اختبار القيادة شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان 2004 - 2006 سيدان
ليست باهظة الثمن وجيدة جدا
سعر هذه الخواصة الكورية هو الأفضل في الفصل. ولكن لا يمكن أن يكون هناك فائزين. دعونا نحاول معرفة من هو بطل Hatchbacks الميزانية. أولاً ، إنه جميل
فئات من فئة Supermini في روسيا لديها مصير لا تحسد عليه. لسنوات عديدة كانوا يطلق عليهم أنثى ولم يأخذوها على محمل الجد. الآن ، متى وعي المشترين
أخيرًا ، كانت سيارة صغيرة كانت ببساطة مريحة للغاية في مدينة كبيرة ، وجاءت مصيبة جديدة. بدأت شركات السيارات في تضخيم الأسعار. اليوم
شراء Supermini الأوروبي أو الياباني المجهز لائق أرخص من 15 ألف في. ه. يكاد يكون مستحيلًا. وهذه هي بالفعل أراضي المزيد من البالغين ، وبغض النظر عن كيفية
تويست ، التركيز أكثر صلابة و Lancer.
في مثل هذه الحالة ، يبدو أن بيع هذه الآلات ، يجب أن يسقط. في الواقع ، فإن شعبيتها ، على العكس ، تنمو. وليس أقلها شكرا
Ghetzu و Aveo. بعد كل شيء ، تمكن البائعون من الحفاظ على أسعار هذه السيارات بمستوى منخفض مقبول في المنطقة البالغ 1213 ألف دولار. نضع السيارات مع الحاجز مع
هاتشباك الأكثر ملاءمة 5 أبواب في المدينة ، وكذلك الأمثل ، في رأينا ، محركات سعة 1.4 لتر وصناديق التروس الميكانيكية.
أود أن أترك محادثات حول المظهر في العجين ، لكنني لا أريد ذلك حقًا. لأنه في حالتنا ، للوهلة الأولى ، تفهم ما تستطيع
لأحب سوبرميني. حسنًا ، أولاً ، إنه جميل. أنيقة ، ملائمة ومبهجة ، شيتز وأوفو هي أيضا عضوية في شوارع متروبوليس كابتسامة على
وجه بناتي. والكلمة الصحيحة ، العيون على شكل اللوز من Hetz ، وكذلك الإحلال الزائد المرح
mini-Processings للسيارات الصغيرة.
وثانياً ، لطيف جدا
لقد فتح باب Superini الواسع للغاية من Hettz ، وبينما وجد نفسه في المهرجان. بكل معنى الكلمة ، يتم صنع مثل هذا الانطباع الحي عن طريق إدراج ملون على عجلة القيادة والمقاعد والمفروشات للأبواب. يبدو ترافيا ، ولكن كيف يلعب الداخلية. والأهم من ذلك ، بالإضافة إلى الألوان الزاهية في اختبار HETZ ، كما أنه جيد في بيئة العمل. كتلة مناخية مريحة ، تقع ذات موقع عالي ، مما يعني عش الراديو المرئي تمامًا ولوحة معلومات قابلة للقراءة بشكل جيد وشاشة شاملة مفيدة تمامًا.
MILESES؟ هناك عدد قليل منهم هنا. لا يوجد مستشعر لمؤشر درجة حرارة سائل التبريد ، وقفة المساحات الخلفية. سقف إضاءة الصالون
لسبب ما يقع فوق الأريكة.
تتضمن وسادة قصيرة من الكرسي هبوطًا كبيرًا في الحافلة العمودية هنا ، حتى مجموعة غنية جدًا من التعديلات على Supermini
تعد رافعة الفتح البعيدة لفتحة خزان الغاز الموجودة أدناه على اليسار ميزة مميزة لجميع الكوريين تقريبًا
عدم وجود مصابيح القراءة على الصف الأول من المقاعد مصدر إزعاج مزعج
توجد أزرار التدفئة للمقاعد في منطقة مريحة بجوار ذراع KP ، ولكن فقط التسخين نفسه ليس له تعديل خطوة
اعتنى الكوريون بالراحة في صالون Hettz ، ولكن لم يتبق أحد على صندوق القفازات في وقت صغير وغبي.
أفيو جيد بالفعل في أنه ، على عكس Hettz ، فإنه لا يعرض انطباعًا عن كلب صغير ، والذي ، كما تعلمون ، هو جرو للشيخوخة. في مكان السائق
يبدو أن شيفروليه تجلس خلف سيارة السيارة أعلى: انظر ، على سبيل المثال ، على عجلة القيادة بقطر كبير جدًا ولحية قوية من الجبهة
لوحات. وأخيراً مقتنع بين الأشياء الضخمة بأن البديل لديه سيارة للبالغين ، مرايا أفيو.
على الرغم من أقل عدد من التعديلات ، فقد أحببنا كرسي سائق السائق أكثر. لديه وسادة أطول وعودة واسعة
يحمي الحاجب بشكل موثوق عرض الساعات ومصابيح التحكم من ضوء الشمس. المزيد والرموز تجعل أكبر
بالنسبة لك ، قراءة عشاق ، مع إضاءة مقصورة شيفروليه ، كل شيء على ما يرام
تافهة ممتعة من الفئة أعلاه السيطرة على النظام الموسيقي على عجلة القيادة
ينحرف انحراف نظام التهوية عضويا في موضوع التصميم الداخلي المستدير
من الجيد أن Shevy لا يكره تدليل الآبار الرياضية للأجهزة بأسلوب. وللتوبيخ إلى حد كبير ليس الأمريكي الكوري
ماذا او ما. ولكن لا يزال ، من أجل تحريك البلاستيك الرخيص في المناطق الداخلية والمرنة للغاية ، والمشي في تنجيد الأبواب ، كان لا بد من تقليل تصنيف أفيو.
قصر تقريبا
لكن في الخارج لن تخمن أن الأطفال الكوريين لديهم أرائك واسعة جدًا. في Hettz ، أجلس من أجل عداد الثمانين. أكثر
هذا ، هناك أيضا مخزون أمام الركبتين. نتيجة ممتازة. شيء آخر هو أن الأرائك مصممة بوضوح لشخصين. الثالث يمكن أن يكون فقط
طفل يصل إلى 16.
لماذا ، إذن ، استكشاف شيفروليه أعلى؟ النقطة ليست أن صالون Hettz هو بالفعل في المقدمة وخلفه. في هذه الحالة ، الخسارة ليست حاسمة.
إنه فقط في الحامل لم نكن معجبًا جدًا بالهبوط العمودي التلقائي. وسادة المقعد الأمامي قصير ، لذلك يبدو أنك جالس
براز. في المدينة ، هذا ليس مخيفًا ، ولكن خلال الرحلات الطويلة ، سيبدأ سائق Hetz في التعب في وقت مبكر.
السنانير على الجزء الخلفي من المقعد فقط للأكياس من السوبر ماركت هي أكثر أثقل من ثلاثة كاج
يمتلك ركاب أريكة GHETZ ترفيهًا واحدًا كيفية تقسيم جرة من حامل كوب واحد لشخصين
صواني مفصلية مع أصحاب الكؤوس من امتياز النخبة باهظة الثمن
Aveo لديه كرسي أكثر ملاءمة ، مع دعم جانبي لائق ووسادة طويلة إلى حد ما. ومن ثم النصف الإضافي أجراس.
وترد جميع الأحجام في سنتيمترات. * المسافة من وسادة المقعد إلى السقف. يشار إلى مساحة أرجل الجلوس من الخلف شريطة أن يكون نمو السائق
هو 185 سم
لخزانة جدتي
كل ما فقد هند في صالون الركاب ، وهو يعوض عن الجذع. علاوة على ذلك ، فإن الميزة في الحجم ليست هي الرئيسية ، أكثر أهمية من إمكانية التحول.
انظروا إلى أي مدى يسهل ، حرفيًا في تهمتين ، تتطور أريكة GHETZ. لقد تم الضغط عليه إلى ظهور المقاعد الأمامية في الوضع الذي تم تنظيفه ، يطلق
منطقة واسعة جدا وطويلة ، والأهم من ذلك ، مساحة مسطحة تماما.
ميزة جذع Hetz واضحة بشكل خاص مع أريكة مطوية تمامًا
طي أريكة أفيو ليس مناسبًا كما في الحامل. لكن الجذع نفسه أوسع قليلاً
على الرغم من الميزة الصغيرة في حجم الجذع ، فهي موجودة حقًا في Hetz ، وكذلك في Aveo ، تحتوي حقيبة طريق كبيرة واحدة فقط
إن فتحة الأمتعة لشيفروليه بالفعل من فتحة الحامل ، والجزء السفلي من القص يجعل من الصعب تحميله. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Aveo ارتفاع تحميل أكبر بشكل ملحوظ
إذا تم طي ظهور الأريكة فقط ، تظهر خطوة غير مريحة على حدود الجذع والصالون. هذا نموذجي لكل من Hetz و Aveo
لا تختفي الأورام الجانبية للتعليق الخلفي في Hetz دون جدوى.
في مكانة العجلة الاحتياطية شيفروليه هو مجرد رصيف
في أفيو ، لا يمكن للمرء الحصول على واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تطوي وسادة أريكة شيفروليه تمامًا ، مما يعني أن السيارة تلقائيًا لوقت نقل صندوق الجدة للأدراج
يصبح 2 مقعدًا. أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أنه في صالون HETZ ، يتم توفير خطاط السنانير بعناية للأكياس ، والتي ، في رأينا ، أكثر فائدة بكثير
طاولات طي شيفروليه.
صغيرة وسريعة
ومع المحرك السابق سعة 1.3 لتر ، كانت Hetz معروفة باسم سيارة ذكية إلى حد ما ، ولكن الأغنية الأربعة لتر وأغنية ظهرت بعد إعادة تصوير الأربعة. من
يحتاج السائق إلى إضافة الغاز فقط في البداية قليلاً ، ثم فجر Hande الصغير كما هو محزن. من الواضح أن المحرك يحب السرعات العالية والتلف
إنه لمن دواعي سروري 4000 دورة في الدقيقة في مقياس سرعة الدوران من Hetz هو ببساطة. وتبادل المائة الأول ، كما يبدو ، أسرع بكثير من الملصقة في
جواز السفر 11.2 ق. علاوة على ذلك ، يستمر التسارع المفعم بالحيوية أكثر ، وبعد علامة 130140 كم/ساعة فقط. أحسنت ، شيتز!
Aveo مع 16 صمام أربعة مماثلة في الحجم لا يزداد أسوأ. علاوة على ذلك ، فإن محرك شيفروليه أكثر ثراءً قليلاً على القيعان ، وبالتالي التحرك و
النسيج في الاختناقات المرورية أكثر ملاءمة. أفيو لا يسرع بسرعات عالية ، مما يدل على خفة الحركة لائقة. بالتأكيد ، ليس أسوأ من Hetz. الشيء الوحيد
إن الشعور من الديناميات الجيدة من أجل أن يفسد الرافعة اللامعة للغاية من علبة التروس وليس القابض المفيدة للغاية. بقلم Golly ، لا أريد حتى تبديل البرنامج مرة أخرى.
محرك جديد سعة 1.4 لتر بسعة 97 لتر. مع. مثالي لطابع هيتز. إنه أمر غير مدهش ، اقتصادي للغاية وبعيدًا عن الأكثر صاخبة
عند السرعات المنخفضة ، يكون محرك أفيو بقوة 94 حصانًا أكثر أبديًا من Hetz ، وخارج المدينة ، تكون قدرات هذه الربع الأربعة الـ 16 أكثر من كافية. الصفحة الرئيسية
المشكلة هنا هي مستوى الضوضاء الكثير
بالمناسبة ، تركت مكابح كلتا السيارتين الانطباع الأكثر ملاءمة. لا توجد شكاوى حول راحة إدارة التباطؤ وفعاليته في بدوم كامل
لا توجد أوضاع. شيء آخر هو أن GETZ في تكوين GLS مجهز بمكابح قرصية خلفية ، بينما يتم توضيح AVEO في الجزء الخلفي من الخلف.
لذلك ، مع الكبح الحاد بسرعة عالية ، سيكون لسائق Hyunde ميزة واضحة.
بالإضافة إلى ذلك ، من الأسهل تحمل فرامل الأقراص المترتبة على ارتفاع درجة الحرارة والاستيلاء عليها بإحكام حتى في الطقس الخام.
لا فلفل
إنه لأمر مؤسف ، لا يوجد فلفل على عادات الطريق. لا يتم تجديد عجلة القيادة الهادئة إلى حد ما (ثلاث ثورات) وضبط مريح لقلادة قصيرة تتدفق
إلى العدوان. Hyunde موثوقة تمامًا على الطريق السريع على ارتفاع 140 كم/ساعة ، ويكتب قوسًا بدوره. لكن اعرف التدبير. أولا جسم مرتفع نسبيا
مع لفات العرضية ، يلمح إلى أن الطفل لن يتسامح مع المزح. جرب بشكل أسرع ، وليس التعليق المكثف للغاية لم يعد لديه وقت للعمل
عدم وجود متساوٍ ، مما يسبب التأرجح القطري ، وقرفصات السيارة على العجلة الأمامية ، والخلفية في الهواء. لذلك يجب ألا تحطمت.
شيفروليه لديها نفس عجلة القيادة السريعة ، على الرغم من أن التعليق أكثر كثافة. في الانحناءات ، تثير إعجاب الماكينة أكثر طاعة ويمكن التنبؤ بها من
جيتز.
أكثر هدوءا ، الخيول ...
من حيث الراحة من التعليق ، فوجئ كلاهما بسرور. بالنظر إلى القاعدة القصيرة ، إنه لأمر مدهش كم هو رائع ، ابتلاع Hetz و Aveo مطبات الطريق. ل Supermini
مثل هذا النعومة هو على الأرجح استثناء. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن الحفر على الطريق لا تحتاج إلى التجول. قل ، من السهل فرض القرف الغريب من Hetz
العمل على انهيار ، لذلك لا تنسى.
قاعدة العجلات القصيرة ليست عقبة أمام نعومة عالية. في هذا الصدد ، يستحق كل من Getz و Aveo فقط الكلمات المريرة
لكن كلاهما لا يمكن أن يتباهى بصمت في المقصورة. وخاصة شومان شيفروليه. يتم سماع صوت المحرك هنا بمجرد أن يغادر سهم سرعة الدوران المنطقة
حركة الخمول. وخلف علامة 3000 دورة في الدقيقة في المقصورة ، يصبح صاخبة للغاية. وهذا إذا كان هناك عزل إضافي تحت الغطاء ... Getz ليس أيضًا
تيخونيا ، لكنه يخنق أذنيه إلى حد أقل. بالإضافة إلى ذلك ، في Trill of the Hyunde Motor ، يمكنك ، إذا كنت ترغب في ذلك ، سماع الإبحار والملاحظات الرياضية.
اضطراب
للوهلة الأولى ، في اختبارات تصادم Euroncap ، أجرى Hetz كرامة للغاية. أربعة نجوم تضمن حماية موثوقة للسائق والركاب في الجبهة و
الاصطدام الجانبي. لكن المشكلة ، سجل شيتز احترامه الجدير بالتكوين الأوروبي ، مما يعني أربعة وسائد هوائية. في الافتراضي لدينا ، ليس لدينا سوى سائق eire-beag. تظهر ABS على إصدار أكثر تكلفة ، يتم تثبيت وسادة الركاب فقط
لم يسمع بائعو هيند عن محرك سعة 1.6 لتر ، ولم يسمع بائعو هند عن الحشائش الجانبية. كيفية تقييم مستوى سلامة السيارات بعد ذلك؟ على لنا
نظرة ، على وجه الحصر على المراكز الثلاثة الأولى ، والتي ستبقى على ضمير المترجمين من التكوين الروسي للهيتز.
من الإضراب الجانبي لركاب Hende ، يتم حماية عوارض امتصاص الطاقة في الأبواب بالإضافة إلى ذلك. إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد eire-begs جانبية على Hettsy في روسيا
في فبراير ، أجرت EuroNCAP صغرًا من النسخة التي أعيد تصويرها مع جسم سيدان. مع الحماية الجانبية الفعالة للغاية ، فشلت السيارة في تصادم أمامي ، وحصلت على نجمة ونصف فقط. ومع ذلك ، تتميز Hatchback Aveo ونسختها المعاد تصويرها بجسم سيدان بالسلامة السلبية وهيكل الطاقة للجسم. لذلك لا يمكنك نقل النتيجة تلقائيًا إلى سيدان هاتشباك
عملت شيفروليه بنفس القدر ، في الأداء الأساسي الذي حقيبة الهواء الوحيدة. من ناحية أخرى ، تظهر الوسائد الهوائية الأمامية و ABS على جميع الإصدارات مع محرك 16 صمامًا من 1.4 لتر. لسوء الحظ ، لم يخضع Aveo-Hatchback لاختبارات التصادم وفقًا لمنهجية EuroNCAP ، لذلك ، للأسف ، ليس لدينا معلومات أكثر تفصيلاً حول مستوى حماية السائق والركاب.
لا تزال متوفرة
بعد إعادة تصوير العام الماضي ، ارتفع سعر Hetz. ومع ذلك ، بالنظر إلى ظهور محرك جديد وممتع في جميع النواحي ، تبدو الزيادة
مبررة. إذا كانت تكلفة Hets-GLS المثلى 12،550 دولارًا في وقت مبكر ، والآن لخيارها الأكثر قوة ، وحتى تلقى الفرامل القرصية والألوان الملونة للمقصورة ، فإنهم يسألون 13،690 دولار (ناقل حركة أوتوماتيكي+1000 دولار). ليس القليل جدًا بالنسبة إلى Supermini الكورية ، ولكن على أي حال ، أرخص بشكل ملحوظ من جميع زملاء الدراسة الأوروبيين واليابانيين. في النهاية ، من خلال التخلي عن الأقراص الخلفية والخطافات على المقصورة ، يمكنك توفير نسخة صغيرة من GL C ABS ، وتكييف الهواء ، وحزمة كهربائية تكلف 12،990 دولار.
من المهم أنه مع ظهور محرك قوة 97 حصانًا في حدود Hetz سعة 1.6 لتر ، فقد شراء Hetz سعة 1.6 لتر كل المعنى. أما بالنسبة للخيار الأساسي مع محرك 1.1 لتر و
تكوين عاري تمامًا ، ثم يكون موجودًا في قائمة الأسعار فقط لتبرير علامة السعر في الإعلان من 9990 دولار.
يتزامن السعر الأساسي لـ Aveo مع دقة الدولار مع تكلفة أبسط أثر. صحيح ، شيفروليه سعة 1.2 لتر ليس سيئًا على الإطلاق. بجانب
يمكن الحصول على sevy 72 حصان مع ABS وتكييف الهواء و 11،510 دولار فقط. نسخة مقبولة تماما من الميزانية supermini. زار أفيو اختبارنا في تنفيذ النخب مقابل 13،899 دولارًا. بالنظر إلى وسادة الركاب والأقراص المصبوب ، فإن شيفروليه أكثر ربحية.
قررنا:
باختصار ، تكلف أفيو وغيز ، بطبيعة الحال ، أموالهم. كلاهما موهوب جدا. كلاهما يقدم للعملاء مريحًا لأربعة صالون ،
ديناميات لائقة وسلاسة جيدة. كل هذا تحت سعر مثير للاهتمام ، وحتى في عبوة جذابة. getz (، متوسط \u200b\u200bالتصنيف 4.0) القليل
قبل الخصم ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مزيد من التفكير من حيث التحول وراحة الصالون. لكن أفيو (، متوسط \u200b\u200bالتصنيف 3.9) ، على لدينا
نظرة ، أفضل بقليل من انتماء فصلها ، وليس من دون النجاح ، انتحال شخصية السيارة أكثر صلابة قليلاً مما كان عليه الحال في الواقع.
الادعاء ، إلى حد كبير ، هو إهمال معتدل للأمن السلبي. ربما اليوم هو
الشيء الوحيد الذي يخسره Hetz و Aveo دون قيد أو شرط أمام Supermini الأوروبي والياباني.
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
