اختبار القيادة BMW 3 E90 2005 - 2008 سيدان

330i

كم هو رائع أن يكون BMW Treshka جديد تمامًا كما هو! بعد السبعة والخامسة المثيرة للجدل ، يمكن للمرء أن يتوقع سلسلة مختلفة مختلفة تماما. لكن هذه المرة كانت السيارة في رغبتها في الحفاظ على وجهها أقوى من شخص.
منذ حوالي عشر سنوات ، عندما بدأت الحلقة الثالثة ، ثم في جسم E36 ، بدأت في الظهور فقط في اتساع الاتحاد السابق ، من أحد محبي BMW لسماع وصف واسع للغاية لهذا الجهاز. عندما سئل ، لماذا يحب Treshka كثيرًا ، فقد خرج بحماس: لقد تم تكبده جدًا! والسيارة تحمل هذا الوقاحة الصحية من جيل إلى جيل.
الكثير الجديد ...
حتى قبل الاختبارات ، جاء بيان صحفي من 80 صفحة ، بعد القراءة التي اعتقدت أنه من أجل وصف كل ما هو جديد في هذا الجهاز ، سيكون من الضروري إصدار مجلة منفصلة. في الواقع ، ظل مفهوم السيارة هو المفهوم السابق فقط: التصميم الكلاسيكي مع محرك العجلات الخلفية والموقع الطولي في محرك صف. كل شيء آخر قد تغير. أصبح الجسم الجديد تمامًا أكثر صرامة وأكثر من ذلك بقليل. صحيح أن Treshka لا تزال سيارة بشكل أساسي للسائق والراكب الأمامي من الخلف ، على الرغم من وجود مساحة أكبر ، إلا أنها لا تزال ضيقة.
المعلقات جديدة أيضا. قبل ذلك ، بدلاً من McPherson التقليدية التي بدت أنها قلادة اثنين من الساقين ، كما في السلسلة الأقدم ، والظهر خمسة من الأوراق. يتكون التعليق الأمامي من الألمنيوم من أجل تقليل الكتل غير المعلنة ، والفولاذ الخلفي أفضل للغاية بالنسبة للتعليق الصحيح على طول المحاور.
يبدأ Treshka بأربعة محركات جديدة ، أقوىها ، بالطبع ، خاسر ستة مع حجم من 3 لترات ، يصدر 268 حصان. وأخيراً تقنع قائمة الأنظمة الحديثة أن الحلقة الثالثة 3 تختلف عن سيارات المدرسة الثانوية فقط في الحجم. إنه يحتوي على كل ما هو موجود تقريبًا في السبعة والخامسة ، بدءًا من Idrive وينتهي بالتوجيه النشط. نظام الفرامل الآن قادر على العمل معجزات. إن الأنظمة المضادة لـ LOCK و anti -BOOM ، ونظام توزيع قوة الفرامل ، ونظام التثبيت ، ونظام التثبيت ، والتقليد الإلكتروني للحظر التفاضلي بعيد عن كل ما تشارك فيه الفرامل. لا يزالون قادرين على الجفاف بشكل مستقل أثناء المطر ، عندما يتم الضغط على سطح الاحتكاك بشكل دوري عند إشارة استشعار المطر على الزجاج الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، عند التطرق إلى الارتفاع ، لا تحتاج الآن إلى تشديد فرامل اليد أو الضغط على ساقين على ثلاث دواسات على الفور ، فهذا يتفهم الإلكترونيات الموقف ، وحتى بداية البداية ، يحمل الجهاز مع الفرامل. حرفيا جميع أنظمة السيارات يتم عملها بعناية. على سبيل المثال ، يكون التثبيت المناخي قادرًا على تحديث تكوين الهواء في المقصورة ثلاث مرات في الدقيقة ، دون إنشاء مسودات وصمت تقريبًا. جميع أنظمة الوسائط المتعددة الحديثة متاحة الآن أيضًا لمالك سلسلة 3RD المتواضعة.
... لكن العادات قديمة
لكن كل هذه الابتكارات كانت بعيدة عن الابتكارات الرئيسية ، كان الأمر يستحق فقط أن يقود أقوى ثلاثة كيلومترات بمحرك 3 لتر. لا يختلف الإطلاق باستخدام الزر بشكل أساسي عن مفتاح الإشعال ، ويجب إدراج المفتاح في القفل ، ثم الضغط على القابض (أو دواسة الفرامل ، إذا كان الجهاز مع ناقل حركة أوتوماتيكي) ، اضغط على الزر. يبدأ المحرك ويمكنك الذهاب. اتضح أن الزر عبارة عن قطعة عمل لنظام GO بدون مفتاح ، عندما يمكن أن يكمن المفتاح في جيبك.
ولكن بمجرد أن تلامس السيارة المكان ، فإنك تفهم أن الحركة الرئيسية هي بالنسبة له. هذه هي نفس الحلقة الثالثة ، التي تذكرنا برصاصة تشريح المساحة ، أفضل فقط. من السهل ركوبها في المدينة وخارجها. ومع ذلك ، فإن المرايا الصغيرة الظاهرة ، وذلك بفضل شكل منحني للغاية ، توفر رؤية طبيعية ، يمكن أن تكون بيئة العمل في مكان السائق بمثابة نموذج ، ومستوى الراحة هو نفسه تقريبًا مثل الإخوة الأكبر سناً في القلق.
تجعلك علبة تروس ميكانيكية ذات 6 سرعات مقترنة بمحرك 3 لتر مرن بشكل مثير للدهشة يعيد النظر في عادات السائق الخاصة بك. يعد المحرك جيدًا لدرجة أنك تنسى أحيانًا التبديل ، لأنه يسحب جيدًا على قدم المساواة عند 2000 و 6000 دورة في الدقيقة ، ولا يتغير مستوى الضوضاء في المقصورة بشكل خاص مع زيادة الثورات. ولكن ليس من الضروري على الإطلاق تبديل البرامج تلو الأخرى. في وضع هادئ نسبيًا ، يمكنك التسريع ، باستخدام عمليات الإرسال الفردية فقط ، أو ، على سبيل المثال ، من خلال التجاوز في البرنامج الثالث ، قم بتشغيل VI على الفور وانتقل إلى نفسك بهدوء ، وتوفير الوقود. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون بهدوء 180 و 200 كم/ساعة يعتمد فقط على تحميل الطريق. حتى على الطريق السريع الإسباني غير الناقص ، فإن Treshka مستقر بشكل مثير للدهشة ، وينظر إلى مائتي دون أي توتر. هنا ، بالإضافة إلى المعلقات ، يلعب التوجيه النشط أيضًا دورًا ، مما يجعل عجلة القيادة أقل حساسية بسرعة عالية. في الجبال ، كل شيء رائع على السربنتين ، السيارة مطيعة ، ومحرك قوي يكفي للتغلب على الظروف المقيدة ، والمكابح تلهم الثقة في أن كل شيء سوف يفعله دون مفاجآت. يشعر السائق بالسيارة بنفسه ، ويمكنه الذهاب ، وفقًا لقدراته فقط ، دون النظر إلى ما إذا كان يمكن أن تكون هذه سيارة.
كل ما بين يديك
وما كان يحدث على مسار السباق في Albaset ، حيث تم إجراء الجزء المرتفع من الاختبارات! والحقيقة هي أنه في BMW يتم إيقاف تشغيل نظام التثبيت تمامًا. للقيام بذلك ، اضغط على الزر المناسب لـ 5 ، ويمكنك إظهار كل ما تستطيع. قام الناس بفكها وفقًا لجميع القواعد ، بحيث ذاب الإطارات ، مع طلعات لا غنى عنها في الحصى ، الخصر في 180 و 360 و 720 ، الذين لديهم موهبة كافية. لكن لا أحد ، في محاولة لإنقاذ الشرف للزي الرسمي ، يضعه على السيارة ، كما يقولون ، إنه أمر غير مفهوم ، غير مفهوم ، لا يوجد توازن. كانوا يضحكون فقط ، لأن السيارة مثالية. حالة نادرة عندما تعمل أنظمة التثبيت الإلكترونية بدقة من أجل السلامة ، وليس من أجل تصحيح سلوك الهيكل غير الكامل. أنا لست واثقًا بنسبة 100 ٪ في نفسك ، اترك الإلكترونيات ، وإذا كنت تعتقد أنه يمكنك ، فإن عجلة القيادة في يديك ، تستمتع بها.
إكسير الحياة
ربما سيطلق ظهور السلسلة الثالثة الجديدة على شخص مثير للجدل ، لا يعجب الجميع القسم الجديد من العيون ، ولكن هذا بلا شك نفس Treshka المشدد. لديها شيء تتصرف به بثقة ، لأنك نادراً ما تقابل سيارة يتم فيها إحضار كل شيء إلى بعض الكمال. لا عجب في مؤتمر صحفي تحدث خبراء BMW كثيرًا عن الوئام. كل شيء من الأيديولوجية إلى المظهر والملء التقني في السلسلة الثالثة يتوافق مع الشعار مع المتعة في عجلة القيادة. حتى التصوير الفوتوغرافي الثلاثة على أنه درس بسيط وممتع: بغض النظر عن كيفية وضعك ، بغض النظر عن النقطة التي تبدو عليها ، فهي جميلة دائمًا. من الواضح دائمًا أن هذه سيارة سريعة المناورة ، وحتى السيارة التي تقف في مكانها تعتبر رصاصة طيران. نعم ، سيكون مكلفًا وبالتالي لن يصبح قائد مبيعات في فصله. ولكن لا ينبغي التعامل معها وفقًا لمعايير السيارة ، التي تحتاج إليها فقط للذهاب إلى العمل كل يوم. هناك العديد من السيارات الجيدة الأخرى لهذا الغرض. تريشكا هي مدى الحياة ، من أجل الفرح ، من أجل المتعة. يمكنك الحصول عليها ، حتى لو ذهبت إلى العمل كل يوم.
بعض الخصائص التقنية BMW 3 Series 3.0i
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4520x1817x1421
قاعدة ، مم 2760
الجبهة/الخلف ، مم 1500/1513
كتلة مجهزة ، KG 1525 (1540)*
نوع من البنزين للمحرك
6 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2996
الأعلى. Power ، L.S./RPM 258/6600
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 450/3600
انتقال ميكانيكي 6 سرعات
(التلقائي 6 النطاق)
إطارات 225/45 R17
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 6.3 (6.6)*
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 12.7/6.4/8.7 (12.9/6.8/9.0)*
حجم الخزان ، ل 60
* بيانات لسيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
 
ليونيد كليمانوفيتش
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama