اختبار القيادة شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان 2004 - 2006 سيدان
الطب لتحيزات
عندما لم يكن هناك شيء للاختيار من بينها في بلدنا ، كان من الأسهل العيش. لم يكن للسيارات تقريبًا علامات تجارية (وأكثر من ذلك من النماذج) ، لأن الناس كانوا كافيين لحقيقة امتلاك عجلات ، وكانت هناك القليل من التفاصيل التي كانت مهتمة بالفعل. قال الرجل السوفيتي بفخر: لقد اشتريت سيارة. وبعيدًا عن استكمال أي واحد دائمًا. منذ ذلك الحين ، تم استخلاص شعبنا من التحيزات التي تشكلت إما في عصر الاشتراكية الجائعة ، أو بعد نهايتها مباشرة ، عندما ظهر كل شيء فجأة ، ولكن مرة أخرى ليس للجميع ...تاريخ المرض. عادة ما تكون التحيزات الخطيرة في رأس سائق السيارات لدينا لا تقل عن ثلاثة صدر في شكل أسئلة. الأول هو اللوحة الأمامية لينة (والتي تسمى أيضًا طوربيدو)؟ والثاني - ماذا عن قوة المحرك؟ ثالثًا - ماذا لدينا هنا مع إمكانية التحكم؟
وبأي نوع من الأسئلة ، ظهر من شخص ما أولاً ، يمكن للمرء أن يحدد عمره ، ودرجة الإهمال ، ودائرة السيارات التي تشكل عليها.
بقيت عادة طرق إصبع على اللوحة الأمامية من لادا. الشخص الذي بدأ السادس من ستة ، حتى يحتفظ الشيخوخة بالثقة في أن هذه ميزة مهمة للغاية للسيارة ، وإذا كانت اللوحة صعبة ، فهذه ليست سيارة. لكن الشخص الذي لا ينتبه إلى صلابة البلاستيك هو صغير ليس فقط مع روح ، ولكن أيضًا ، على الأرجح ، مع جسم ، على الأرجح أنه بدأ الحياة خلف عجلة القيادة ، وهو ضلع من تسعة ويعتبر جزءًا من الصلابة شخصية السيارة ، وليس نائب الهيكل.
إن القوة محبوبة من قبل أولئك الذين لديهم قرار مع المعيار ، الذي يُعرف أنه كان لديه ثلاث مرات ، أو ، على الأرجح ، الفولغا مع 98 حصان غير مسبوق ، والتي عرفها سكان غوركي كيفية إعادة حساب الأميركيين نظام SAE بحيث يكون SAE بحيث اتضح أقل مخزية 110 حصان. علاوة على ذلك ، فإن الشوق بالنسبة لمحرك قوي للأشخاص يذهب بشكل مستقل من أي معلمات وقدرات أخرى للسيارة ، وبوائق يحكمون على السرعة واستهلاك الوقود والديناميات ، دون مراعاة عزم الدوران ، ولا نقل ناقل الحركة.
إن الفهم المؤلم للسيطرة باعتباره الخصائص الرئيسية للسيارة حدثت لسكان البلاد مع ظهور أول صحيفة ذاتية كاملة من السيارات ، والتي تم تجنيد مجموعة الخبراء منها من مختبرات مختبر قابلية السيطرة وسلاسة الطريق السريع على الطريق السريع مصنع السيارات. قرأت الصحيفة من قبل البلد بأكمله وتعلمت عن قابلية التحكم. إذا كان الخبراء من مختبر السلامة السلبية أو السمية أو اختبارات الموارد ، فإن البلاد تحب التخصصات المختلفة تمامًا.
علاج او معاملة
شيفروليه أفيو هو دواء من جميع التحيزات الثلاثة في وقت واحد. وما هو ممتع بشكل خاص ، هذا الدواء ليس له آثار جانبية ، ومثل أي دواء كامل ، فإنه يعامل في أي عمر. شيفروليه أفيو هي سيارة جميلة. دولي قليلاً ، كأوروبي متوسط \u200b\u200b، يمكن اعتباره إنجازًا خطيرًا بشكل خاص ، نظرًا لمكانة ولادة أوروبية. لكن استوديو جيوجيارو شكل بمهارة ظهور الجهاز ، مما حرمها من تناقضاته بحيث يُنظر إلى أفيو على الفور على أنه سيارة متناغمة للغاية. وفقط بوضعه في الشمس الساطعة ، ترى من أي نوع من العناصر الحصرية المتبادلة التي تم إنشاؤها. واضحة ، حواف حادة تقريبًا على طول الجسم بالكامل ، وخاصة في أسفل الأبواب وأعلى الجناح إلى الجناح ، وفي الوقت نفسه صورة ظلية ناعمة. هذا هو ما هي مهارة جيوجيارو. لم نتمكن بعد من الجمع بين شدة السكتات الدماغية مع خطوط ناعمة.
رسميًا ، تنتمي شيفروليه أفيو إلى الفئة ب ، أي في نفس مكانه مع توريا وجميع القوزاق السابقة. ووفقًا للمقصورة ، فهو أكثر موسكوفيت -141. كما هو متوقع لسيارة تفي بمتطلبات السلامة الحديثة ورغبات العملاء في بيئة العمل ، فإن شيفروليه أفيو يتدهور ، ينتمي إلى الفصل بشكل رسمي ، ولكن من نواح كثيرة تدخل إلى الفئة S. تمتد وكيفية الجلوس. من المستحيل إلقاء القفازات على الأريكة الخلفية من مقعد السائق - لن تصل ، بعيدًا.
والآن هذه السيارة الجميلة والواسعة والمتطورة مع ذلك لديها لوحة أمامية صلبة. صلبة مثل نية الراية لسرقة الكحول من المستودع. وسوف ترمي العين الشديدة للمالك السابق للستة رسالة ذعر حول عدم فعالية البلاستيك في الدماغ. وبعد ذلك ، بدلاً من الرفض الذي تم حصاده والتعانق الكامل لخيبة الأمل ، يكون الفكر الأكثر ترجيحًا هو المغفرة المنعكسة والسيارة ككل (لمثل هذا القزم غير المناسب للمواد) ، واللوحة الأمامية نفسها ، وهي جميلة جدًا ، هي تم تنفيذه بمثل هذا الاقتران الواضح للتفاصيل ، وهو ما يصبح غير مبال أخيرًا ، والذي يتم صنعه منه. بعد كل شيء ، لا يزدهر ويبدو ممتازًا ... وكلما طالت مدة الجلوس ، وحتى أفضل - تذهب إلى شيفروليه أفيو ، كلما كان ذلك أسرع في هذا التحيز.
لكن أفيو لديه محرك مع حجم 1.4 لتر فقط! نفس الستة ، والتي ، على الرغم من أنها ليست زميلًا في الفصل ، ولكن لا يزال بالنسبة للكثيرين ، النقطة المرجعية ، كانت القاعدة في الأصل 1.6 لتر ، ومستوى على الإطلاق ، العشرات ، مؤخرًا 1.6 أيضًا. كيف تعيش؟ على الرغم من أنه لم يطلب أحد إما خفة الحركة أو السلطة من القوزاق وكان الجميع راضين عن محرك لتر ، وبالمناسبة ، كان استهلاك الوقود الفريد 14 لترًا لكل 100 كم (وهو ما كان كتالوج وكالة جنيف للسيارات لعام 1981 محفوظة على العالمية). في Aveo ، هذا المؤشر أكثر لائقًا ، يشير جنيف نفسه إلى أن أقصى نفقات البنزين المحتملة هي 10.5 لتر/100 كم ، على الرغم من أن المعلمات الرسمية للشركة المصنعة أكثر تواضعًا - 8 ، 6 لتر/100 كيلومتر في المدينة دورة.
16 صمام شيفروليه أفيو محرك 1.4 الاعتداء. حتى مع الأخذ في الاعتبار مدى تقدمها في الهندسة العالمية ، لا يزال يبدو أن حجمه أكبر. إجراء قوة 94 حصان. علاوة على ذلك ، فإن مرونة المحرك هي أنه لا يتوقف عن السحب حتى في الترس الخامس عند التسارع مع 40 كم/ساعة ، فإنه يتيح لك البدء ديناميكيًا بحيث يصل إلى 100 كم/ساعة بالفعل ، وهو ليس غير مهتم للحديث عن القدرات الهامشية ، لأنه بعد 160 كم/بعد 160 كم على الطرق العامة في فصل الشتاء ، فإنه يصبح قلقًا على الآخرين ، والذي ، على الرغم من أنه أقل شأنا من سيارة أجنبية من صورة ظلية غير عادية ، لا يزال غير ذكي في ردود الفعل مثل يتطلب مزاج أفيو. على بعد بضعة كيلومترات تقود سيارة مع محرك من هذا المجلد ، يمكن أيضًا علاج التحامل السوفيتي الثاني. من المثير للاهتمام عدم إخبار السائق عن المحرك ، ولكن بعد الرحلة ، اسأل: حسنًا ، كم هو موجود ، تحت الغطاء؟ ثم ابتهج بمعلماتها الدقيقة واستمتع بمفاجأة وجهه الممتد. وبالطبع ، فإن Aveo سريع للغاية بسبب علبة تروس علبة تروس ممتازة ، والتي تتوافق بشكل مثالي مع خصائص المحرك: تحالف ناجح.
يعتبر أولئك الذين نمت في إمكانية التحكم في الصحف والنعومة مهمًا جدًا لمعرفة كيفية الطيران بسرعة بعيدًا عن الطريق ، إذا تم نقله بشكل حاد بأقصى سرعة. على الرغم من أن قواعد الطريق تصر على أنه حتى ثانية قبل وفاته ، لا توجد حركات حادة إلى الجانب! تبطئ فقط وانتظر كيف ستنتهي. وإذا ، بدلاً من التعامل والنعومة ، أريد حقًا تجربة السيارة وفقًا لمنهجية مختبر السلامة السلبي ، فكل شيء آخر غير مجدي: هذه شحنة معلومات إضافية ، مرسومة بالتكرار العاطفي.
يمكنك عناق عمودًا أو قطع المقاصة مع المصد دون معرفة غير ضرورية ، دون الحس السليم ، وبشكل عام ، دون أي إمكانية للسيطرة. وفي الوقت نفسه ، يفضل أن يكون هناك شيء أبسط ، وليس جميلًا جدًا ، عالي السرعة ومريح. هذا التحيز الثالث لرجلنا هو الأكثر خطورة. لا يمكنك الحصول على الوقت للتخلص منه أثناء الحياة. لكن أولئك الذين لديهم عناد ويعملون في تقديرهم ، يمكن أن يحاولوا أن يحاولوا البحث عن الخط الذي ينتهي به المناولة على أفيو. سيكون البحث طويلًا. السيارة جاهزة لحمل السائق الأكثر غباء. ولأنه موثوق به في ردود الفعل ، والتنبؤ بالسلوك وأيضًا ركوب الخيل بشكل جيد للغاية ، هناك أمل في أن تتعب البحث المستهدف عن المشاكل بسرعة وسيكون من الممكن الذهاب فقط ، والفرح في مدى ارتياح هذه السيارة.
استعادة
تذكر كيف تتباهى البنوك منذ 10 سنوات بقدراتها في الإعلانات التلفزيونية: الخدمة سريعة ، وكاتب ذكي ، وهناك إيداع ، وتقديم القروض. وبعد ذلك جميعهم أكثر حكمة وساموا صامتة. لأنه إذا لم يكن كل هذا ، فهذا ليس بنكًا. هل لدى شيفروليه أفيو التحكم في الطاقة الهيدروليكية ، وتكييف الهواء ، و ABS ، وحزمة الكهرباء ، والأقراص المصبوبة ، والضباب ، وما إلى ذلك؟ إذا لم يكن لدى السيارة الحديثة هذا ، فهذه ليست سيارة. أفيو هي سيارة حديثة حقيقية.
عجلة قيادة ممتعة للغاية ، مغطاة بالجلد ، مثل أسباب لجامس حصان متدرب جيدًا: يكمن في اليد ولا يتطلب حركات غير ضرورية. لا تحتاج الدواسات في الأماكن المعتادة إلى البحث أو الإدمان. وتتصرف دواسة الفرامل المقترنة مع ABS صحيحة للغاية مع ضبط النفس وفي حالة نظام مضاد الدائرة يتم احترامه بواسطة الاهتزاز الأنيق وغير الواضح تقريبًا. ما هو ممتع بشكل خاص ، يعمل ABS في نهاية الدواسة. ولكن سيتعين على علبة التروس التعود على عمل علبة التروس. أولاً ، إلى الخوارزمية لتشغيل العتاد الخلفي. إنها تمشي على طول المسار إلى اليسار والهيئة ، كما هو الحال في تسعة لدينا ، ولكن تم تأمينها من خلال حلقة ، والتي يجب أن تمسك بأصابع. لا شيء معقد ، ولكن منذ زمن أوبل القديم ، الذي تم إلقاؤه بقسوة إلى بلدنا في بداية بيريسترويكا ، كان الكثيرون أثرياء بالفعل من هذا القرار. ولا يزال من الواضح جدًا أين يوجد العتاد الثالث. الأول والثاني والرابع والخامس في المكان ، والحقوق الثالثة للموقع المعتاد. يمكنك التعود على هذا في حوالي خمس دقائق ، ولكن الأول عدة مرات ، بعد أن تأرجح رافعة على جدار الصم من سوء فهم KP ، تشعر بأنك غير مريح.
لكن أفيو يسير على ما يرام. من الصعب على الشخص الذي يقاتل مع آلة محلية أن يتكيف مع متطلباته ، من الصعب فهم ماهية السيارة الحديثة من الدرجة ب ، والتي تمنح متعة حصرية. تعليق جيد للغاية ، يتم تكوين شدة الطاقة بنجاح بحيث لم يكن من الممكن تجربة عدم الراحة ، مهما كانت الطلاء أو خارجها الذي أجرته Aveo أثناء الاختبار. تجاوز عزل الضوضاء أيضًا التوقعات وترك الانطباع كفئة أعلاه من السيارة. كان الموقد ناجحًا جدًا. على السيارات المخصصة لأوروبا ، اضطررت باستمرار إلى التعامل مع أنظمة التدفئة التي تخلق نسيمًا منعشًا خفيفًا في الصقيع الروسي ، والذي لم يهتم أيضًا بعدم ارتفاع درجة حرارة الزجاج الأمامي ، وظلت غير مبال بمفاجأة الركاب المتجمسين. وعلى أفيو ، فإن الموقد ممتاز ، والذي ، بالمناسبة ، سيبدو مألوفًا للمالك العادي للستة.
بالإضافة إلى هذه المزايا الواضحة ، لدى Aveo العديد من الميزات المثيرة للاهتمام. المصابيح الأمامية السفلية تقع تحت المصد ، والتي يأخذها معظم الناس للضباب ، في الواقع - أبعاد. عندما تقوم بتشغيل مقبض المصابيح الأمامية عند الغسق ، فإنهم هم الذين يضاءون ، ويعطون المصدر الرئيسي للضوء ، وإلى جانبهم ، فقط مصباحين متواضعين في الفاراس. وكانت مؤشرات الدوران الأمامي ناجحة جدا. هذان اثنان من الرافعة الواسعة تحت المصابيح الأمامية ، مما يدل بشكل جيد للغاية على الاتجاه ، وإبلاغ الجيران في التدفق ، والأهم من ذلك ، المشاة. عندما يبدأ مثل هذا المبيعات الضخمة في وميض أفيو ، يمكن رؤيته في وقت واحد. ومن المراوغات ، التي من المحتمل أن تكون مع علامة زائد ، فجوة رأسية غامضة في باب السائق. على غرار القناة الجوية. لكن لا شيء ينفجر منه. وهو مخصص لبطاقات الخصم. يتم وضعه على الأقل خمسة. على الرغم من أنه من الصعب فهم سبب وجودهم في الباب.
قام تاجر رعاية ، بعد أن أعد هذا الجهاز للاختبارات في ظروف الشتاء ، في وضعه في ميشلان مطاطية ممتازة ، قام بسكب تجميد كامل دون رائحة في الغسالة ، وقام مشغل الأقراص المضغوطة Blaupunkt بتثبيت الاختبار. تم الاعتماد على الشركات المصنعة أنفسهم على شيء مشابه ، حيث تم تكرار وظيفة الإدارة مسبقًا على عجلة القيادة. رعاية لطيفة جدا.
صحية تماما
شيفروليه أفيو مصمم بشكل جميل ، يتم تنفيذه جيدًا ، مجهز تمامًا. وإلى جانب هذه المزايا الواضحة ، لها ميزة أخرى - القدرة على العلاج في وقت واحد من ثلاثة تحيزات سوفيتية. حتى من أربعة. يمكن لشيفروليه أفيو علاج واحدة أخرى - من مظهر متعجرف ، والذي يعتبر عن طريق الخطأ رأسًا عالياً والذي لا يزال مصحوبًا بمنتجات من آسيا. إنه في أوروبا هو شيفروليه ، ولكن في الواقع ، كما يعلم الكثير من الناس بالفعل ، هذا هو Daewoo Kalos الكوري. سيارة لم يكن الأمريكيون خائفين من تكليف اسمهم.
النص: سيرجي أسلانيان
مصدر: مجلة Mkobil
