محرك اختبار كاديلاك SRX منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي
New Cadillac SRX
إذا كنت القرفصاء والقفز ، وكذلك ركوب مع عينيك مغلقة ، فلن تجد أي اختلافات في كاديلاك SRX الجديد من القديم. الانطباع الأول عند النظر إلى كاديلاك SRX الجديد: لماذا صنعوا أوبل أنارا من سيارة عادية؟ يمكن أن يتوصلوا إلى شيء غير تافهة للغاية ، على سبيل المثال ، فولفو XC90 غير المصمم أو في حالة سكر ، في الحالات القصوى ، لكزس RX370 الغاضب ، ولكن يبدو ، بالطبع ، من زوايا معينة. قل ، إذا اقتربت من السيارة في المقدمة ، حوالي ثلاثة أرباع ، وقفز ، انظر نصف متر فوق الأرض. أو اجلس في الخلف ، والنظر ، والنظر مباشرة إلى الأضواء الخلفية. ولكن إذا قررت الاقتراب والنظر في الجبهة ، فستكون خائفة. شيء من هذا القبيل يعاني من رجل يجلس في مطعم ومشاهدة الفتاة التي يحبها ، ورؤية جزء صغير فقط من مظهرها ، وتفاصيل مثل خط الورك ، والرقبة ، ومعصمي يديه. إنه يفكر: يا له من جمال ، تحتاج إلى إرسال زجاجة من الشمبانيا! ولكن عندما تتحول إلى ANFAs ، يتم اختناق المروحة على عمر وتخترق قشًا لقضاء كوكتيل ، لأنه يرى سيرجي زفيريف.
الملكي و isberg
بشكل عام ، كاديلاك SRX الجديد هو مارلين ديتريش ، ولكن لا يزال أكثر من MS و Maxim Galkin. أعتقد أن دماغ كبار السن من مثل هذا الكوكتيل غير قادر على الصمود ، لذلك سوف تكون على الأرجح شابًا. أو أولئك الذين لا يرون الفرق بين الشخصيات أعلاه. أتذكر كاديلاك SRX القديم. كان في اختبارنا. كانت هذه السيارة تشكل زوجين جيدين ورجل أعمال تم قيادته بعد الصورة ، ومهندس معماري يريد فضح إدمانه في التصميم ، وسيدة ذات حقيبة يدوية تمساح وعباءة ، ولكن بدون فصول محددة ، واغتصاب أسود مع بندقية ومخدرات. بدا وكأنه طائرة هجوم Stels ، وجبل جليدي شحذ ، وبيانو إلكتروني.
الجزء العلوي من بيئة العمل والمصمم الذي يسعده شاشة الوسائط المتعددة البلورية السائلة الممتدة من اللوحة الأمامية. شيء مناسب
إنه لأمر مؤسف أنه وقع ضحية للتسويق الغبي الذي يجعل المصنعين يصممون جميع الطرز دون استثناء كل ثلاث سنوات. وليس فقط خارج ، ولكن أيضا في الداخل. من الأفضل ألا ننظر إلى لوحة أمامية جديدة سخيفة مع ضبط المناخ مثير للاشمئزاز. تنتشر مجموعة من الأزرار بترتيب عشوائي ، دون أي مفهوم للذوق وبيئة العمل.
أغلق المصور عينيه
ولكن لا يزال هناك شيء من كاديلاك SRX القديمة فيه ، إن لم يكن في المظهر ، ثم في العادات بالتأكيد. لا يزال هادئًا ومريحًا هنا. وهذه عجلة قيادة خفيفة وممتعة بشكل غير عادي! أخذها مثل استخدام ريش جيد ، قلم ، يطفو حرفيا على الورقة. وكيف يعمل التعليق بسلاسة! ليس فقط محظوظا بهدوء حتى على الأسفلت ، ولكن أيضا لا يتعثر على الدرنات. سافرت إلى التربة المجمدة وأعدت غريزيًا للتعذيب الصعب أمام عشرين قرصًا. مصورنا ألكساندر مان ، مع خوف عميق للسيارات ولا يتسامح مع العنف الزائد فيما يتعلق بالآليات ، وضغط على المقعد وأغلق عينيه. لكن كاديلاك جلبت. بشكل عام ، لا يزال هذا الفندق بعيدًا عن متروبول ، لكن كومة السجاد لا تزال هي نفس الرقيقة والمراتب أكثر ليونة من الماء. يتم تزويد النعومة على مستوى سيارة سيدان درجة الأعمال بامتصاص الصدمات النشطين.
لا يوجد حظر من قابض الدفع الكامل ولا يوجد مساعد أثناء النزول. لا يوجد سوى وظيفة لإيقاف نظام التثبيت
عجلة واحدة كل التوجه
لم يكن كاديلاك SRX أكثر إحكاما فحسب ، بل خفض حجم الحجم إلى المحرك. كان هناك 3.6 لتر ، وأصبح 3. بالإضافة إلى تكنولوجيا حقن الوقود المباشر ، تم تجهيز المحرك الثلاثة ذي الدرجة الثلاثة بنظام لتغيير مراحل توزيع الغاز. جيل جديد ELSD هو الآن مسؤول عن كل عجلات. جنبا إلى جنب مع المقلدين من أقفال طويلة ، تتيح هذه التقنية ما يصل إلى 100 في المئة من الدفع إلى عجلة واحدة. ومع ذلك ، على الطرق الوعرة أكثر أو أقل شدة ، فإن السائق لديه فرصة فقط لإيقاف ESP. لا يوجد قفل للاقتران ، لا يوجد مساعد عند النزول من التل. ومع ذلك ، فإن المصد الأمامي منخفض للغاية ، وتخليص الطريق بائسة للغاية مع 179 مم بحيث لا توجد رغبة في الدخول إلى الوحل.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [مارس 2011]
