اختبار القيادة BMW 3 E90 2005 - 2008 سيدان

كاميلا إكسبريس

في أوقات ما بعد الحرب ، كان يطلق على جسم ثنائي الأبواب ، مبنيًا على هيكل قياسي ، غير مختصر ، نفس سيارة سيدان ذات 4 أبواب. يكفي أن نتذكر Zaporozhets المعروفة أو الأسطورية Alfa Romeo Julietta وفقًا للتصنيف آنذاك ، كانت هذه الآلات تسمى سيارات السيدان. كانت النماذج ذات البابين أرخص إلى حد ما من نظائرها ذات 4 أبواب وتم بناؤها في العديد من النواحي لاعتبارات المدخرات. ومع ذلك ، اكتسبت سيارات السيدان التقليدية تدريجيا شعبية. وتم استبدال الكوبيه في شريحة السيارات للأنا والأشخاص الذين يفضلون النمط النشط للقيادة لأن الجسم ثنائي الأبواب أصعب بشكل ملحوظ من 4 أبواب.
أحد الأمثلة الأكثر إثارة للدهشة على سيارة كوبيه الحديثة هي أحدث سيارة BMW 3-Series Coupe ، والتي تبين أنها في محرك اختبار. إذا كانت الاختلافات في وقت سابق بين سيارات السيدان والكوبيه فقط في عدد الأبواب ، فإن الأجيال القليلة الماضية من الهزات البافارية لها أجسام مختلفة تمامًا. تحتوي المقصورة على سقف أقل وقصير ، ورفوف الجسم أكثر ميلًا ، وكل الريش جديد تمامًا. حتى معدات الإضاءة قد تغيرت. يتم استبدال المصابيح الأمامية الزاوية لسيارة السيدان بمزيد من الهدوء ، ويتم تذكير الأضواء الخلفية بالجيل الماضي ، على ما يبدو ، سمع مصممو BMW نقدًا أن الصحفيين قد تناولوا الفوانيس على شكل فراشة من سيدان ، وقررت جعل المقصورة أكثر تحفظا. واتضح ، يجب أن أقول ، تماما. يتم دمج الجوانب المعقدة المحدبة مع صورة ظلية كلاسيكية من مقصورة القرفصاء مع رفوف مميزة وممالة للغاية. لا يتم نسيان منحنى الشركة للنافذة الخلفية ، التي يتم الحفاظ عليها حتى في غياب الأبواب الخلفية. أي جانب لن تقترب من السيارة التي لا يمكنك أن ترفع عينيك ، خاصة مع تشغيل نظارات الأضواء الكلية. بالمناسبة ، بالاشتراك مع المصابيح الأمامية الزرقاء زينون ، تبدو الدوائر الصفراء معبرة بشكل خاص.
حصلنا على مقصورة مظلمة ، ولكن مع صالون بيج بيضاء تقريبا. تبدو مثل هذه النهاية ببساطة ممتازة ، ولكن من الصعب جدًا الاعتناء بها ، خاصة في ظروف فصل الشتاء في موسكو ، عندما يتحول الثلج الأبيض المتساقط لسبب ما إلى ملاط \u200b\u200bأسود ، يتناول الطعام في سيارة أسوأ من علامة. يمكنك فقط محاربة هذا المحنة بمساعدة التنظيف الجاف ، وربما يجب أن يتم ذلك كثيرًا. الجمال يتطلب التضحية!
على خلفية كل هذا الروعة البيج ، يبدو أن وحدة التحكم المركزية السوداء السوداء مع عرضين أحادي اللون للراديو والسيطرة على المناخ مشكوك فيه إلى حد ما ، وقد تم استعارتها من الثلث السابق. بالمناسبة ، تم تجهيز نظام التدفئة بوظيفة راحة ، مما يتيح لك تسخين الصالون بالحرارة المتبقية من المحرك ، والذي يضمن 10 إلى 10 إلى 15 دقيقة. الحفاظ على درجة الحرارة الطبيعية.
يمكن اعتبار المقاعد الأمامية ، كما في الطرز الأخرى ، بمثابة مستوى مقاعد السيارة. حتى التعديلات المنفصلة ليست محرجة: يتم التحكم في زاوية ميل الوسادة والموضع الطولي ميكانيكيا ، ويتم كهربة ارتفاع وزاوية ميل الظهر. من غير المريح أنه عندما يتم طي المقاعد لزراعة الركاب ، يتم إصلاحه ، ويجب تعديله. أرجل أرجل الركاب الخلفية هي بقدر ما في سيدان ، والسقف لا يضغط تقريبًا على رأسه. لكن لا يزال من غير المريح ركوب الظهر ، أولاً وقبل كل شيء ، لا يوجد ما يكفي تثبيط حاد ، ارقد يديك على الكرسي الأمامي. الأريكة الخلفية لا يمكن تحقيقها حتى على كتف الجار إلى كرسيين مستقلين بواسطة قسم من الصناديق الصغيرة. من الصواب أن نتحدث عن نقص الدعم الجانبي للركاب الخلفيين ، على الرغم من أنهم بعيدون عن الأساسيين هنا. مثلما لا يهم مقصورة أمتعة واسعة إلى حد ما ، والتي حصلت عليها المقصورة من سيارة السيدان.
يجلس من الخلف ، يبقى فقط الصلاة إلى السائق لعدم قيادة 218 حصانًا بأقصى سرعة ، ولكن هذا هو نفس الصلاة على آلهة فقدان الثلج في السكر. الركوب على BMW يكاد يكون مستحيلًا. حتى عندما تجد نفسك في صالون مزاجي ثلاث مضغوط ، يبدو أنه يجعلك حقنًا مباشرًا في قلبك ، ويحقق جزءًا من الأدرينالين وأنت مستعد على الأقل لإلغاء تنشيط نظام التثبيت الديناميكي DTC على الأقل ( ).
مثل معظم أحدث جيل BMW ، تحتوي الإلكترونيات على ثلاثة أوضاع تشغيل. تم إيقاف تشغيل اثنين من كل شيء للغاية ، ويتم إيقاف تشغيل كل شيء ، وكذلك خيار وسيطة ، عندما يكون الطوق مريحًا قليلاً ، ولكن في الوقت نفسه لن يسمح لك بالهروب بعيدًا. في هذا الوضع ، يتم تعطيل فقط النظام المضاد للصناعة ، ويسمح لك بالتحكم في عنصر التحكم في الثلج الذي يتحكم فيه ، وإدخال الانجرافات الضوء ولف الكعب ببطء. ومع ذلك ، فإن الإلكترونيات لن تعطي خطأً جسيراً ، ولا يعرف السائق وحدها عن تدخله. يخلق الركاب انطباعًا مستمرًا بأن السائق يفعل كل شيء بنفسه. لذلك دخل إلى الدور الشهير ، وكانت السيارة لائقة ، وتمكنت الجميع من اللحظات ، وفي تلك اللحظة استقر السائق على السيارة بدور سريع ودقيق لعجلة القيادة في الاتجاه المعاكس دون السماح للموجة الثانية وتطوير الانجراف . في الواقع ، يمكن تحويل عجلة القيادة نحو الانجراف إلى أي زاوية تقريبًا ، فقط أمر الإلكترونيات ، وأن الوقت قد حان لإطفاء الانزلاق ، ويستقر على الفور على السيارة. مع سرعة السرعة ، تشد الإلكترونيات التي تشدها قبضة الحديد هي نفسها وأكثر تشددًا ، وبعد المئات من الفرق بين DTC تشغيله ونصفه غير مرئي تمامًا.
في الإصدار الأكثر أمانًا مع نظام تثبيت نشط ، تتوقف الإلكترونيات في الجذر عن أي هدم وانجراف محتمل. على أي طلاء من السائق ، من الضروري فقط الضغط على الدواسات وتوجيه عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح لحركة DTC نفسها ستقرر مقدار الطاقة التي يمكن أن تهدئة العجلات الخلفية ، والتي يجب أن تكون قد تم تحريكها لتوجيه سيارة في المنعطف. صحيح ، في حالة وجود خطأ تقريبي ، تتداخل الإلكترونيات بشكل حاد مع عمل السائق ، وإزالته من السيطرة.
الوضع الأخير هو الغياب الكامل للأطواق الإلكترونية ، فقط ABS يعمل. في الوقت نفسه ، يحتاج السائق إلى دقة في التعامل مع دواسة الوقود أو الحد الأقصى للتركيز. سوف يسأل السائقون ذوي الخبرة: ماذا عن آبائنا ، ناهيك عن الأجداد ، قاد سيارات من التصميم الكلاسيكي منذ خمسة عشر عامًا ولم يفكر حتى في أنظمة التثبيت المختلفة؟ نعم ، ولكن ، لحسن الحظ أو للأسف ، لم يكن لدى الكثير منهم مثل هذه السيارات القوية والحادة تحت تصرفهم. تتطلب ردود الفعل السريعة لحجرة Three -Tire حركات تصحيحية سريعة جدًا من السائق ، وإلا ليست بعيدة عن المنعطف. ولكن يا له من متعة يسعدك عندما تمكنت من تنفيذ سيارة في انجراف مذهل وفي الوقت نفسه لا تطير إلى ثلج. على الرغم من أنه قبل تعطيل نظام التثبيت على الطرق العامة ، يوصى البدء في التدرب في منطقة مغلقة للبدء ، وحتى أفضل لاتخاذ دورة قيادة نشطة في مدرسة BMW القيادة.
في البداية ، توقعنا الحصول على مقصورة 335i من أعلى إلى أعلى محرك توربو 3 لتر على محرك اختبار. ولكن لأسباب تقنية ، حصلنا على 325 أكثر تواضعا. لكن على الطريق تفهم على الفور أن 325 لا يفقد أي شيء. 218 الخيول ، التي يتم تقديمها بواسطة سعة سعة 2.5 لتر في السطر ستة ، تكفي للقرفصاء والمقصورة المبسطة. بنقرة حادة على الغاز ، حتى في زوج مع عجلة أوتوماتيكية ، يمكنهم اقتحام زلة بسرعة تصل إلى مائة. لذلك قبل هذا الخط على الإسفلت النظيف ولكن البارد ، لا تحتاج المقصورة إلى قوة أكبر. بطبيعة الحال ، بعد 150 كم/ساعة ، يتم تقليل سرعة مجموعة السرعة قليلاً ، لكن ما يصل إلى 220 مقصورة يتسارع بسرعة كافية وهو بالتأكيد قادر على مآثر كبيرة. على الرغم من أن محرك توربو من طراز 306 حصانًا سيكون أكثر ملاءمة.
ومع ذلك ، فإن العنصر الحقيقي للمقصورة ليس Autobahn الروسي مع روتها ومفاصلها ، والتي يكون التعليق عليها في بعض الأحيان خارقة للغاية ، وبعد ذلك أريد الخروج من السيارة والتحقق مما إذا كانت العجلة في مكانها. والأفضل من ذلك كله ، يشعر Treshka عندما يكون التعري بين الصفوف على طرق واسعة أو حلقات. عندما يذهب الدفق بأكمله بسرعة حوالي مائة ، ليس من الصعب الاحتفاظ بسهم عداد السرعة بين علامات 140 و 180 كم/ساعة. يتم سكب عجلة القيادة بجهد تفاعلي عصير ، ويؤدي الجهاز ضمنيًا جميع فرق السائق ، أعيد بناؤها بشكل هزلي من خلال 2-3 خطوط. تعمل الجهاز في الوضع القياسي أو الرياضي على نقل ناقل الحركة بسرعة الفكر ، وتحت القدم اليمنى ، بالإضافة إلى إمدادات الجر ، هناك دائمًا دواسة فرامل مرنة ، والتي تتيح لسنتيمتر بدقة بالجرعة التي تبطئ ، وتتوقف بالضبط حيث هو ضروري. لا عجب ، لأن المقصورة تدين بسلوكها الممتاز على الأسفلت في المقام الأول تعليق منخفض ، والذي يتم تسليمه إلى روسيا من السوق الأوروبية دون أي تكيف. كان من الصعب تسمية عملية التخليص الدقيقة في ممثل BMW ، ولكن يبدو أنها لا تتجاوز 12 سم ، لأن المقصورة تتمسك بالأسفل في أكثر المواقف غير الضارة ، على سبيل المثال ، عند القيادة من أجل الأحواض أو على منحدرات مواقف السيارات تحت الأرض الكثير. ومع ذلك ، ربما يكون هذا هو العيب الوحيد على خلفية الروعة العامة ، والتي يمكن اكتشافها في 5 أيام من الاختبار.
أوه نعم ، كان هناك لطخة صغيرة أخرى ، لكن هذا ليس عيبًا ، بل ميزة في السيارة: تبدأ أسعار مقصورة 325i في 43900 يورو ، أي حوالي 60 ألف دولار. للمقارنة ، يمكن شراء سيدان 325 ، وإن كان مع مجموعة أصغر من الخيارات ، مقابل 36 ألف يورو. تكلفة 306 حصان كوبيه 335 من 52،900 يورو.
ولكن في هذه الحالة ، يؤكد السعر فقط على ارتفاع الوضع للجهاز. إنها تحمي الجمال من المشترين الجبنين الذين يمكنهم اختيار سيارة دقيقين بالصدفة. قل ، لاعتبارات المدخرات. وبعد ذلك لعدة سنوات لتخليص المقصورة لما هو الضوء فقط لأنه يحتوي على قلة من الأبواب ومن غير المريح زراعة الأطفال على المقاعد الخلفية أو لحقيقة أنه يعاني من تعليق صعب للغاية أو منخفض للغاية. تم إنشاء الكوبيه لأولئك الذين ، على الأقل ، مبتهج في الروح ، وفي أحسن الأحوال في الحب والروح الشابة!

ليونيد بافلوف
 
+
التوجيه الحاد
آلة سريعة إطلاق
مقعد سائق مريح
 
 -
خلوص منخفض
مقاعد خلفية غير معروفة
 

سعر السيارة التي تم اختبارها -؟ 47 900

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
السيطرة على المناخ هي منطقة ثنائية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
نظام CD-Audio
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
لوقا مع محرك كهربائي
parctronics
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي للمقاعد الأمامية
مستشعر ضغط الإطارات

تحديد
الجسم
مقصورة من نوع الجسم 2-أبواب
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 238/1968
كتلة مجهزة ، KG 1495
القداس الكامل ، كغ 1900
الطول ، مم 4580
العرض ، مم 1782
الارتفاع ، مم 1395
قاعدة العجلات ، مم 2760
تطهير الطرق ، مم -
محرك
نوع البنزين ، مع حقن الوقود الموزع ونظام تغيير الطور
الموقع الأمامي ، طوليا
موقع وعدد الأسطوانات R6
حجم العمل ، CM 2497
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 82/78.8
نسبة الضغط -
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./O/Min 218/6500
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 250/2750-4000
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
القيادة الخلفية
التعليق الأمامي مستقل ، الربيع ، على أدوات مزدوجة
التعليق الخلفي مستقل ، ربيع ، ارتباط متعدد
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 225/45 R17
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 247
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 06.EN
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 12.1
دورة البلد 06. فبراير
دورة مختلطة 08. -
سعة خزان الوقود ، ل 63
الوقود AI-95 البنزين
 
 
 
   
   
 
 

مصدر: carclub.ru