اختبار القيادة كاديلاك BS منذ 2006 سيدان

المنتصف الأوروبي

السيارات الكبيرة في أوروبا ليست مشكعة للغاية. يؤثر على أقرب المدن والرغبة الأبدية في توفير الوقود، مما يجعل ما أصبح أكثر تكلفة فقط. ربما، لذلك، من أجل الوصول إلى قلوب العملاء الأوروبيين، قررت جنرال موتورز تقديم المنتج الخفيف القديم المرموق، ولكن في التعبئة والتغليف أكثر إحكاما كاديلاك باك. في عام 2005، تم عرضه على عرض المحرك في فرانكفورت، وتم توفير هذا الربيع للصحفيين في الاختبار. تحت انهيار العلامة التجارية الصلبة، تم اختيار مكان لعرض جميل.
جناح الطبقة الوسطى
في أشعة الشمس، التي في ساحل أزور، يبدو، لا تختبئ أبدا في الغيوم، الصورة الخاطئة الزاوي لأصغر سنا من كاديلاك يلعب خطوط حادة من الجسم. مقارنة مع نظيرات كبيرة وشهيرة، لذلك أريد أن أسمي Bls مراهق زاوي. ولكن بالنظر إلى الأصل العالي، والتجهيز مع محركات قوية من 150 إلى 255 حصان، لا تتحول اللغة. نعم، والأبعاد ليست صغيرة على الإطلاق: بطول 4680 ملم وعرض 1750، ويزن كاديلاك جديد خمسة مقاعد واحدا ونصف طن.
يتم تخصيص السيارة بوضوح في دفق السيارات الفرنسية. أولا، إنه سيارة سيدان، وهنا من هاتشب بوكس \u200b\u200bتهيمن بوضوح هنا، وثانيا، تكون العين أكثر دراية بأشكال مدورة أكثر. بالطبع، لا يجادل حول الأذواق، ولكن ما زال ما انطباع BLS سيغادر في قلوب الأوروبيين؟ على سبيل المثال، لاحظت سائق فرنسي قادني على نفس كاديلاك إلى المطار، لاحظ أنه في هذه الأجزاء تكون السيارات الأمريكية نادرة عموما. لذلك جيم المسوقين لديهم وظيفة خطيرة. سوف تنظر: ألا يسهل بيع أوبل فخرا أو صعبة 9-3 في أوروبا. بعد كل شيء، يتم بناؤها على نفس منصة موتورز إبسيلون كمنصة، التي تم جمعها بالمناسبة، على واحدة مع ناقل سابا في ترولهاتن السويدية.
لكن كاديلاك يبدو الصلبة والأمريكي أنيق والنطاق يسمع هنا. تجدر الإشارة إلى تذكر القصة: العلامة التجارية الخارجية لديها جذور أوروبية. بعد كل شيء، اتصلوا بالسيارة على شرف والد ديترويت المؤسس والفرنسي أنطوان دي لا موثيقيا (أنطوان دي لا موثي كاديلاك). لذلك يمكن أن يأتي كاديلاك صغير في أوروبا بالكامل إلى الفناء. وفي الطبقة الوسطى يجب أن يكون الجناح الأمريكي الخاص بك!
أوروبا أقرب ديزل
كما تعلمون، فإن نصف أسطول أوروبا الغربية تشكل سيارات الركاب مع محركات الديزل. بدون مثل هذا المحرك، الأمريكيون مع حبهم للبنزين في العالم القديم لا يوجد شيء للقيام به. لذلك، ظهر Diesel Bls حتى كاديلاك الوحيد في نطاق النموذج بأكمله. من السهل تخمين ذلك تحت غطاء محرك السيارة في أصغر طاقة الديزل الديزل Turbo Saabov الأصغر من 150 حصان ومع ذلك، هل هو saabovsky فقط؟ بالضبط مثل هذا المحرك الذي طورته JI-EM جنبا إلى جنب مع Fiatat تم تأسيسه على العديد من نماذج OPEL من Astra قبل الزفير و Signum، حيث ثبت تماما. وهي مجهزة أيضا مع آلات الفيتوف. لقد كانت ديزل في تركيبة مع صندوق يدوي تحولت إلى كاديلاك بلاز الذي حصل لي.
أنا مرتاح لأكثر راحة في مقعد السائق: التعديلات الكهربائية للسادة والجزء الخلفي من المقعد تسهل على المهمة. لكن زر الإيقاف القطني قد تم حفظه بوضوح. بالنسبة للجهاز، وضعت في الجزء المميز، هذا عيب واضح.
على النقيض من المظهر في الداخل، مدورة، خطوط ناعمة تهيمن. من النمط المشترك، مستطيل مطلق النار قليلا في وسط اللوحة الأمامية يقع. مغطاة ثلاثية الدوران المغطاة بالجلد مع أزرار التحكم تذكرنا أنه يذكر Saabovsky. لكن الشعار الكبير في المركز لا يترك أشك في أنك في سيارة أمريكية باهظة الثمن.
ديزل يعمل بهدوء تماما، مع ذلك، مع إطلاقه، يمر الشعور بالهبوط.
الطرق فوق الساحل
على Serpentines الجبلية من Riviera الفرنسية لا ترخي: المنعطفات شديدة الانحدار، وطريق قماش ضيق. على Deviras الأخرى، عليك أن تعطي إشارة تحذير من أجل التفريق بأمان مع العداد. هذه المغلقة تتحول إلى العادم النفسي أكثر من العمل المكثف للعجلة ومعالجة رافعة التروس.
! poic4! bls تعليق وإعدادات التوجيه تستحق الثناء. تتحول السيارة دون لفات غير ضرورية، طاعة يدوية القيادة تتحرك. أحببت سلوك كاديلاك الصغير وعلى الطريق الجبلي، وفي مجرى المدينة، وعلى الطريق السريع. ربما لعب دوره حجم حجمه، الذي ينشأ الشعب الأثرياء الرغبة في استئجار سائق. استغرق الأمر في الاعتبار منظمي الاختبار، ويوفر مسارات معقدة إلى حد ما، وإظهار هذا كاديلاك يشعر تماما وبعيدا عن الأوتار مباشرة، والأمريكي Highweev.
أمامي، كان الزملاء من لبنان يقودون أقوى من كاديلاك بلاز مع محرك ست أسطوانات 255 حصان والمربع التلقائي. حافظي بثقة خلفها. كان معدل دوران المحرك باستمرار حوالي 34 ألف ثورة، ولكن بالكاد اخترق الضوضاء في الصالون. لم أتخلق بالخلف وعلى الطريق، على الرغم من أشكال الجسم الأوجه، فإن الطفل لم يهتم بالضوضاء الديناميكية الهوائية. على أي حال، سمح 130 كم / ساعة على الطرق السريعة الفرنسية.
وما في روسيا؟
بالطبع، في روسيا، فإن مواقف محركات البنزين أقوى تقليديا. إنها أكثر هدوءا ومشاكل معهم في فصل الشتاء أقل. بسبب عدم الثقة إلى مهندس الديزل المحلي، عد في مظهر الديزل BLS، إنفاق 6 لترات لكل مائة، وليس بعد. يجب أن تتوقع البنزين بيل إسكي في نهاية الصيف. لم يتم تعريف سعرها بعد، لكنه لن يكون عمره 30 ألف يورو على الأقل. لماذا اليورو؟ حسنا، لذلك كاديلاك أوروبي.
مع ظهور Bls Model Cadillac تعلن الرغبة في لعب الطبقة الوسطى وليس فقط في أمريكا.
روبرت لوتز، نائب الرئيس الجنرال موتورز
أما بالنسبة للأسلوب، BLS كاديلاك الأمريكي النموذجي. ولكن من وجهة نظر تقنيات الفرامل، الهيكل، والتوجيه هو سيارة أوروبية تماما. عمل الفريق الأمريكي للمطورين عن كثب مع المتخصصين من أوروبا. شارك الهيكل المتقدم والفرامل والتوجيه، وكذلك وحدات الطاقة في المراكز الأوروبية.
عمل أفضل المهندسين بجد على إنشاء BLS. آمل أن يحب المشترين في جميع أنحاء العالم. وتفصيل آخر: في الوقت الراهن هو أصغر كاديلاك. لكننا نفكر في مشروع جهاز أصغر. أوروبا الغربية وروسيا وأوكرانيا ستكون الأسواق لها أيضا. BLS لديه فرصة جيدة للنجاح في روسيا. هذا هو أول كاديلاك، والتي كانت من البداية تم تصميمها كسيارة دولية. جميع الكاديل السابق كانت أمريكية أساسا وتكييفها لاحقا للبلدان الأخرى. وهذا إنشاء فريق دولي، مع التركيز على أوروبا. أنا شخصيا مسرور للغاية بالنتيجة.
 

 

فلاديمير سولوفيو

مصدر: مجلة "وراء العجلة"