكل غير مؤكد ، في محاولة للخروج ، وعندما تخترق إحدى العجلات الحاجز الثلجي لقياس الخمسة ، من الضروري التصرف بثقة ، بوضوح وبدون أي حال من عدم فقدان الغاز. هل سنقطع الموقع؟ كل شيء في حالة جيدة: تتفاعل السيارة تمامًا مع عجلة القيادة ودواسة الوقود ، ولكن يجب أن يتم إيقاف التزلج النامي بسرعة. ولتحديد ما يحدث مع العجلات الرائدة ، تكون عجلة القيادة فارغة للمس. نتيجة الخطأ ، والتعويض المفرط للانجراف والتراكم. هل في ملعب التدريب للطيران جانبيًا ، وتربية دوامات الثلج ، وعلى الطريق السريع قبل القادمة؟
انتهى السائل في خزان الغسالة ، أين هذه الحاوية؟ الرقبة بإصبع سميك مخبأة من العيون. سوف تتخلص من النصف بدون قمع
أوبل كورز

السرعة الحمراء الساطعة والتفاؤل. بالطبع ، مع العلم أن هناك ثلاثة أسطوانات فقط تحت غطاء المحرك ، وحجم العمل أقل من لتر ، فمن غير المعقول تقديم مطالب عالية. لكني أود أن أقترب من الداخل أكثر أهمية.
اللون الأسود الجذري للانتهاء صلب ، لكنك تتوقع على الأقل القليل من التافهة من آلة مضغوطة. لوحة الأدوات المتواضعة تخفف الشاشة المركزية التقليدية لأوبل ؛ يعرض إعدادات المتلقي ومؤشرات مقياس الحرارة الخارجي. هذا الأخير ، كالعادة ، سوف يذكرك بالجليد في الوقت المناسب.
على الرغم من أن كورسا ولدت عندما لا تزال مفاهيم هاتشباك عالية لم تكن موجودة ، فليس من السهل التنافس مع حجم المقصورة. وبفضل الفتحات الكبيرة المربعة تقريبًا والميل القابل للتعديل في الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، يُنظر إلى المدمجة الألمانية على أنها ميكروليمبوس.
يتميز مكان السائق بمقعد متواضع ، ولكنه مناسب مع تعديل توضيحي في الارتفاع ، والوصول الممتاز لأعضاء التحكم والقدرة على اختيار هبوط مناسب لأي نمو وشكل تقريبًا.

حتى وسادة مقعد قصيرة لا تفسد الانطباع. إنه يستحق تحويل مفتاح الإشعال ، ويمتلئ الصالون بثرثرة مميزة من ثلاث أسطوانات. بسرعات عالية ، تصبح الضوضاء أكثر نبيلة وأعلى صوتًا ملحوظًا. شخصية محرك القتال هي كل شيء أو لا شيء. لذلك ، ينقسم نطاق Corsa العالي من Corsa إلى شرائح وفقًا لقدرات المحرك. إذا قمت بتحريفه إلى الحد الأقصى ، فإن الديناميات ستفاجئك ليس فقط ، ولكن أيضًا الآخرين. ومع ذلك ، يجب ألا تملق نفسك على الطريق السريع Corsa Corses 110120 كم/ساعة ، ولا توجد ديناميات أعلاه ، وتصبح ضوضاء المحرك من التنشيط مزعجًا. لكن استهلاك الوقود لا يزال منخفضًا بشكل ممتع.

يبدو أن محرك Ecotek الثلاثة -من نظام التبريد نفسه مثل أربعة طيران. في فصل الشتاء ، في الخمول ، لا يسخن أبدًا إلى درجة حرارة التشغيل ، ولكن هذا بحد أقصى دقيقتين.
لم يركل Amusers Electric as a stramle أكثر الصحفيين كسول. بشكل لا يصدق ، ولكن الحقيقة: يتم الحفاظ على التأثير التفاعلي على عجلة القيادة بسرعات منخفضة وعلى الجليد العاري.
اليوم ، تقدم جنرال موتورز الافتتاح مع كل من المكيف مع الظروف الروسية ومع تعليق أوروبي. كان المدرب التجريبي مع حزمة أوروبية تبلغ 125 ملم دون حماية.
قامت Corses بثقة تمامًا مع Ruts الجليدية ، ومع وجود تجديف صغير للثلوج التي تركتها معدات التنظيف ، فإن جميع السائقين من الخمسة ركبت بشكل أسرع بشكل ملحوظ.
لكن المفاجأة الأكثر متعة كانت التعامل مع منعطف الجليد. العتاد الثالث بالكاد يكفي لتمزيق الإطارات المرصعة في الانزلاق ، وتستمر كورسا في البناء: أسرع ، حتى أسرع! من السهل الشعور بهذه الثقة: يتم التحكم في السيارة تمامًا ليس فقط من قبل عجلة القيادة ، ولكن أيضًا مع الغاز ، مما يتيح لك تغيير المسار بالفعل على قوس المنعطف. بشكل عام ، لعشاق شخصية جليدية ما هو مطلوب.
فولكس واجن بونتر

سقط الضيف من البرازيل لأول مرة في اختبار مقارن. لا يعني ذلك في المكتب التمثيلي للشركة كان هذا سعيدًا. إنه أمر مفهوم على خلفية نماذج فولكس واجن الأوروبية ، والتي بالمقارنة مع أي مكان ، باستثناء الأول ، غير مقبول ، يبدو المؤشر باهتًا. صالون صغير ، معدات متواضعة ، محرك صاخب وغير مناسب للقيادة الديناميكية. كنا نعرف كل هذا بالفعل. لكن الشتاء والطرق السيئة تعادل فرص المحركات المختلفة ، ويمكن أن تأتي الميزات المختلفة تمامًا.
عندما يجب تبديل البرامج في كثير من الأحيان ، فأنت تتطلب راحة هذه العملية. رافعة قصيرة ذات حركات طويلة ليست مريحة للغاية في المواقف القصوى ، فهي مائلة للغاية. كما أنه يهتز يائسة عند الانزلاق. لم يعجب الزملاء على عجلة المؤشر المفروضة على عجلة القيادة جانباً إذا وضعوا أيديهم دون خمسة عشر -ثلاثة ، يصبح الفرق ملحوظًا. ولكن المقاعد الأمامية متباعدة على نطاق واسع تخلق وهم سيارة كبيرة.

ولكن كلما زاد عدد الكيلومترات التي جرحوها ، بالابتعاد عن أضواء العاصمة ، ظل انتقادات أقل. الصالون دافئ ولا توجد مشاكل في التهوية ، يتيح لك خلوص الطريق عدم الانتباه إلى كتل الثلج والمقالب ، والفرامل التي لا تحتوي على ABS تعمل بثقة على وشك الحجب ، بما في ذلك الجليد. حتى مضخم عجلة القيادة لا يسرق المعلومات حول الطريق. فقط عرض السيارة ، ويرجع ذلك بفضل تعليق ناعم وطويل ، يخلق إجهادًا على طريق الشتاء. ومع ذلك ، عند دقة السيطرة ، فإنه يؤثر على القليل ، فأنت بحاجة فقط إلى التعود على
تحولت الجليد المنعطف إلى عقبة بسيطة. نظرًا للاستقرار المستهدف الجيد للمؤشر ، من الوقح تمامًا كسره عند المدخل ، لكنه يدعم بسهولة زاوية الانجراف المطلوبة ويسمح لك بتغيير المسار. حتى المبتدئ خلف العجلة سيعود بسهولة التحكم في الجهاز بعد مناورة حادة. ثم عبرت إلى كورسا المثالية ، تعتاد على التجربة لبضع دقائق مع حركات أكثر دقة وواضحة.
عشرة لمدة خمسة عشر

سيارة أجنبية مقابل 10 آلاف دولار ستجذب المشتري دائمًا. هل من الممكن شراء هذه السيارة بعد كل شيء؟ نعم من الناحية النظرية. على الرغم من أن التخلص من التأمين والضرائب الإلزامي غير صحيح بشكل عام. في قوائم أسعار شيفروليه و Hyund ، يوجد Aveo مقابل 9900 دولار و Hetz مقابل 9990 دولارًا: يمكن شراؤها حقًا في تكوين أساسي مع وسادة هوائية واحدة وبدون تكييف الهواء. ومع ذلك ، فإن شيفروليه في قاعدة البيانات يفقد بشكل ملحوظ: لا يحتوي على مكبر للصوت لعجلة القيادة والنوافذ الكهربائية. وهم ليسوا 90 ، ولكن 900 دولار. مؤشر فولكس واجن مقابل 9499 دولارًا حقيقيًا أيضًا ، ولكن فقط مع جسم ثلاثة أبواب بدون الوسائد الهوائية ووسائد الطاقة الهيدروليكية. يكلف مؤشر خمسة أبواب في تكوين مماثل 9841 دولار.
السعر الأساسي لثلاثة دبابيس كورسا التي تؤديها Esensh $ 10 990. تكلف آلة خمسة أبواب مع محرك لتر 11،290 دولار مع وسادة هوائية واحدة وبدون مضخم عجلة القيادة الكهربائية.
الأقل فائدة في هذه الشركة فيات باندا مقابل 9400 يورو تبدو مفيدة. هذا يقول كل شيء ، لأنه في دولارات أكثر مألوفة في يوم الاختبار ، كان سعره 12500 دولار.

أسعار سيارات الاختبار في التوقيعات إلى الصورة. اثنان منهم قريبان من العلامة 15000. بطبيعة الحال ، كان Hylende Getz التجريبي (14،739 دولارًا) محشوة بمعدات إضافية ، مثل تفاح أوزة عيد الميلاد من أجهزة استشعار وقوف السيارات المتطورة (340 دولارًا) إلى المصابيح الأمامية Bixenon (695 دولارًا). يتوافق المعدات مع تفضيلات الروس جميع الأجراس والصفارات مع وسادة السلامة الوحيدة. بدون زائدة ، سيكون سعره الذي تؤديه GLS 12550 دولارًا.
شيفروليه سيدان أفيو تبدو متواضعة. من التجاوزات ، تفتخر عجلة القيادة الجلدية فقط ، ولكن بسعر 12،950 دولارًا ، تم تجهيزه بوسائد. في أغنى تكوين ، يبلغ الشريط العلوي 14،150 دولارًا لكل وسائد جانبية وعجلات ABS وعجلات السبائك. سيكلف Hatchback في تكوين Hetz Getz GLS مماثل 12،750 دولار أيضًا مع وسادة واحدة ، ولكن محرك أكثر قوة.
على هذه الخلفية ، يبدو سعر اختبار Opel-Kors (14،900 دولار) مبالغًا فيه. ما يقرب من 15 ألف لسيارة مع ظهر غير مؤكد من المقعد الخلفي والنوافذ الكهربائية في المقدمة فقط؟ نعم ، بعد وسائد هوائية كاملة الحجم (في القاعدة ، يوجد سائق أوروبي صغير فقط مع السائق) ، والبلسم وعجلة القيادة لعجلة القيادة Opel يسأل 1700 دولار!
صيغة السعادة

إنه موجود ، وليس من الصعب إخراجها في حالتنا. من الأفضل القيام بالسيارة الراضية تمامًا عن احتياجات النقل اليومية اليوم في كوريا. ظهور الافتقار إلى الفردية: بعد كل شيء ، تم إنشاء ظهور Hetz و Aveo في إيطاليا ، معترف به من قبل مكة من التصميم الفني.
النهج الأوروبي: على الأقل من أجل المال المعقول ، في كثير من الحالات ، يكون له ما يبرره ، ولكن مع حساب شامل ، غالباً ما تفوق تكلفة المعدات الإضافية جميع مزايا الجهاز. أنها توفر على كل شيء بدءًا من تنجيد الختم وختم غطاء المحرك إلى المحرك: حجم صغير هو ضريبة صغيرة. ومع ذلك ، لن نهاجم ذرة الاتحاد الأوروبي. لا سمح الله ، سوف نقدم مثل هذه الضرائب على الدراجات!
ومع ذلك ، فإن محاولات إنشاء سيارة غير مكلفة وحديثة للغاية تستمر. فيات باندا مثال جيد للغاية.

ليس لدينا شك في أن تقييمه العالي للصحفيين الأوروبيين عادلة. المشكلة هي أن ظروف التشغيل لدينا ، كما كانت أكثر ليونة ، تختلف عن الأوروبي
هل السعادة مع محرك لتر ممكنة؟ إنه تمامًا إذا كان لديه خاصية مقبولة ، وتم اختيار أسعار التروس جيدًا. وبطبيعة الحال ، فإن الديناميات بعد مائة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ولا يشعر كل راكب في المقصورة بالشعور السادس. المشكلة هي أن المحركات القسرية المعتدلة لديها فقط المرونة اللازمة وأن المستهلك عديمي الخبرة يريد المزيد من الخيول. ليس من السهل على المصممين حل هذه المشكلة: إذا كان Corses يستحق أربعة من هنا ، فإن المؤشر بالكاد يكسب بشكل مرض.
لذلك ، ستقاتل Hyunde Getz و Chevrolet Aveo من أجل تعاطف ومحافظ سائقي السيارات الروسيين ، والأول حتى الآن تتمتع بميزة موضعية جيدة ، والثاني جاهز للمنافسة ، مما يوفر أسعارًا متساوية مع محركات أكثر قوة. الباقي ، على الرغم من كل المزايا ، مستعد لدور الرقص.

الترشيح المفضل
كونه الأول ليس بالأمر السهل. لا يمكنك شراء تعاطف سائقي السيارات فقط عن طريق الإعلانات.
أقنع الآلاف من الناس الذين تم بيعهم في روسيا أنه يجد مشتريه. تشكل الثبات الكوري والتصميم الإيطالي زوجًا ناجحًا. سعر جذاب لمدة عامين ، ارتفعت Chitz الأساسية دورها فقط بمقدار 500 دولار. يقولون أن الجودة أيضا لا تفشل. في دورة اليورو الحالية ، لا تهدده منافسة الأوروبيين. لكن شيفروليه أفيو يمكنه أن يعض قطعة صلبة من الفطيرة ، والتي تعتبرها هيوند بالفعل.

تفوت تعاطف الترشيح
المظهر ليس آخر شيء. هي التي تحدد الانطباع الأول للسيارة.
من الصعب أن تظل غير مبال بباندا فيات. حتى من خلال تعريض الدرجات الأكثر إغراء ، تشعر بالتعلق الغريب بسيارة ساحرة ولكنها محرجة قليلاً. يتم اختيار هذه من قبل القلب ، وليس العقل. ربما يمكنك تحسين الاستقرار والراحة. ولكن دع كل شيء يكون كما هو. لا يمكن أن تصبح الباندا شخصًا بالغًا إذا كبرت ، فسوف يتحول إلى متعددة

ترشيح المقاطعة
زعيم مؤشر فولكس واجن من حيث المباح الهندسي. إن التخليص الكبير على الطرق ، وهو تعليق مريح طويل ، سيكون جذعًا واسعًا في متناول يديه أولاً وقبل كل شيء على الطرق السريعة للعاصمة. كما سيتم تقدير بساطة التصميم والسلوك الجدير على طريق زلق ، حتى على حساب ردود الفعل الحادة ، هناك. السيارة تنافسية تمامًا خارج متروبوليس إذا كانت تعمل كفرس عملي.

ملخص
شيفروليه أفيو يريد أن يكون سيارة صلبة ، وهو ينجح.
+ محرك قوي ومحرك ، وتصميم داخلي واسع ، وجذع كبير ، وإزالة الطريق السريع ، وتعليق مريح ، وشعور بالمساحة.
- مجموعة متواضعة من تعديلات عجلة القيادة ، مقعد خلفي غير ناجح ، لا يكفي تحول واضح للعتاد ، انفصال عن السائق.
ملخص
Hyundai Getz Golden Mean: الاختيار العاطفي لفكرة عقلانية.
+ مظهر لا يُنسى ، وتصميم داخلي قابل للتحويل في جميع مستويات القطع ، ومحرك مؤلم واقتصادي ، وجودة التجميع الجيدة ، وضوضاء منخفضة.
- خلوص على الطرق الصغيرة ، وكثافة طاقة صغيرة من التعليق ، ومحتوى المعلومات المتوسط \u200b\u200bمن التوجيه ، وهبوط غير ناجح لسائق طويل ، وسعر مرتفع مع محرك 1.6 لتر.

ملخص
فيات باندا قطعة من البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bتحت سماء موسكو قاتمة. مرة أخرى ليس هناك
+ مظهر لا يُنسى ، خصائص محرك مريحة ، رؤية ممتازة ، داخلية ممتعة ، قابلية للمناورة العالية.
- صالون ضيق ، وهبوط غير مريح ، وعجلة قيادة غير مهوية ، وسخان ضعيف ، وجذع صغير ، والأرقام على السعر أقل من الزملاء ، ولكن ... باليورو.

ملخص
أوبل كورسا النظام الألماني والتهديد في شخص واحد.
+ مكان مناسب للسائق ، والتعامل الممتاز ، وعجلة قيادة دقيقة ، وأسعار التروس التي تم اختيارها جيدًا ، والاقتصاد ، وصالون واسع. - خلوص الطرق الصغيرة ، وضوضاء المحرك بسرعات عالية وسوء التوجه على صغير ، وشراء المعدات الأساسية ، والمعدات الإضافية باهظة الثمن.

ملخص
فولكس واجن مؤشر صديق الرجل.
+ تعليق مريح ، جذع واسع ، خلوص الطريق السريع ، الاستقرار على طريق زلق ، فرامل مريحة.
-صاخبة ، مع خاصية غير متزايدة للمحرك ، وأسعار التروس المحددة دون جدوى ، والتخطيط غير المثلى في مكان العمل ، وميل إلى البناء ، ولوحة صك سيئة.