اختبار القيادة شيفروليه أفالانش 2001 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

شيفروليه أفالانش وعالم المستقبل

أين ، يبدو أن جنرال موتورز هو بيك آب آخر؟ تقدم الشركة بالفعل على الكوكب في جميع أنحاء إنتاج هذه الشاحنات الخفيفة.

ولكن حقيقة الأمر هي أن جنرال موتورز أرادت إطلاق سيارة بيك آب ، والتي تبدو فقط مثل شاحنة ، وفي الواقع سيارة الدفع الرباعي مريحة تمامًا ، فقط مع الجثة ظهرت في وقت واحد تقريبًا: شيفروليه أفالانش ، لينكولن بلاكوود ، كاديلاك تحويلة ، تحول نهر الظهر. أمامهم ، تم بناء جميع سيارات الدفع الرباعي الأمريكية تقريبًا على منصات بيك آب ، وتم تصميمها على العكس من ذلك على أساس سيارات الدفع الرباعي. تم تقديم أساس Blackwood بواسطة Navigator ، Avalanche Tahoe/Suburban ، Ext Escalade. باستثناء مقصورة الشحن وعناصر الديكور الخارجي ، يكررون أسلافهم في كل شيء تقريبًا ، باستثناء الصورة. بعد كل شيء ، حتى أكثر كاديلاك إسكاليد أناقة والأكثر شجاعة في ضواحي شيفروليه لا يحملون في ظهورهم أن شجاعة رعاة البقر موجودة في أبسط بيك آب. في الواقع ، هذا هو أحد أسباب ظهور الالتقاط على أساس سيارات الدفع الرباعي الكاملة والفخمة. ومع ذلك ، فإن كائن شيفروليه الحالي الخاص بنا قد برز مظهرًا مستقبليًا في بيك آب ، لم ير أحد بعد.

حدث أداء شيفروليه أفالانش في عام 2000 في معرض ديترويت للسيارات. قبل الجمهور الحداثة بحماس ، وبعد عام احتلت الالتقاط الخطوط العليا من المسيرات المصنوعة من الصناعة. لم يكن Avalanche مثل أي من المسارات التي تم إنتاجها إليه ، ومن حيث درجة تحول المساحة المفيدة ، فقد تجاوز كل ما كان في السوق ، باستثناء ، ربما ، الشاحنة الكاملة. تبين أن مفهومها ، الذي يستخدم لاحقًا في تصميم كاديلاك تحويلة ، كان ناجحًا لدرجة أنه أجبر على إنتاج المنافس الرئيسي شيفروليه لينكولن بلاكوود ، الذي كان مجرد سيارة بيك آب مريحة جميلة ، وليست سيارة بيك آب مريحة جميلة مع تسليط الضوء ، مثل الانهيار أو تحويلة. تكرار أسلوب شيفروليه أفالانش مع بعض التغييرات في خط التقاط GM الجديد للسلسلة الأصغر سنا: شيفروليه كولورادو و GMC Canyon. صحيح أن القرارات الأصلية للجسم القابل للتحويل ظلت اختيا البادئ من النمط.

انخفض شيفروليه أفالانش في عام 2002 ، الذي خضع للنسخة الأولى ، في اختبارنا بعض التغييرات. لقد لمست رسم الجزء الأمامي ، والدوائر وموقع أجهزة الإضاءة ، ولا سيما المصابيح الأمامية للضباب ، والتي أصبحت الآن متعددة الفعل. وحدة الطاقة PICAPA هي محرك البنزين V8 مع حجم عمل يبلغ 5.3 لتر ، بسعة 290 لتر. مع. والحد الأقصى عزم الدوران من 441 نانومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت محرك Avalanche بواسطة V8 بسعة 4.8 لتر و V8 Grandi مع حجم 8.1 لتر بسعة 340 لتر. مع. مع عزم دوران مجنون من 617 نانومتر. ومع ذلك ، يتم التعرف على إصدار المحرك الخاص بنا على أنه الأمثل والأكثر شمولية. شيفروليه تاهو من الجيل الأخير لديه نفس المحرك بالضبط ، لذلك لا توجد مشاكل في الخدمة أو قطع الغيار في هذا المجال. نظرًا لأنهم ليسوا مع الهيكل ، نظرًا لأن الإرسال والقيادة والتعليق ، كرر تمامًا تلك الموجودة على Tahoe/Suburban.

يوجد في قلب شيفروليه أفالانش أقوى إطار للسلالم الهيدروليكية ، وهو تعليق أمامي مستقل على رافعات عرضية مزدوجة مع تثبيت ، وخلفية خمسة -مع جر من بانار. فقط ناقل حركة أوتوماتيكي 4WD AutoTrack Active ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة أزرار على اللوحة الأمامية ، حيث يتم تثبيت Auto 4WD الرئيسي ، باستخدام نظام عزم الدوران عند الطلب ، على بيك آب. عدم وجود تفاضل بين الولادة ، وبالتالي ، لا يؤثر تقريبًا على القيادة على طول الطرق الزلقة ، على الرغم من أنه يؤثر على القليل من التحكم في الأوضاع الحرجة. بسببها ، فإن الانهيار المترددة في الدخول في الدوران تحت الجر. الأمر يستحق إسقاط الغاز ويصبح البيكوبي مطيعًا ، مثل الحصان المقطوع. وفقًا لجميع القوانين المعتمدة في السيارات الحديثة ، فإن السيارة لديها دوران غير كافٍ. تتوافق أوضاع محرك الأقراص المتبقية مع 2H و 4H و 4L الكلاسيكية. يمكن إجراء الانتقال إلى محرك أقراص كامل أثناء التنقل في أي سرعة ، ولكن لتفعيل التخفيض ، تحتاج إلى التوقف وتشغيل المحايد. في وضع ناقل الحركة المنخفض في نشرة المربع ، يمتد الكمبيوتر On -board دواسة المسرع ، ونتيجة لذلك يمكنك تحريكها أكثر سلاسة من هذا الخيار. ومع ذلك ، على ذوبان ناعم ، بسبب ذوبان الجليد ، لتمزيق العجلات في الانزلاق ، اتضح أنه بسيط ، ومع ذلك فإن شغف المحرك رائع للغاية. إن اللمس من المكان الذي يكون فيه النقل المستقيم من صندوق اليد على المحرك يجعل المحرك يضغط بشكل ملحوظ ، ولكنه يقلل من احتمال الترشيح الذاتي على أول ملليمترات من الحركة. لسوء الحظ ، تم تجهيز بيك آب بمطاط عالمي ، وبالتالي تم سحبنا من جانب إلى آخر ، مما سمح لنا بالاستمتاع برحلات الأراضي الثلجية البكر. الانزلاق من الشبق خطير للغاية بسبب قاعدة العجلات الكبيرة والخطوات البلاستيكية المتقدمة. بسبب الأول ، من الصعب المناورة ، والثاني محفوف ليس فقط بالأضرار ، ولكن أيضًا مع حصة شاملة ، فهي منخفضة بشكل مؤلم.

تقع ضاحية شيفروليه بالقرب من أبعاد شيفروليه. نفس طول قاعدة العجلات هو 3300 مم ، وطول السيارة 5570 مم وعرض 2020 مم. ومع ذلك ، بفضل موسع المحدب للأقواس ، يبدو تراكبًا كبيرًا على الجدران الجانبية من Pickupa أكثر حيوية وذات.

في صالون Avalanche ، يسود مثل هذه الاستمرارية الفظيعة أن مؤلف التصميم نفسه ربما لن يكون قادرًا على التمييز بينه عن ، على سبيل المثال ، نفس الشيء. مألوفة ست طلقات من لوحات الأدوات ، أزرار الموزع الخاصة بصندوق الموزع على يساره ، وبوكر مدفع رشاش في وضع وقوف السيارات لمدة نصف ثانية ، كل شيء مألوف. يمكن قول الشيء نفسه عن الكراسي. يتم تشكيل الصف الثاني في نسبة 60:40 ، ومن أجل رمي الظهر ، يجب أولاً رفع الوسادة. خلف الظهر نجد قلمًا آخر. بمساعدته ، يمكن صنع سيارة بيك آب قياسية من قِبل تقريبًا شبه رئيسي ، مما يزيد من طول الجسم من 1600 إلى 2500 ملم. في الواقع ، فإن إجراء التحول شاق للغاية ، إذا فعلت كل شيء بمفردك. معا ، حولنا الانهيار إلى نوع من شاندا في بضع دقائق. يتعامل الدوران بالتناوب مع ثلاث لوحات من غطاء الجسم ، ثم تتم إزالة القسم بين الجسم والقصص ، وتتم إزالة الزجاج والشعاع ، حيث يتم ربط القسم والزجاج. الآن في الجسم ، يمكنك تحميل قارب رياضي صغير أو مركبة مركبة للركن ، ودراجة وعدة دراجات أو عشرين كيس من البطاطس ...

إن المباح Avalanche ، ولا يوجد شيء غير متوقع في هذا ، هو على مستوى سيارات شيفروليه الكاملة ذات الحجم الكامل. هذه آلة ثقيلة ذات القصور الذاتي العظيم ، وليس أفضل المباح الهندسي في العالم ومحرك مثقل ، عند تجريبه ، في المنطقة المتقاطعة ، من الضروري أن نتذكر الأماكن الضعيفة المحتملة في العتبات والتفتت. يتم تضمين هذا الأخير في معدات إضافية ، وإذا لم تكن بحاجة إلى حمل شيء ما ، فمن الأفضل عدم وضعه على الإطلاق ، فهو يربط بأي كسر ملحوظ من الإغاثة على الطريق. بالمناسبة ، يمكن أيضًا إزالة العتبات ، يتم تثبيتها على أقواس زخرفية تقريبًا ، وإن كانت متينة للغاية. من الأسفل ، البيك اب ليس سيئًا بشكل عام. تغطي الدروع الفولاذية المبرد والمحرك في المقدمة ، بالإضافة إلى نشرة. في سيارتنا ، تم إغلاق معظم المحرك من الأسفل بواسطة لوح من الألومنيوم السميك ، ومن الواضح أن الأصل غير المائي ، على الرغم من أنه ليس إنتاجًا حرفيًا. على الرغم من الدفاع ، يجب أن يكون السفر على الطرق الوعرة بعناية ، لأنه ، كأحد آباء الطرق الروسية على الطرق الوعرة ، لا يمكن لأي دفاع أن يقاوم ضربة هامر ثنائي الطول. إذا لم تقفز على الحجارة ، فإن البلاستيك على الجانبين والمعادن من الأسفل سيكون تدابير كافية. هذا ما أخرجنا في الارتباك هو خزان بلاستيكي غير قابل للاستخدام من لتر في 120. بالطبع ، يتم إخفاءه في إطار وحتى مسيجة من رمح كاردان ، ولكن لا يزال من الخطأ بطريقة ما ، خاصة وأن دفاعه يمكن تشغيله في حزمة Off -Off -Road اختيارية ، كما هو الحال دائمًا مع جنرال موتورز على سيارات الدفع الرباعي الأخرى.

لذلك ، اخترعت شيفروليه مرة أخرى سيارة بيك آب ، واعتزمها هذه المرة بصفات سيارات الدفع الرباعي المريحة. ويضعه جنرال موتورز في السوق بهذه الطريقة. الآن لا يبدو أن المزارعين والصيادين والأتباع للرياضة المتطرفة ، على الرغم من أنهم ، أيضًا ، يمكنهم امتلاك سيارة من هذا النوع. إنه ليس عار على مثل هذه السيارة في بدلة مع ربطة عنق ، وفي الجينز والقوزاق! على الأرجح ، على الأرجح ، سيصبح بالفعل مؤسس الاتجاه الجديد في بناء بيكابو ، واستنادا إلى أحدث نماذج من شركات السيارات الرائدة وتطوراتها المفاهيمية ، إن الحفاظ على التقاليد المجيدة ودعم الاتجاهات الحديثة ، سيصبح مؤسس الاتجاه الجديد في بناء بيكابو ، واستنادا إلى أحدث النماذج من شركات السيارات الرائدة وتطوراتها المفاهيمية.

التطبيقات

من السهل تقليديًا الوصول إلى سيارات الدفع الرباعي الأمريكية ذات الحجم الكامل.
وعلى الرغم من أن شيفروليه أفالانش يتم إصداره مؤخرًا نسبيًا ، إلا أنه مرتفعة بالفعل ، فإن المحركات مرتفعة بالفعل ، فهي تستخدم مع Might و Main للاحتلال ، فضلاً آلات السباق تقريبا.
في الآونة الأخيرة ، تطورت مجمعات الحوت لضبط الطرق الوعرة وبدأت في إنتاج أكثر الشركات المصنعة صلبة: Rancho و Skyjacker و Procomp. على سبيل المثال ، لتثبيت العجلات الأكثر شعبية من 35 بوصة للطرق/خارج الطريق ، يقدم Procomp ، مصعد تعليق الانهيار على ارتفاع 6 بوصات. تكاليف المجموعة (في الولايات المتحدة الأمريكية) 1348 دولار. السعر كبير إلى حد ما ، ولكن ، بالنظر إلى حقيقة أن التعليق المستقل الأمامي صعب للغاية ، ومفهوم تمامًا. قام بتثبيته في ورشة العمل في يوم أو يومين ، وكل ذلك إلى البرية ، في بامباس!

في وقت واحد تقريبًا مع شيفروليه أفالانش ، ظهر لينكولن بلاكوود في السوق الأمريكية ، والذي كان يعتمد على لينكولن ناح ، وكاديلاك تحويلة ، والتي كانت قاعدة على غرار كاديلاك إسكاليد. تم وضع جميعهم كالتقاط فاخرة ، وكان تحويلة متطابقة تقنيًا تقريبًا مع الانهيار. من حيث الراحة ، كرروا بالضبط نماذجهم الأساسية ، متجاوزينها في التطبيق العملي.

من وجهة نظر نموذج General Motors Model ، كانت شركة Ford Motor Company Pickups أفضل أيضًا ، والتي كانت أيضًا مختلطة من سيارة Ford F-150 Supercrew Cab ، وهي جزء من صالون الجسم والملاح. ظهرت بلاكوود كمفهوم حركة المرور أولاً ، في عام 1999. على الرغم من أصالها ، لم يجذب لينكولن ما يكفي من الاهتمام للفوز في معركة السوق ضد جنرال موتورز ، وبعد توقف سقوط الطلب في عام 2001. تم بيع كاديلاك وشيفروليه بنجاح الآن ، مما يوفر حافزًا لتطوير موضوع التقاطات الفخامة.

النص: إيغور جوبار

مصدر: مجلة 4x4 [01/2005]