اختبار القيادة كاديلاك BS منذ 2006 سيدان

كاديلاك للأمة

جديد، تسببت كاديلاك الأوروبي بكالسور بكثير في الكثير من المشاعر المتناقضة من كل من الصحفيين ومشجعي الشاحنات. لأول مرة في تاريخ العلبة، يتم جمعها في السويد، وهي تستند إلى الشاسيه SAAB 9-3، والتي بدورها يؤدي نسبا من أوبل فكترا. يتصل المسوقون كاديلاك بتفصيل خطوة جديدة نحو تطوير العلامة التجارية وتحويله من صانع عالم أمريكي بحت، في حين أن المحافظين يعقدون الناحية المعاكسة واتهام المحافظين العامون قلقون في جميع الخطايا المميتة.
حاولنا مجردة تماما من آراء المتظاهرين وتقييم السيارة لأنها هي حقا، دون الدخول إلى التفاصيل الدقيقة التسويقية.
من الصعب ظاهريا التخلص من انطباع الخلط بأسلوب الأساليب. إن مصبغة المبرد الخلوية المميزة مع شعار CADDILAC كبير موجود، لكنه يقع في مكانته غير موجود - منخفض جدا ومع ميل كبير. أيضا محرج خط النافذة المنخفضة إلى حد ما - عادة ما يتم تذكير الكاديلات بشكل طفيف بواسطة Wroweer على عجلات ويتم بطلان النوافذ الكبيرة. لكن طعام Bls حقيقي، ما يجب أن يكون أمريكا حقيقيا: الزاوي عالية مع الفوانيس العمودي الشريط الأحمر لإشارة الإيقاف في غطاء الجذع بأكمله.
الداخلية أيضا ترفع الأسئلة. من الواضح أنها شهدت عناصر المقصورة التي يمكن استبدالها الأصلي بأقل من التكاليف، ولكن هناك أيضا من هذا القبيل، سيجول التغيير الذي سيجول إلى فلسا واحدا أو في Eurocent أكثر أهمية. لذلك، أصبحت وحدة التحكم المركزية بوضوح في أسلوب من كاديلاك - بدون ساعات اطلاق النار أنيقة ونظام صوتي قوي، لم يكن حتى وقتا لمحاولة إزالة السيارة إلى السوق الأوروبية - صالون صعب جدا أصلي حتى أولئك الذين لا يملكون أبدا هذه السيارة تعرف عن ميزاته.
ومع ذلك، خلف الشعار الهائل للعلبة على عجلة القيادة، كراسي جلد واسعة، وحرم عمليا من الدعم الجانبي، ويمكن لساعات السهم رؤية تفاصيل Saabov ذات العلامات التجارية بسهولة. ما هو مجرد فرامل يدوية واحدة، والتي ليست في النهاية، وتحت إصبع الفهرس. مرة واحدة، التحدث في سباقات الجليد الهواة في SAAB 9-3، لقد حدثت عدة مرات مؤلمة لإصبع إصبعي، وعلى العديد من خصمي من المسار، في ذلك الوقت لا يجدوا هذا الزر غير المصدر. امنح نفسك وسرقة مفاتيح، دون تغيير المقترضة من السويديين. من الجيد أيضا أن تقوم BLS بإغلاق الإشعال من النفق المركزي إلى عمود التوجيه.
ولكن سيكون هناك ما يكفي من المقارنة بين المراسلات، خاصة منذ تجميعها عموما والتفكير الداخلية ناجحة للغاية ولا توجد سوء تقدير مريح خطيرة في ذلك، وليس عد الكراسي الأمامية القطن وليس أريكة خلفي واسعة للغاية. وسوف نترك مسألة تفاصيل الاقتراض على ضمير المطورين. لقد حان الوقت للمفتاح في البداية (بالمناسبة، المفتاح نفسه، أيضا، واحد في المرء يكرر Saabovsky)، خاصة وأننا حصلنا على الإصدار العلوي مع أحدث محرك توربو 2.8 V6 الطاقة الرائعة 260 حصان
على الرغم من الأصل الأمريكي الأسترالي، إلا أن مخاوف المحرك العالمي مخاوف من المحركات العامة تحولت إلى أن تكون مشابهة جدا لشركة Saabov Engine 2.0 Turbo. يتم الاحتفاظ بالجر الممتاز بالفعل منذ عام 2000 دورة في الدقيقة إلى تشغيل المحدد (وفقا لبيانات جواز السفر، فإن فوج عزم الدوران في 365 نانومتر في النطاق من 1800 إلى 4500 دورة في الدقيقة). هذه الخصائص الخطية هي أكثر إثارة للإعجاب في زوج مع علبة التروس اليدوية، ولكن أيضا مع آلة كاديلاك، فإنه يسرع ديناميكيا للغاية. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يمنع البداية السريعة هو طريق رطب أو زلق في موسكو، للأسف، لا يزال ما يقرب من ستة أشهر. من الصعب تحقيق محرك قوي لعزم دوران ضخم من خلال المحور الأمامي. جزئيا، يمكن أن ينقذ الوضع الحظر التفاضلي، والذي يستخدم في العديد من آلات الدفع الأمامي القوي، ولكن في Bls، لسوء الحظ، ليس كذلك. ذات الصلة بعدد السائقين النشطين، عادة ما يحاولون القيام به دون مساعدة نظام الاستقرار حتى في الظروف الحضرية. لا يسمح لك غياب ذوي الياقات البيضاء بالسيارة بشكل أفضل والاستمتاع بالقيادة. ولكن في BLS أحب تعطيل ESP لعبت نكتة شرسة معي. بعد أن أوقفت في دورة شديدة الانحدار من 180 درجة وإضافة الغاز، شعرت أن BLS طحن الأسفلت بلا حول ولا قوة مع عجلة واحدة، وبدلا من التسارع، تباطأ قبل التوقف تقريبا ...
بعد هذا الحادث، تم إعادة تنشيط نظام الاستقرار، وجميع محاولات الاعتداء المنعطفات شديدة الانحدار اليسار للسيارة أكثر ملاءمة. عناصر كاديلاك، مثل معظم السيارات الأمريكية، هو الطريق السريع. هنا لم تعد الإلكترونيات أزعج العجلات الأمامية للانزلاق وتبلغ بسرعة السرعة. الأوتوماتيكية الحديثة 6-Step يعمل التلقائي للغاية. فيما يلي مجرد مفاتيح التحول والعتاد الموجودة على عجلة القيادة نشطة فقط عند تشغيل الوضع اليدوي، في حين أن الوضع اليدوي، على سبيل المثال، على سيارات Audi، فإنها تعمل دائما وتسمح في أي وقت لتسلق ناقل الحركة المنخفض للكبح للمحرك أو تسريع أسرع.
على الرغم من المحرك القوي، فإن كاديلاك لديه تعليق مريح بما فيه الكفاية، وربما يكون ذلك أقوى اختلافا من Saab 9-3 Aero، مجهز بمحرك مماثل. بالطبع، بالنسبة للكثيرين، يرتبط المعجبون العلامة التجارية كاديلاك في المقام الأول بالراحة، ولكن هنا تسببت السيارة في عدد من الشكاوى.
يتم دمج المحرك القوي على سيارة الدفع الأمامي، للأسف بشكل سيء مع تعليق ناعم. القيادة - وهي مدفوعة - عجلات لها حرية أكبر في الحركة بالنسبة للجسم، والتي تعاني من دقة ردود الفعل. بالطبع، يطير Bls مباشرة، كما لو تم إصداره من سهم Luke، وهنا بفضل مهندسون مدرسين جيدا الديناميكا الهوائية. أيضا، السيارة تضغط تماما على Gerbing Gears، لكنها تقف على قوس الغسيل تحت العجلات ذات الأسفلت الفقراء، حيث يغرق السيطرة على العلبة عبر الأصابع. يحاول التعليق ضمان راحة الركاب، والسائق في هذا الوقت يعاني من نقص في الجهود التفاعلية على عجلة القيادة، وتحويل السفينة إلى اللمس.
في آخر عام في حالة المخاوف من المحركات العامة لا تسير في السوق الأمريكية، فإن الشركة تعاني الشركة خسائر كبيرة وتضطر إلى إغلاق النباتات وتقليل العمال. هذه ليست تدابير شعبية تؤدي إلى سقوط سلطة الشركة وتكلفة أسهمها. لذلك، فإن الرغبة في توسيع تأثيرها على السوق الأوروبية بمساعدة نموذج كاديلاك الجديد أمر مفهوم للغاية وأوضح. ومع ذلك، فإن نتيجة مثل هذه الرائع، لسوء الحظ، ليست مثيرة للإعجاب. تماما، لماذا شراء BLS في الحد الأقصى للتكوين بمبلغ 49،100 دولار، عند سعر مماثل (من 40410 دولار، ولكن بدون خيارات كثيرة)، يمكنك شراء Saab 9-3 Aero متطابقة للغاية، والتي لا تحتوي على تصميم أقل إثارة للاهتمام أو نسب نفس الوقت تجمع أكثر على الطريق ويستمع السائق بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، يوفر Saab القدرة على الاختيار بين سيدان وعالمي أنيق، ويمكن اختيار الخيارات إلا من قبل تلك المطلوبة، ولا تشتري كل شيء بكميات كبيرة. يمكن اعتبار بديل آخر لكاديلاك بلاز تياريا في أوبل كاديل. بفضل القاعدة الطويلة، فمن الأنسب عن دور سيارة تمثيلية، والإصدار العلوي مع محرك توربو 2.8 مع تكاليف رشاش آلة من 40،390 دولار.
إذا كانت الرغبة في امتلاك كاديلاك برسالة رأس مال كبيرة حقا، ولكن النماذج الكلاسيكية الحقيقية لا تملك أموالا ما يكفي من الأموال، فمن الأفضل أن تولي اهتماما ل BLS مع TURBO محرك أقراص أسرع قدره 175 عاما. نظرا للطرق الزلقة ودفع الطرق الأمامية، فإن الفرق في الديناميات سيكون غير مراقبين، وسوف يكون بالتأكيد آلة أسهل سيطرة أفضل. بالإضافة إلى ذلك، يبدأ سعره بمنامة قدره 34،100 دولار، وبعد تكلفة إضافية، 2000 أخرى، يمكنك الحصول على نسخة مع إصدار تلقائي - كاديلاك شعبية حقيقية.
 
ليونيد بافلوف
 
 
 
   
 

مصدر: carclub.ru.