اختبار القيادة مكافأة شيري منذ 2009 هاتشباك

مع السلامة عزيزي

نتائج مكافأة شيري عملية طويلة الأجل
مع السلامة عزيزي. الطفل، وداع. وسوف أسقط الشاي للبيع. هذه الخطوط من تي شيرت Naumenko يطفو على رأسي خلال التزود بالوقود الأخير من مكافأة شيري، أمام الفراق. بقي زوج من الكيلومترات إلى صالون التاجر، وبدأت في فرز ألمع اللحظات في الذاكرة، والتي حدثت للسيارة ومعي خلال المواعدة الممتدة لدينا.


إن الإحساس الرئيسي الذي يظل بعد عملية التعب مكافأة الشيري وأحاسيس التوتر تعرف جيدا من قبل أصحاب السيارات المحلية أو السيارات الأجنبية القديمة. لقد سئمت من هذه السيارة، تعبت من مشاهدة وإصلاحها وأصبحت ثلاثة أشهر فقط منذ بداية الاختبار. العزاء الوحيد هو استهلاك صغير للوقود. منذ آخر منشور، سافرنا حوالي ألف ألف كيلومتر، والتي تمكنا من زيارة محطات الغاز خمس مرات وتصب 166.3 لتر من الوقود بمبلغ 4500 روبل. يزداد متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود نتيجة ما يصل إلى 11.2 لتر لكل مائة كيلومتر من الأميال.


متوسط \u200b\u200bالمصاريف طوال الوقت تم الاحتفاظ الاختبار عند مستوى 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر. على لتر واحد، يدفع السيارة الثانية وتسعون حوالي 10.4 كيلومتر.


لمدة ثلاثة أشهر تدحرجنا 6343 كيلومترا، زرت محطة الوقود 17 مرة وتم سكب 610 لتر بمبلغ 16.5 ألف روبل. إذا كنت تحكم على البنزين فقط، فإن كل كيلومتر يكلف روبلين ستين كوبيل.

إعطاء السيارة قررت حساب الإنفاق المحتمل على تشغيل السيارة خلال العام. معدل ضريبة النقل لفئة السيارات بسعة 101 إلى 125 حصانا هو 20 روبل للقوة 1: لنقل مكافأة 109 قوية لدفع 2180 روبل. سياسة OSAGO (موسكو) على مكافأة شيري تكاليف 4752 روبل.

أما بالنسبة لكاسكو، فإن اختلاف السعر من 23 ألف روبل إلى 87 ألف روبل، اعتمادا على شركة التأمين وخدمات الخدمات المقدمة، ولكن معظم الشركات تقدم سياسات مع برنامج قياسي بسعر 35 ألف روبل إلى 55 ألف، وكان متوسط \u200b\u200bسعر السياسة يتردد في مساحة 45 ألف روبل. عند حساب CASCO، شرعنا من المعلمات التالية: منطقة عملية عملية موسكو، السيارة تحت الضمان، تم شراؤها نقدا؛ يتم وضع السياسة السنوية على سائق واحد وصل إلى سن 25 عاما، مع قيادة تجربة 5 سنوات. قامت السيارة بتثبيت إنذار المصنع ونظام المصنع المضاد لسرقة المصنع، وكمية دفع التعويض لا يتجمع، ويتم إصلاحه على STA الوكيل.

إذا تحدثنا عن الصيانة، فيجب أن يزور مكافأة شيري محطة الخدمة كل عشرة آلاف كيلومتر من التشغيل أو 12 شهرا من العملية، لكن التجربة الأولى بعد ذلك تمر السيارة لتحقيق أول ألف كيلومتر أو بعد الأشهر الستة الأولى من تشغيل السيارة. تعتمد أسعار التجزئة التي أوصت بها الشركة والصيانة (بما في ذلك المواد الاستهلاكية) على المنطقة وتنقسم إلى خمس مجموعات. لذلك، تكاليف T-1 من 1590 إلى 2650 روبل، ثم - 2 من 3383 إلى 4843 روبل، T-3 من 4553 إلى 6073 روبل، T-4 من 7286 إلى 8986 روبل، وتكلفة المعيار - ساعة من 600 إلى 1000 روبل.

في الواقع، سيكون سعر الخدمة في موسكو ومنطقة موسكو أعلى من الموصى به: سيكلف TO-1 2120 إلى 7226 روبل، ثم - 2 من 4155 إلى 10،000 روبل، ثم - 3 من 5160 إلى 10000 روبل، ثم - 4 من 5000 إلى 11300 روبل وتكلفة نطاقات الساعة من 800 إلى 1250 روبل. الأسعار صالحة في منتصف نوفمبر 2011.

لكن جودة خدمة العملاء منخفضة فوق هذه الشركة الصينية في روسيا لا تزال تعمل والعمل. تحتاج بطاقة الوكلاء في موقع الويب الرسمي إلى الترقية والتعليقات.

على سبيل المثال، في إحدى وكلاء المكافآت لا تؤخذ رسميا، في شيري العلامة التجارية الأخرى لا تفعل على الإطلاق. لكنه لا يزال polbie! التقينا بقلق فرانك، من خلال الاتصال بتوزع في بودولسك بالقرب من موسكو: ale الذي، ما هي الخدمة؟ وهذا ضروري للخدمة، أجاب صوتا ريفي تقريبي. بناء على طلب إملاء خدمة هاتف سمعنا مثل هذه الإجابة: يجب طلبه، لعنة! شا. إبلاغنا بلا مبالاة معنا وموظف ريمزون المحلي. لفترة طويلة لم أستطع فهم المشاكل، وأجابت مسألة التكلفة على هذا: أول واحد يكلف حوالي أربعة آلاف، ثم من الضروري مشاهدة بعد التفتيش. تكلفة قطع الغيار، بطبيعة الحال، كما أنه لا يستطيع الاتصال.

يضغ بعض الوكلاء وغادرون من بطاقة الصيانة التنظيمية التي أوصت بها الشركة وأولها لا تغير الزيت (على الأقل قيل لنا على الهاتف)، على الرغم من أن هذا مكتوح بوضوح في دفتر الخدمة. وهذا في منطقة موسكو! تخيل ما يحدث في المراكز الإقليمية؟

لذلك، نقوم بحساب مقدار الأموال التي سيتعين على المالك المستقبلية لمكافأة شيري في السنة الأولى من العملية عند تشغيل 30 ألف كيلومتر. نحن نلخص ضريبة النقل وتأمين كازكو وأوساغو، الأربعة الأولى (!) تكاليف البنزين (كما أظهرت عمليتنا، ستستغرق حوالي خمسة آلاف ونصف ألف روبل لكل وقود في الشهر): 2180 روبل (ضريبة النقل) + 40000 روبل (قررت أخذ سعر Casco أسفل متوسط \u200b\u200bحسابنا المتوسط) + 4752 روبل (OSAGO) + 2120 روبل (متوسط \u200b\u200bالسعر الموصى به 1000) + 4113،81 روبل (متوسط \u200b\u200bالسعر الموصى به 10000) + 5313.05 روبل (متوسط \u200b\u200bالسعر الموصى 20000) + 8136 17 روبل (متوسط \u200b\u200bالسعر الموصى به 30000) + 66 ألف روبل (البنزين AI-92 لمدة 12 شهرا).

المجموع: 132 ألف 615 روبل وثلاثة كوبيل. أو حوالي 35 في المئة من تكلفة السيارة!


في بعض الزوايا، تبدو مكافأة شيري جيدة جدا.

وبالتالي، خلال السنة الأولى من التشغيل، سيكلف كل كيلومتر مالك 4 روبل 42 كوبيل، شهر تشغيل 11 ألف 51 روبل و 25 كوبيل، وكل يوم في 363 روبل و 33 كوبيل. صحيح أن حساباتنا لا تأخذ في الاعتبار الإنفاق المصاحب مثل تركيب ناقوس الخطر الإضافي والزيارات إلى غسيل السيارات، وشراء مجموعة شتوية من الإطارات ومجموعة من سائق السيارات والمصروفات لقطع الغيار. لذلك، من المرجح أن يقترب كمية حقيقية من النفقات لهذا العام من 150 ألف روبل. لذلك، في غضون عامين ونصف من عملية المكافأة، تعتبر، ضع سيارة أخرى!

والآن عن المفاجآت التي قدمت مكافأة أثناء التشغيل، ولكن في البداية سأجيب على مسألة أحد القراء حول استهلاك النفط. بعض الاستهلاك المحسن في سيارتنا لم تلاحظ، زيت المحرك لا يأكل، تسرب تحت غطاء محرك السيارة لم يجدها أيضا.

عند الرابع ألف كيلومتر، بدأ بوابان من جانب السائق لتنظيف الزجاج لتنظيف أقل كفاءة. ميزة أخرى، والتي تتجلى من بداية تشغيل السيارة: أثناء القيادة، خصومات المحرك زخم مع بعض التأخير. يمكنك إزالة الساق مع دواسة التسارع، والمنعطفات لا تزال تتلاشى لمدة ثانية في نفس الموقف. ومع ذلك، يمكن العثور على مثل هذا التأثير حتى في الآلات الكورية، على سبيل المثال، على Hyundai Genesis Coupe.


لكنني لم أوقف من الإعجاب بالجذع الضخم والمريح واحد من Thinks الرئيسية من المتشرد الصيني الصيني.

مع المناورة النشطة أو الكبح القاسي من أعماق التعليق الأمامي، سمعت كلانج المعدني. ولكن يبدو لي أن هذه ميزة بناءة: على الأرجح، يتم حرق الينابيع الناعمة عن شيء يتحول مع ضغط قوي.

ومع ذلك، كل هذه الأشياء الصغيرة. كان من الأسوأ أن تزيد عدد الأشهر الثلاثة على مدار الأشهر الثلاثة بفعالية من قبل إفرازات أخرى سبق وصفها إشارات التوقف. نتيجة لذلك، أضاءت رأس المال، ولا توجد ألاعب مع دواسة الفرامل لم تساعد. حدثت في وقت متأخر من المساء، وفي متناول اليد، بطبيعة الحال، لم تكن هناك مفكئات، لا كماشة إلى ضبط الفجوة بشكل مستقل بين الدواسة ومفتاح إشارة التوقف محملة الربيع. بقي فقط لإزالة المحطات من البطارية. ولكن بعد ذلك ساعدت عبر البريد الإلكتروني، قطعت طوقا رفيعة قطعة من الورق، طيها عدة مرات ووضعها في الفجوة بين التبديل والدواسة. يساعد! بعد هذا الحادث، لقد نسيت بالفعل هذه المشكلة إلى الأبد، وعلى أداء المحطات، لم يؤثر صقلي على أدنى مكابس على دواسة، وكانت الفوانيس مضاءة دون تأخير.

عندما تبادلت السيارة 4520 كيلومترا، اتضح أنه في الدرج حيث يتم تخزين عجلة الاحتياطية، يسقط الماء. في البداية أخطأت بختم باب الأمتعة، ومع ذلك، كان محورا من محور من طقنة بقطعة قماش لصقها، كانت جافة. لذلك، تسرب المياه من خلال البليت التسرب.

كانت المفاجأة التالية تنتظر بالفعل بداية من خمسة آلاف كيلومتر بمصباح كهربائي مع وجع على مزيج من الأجهزة. في الواقع، ليس من الضروري أن تقلق بشأن إعداد المصنع، مخيط في الصين ويشبه أصحابها حول الحاجة إلى تفتيش وقائي. إذا لم تكن مزعجة لك، فيمكنك بسهولة ركوب إلى 2، وبعد ذلك سوف يقوم الوكيل بإيقاف تشغيل الوكيل.

وتذكر، في المنشور الثاني، تحدثنا عن ما تم تأمين العجلات الأمامية؟ نتيجة لذلك، مع عدد الكيلومترات من 4616 كيلومترا، تم تجديد القرص الصحيح على الجهاز. بالنسبة إلى 600 روبل معقولة للغاية، توالت القرص، لكن السيد حذر من أنه لم يكن من الممكن التخلص من الاهتزازات من الاهتزازات أدى في الأصل. من هو الشركة المصنعة للأقراص؟ Kremenchug Wheel Plant؟ ثم لا يوجد ما يفاجأ، لخصي سيد وتسجيله في عنوان هذا المشروع. جاهز وأنا اشترك في كل كلمة كمسكوفيت مع خبرة.

لكن كان علي أن أفرح بعدم وقت طويل. في أكتوبر، عند تشغيل 6817 كيلومترا، أصابت العجلة اليمنى الأمامية في حفرة أخرى. كانت النتيجة يمكن التنبؤ بها: طار غطاء محرك السيارة إلى الغابة، حافة المطبوخة، وبعد بعض الوقت خفض الإطارات نفسها. لم يكن هناك إطار ومضخة تحت الجانب، اضطررت إلى وضع الإطارات الاحتياطية. علاوة على ذلك كما في الحكاية.

في المساء، أنا ذاهب على طول الطريق نفسه مع شريك وتحذير سانيا، انظر إلى كليهما، هنا الآن مثل هذه الحفرة. فقاعة! ومرة أخرى ما زالت عجلة الاحتياطية بالفعل في نفس wench. في أقرب إطار، حيث أنا أشبع شيء، سيد المقلاة الخامسة من مزيل القذرة الثانوي ثابت الحافة. على ما يبدو، قوى الجنة بعد أن مشوا حولها، وفي الليل بالفعل على طريق غوركي السريع، ما زلت وجدت إطارا على آلة المتداول، حيث اضطررت إلى مغادرة 2400 روبل للإصلاح، موازنة وتناول الإطارات ثلاث عجلات من القطر الخامس عشر وبعد

تجدر الإشارة إلى أنه في ممثل شيري مع فهم تتعلق بمشكلاتنا وساعد في استبدال المصباح المكسور. بالطبع، كانت زيارتنا في أكتوبر إلى الخدمة، ومع ذلك، فقد تعلمنا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. استغرق استبدال جمعية المصباح حوالي ساعة. وفقا لإجراءات السيد، كان من الواضح أنه مع مكافأة شيري كان عليه التعامل معه لأول مرة. ومع ذلك، تبين أن Servicanman من ذوي الخبرة وتخينا بسرعة أن تفكيك الوفير الأمامي مطلوب لاستبدال المصابيح الأمامية الأمامية، والتي استغرقت في الواقع معظم الوقت. التحدث مع السيد، أدركت أن المكافآت لا تزال نادرة الضيوف في الخدمة بشكل رئيسي، تأتي السيارات إلى الأول، لذلك من غير المجدي التحدث عن أي إحصاءات التوزيع.

في حين أن موظفي المركز التقني معلق بالسيارة، إلا أنني كان لدي وقت لفحص الجزء السفلي من السيارة، وهنا كنت أنتظر بعض اكتشافات أكثر غير سارة. بدلا من الطلاء رقاقة بدأ بلوم العتبات! وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة قد تم إصدارها في ربيع عام 2011 وترتدي سبعة فقط بألف كيلومتر من مايو إلى أكتوبر من هذا العام. الكلمة وأسفل السيارة في منطقة الأقواس ذات العجلات الخلفية.

أمضيت على وجه التحديد إصبعي في أجزاء مختلفة من القاع ولم تحدث أي مصطكي مضاد للتآكل. الاستنتاجات حول مقاومة التآكل المعدنية تجعل أنفسهم. وفي الزائدة الزائدة على كل ما وجدته، بالإضافة إلى نظام العادم، فإن عموم النفط، وخراطيم نظام التبريد، والتوجيه القوي ومكيف الهواء، في منطقة الخطر، يمكن بسهولة تلف محرك إيقاف تشغيل القابض أثناء عدم الاتفاقية القيادة على الطرق الفقيرة. كابل الفرامل وقوف السيارات تحت شعاع التعليق الخلفي يمر في المكان الضعيف.

عودة إلى المحرر، وجدت الوثائق الفنية للحصول على مكافأة باللغة الإنجليزية. لذلك، وفقا لبيانات المصنع، فإن إزالة الطرق الدنيا للسيارة هي 130 ملم، ولا يوجد أحد 162 ملليمتر، تحدثنا عن العرض التقديمي في الربيع في يتم تأكيد ذلك من قبل القياسات الخاصة من الروليت.

في نهاية العمل، قامت سيد بتسليم عربة الميكانيكية البصرية وتعديل المصابيح الأمامية. في وقت لاحق، على طريق غير مثبت، لاحظت أن تأثير المصابيح الأمامية بدأت تألق أفضل. لذلك قبل ذلك، لم يتم تعديلها بشكل صحيح؟ وهذه سؤال آخر في زاز، لأن سيارتنا (كما تحولت) كانت منزعجة أيضا زوايا تركيب العجلات؟

لقد تعلمت عن مقدار استبدال المصباح الأمامي الأيسر هو المشتري المعتاد: من 8550 وحتى بالفعل ما يصل إلى 11 ألف روبل مع التفاصيل! الأضواء التي كنت أرخص من 7400 روبل، لن تجد في منطقة موسكو، وفي بعض الوكلاء مفقود في المخزون، سيتعين على العنصر الانتظار.

لرفع مسألة، أود ركوب مثل هذه السيارة أم لا، أعتقد أنه لا يستحق كل هذا العناء. لكنني سأجيب: لا! سأقدر الآن جميع اللحظات السلبية المرتبطة بخصائص الاستهلاكية أو صفات القيادة المتوسطية، ولكن ببساطة سرد عيوب المكافآت الرئيسية: ترتد في باب السائق، وعجلة القيادة اليسارية، والمقبول، ومقبض توزيع تدفق الهواء، التي لا يمكن تثبيتها في وضع النفخ الزجاج الأمامي، محطة البطارية غير الدقيقة، عجلات ناعمة، عجلة احتياطية من البليت المجهزة والأسفل، والتي تبدأ الصدأ. ألا ينتهك في غضون شهرين فقط وعدة آلاف كيلومتر؟ وما الذي سيحدث لهذه السيارة في عام أو سنتين أو ثلاثة؟

ولا نناشد لطابعة السيارة الصينية! لقد أظهرت حساباتنا الأولية أن استغلال المكافأة سوف يطير بعيدا عن صاحب المستقبل في فلسا واحدا. في رأيي، فإن السعر الأحمر لهذه السيارة ليس 350 وليس حتى 320 ألف روبل، ولكن بحد أقصى 250-300 ألف. وحتى في هذه الحالة، لن أخاطر بالشراء شيري، لكنني كنت قد نظرت إلى منحة الإعدام.


مكافأة شيري، باعتبارها انعكاس لصناعة السيارات الصينية بأكملها: اليوم، السيارة المصممة في المملكة الوسطى لا تزال ليست سيارة كاملة، ولكن نوع من الآليات للحركة. علاوة على ذلك، فإن الآلية، مجمعة سيئة، والأهم من ذلك، مصممة مع سوء تقدير مزعج.

واسمحوا لي أن أكون متهمين بالتحيز باتجاه صناعة السيارات الصينية أو في بيارا في Avtovaz، لكن صدقوني، في Tolyatti، لا يزال بإمكانك إنشاء سيارة طبيعية. حتى على الرغم من منحنيات اليدين، مكان ملعون، إلخ. دع المنحة - ليست أكثر راحة وليس السيارة المثالية، ولكن رخيصة، هاردي، كل ما يقل وآمنة نسبيا. وبالنسبة لي، هذا هو الشيء الرئيسي، وليس الرابع مثل منفذ USB وزجاج خفض التلقائي. وفي المنطقة الصينية آنهوي، حيث يقع مقر شيري، لا يزال يتضح أن يوضح بلادنا كنجوق برية وودية، حيث سيشتري أي شيء.

فلماذا تستمر السيارات الصينية في الاستخدام بين الروس وإن كان ذلك منخفضا، ولكن الطلب المستدام؟ الجواب بسيط: نعم ببساطة لأن المشتري الروسي، للأسف، لا يزال غير مستفاد لفصل الحبوب من العاهرات. يتم إجراؤها على غلاف جميل، معدات غنية وسعر جذاب. بالتأكيد مكافأة شيري هناك الكثير من المدافعين الذين سيقولون، كما يقولون، اشترى، نذهب ولا تفكر، وكل شيء جيد. الله الله! اسمحوا انا أكون مخطئا، لكنني سأطلب من أصحاب هذه الآلات فقط عن شيء واحد فقط: كن حذرا القيادة مكافأة شيري ومتابعة قواعد المرور بدقة. والنقطة هنا ليست باللغة الأخلاقية الرخيصة

بشكل عام، وداع، مكافأة شيري، مكافأة شيري، وداع. أقول أنها بدون حزينة، ولكن أيضا دون فرحة دون أي عواطف. لقد سئمنا من بعضنا البعض، نحتاج إلى الاسترخاء.

بيتر باكانوف

استغلال:
الأميال من بداية العجين 6343 كم
إجمالي عدد كبير 8185 كم
استهلاك الوقود 9.6.

المواصفات مكافأة شيري
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل 1497 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 109/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 140/4500
نوع محرك الجبهة
ناقل حركة ميكانيكي 5 سرعات
قلادة أمامية مستقلة، ربيع، مكفيرسون، مع استقرار
تعليق الخلفية شبه التابع، الربيع، مع استقرار
الفرامل الجبهة أمامية، طبل الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 4269X1686X1492
قاعدة عجلة، MM 2527
كبح الوزن، كجم 1200
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 160
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 16
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 7.2
حجم خزان الوقود، L 50
حجم الإطارات 185/55 R15
الأسعار من 379 999 RUB.
 

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2011]