اختبار القيادة كاديلاك إسكاليد 2000 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

الذهاب إلى اللانهاية

الفكرة الوطنية الأمريكية: الكثير من العمل ليصبح غنيًا وشراء منزلًا عصريًا ، يخت أنيقة ، سيارة كبيرة.
هنا هم سيارات من الأحلام الخارجية. تعد مركبة QX-56 Infinity All-Terrain الجديدة ، والتي ظهرت لأول مرة في وكيل ديترويت للسيارات ، أمريكيًا ، إن لم يكن عن طريق الأصل ، ثم في الروح. بالمناسبة ، هذا هو النموذج الأول لعلامة Infinity المرموقة ، والتي سيتم تجميعها في مصنع نيسان في أمريكا الشمالية. بعد كل شيء ، السيارة مخصصة في المقام الأول لسوق الولايات المتحدة. له أمريكا الأمريكية كاديلاك إسكيل.
علاج لخوف من الخوف
في الولايات المتحدة الأمريكية ، هناك مكان للالتفاف ، وحتى الأزمات الاقتصادية والطاقة في القرن الماضي لم تستطع إبادة حب السيارات الكبيرة. في هذا العالم ، يبلغ طول السيارات أقل من خمسة أمتار. المبارزة لدينا ليست واحدة من هؤلاء. بالمناسبة ، تفوق اليابانيون على الطول الأمريكي وقاعدة بعجلات. صحيح أن طائرة الهجوم (Assault) لديها نسخة ممدودة من ESV ESV هي بالفعل الرعي.
تشبه مواقف السيارات الكبيرة الحديثة حافلة صغيرة في الحجم: ثلاثة صفوف من المقاعد التي يتمتع بها ثمانية جوانب ، حتى بشكل جيد للغاية. ما الذي تشتكي منه؟
في عرض اللانهاية ، يخسر القليل إلى كاديلاك. في الجزء السفلي من النقطة الخامسة من 1557 مم مقابل 1560 ، وفي الكتفين 1654 و 1656 مم ، على التوالي. ومع ذلك ، من غير المرجح أن يشعر سكان اللانهاية اللانهائية (Infiniti). علاوة على ذلك ، فإن Eskeleid أدنى من الطول الخمسين: من وسادة المقعد إلى سقف الأمريكيين فقط 1034 ملم ، يمتلك اليابانيون 7 ملم. نعم ، وفي أرجل اللانهاية أكثر تكرارا من 15 مم.
كل هذا الحساب ليس بالملل معك بعد؟ هذا صحيح: دع مالكي الصغار في الأوراق يفكرون في الفتات ، وسيجلس الجميع إلى سكان هذه السيارات ، وبراحة!
من الغريب أنه كخيار يقدمونه لتبسيط الصالون. في اللانهاية ، يتم تثبيت كرسيين مريحين للركاب مع مساند للذراعين خلف المقاعد الأمامية ، تليها مقعد ثلاثي الأسر (يمكن جعل الصف الثاني هو نفسه). الشيء نفسه في كاديلاك. فقط هنا في القاعدة لا يوجد كرسيان في الصف الثاني ، ولكن ثلاثة.
هناك العديد من الخيارات لمقاعد قابلة للطي والمتاجر في كلتا السيارتين. كشاحنة ، Eskeleid قليلاً قبل QX-56: مع الصف الأخير من المقاعد 1801 لتر مقابل 1733 لتر. ولكن ، مرة أخرى ، فإن الفرق في مثل هذه الأرقام ليس رائعًا على الإطلاق.
فندق خمس نجوم
من غير المرجح أن يتعين على مالكي مركبات جميع التضاريس الضخمة استخدام فرص الشحن الخاصة بهم. الراحة أكثر أهمية هنا. من الواضح أن المسوقين والمصممين عملوا معًا بشكل مؤلم في مجموعة متنوعة من المعدات القياسية والإضافية.
تحتوي مقاعد السائق في كاديلاك و infinity على 10 تعديلات ، بطبيعة الحال ، مع محركات أقراص كهربائية. يتمتع الجار بفرص أصغر ، لكن ثمانية تعديلات ، على ما يبدو ، تكفي للجلوس في المنزل. هل قمت بتعديل المرايا والمقاعد؟ لكي يزيل الدماغ هذه الإعدادات من الذاكرة ، ما عليك سوى الضغط على زر صغير.
الآن سيقاتل المبارزون على المسرح. تتدفق الألحان والإيقاعات من تسعة أعمدة (في كاديلاك) أو عشرة أعمدة (في اللانهاية). بالمناسبة ، في حين أن كبار السن يستمعون إلى البلوز المفضل لديهم ، يمكن للأطفال ، المسلحين بسماعات الرأس ، رؤية الرسوم الكاريكاتورية أو المسلحين على قرص DVD.
خرائط الطرق على الورق ، على ما يبدو ، ستصبح قريبًا ملكًا للمحفوظات. ويمكن لمالكي كاديلاك واللونفينيتي التخلي عنهم اليوم. في التكوين الأساسي ، التنقل عبر الأقمار الصناعية مع برنامج DVD. كل أمريكا على قرصين!
من المؤكد أن المشترين الذين يطالبون بشكل خاص بالبحث في قائمة المعدات الإضافية. على سبيل المثال ، بالنسبة لخمسين وخمسين ، فإنها توفر تحكمًا ذكيًا في التطواف للطلب (يحافظ على مسافة آمنة) وكاميرا عرض خلفية لتسهيل مواقف السيارات.
لا تعني الأحجام البطولية للآلات أن المصممين قد لا يهتمون بأدوات السلامة السلبية. يتم الاحتفاظ بسكان الصف الأول من المقاعد من قبل الأحزمة مع محصري التظاهر والجهد ، والأكياس الهوائية الأمامية الفكرية مخفية في مركز التوجيه ولوحة القيادة ، مع مراعاة وزن الشخص وطول حزام ممدود ، وأكياس الهواء الجانبية في ظهور المقاعد. ما تبقى من الدراجين هو ثلاثة أحزمة نقطة ، حتى ، حيث يشبه المصنعون في الوسط باستمرار. لا حصر لها تحمي الستائر القابلة للنفخ من الضربة الجانبية لرأس الركاب. طرق كاديلاك لا تذكر هذه الحماية. ولكن على المرآة الداخلية لـ Eskeleid ، تضيء الرموز ، مما يؤكد أداء أنظمة الأمان للسائق والراكب الأمامي.
هناك قوة
لا يتم توفير تعديلات الديزل. في الولايات المتحدة ، سيكون الطلب على هذا صغيرًا. الرحم الهادي بالبنزين على شكل ثمانية على شكل ثمانية على شكل 5.6 لتر (اللانهاية) و 6 لتر (كاديلاك) هنا وحدات لمائة في المئة من الأميركيين!
لا يتميز محرك Vortec (Vortec) ، الذي تم تثبيته على EskeleId ، بواسطة حلول بناءة جريئة: كتلة من الحديد ، عمود الحدبات ، صمامان لكل أسطوانة. الوحدة اليابانية أكثر تقدمية: وحدة خفيفة الوزن مصنوعة من سبائك الألومنيوم مع الأكمام الفولاذية ، والمكابس مع طلاء الموليبدينوم المقاومة ، وأربعة صمامات لكل أسطوانة. من حيث القوة ، يخسر محرك Infinity ، لكنه يطور عزم دوران أكبر ، وبسرعة أقل.
في كاديلاك ، تمر لحظة العجلات عبر آلة تلقائية هيدروميكانيكية ذات أربع سرعات (Hydra-Matic 4L60 HD). في الوحدة اليابانية ، كما هو الحال في العديد من السيارات الحديثة ، تكون خطوة واحدة أكثر.
مخططات انتقال المبارزة متشابهة. يتم توزيع عزم الدوران من الصندوق على عجلات من خلال اليد مع انخفاض في مكان قريب. عند الانزلاق ، يلقي Wyskoft ما يصل إلى 50 ٪ من الجهد من المحور الخلفي إلى الأمام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإلكترونيات ، ومحاكاة حظر الفوارق بين الطوائف ، يبطئ عجلات الانزلاق.
وميزة أخرى تلمح بشكل لا لبس فيه إلى الاتجاه الخارجي للسيارات: بالإضافة إلى كل الدفع ، هناك أيضًا تعديلات مع محرك الأقراص فقط على المحور الخلفي. إن كل فرص التضاريس في بلد الطريق السريع ليست هي الشيء الرئيسي ، وسيارة Monopyle أرخص بشكل ملحوظ وأسهل.
يشبه كاديلاك المحافظ الذي يتردد في الذهاب إلى المبادئ وتكييفه مع اتجاهات جديدة. ومع ذلك ، لا يزال العديد من الأميركيين يخطئون بهذا (بالمناسبة ، لدى Eskeleid نفس منصة شيفروليه تاهو وجي إم سي يوكون). خذ على الأقل آلية توجيهات مثل صمولة الكرة المسمار مع ممسحة هيدروليكية: عملت متشابهة على أجداد كاديلاك الحالي. ولكن على eskeleid ، تتغير القوة على عجلة القيادة مع السرعة. التعليق الخلفي يعتمد ، ولكن مع التعديل التلقائي لتخليص الطريق.
يحاول إنفينيتي عدم التشاجر مع دعاة التقاليد الخارجية ، ويعتادهم بلطف على الجديد. يبدو الهيكل الياباني أكثر حداثة: المعلقات المستقلة ، وهي آلية توجيه مدمجة. بالنسبة للفرامل ، فإن السيارات تقريبًا توأمان: جميع العجلات ، أقراص التهوية ، في محرك الأقفاص ، بالطبع ، هي أربع قناة.
ومع ذلك ، لديهم أوجه تشابه أكثر من الاختلافات. في الشيء الرئيسي ، فهي متشابهة للغاية: فسيحة بلا حدود ، قوية ، مثيرة للإعجاب في الخارج والفخامة في الداخل. هؤلاء محبوبون من قبل الأمريكيين و ... الروس. لدينا أيضا الكثير من القواسم المشتركة ، على الرغم من أقل من كاديلاك مع اللانهاية.

تلقى كاديلاك هذه اللوحة من الأجهزة في عام 2003 طراز.
إنفينيتي ، ربما ، لن يرضي الأمريكيون في محدد صندوق تروس واحد فقط على أرضه ، وليس على عجلة القيادة.
تم تجهيز فقط جميع إصدارات الدفع العجلات من Esclle بمحرك ستة لتر. تم تجهيز النماذج ذات محرك الأقراص إلى المحور الخلفي بمحرك أكثر تواضعًا بحجم 5.3 لتر.
الجزء الداخلي من كاديلاك هو جلد أبيض ، وخشب باهظ الثمن ، وكراسي بذراعين مع مساند للذراعين وأحزمة مقاعد متكاملة.
بنزين 5.6 لتر ثمانية هو المحرك الوحيد الذي يتم تثبيته على QX-56 Infinity.
تحت سقف اللانهاية ، شاشة لمشاهدة الأفلام ووحدة التحكم في المناخ للركاب الخلفيين.

 
 

مكسيم ساشكوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"