اختبار القيادة كاديلاك CTS 2002 - 2007 سيدان

نجم السينما

في كثير من الأحيان ، يحاول ظهور النموذج الجديد تعزيزه بالمشاركة في مجموعة من الأنيقة. في مصفوفة الأفلام الشهيرة: يمكن رؤية إعادة التشغيل من قبل Cadillac CTS الجديدة.
أجاب أحد أصدقائي ، رداً على سؤال حول الأسلوب المفضل في الملابس ، قبل عامين فقط: حسنًا ، أنت تعرف كيف في المصفوفة. بمجرد أن تم تحديد موعد اجتماعنا بالقرب من جامعتها ، واضطرت إلى الاعتراف بأن الشابة لم تكن وحدها في تفضيلاتها-95 في المائة من الطلاب كانوا في الأسود. ومع ذلك ، فإن كاديلاك دومز في الشوارع (وأكثر من ذلك بالقرب من الجامعات) لأسباب واضحة لا تهددنا ، ومع ذلك ، اختارت جنرال موتورز بوضوح كائنًا جيدًا لاستدعاء وضع المنتج: ترك نزاعات حول مزايا الفيلم للمهنيين والمشجعين ، نلاحظ ذلك كحامل للأناقة الفيلم الثاني ليس أسوأ من الأول. و Caddy الجديد يتناسب تمامًا مع طريقة بداية القرن الجديد.
سجادة حمراء. لا يمكن للنجم أن يبدو مثل أي شخص آخر: إذا حققوا شهرة شعبية ، إذا أردت ، فلا تنسى خصوصية خاصة بك. CTS ، حتى بدون حلقة هوليوود في السيرة الذاتية ، مناسبة تمامًا لدور النجوم. رقبة ممدودة للسائقين والركاب في السيارات المجاورة وغير الضرورية بشكل عام تتجاوز مجرد رؤية السيارة من جميع الأطراف المألوفة من الدقائق الأولى من عجلة هذه السيارة.
لا يزال! ربما ، لأول مرة ، تم استخدام المصممين بجرأة من خلال الاحتمالات التي توفرها تقنيات جديدة في مجال معدات الإضاءة. المصابيح الأمامية الرأسية الضيقة والأضواء الخلفية تتناسب تمامًا مع شكل وجه. بالإضافة إلى ذلك ، من المألوف الآن أن نتذكر الماضي المجيد ، وبعد كل شيء ، بمجرد أن كانت النزعات الحمراء المدرجة في زعانف الأجنحة الخلفية كانت واحدة من عناصر كاديلاك ذات العلامات التجارية ، على الرغم من أنها قبل عشر سنوات كاد أن ينسوا أزياء للأوروبية نمط. الآن نرى أن التصميم الحديث قادر على إعطاء صوت جديد تقريبًا أي فكرة ، وتتيح لهم التكنولوجيا إدراكهم دون فقدان الوظائف.
سوف يؤثر الشكل العام على شكل إسفين بفضل الوجوه بسرعة أكبر. والطلاء الأبيض من الأم مع بلون ذهبي بالكاد (خيار 580 دولارًا) يؤكد تمامًا على ميزات النموذج. مع الأبيض العادي ، لم يمر هذا الرقم.
نعم ، كان المظهر في الواقع Starry. و CTS يتناسب تمامًا مع موكب التون جون خلال جولته في موسكو - أصبح هذا النموذج سيارة رسمية لهذه الزيارة. بداية عظيمة!
في غرفة الملابس. لطالما كان الركاب يسعىون إلى أن يكونوا مثل منافسيهم الأوروبيين. هنا ، العولمة سيئة السمعة ، وليست ممتعة للغاية بالنسبة لأغنى بلد في العالم ، البيان الذي استفسرته الشركة في المساحات المفتوحة وموارد الشركة في العالم القديم التي استخدمت لتعلم كيفية لعق كل التفاصيل. حتى السلف الفعلي لـ CTS ، كاديلاك إشبيلية في أوائل التسعينيات ، تم تقديمه كإجابة على مرسيدس بنز وبي إم دبليو. ومع ذلك ، فإن مصير الجد الآخر - كاديلاك كاترا ، والذي كان نسخة أمريكية من أوبيل أوميغا - أظهر أن النسخ المباشر لا يجلب النجاح. لذلك لا تزال CTS سيارة أمريكية بحتة تستخدم بعض ميزات النهج الأوروبي. حتى محركاته هي نفسها تقريبًا كما هي مستخدمة في بعض نماذج أوبل.
 
كما أن أوروبا لوكس محسوس في تصميم الصالون. لكن ميزات العالم القديم يتم تنفيذها بحتة في American: يتم نشر وحدة التحكم المستطيلة بشكل مناسب للسائق ، ولكنها تبدو رائعة مقارنة بنفس أوبل. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل الوصول إلى إعدادات السيارة ومعلومات الكمبيوتر على اللوحة ، سيتعين عليك التجول لفترة طويلة بين أزرار التحكم في الصوت - من الواضح أنها تستخدم في كثير من الأحيان ، لكنني أود أن نكون في بعض الأحيان أن نتذكر أننا ذاهبون. ولا تستمع إلى القرص المضغوط والكاسيت والراديو. كل هذه المصادر موجودة هنا وهي موجودة ، لا يوجد نزاع ، فهو مناسب. لكن مازال. تم تجهيز لوحة الأدوات الأنيقة بصندوق قفاز مجهري تقريبًا ، لا يعوض أي من الجيوب في الأبواب ، ولا وجود حاويات تحت مسند الذراعين المركزي وفيه.
المقاعد الخلفية واسعة إلى حد ما. بالضبط بحيث لا يشعر الركاب كأشخاص من الدرجة الثانية. لكنهم لن يكونوا قادرين على أن يصبحوا أول مجموعة متنوعة. المساواة العادية - بالنسبة للرؤساء الكبار هناك ليموزين كبير. ومع ذلك ، لا يبدو أن التون جون يشتكي عندما تم نقله إلى CTS.
لكن الجذع بخيبة أمل بصراحة: يبدو أن هناك زخرفة ، وشبكة مع حوامل في مواقع مختلفة ، ولكن ... عليك فقط أن تنظر في الأعماق والعثور على نهايات البراغي التي تخرج من أسفل النافذة الخلفية. إنها طويلة جدًا ، ولا يمكنك الخدش ، ولكن حتى تمزيق حقيبة أو حقيبة مع فرملة حادة. حسنًا ، دعنا نقول ، إذا لم يميلوا ، فربما لم يلاحظوا ذلك. لكن غياب المقبض الداخلي على الغلاف اليوم يبدو غير قابل للتفسير تمامًا. على وجه التحديد لأنه تافهة ، هذه الفجوة مفاجئة بشكل خاص. لكن الافتقار إلى حظر غطاء خزان الغاز في خزان الغاز لنموذج من هذه الفئة أمر لا يمكن تفسيره ببساطة.
تقريبا وفقا لستانيسلافسكي. لا يزال مكان عمل السائق يشبه نماذج GM الأخرى. على سبيل المثال ، تكون الأزرار التي يجب تشغيلها في فصل الشتاء وأنماط الرياضة هي نفسها تقريبًا على Opel. هذا ليس مخيطًا ، ولكنه بيان حقيقة ممتعة. لكن عجلة القيادة رائعة أيضًا في أمريكا ، علاوة على ذلك ، وهي أسوأ بكثير ، يتم تنظيمها فقط بزاوية الميل-لذلك عليك اختيار وضع مناسب عن طريق تغيير زاوية ميل الظهر. معقول ، ولكن ليس دائما مريحة. يتم دمج أحزمة السلامة في كرسي وفي وضع غير معقول في بعض الأحيان تذكير بحساسية الوجود ، يستريح القفل على أسفل الظهر. حسنًا ، دعنا نقول أنني مثبت دائمًا ، لكن الحصول على الحزام من وضع غير عادي ليس مناسبًا للغاية. ومع ذلك ، فإن السلامة تكلف ثانية تنفق على إزالة الحزام من وراء الكتف.
هذا ما يستحق التضحية بالميركيين في إنشاء المحرك ونقل. تقريبا نفس المحرك سعة 3.2 لتر على Vectra GTS يتصرف بشكل أكثر وضوحا وممتعة. ربما ، لدينا ذوق أوروبي للغاية ، لكن الهدير الكثيف للمحرك يجعلنا نفكر في الحمل الزائد ، وليس حول قدرة الغطاء. ربما يكون الإرسال هو المسؤول عن ذلك - لفترة طويلة جدًا ، ينعكس قبل الاستجابة للضغط المفاجئ لدواسة التسريع. بشكل عام ، في بعض الأحيان أريد أن أحب Konstantin Sergeyevich تقريبًا: لا أصدق! من غير المرجح أن نخدع من حيث قوة المحرك وديناميات التسارع ، لكن الأحاسيس من هذه القدرات مختلفة تمامًا. بغض النظر عن مدى السخرية ، سيكون أفضل عكس ذلك.
ومع ذلك ، فإن المكابح في أوروبا للغاية-وهي صغيرة نسبيًا ، وتغيير الجهد إلى الدواسات ، يمكنك تباطؤ الجرعة بدقة. يمكن قول الشيء نفسه عن التعليق - المعتاد بالنسبة للكلاسيكيات الأمريكية للنعومة ، وأكثر من ذلك لا يتم الشعور باللفائف الكابوسية في الزوايا.
من العيوب الأخرى ، يمكن ملاحظة الإفراط في الإفراط في نظام التحكم في الضوء. يحتوي CTS على وضع إضاءة خارجي تلقائي ، والذي يكون مستشعره حساسًا للغاية ويدير المصابيح الأمامية حتى مع أمسية صيفية مشرقة نسبيًا. بعد نقل التبديل من التلقائي إلى الموضع ، يتم إيقاف تشغيل كل شيء على الشاشة ، يظهر النقش كما يوصى بتشغيل المصابيح الأمامية.
المشجعين. دعونا نحاول تلخيص. المظهر الرائع هو زائد ضخمة. هيبة العلامة التجارية - من يجادل! الخصائص أيضا طبيعية جدا لهذه الفئة. ولكن فقط عشاق السيارات الأمريكية كظاهرة يمكنهم إغلاق أعينهم إلى ميزات التجمع الأمريكي وانطباعات القيادة. هناك ما يكفي في روسيا وفي أوروبا وآسيا. لذلك في السوق الجيدة نسبيا ، لا شك. بعد كل شيء ، لا يزال من الجيد سماع سؤال حسود: هل هذا هو الشخص الذي لعب دور البطولة في المصفوفة؟ وتكون قادرة على الإجابة: بالطبع!
نص فاليري تشوسوف ، الصورة أليكسي إيلين
 
نموذج/تعديل كاديلاك CTS
الشركة المصنعة/البلد العام المحركات/الولايات المتحدة الأمريكية
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/على شكل V
حجم العمل (Cubic Cub) 3175
السلطة (KW (L.S) في حوالي ./min.) 160 (218) في 5600
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 300 في 3400
انتقال
القيادة الخلفية
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
الفرامل والسلامة
القرص الأمامي/الخلفي قرص/قرص التهوية
مساعدة الأنظمة الإلكترونية ABS ، PBS ، Stabilitrak
وسائد السلامة 2 أمامي ، جانبان ، ستائر تضخيم
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4828/1795/1441
قاعدة العجلات/التخليص (مم) 2880/150
إطارات 225/50 R17
تدليك مجهزة/كاملة (كجم) 1720/2125
حجم خزان الوقود (L) 68.1
أقصى سرعة (كم/ساعة) 230
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 7.7
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 16.4/9.0
السعر في موسكو $ 54 205

 

مصدر: "الطيار الآلي"