اختبار القيادة كاديلاك STS 2004 - 2007 سيدان

طريق الأحلام

كاديلاك ليس فقط اسم العلامة التجارية الفاخرة GM. هذا هو أحد الأسماء التاريخية للحلم الأمريكي ؛ وأصبحت مختلفة اليوم. توصلنا إلى مثل هذه الاستنتاجات ، أعجبت برحلة إلى كاديلاك STS: سيارة لديها الكثير من الاختلافات من زملاء الدراسة.
 
كان هناك كاديلاك من زمن إلفيس أو الحرب الباردة أو الازدهار كلينتون. ويبدو أن جميعهم الآن ينعكس على عصورهم. كاديلاك ، التي جاءت إلى اختبارنا ، نشأت على دين الألفية والمصفوفة. لقد مضى الوقت الآن بالفعل ، لكن من غير المحتمل أن يكون نسلنا قادرين على الشعور بالفرق في رائحة 2003 أو 2005 بعيدة عنهم. وستكون كاديلاك STS دليلًا جيدًا على عصرنا.
 
الرياضة والتقنيات العالية ، واللوكونيية للتصميم الرقمي المستقبلي وجميع الدافع -العجلات: لقد حان الوقت لتغيير أفكارها فيما يتعلق بالسيارات الأمريكية الكبيرة. لا ، سيارة أنيقة (بعد عام 1959 ، أو نحو ذلك ، سنة) تحت علامة كاديلاك ، سواء كانت ستقدم ما إذا كانت قد تم تقديمها للجمهور. STS - فقط ضخمة!
 
من أجل بدء تشغيل المحرك ، يكون وجود المفتاح في الكابينة كافيًا ، ومع الضغط على زر بداية ، يبدأ V8 الكبير في التخطي ببطء إلى مكان ما تحت الغطاء. يتم حل لوحة القيادة في التصميم الأوبتيترونيك العصري. اجتذبت رقمنة مقياس عداد السرعة في كم/ساعة الانتباه. تضع كاديلاك على سياراتها مفتاحًا على بعد ميل واحد من الكيلومترات. في هذه الحالة ، يتم استخدام مقياس رقمي واحد: إذا قمت بتشغيل التشغيل ، فسيقوم السهم ببساطة بتغيير موضعه.
 
يتم برمجة معظم وظائف الخدمة للسيارة ، مثل استخدام ذاكرة المقاعد ، وتكوين الصالون أو المرايا عند إيقاف تشغيل الإشعال ، وما إلى ذلك ، يدويًا وفقًا لتقدير السائق. إنه أمر رائع عندما يمكن تكوين السيارة تمامًا لنفسك.
 
الجزء الداخلي من الجهاز الخاص بنا هو عكس المظهر بالضبط. صالون جلدي أبيض هو إنسان ومريح. يحتوي مقعد السائق على كمية كبيرة من الضوابط الكهربائية ، لكن ظهري يلمح بشكل لا لبس فيه أن هناك أيضًا أكثر نجاحًا من وجهة نظر بيئة العمل في الكرسي. سيكون من الممكن أن تكون في أوروبا أن يكون البلاستيك في الجزء الداخلي من الداخل هو البلوط ، والبلاستيك ليس خشبيًا ، لكن بما أنني مرتبك تمامًا في العمة في وكالة حماية البيئة ، فلن أفعل ذلك.
 
من المستحيل تجاهل التشغيل الذي لا تشوبه شائبة للوظائف التلقائية للخدمة: يتضمن التثبيت المناخي على الفور وضع إعادة الدوران ، ومن الجدير بالاهتمام أن تظهر سيارة ذات روعة سيئة في المقدمة ، وتطفئ بنفس السرعة عند تحركات مصدر العطور من الزجاج الأمامي إلى المرآة. يعمل مستشعر المطر على STS على الفرش بالضبط عندما يريد السائق مسح الزجاج ، وليس عندما يجب القيام به وفقًا للمستشعر. تشعر الفرق؟
 
علاوة على ذلك - فقط عن الجدية. سرعات عالية. تم إنشاء هذا الأمريكي لهم. نحن نتحدث عن سرعات كبيرة حقًا: أكثر من 220 كيلومترًا في الساعة. حتى 250 كم/ساعة (265 على طول عداد السرعة) ، تظل السيارة على اتصال موثوق بها مع المكلفة والمستقرة والمسيطر بشكل جيد. تحدث الضوضاء الديناميكية الهوائية الملموسة فقط في مطلع 170 كم/ساعة ، وبينما تكتسبها ، فإن السرعة غير محسوسة من الناحية العملية ، وإدارة الرئة كثيرًا بحيث تذكر أفضل سيارات السيدان التمثيلية: A طويلة الطريق خلف عجلة STS هو متعة.
 
إن جهازنا مدفوع بمحرك V8 بحجم عمل يبلغ 4.6 لتر وسعة 320 حصانًا. تم تجهيز المحرك بنظام لتغيير مراحل توزيع الغاز ويكون انطباعًا كبيرًا يتعارض مع الأفكار التقليدية حول سيارة العضلات. كل شيء ليس كذلك: كل من سعة القوة وتوزيع اللحظة ، من خلال كيفية عمل المحرك عن طيب خاطر بسرعات عالية ، وحتى من خلال الصوت ، نتعامل مع محرك حديث عالي التكنولوجيا. صوته هو bapto تقنية عدوانية ، مثل BMW أو هوندا.
 
يتم تنفيذ هذه القدرات من خلال ناقل حركة محرك WHEEL ، والذي يرسل 60 ٪ من اللحظة إلى الجزء الخلفي من المحور. KP Automatic ، خمسة طوائف. هذه آلة ممتعة في التقاليد الأوروبية: مع لحظة قصيرة واضحة من اللمس والتبديل السريع في اللحظة المناسبة ونظام يدوي صادق.
 
إن الركوب الديناميكي على STS هو نشاط ممتع وآمن: يوفر التوجيه بالمعلومات والسينمائيات الجيدة للتعليق مع كبح معتدل للكتل الصامتة ردود فعل واضحة وغير مضمّنة على الجهاز. في معظم حالات الطرق ، تنجذب STS إلى الدوران غير الكافي. تبقى ضمن حدود معقولة مع زيادة في وتيرة الحركة على طول الطرق المتعرجة ، تمسك السيارة بشكل جيد وكذلك وتحمل نفسها على طول المسار المحدد مع فيل هادئ. تافهة على الطريق تحت وزن يبتلع دون مضغ ، والموجات الطويلة فقط من الإسفلت يمكن أن تضعها على محددات. بالمناسبة ، في STS التعليق الخلفي ، يتم استخدام امتصاصات الصدمات تلقائيًا على الطريق. للقيام بذلك ، لا تعالج الصمامات ، ولكن تغيير في خصائص سيولة سائل العمل عندما يدخل المجال المغناطيسي ، يتم التحكم في المعلمات بواسطة الكمبيوتر.
 
من الممكن أن يركض الركوب إلى الحد الأقصى ، لكن المخلوق الكامل للسيارة يحتج على مثل هذا الاستخدام: تصبح ردود الفعل الشفافة من السيارة ضبابية حتى الآن ، وينخفض \u200b\u200bمحتوى المعلومات في الهيئات الحاكمة بسرعة. لن تتلقى المتعة بهذه الطريقة. نحن هنا مرة أخرى في محطة الوقود: للمرة الثالثة أثناء الاختبار. على دراية به في التعامل مع البنزين كاديلاك سانت - يانكيز الأصيلة: يمتص الوقود دون أدنى حد من الضمير. وليس فقط عندما تكون الدواسة على الأرض.
 
إذا كنت لا تعرف أي شيء عن هذا الجهاز وحاول تحديد جنسيته أثناء القيادة ، فيمكنك الوصول إلى طريق مسدود. هذا ليس أوروبيًا ، وليس يابانيًا وليس أمريكيًا اعتدنا عليه. لا يمكن عزل OP التي تقسم تأثير بعض محاصيل السيارات. ربما أمامنا تجسيد آراء الأميركيين على ما ينبغي أن تكون عليه سيارة سيدان أمريكية باهظة الثمن اليوم؟ STS من الطبيب البيطري لهذا السؤال أصلي ، ولكن ليس وحده.
 
+ التصميم الأصلي ، خصائص تشغيل ممتازة على الطريق السريع ، مجموعة غنية من الخيارات ، مجموعة جيدة من أنظمة الخدمة.
- ارتفاع استهلاك الوقود ، صندوق قفاز صغير.
 
الخصائص الفنية لكاديلاك سانت
 
كتلة مجهزة ، كغ - 1919
الأبعاد ، مم:
- الطول - 4986
- العرض - 1844
- الارتفاع - 1463
قاعدة ، مم - 2956
التحكم في استهلاك الوقود ، L/ 100km:
- دورة المدينة - 14.7
- Zagorod - 10.2
- مختلط - 11.2
محرك:
- النوع - Benz. ، V8 DoHc ، 32 -valve.
- حجم العمل ، CM3 - 4565
- السلطة ، L.S. في MIN -1 - 320/6400
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 459/4400
ناقل الحركة - أوتوماتيكي
تعليق العجلة: - مستقل ؛
- الجبهة - اثنان -
- الخلفية - الارتباط المتعدد
الفرامل (الأمامية والخلفية) - القرص ، تهوية
السعر ، $ - 77 200
 
النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2005]