اختبار القيادة BMW 3 E90 2005 - 2008 سيدان

بحاجة إلى "ألمانية" تصل إلى 55000 يورو

لمدة ثلاث سنوات حتى الآن كنت أسافر إلى VW Passat. السيارة ، من حيث المبدأ ، راضية. لكن في نفس الوقت أشعر أن الجهاز لم يعد يتوافق مع صورتي وتطلعتي. الروح تسأل عن شيء أكثر! بالتأكيد أريد مدينة ألمانية ، ولكن أكثر ديناميكية ومع تاريخ رياضي مجيد
Igor Krivitsky ، 44 عامًا ، المدير التجاري ، يسافر إلى فولكس واجن باسات
صورة
بالتأكيد يهم! يجب أن تمتثل السيارة بالكامل لصورة وعمر المالك.
أسلوب
ليس فقط المظهر مهم بالنسبة لي. هناك العديد من العوامل المحددة الأخرى. الصوتيات ، على سبيل المثال. الموسيقى جزء لا يتجزأ من حياتي وأسلوبي.
صفات Shodal
نظرًا لحقيقة أنني أقود السيارة بشكل أساسي في جميع أنحاء المدينة ، وخارج المدينة أقضي الحد الأدنى من الوقت ، يجب أن توفر الصفات الجارية الراحة على عجلة القيادة. حيث
هناك حاجة إلى محرك قوي حتى أشعر بديناميات التسارع وفي المواقف الحرجة لاستخدام دواسة الوقود بشكل صحيح.
اقتصاد
إذا قمت بشراء سيارة من فئة الأسعار هذه ، فإن استهلاك الوقود لم يعد يلعب دورًا حاسمًا.
الداخلية
لا ينبغي أن يصرف المناطق الداخلية الانتباه ، لكن من المستحسن أن تتوافق تمامًا مع طابع السيارة ويمنح كل من السائق والركاب.
معدات
تركيب المناخ ، جميع الخيارات المتعلقة بسلامة السلام وسلامة الركاب ، نظام صوتي جيد.
على عكس العلامة التجارية للأشخاص ، هناك أكثر من تقاليد منتصرة كافية في مرسيدس في الفورمولا 1 ، و BMW في جسم العالم ، و Audi في 24 ساعة من Le-Man في مرسيدس في مرسيدس. نعم ، ولا يمكن احتلال الصفات الديناميكية للسيارات بثلاثة كبيرة. ولكن أي منهم يختارون؟ نعم ، وماذا يراهن: على محرك توربو أو جوي ، على محرك أقراص كامل أو أمامي أو كلاسيكي؟
أسئلة الظلام ، والبحث عن إجابات لهم هو حالة فردية للغاية ، حتى أود أن أقول حميمية. سيارة كامرأة: يمكنك أن تتزوج من شخص من الجمال الأول للكوكب ، ولكن أين هو الضمان أن يكون هناك الوحيد الذي سيسميه؟! لذلك مع السيارة. يمكنك تنظيم خطوط من خلال مجلات السيارات وكتالوجات المعارض الدولية لعدة أشهر ، وتلبيةك الوحيدة والفريدة من نوعها في مدخلك ، على الرغم من أن هذا لا يزال غير عني. الحب ، بالطبع ، خاضع لجميع الأعمار ، ولكن الحب للوهلة الأولى للكثير من الشباب. أقدم وأكثر تشبعًا لاختيار سيارة ، وكذلك اختيار شريك الحياة ، يناسب بشكل أكثر شمولية: إنها تنظر عن كثب ، تحقق من مشاعرهم. نعم ، وليس فقط المشاعر ، ولكن ماذا لو كان شغفًا جديدًا لا يناسبك في السرير؟! لا تحصل على الطلاق لاحقًا! لذلك ، فإن أول اختبار لسيارة جديدة يشبه الجنس الأول مع عروس شابة. والشيء الرئيسي هنا هو أن العقل لا يغرق في بحر من المشاعر والعواطف. بعد كل شيء ، سوف تمر البهجة والجدة الأولى مع مرور الوقت ، وسوف تكون المشاعر مملة ، وسيتعين عليك العيش مع واحد تم اختياره لأكثر من عام.
أعترف بصراحة ، لقد وضعت عيني على فئة مرسيدس C المحدثة لفترة طويلة. لكن ما زلت قررت الانتظار حتى تظهر إبرة Audi A4 جديدة في روسيا لمقارنة العرائس المحتملين. وفي الوقت نفسه ، قرر بنفسك أي قيادة ، والمحرك و KP أكثر ملاءمة بالنسبة لي. أما بالنسبة لـ BMW ، فالمقارنة مع اثنين من الجمال الأخريين ، فإن الشباب ، بصراحة ، بعيد عن الشباب. وعلى الرغم من أنني لا أملك أي شيء ضد النساء الناضجين ، إلا أنني في هذه الحالة ، أخذت ثلثًا لتنظيف الضمير وعمدي بتكوين رخيص إلى حد ما. في النهاية ، إذا كانت السيارة أرخص واحدة ونصف أرخص في التنافس على قدم المساواة مع قادة الفصل ، فلماذا لا تتنازل عن رغباتك الخاصة. لكن الفكرة لم تتحقق. سرعان ما أطاحت الجمالات الصغيرة من شتوتغارت وإينغولستادت بافاركا الناضجة من قلبي. الآن عن كل شيء بالترتيب.
 
BMW 318i
على عكس العلامة التجارية الجديدة لـ Audi و Mercedes ، نجت BMW من آخر إعادة تصوير لفترة طويلة. لذلك ، لم أكتشف أي شيء جديد لنفسي. وفكرة التقليل من التكاليف والاتفاق مع نفسه فشلت تماما. أفهم أنني سألت نفسي في تكوين غير مكلف. لكن ومع ذلك ، أردت أن تكون الداخلية أكثر إثارة وثراء. في الظلام ، يتم تسليط الضوء على العديد من الأزرار في وحدة التحكم المركزية. ولكن خلال النهار يندمون مع الخلفية ومع بعضهم البعض.
لوحة القيادة التناظرية مفيدة للغاية. ولكن من ناحية أخرى ، فإن سهم القفز باستمرار لمستشعر لحظة استهلاك الوقود لا يصرف الانتباه فقط. رافعة KP في المظهر لا تصدق ، ولكن لديها خطوة مثالية: ليست طويلة وليس قصيرة. ماذا تحتاج! من المستحيل العثور على خطأ مع عمل المزامنة. بشكل عام ، فإن علبة التروس BMW قريبة من المثالية. أفضل KP ميكانيكي لقد قادت!
ولكن من حيث الديناميات ، كانت سيارة 2 لتر بخيبة أمل إلى حد ما. ليس بالمقارنة مع المنافسين الأكثر قوة ، ولكن في حد ذاته. ولكن حتى الفرامل أقل غير المعلوماتية أحبها. ربما لم نجفهم حتى النهاية. على الرغم من أن جميع السيارات الثلاث تم اختبارها في نفس الظروف الجوية. لمشاهدة معالم المدينة ليست سيئة ، ولكن المرايا صغيرة. على الرغم من ذلك ، بفضل سلسلة الجهات الفاعلة الخاصة بهم ، يتم دمجها بشكل مثالي في وقت واحد مع كل من الديكور الداخلي وجسم السيارة.
أسلوب
ماذا يمكنني أن أقول ، سيارة جميلة ، مشرقة ، يمكن التعرف عليها. لا يمكن الخلط بينه وبين الآخرين في الشارع. لكنها أكثر ملاءمة للشباب دون سن 25 عامًا.
صفات Shodal
الإدارة ليست كافية ، ولكن من الواضح أن محرك اثنين لا يكفي. التعليق قاسي: كل مخالفات الطريق تشعر بوضوح أكثر من ذلك بكثير من المنافسين.
الداخلية
بالنسبة للسيارة التي تبلغ قيمتها أكثر من مليون روبل ، فإن الصالون هو الزهد بشكل مفرط وغير اقتصادي.
اقتصاد
وفقًا للوثائق التقنية ، تستهلك دورة مختلطة 7.4 لتر فقط لكل 100 كم. لا يمكنك أن تحلم أصغر.
المعدات في المعيار
إذا أخذنا في الاعتبار حالة العلامة التجارية ، فقد تكون المعدات الأساسية أكثر ثراءً. بادئ ذي بدء ، لا يوجد ما يكفي من القيادة الكهربائية للمقاعد الأمامية ونظام صوتي قياسي جيد.
تحديد
Mark and Model - BMW 318i
الأبعاد - 4520/1817/1421 مم
المحرك - البنزين ، 1995 سم 3 ، 136 حصان/5750 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
ديناميات - 210 كم/ساعة ؛ من 9.8 إلى 100 كم/ساعة
المميزات والعيوب
+ المظهر التعبيري ، رسيحة الجزء الخلفي من المقصورة.
- الجبهة مزدحمة للغاية ، ومملة داخلية ، ونظام صوتي قياسي ضعيف.
 
  Audi A4 1.8t
سيارة تمنح المتعة. من المريح بالنسبة لي الجلوس في هذا الجهاز والتحكم فيه. منظر رائع إلى الأمام وعلى الجانبين. نظرًا للنافذة الخلفية الضيقة ، فإن العرض الخلفي أسوأ قليلاً ، لكن بفضل المرايا الكبيرة لا أشعر بأي إزعاج. يجعل محرك توربو سعة 1.8 لتر سيارة مقبولة بما فيه الكفاية: من خلال النقر على الغاز ، تحصل على متعة حقيقية. لأول مرة رأيت فرامل اليد في شكل مفتاح بجوار ذراع النقل التلقائي. ظاهريًا ، كان هذا القرار يحب حقًا ، وربما ، يليه المستقبل. جعل غياب الرافعة من الممكن استخدام المسافة بين المقاعد بشكل كامل.
تم تصميم تصميم الصالون بأسلوب واحد. في الوقت نفسه ، من المدهش كيف يتم دمج الإدراج تحت الشجرة مع عناصر من التكنولوجيا الفنية العالية. مزيج فريد من الراحة والتصميم الحديث! مكانة لوحة القيادة عالية النقية ، ولكنها لا تسبب أي رفض. أحببت لوحة الأدوات نفسها. لا يوجد شيء هنا الزائد: مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ، استهلاك البنزين ومستشعر الوقود. تعد عصا التحكم في التحكم في نظام الوسائط المتعددة على وحدة التحكم المركزية أكثر ملاءمة من مرسيدس ، حيث تقع تقريبًا تحت مسند الذراعين. من المريح دائمًا تمديد يدك إلى وحدة التحكم المركزية بدلاً من أن تميل.
على عكس مرسيدس ، تقع مفاتيح عجلة القيادة تقليديًا على جانبي عجلة القيادة. جميع الضوابط في المقصورة مفيدة للغاية. حتى لو دخلت السيارة لأول مرة ، فلا توجد مشاكل في التكيف. هناك عدد كبير من الوسائد الهوائية ، لكن حماية الأرجل قد تكون أفضل. بطبيعة الحال ، فإن اللوحة الموجودة في منطقة الركبة اليسرى ناعمة ، ولكن لا تزال ، إذا دخلت في ركبة في الضلع ، فسيكون ذلك صعبًا. لقد تعرضت لإصابة مماثلة ، والآن أولي اهتمامًا خاصًا لهذا.
أسلوب
أكاديمية معتدلة ، ولكن أقرب إلى الشباب. في 45 عامًا ، لا يزال بإمكان الشخص قيادة هذه السيارة ويقول إن هذا هو تصميمها. وبالنسبة لكبار السن ، لا تزال هناك حاجة إلى شيء أكثر تحفظًا.
صفات Shodal
الديناميات التي تحسد عليها ومعالجتها ، الفرامل الممتازة ، غياب كامل للاهتزازات المميزة للسيارات مع محركات توربينية.
الداخلية
حديث وفرد تماما. الاكتمال الكامل واللاكونيك من التصميم.
اقتصاد
8.2 لتر لكل مائة لمحرك توربو ، كما أعتقد ، مقبول للغاية.
المعدات في المعيار
إنه قوي تمامًا ، لكن بنفسي ما زلت أضيف محركًا كهربائيًا للمقاعد ، ومحدد إعدادات التعليق ، وبالطبع عجلة قيادة مع أزرار التحكم في الصوت.
تحديد
Mark and Model - Audi A4 1.8T Multitronic
الأبعاد - 4703/1826/1427 مم
المحرك - البنزين ، 1798 سم 3 ، 160 حصان/45006200 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، غير متوفر
ديناميات - 225 كم/ساعة ؛ من 8.6 إلى 100 كم/ساعة
المميزات والعيوب
+ الصوتيات القياسية الرائعة ، في هذا التكوين لنظام الصوت الذي تم ضبطه على عجلة القيادة.
- هناك مساحة صغيرة للركاب الخلفيين ، وعجلة القيادة رقيقة.
 
مرسيدس بنز C280 4MATIC
المظهر محافظ ، لكنه شخصيا يسخن روحي. تعيدني الشبكة الجديدة مع نجم كبير من ثلاثة أحكام في السبعينيات. في رأيي ، تحرك تصميم رائع. ربما هذا هو عمري ، ولكن من ناحية أخرى ، من الجيد دائمًا العودة إلى شبابك. في الوقت نفسه ، من الواضح أن الجسم نفسه هو القرن الحادي والعشرين. الصالون والمناولة والديناميات في الأعلى.
المحافظة ، ولكن مفهومة وقابلة للقراءة. يبدو وكأنه عنصر نهائي تمامًا وفي الوقت نفسه يناسب تمامًا الزخرفة العامة للسيارة. لكن مفاتيح Sewage المزدوجة على اليسار غير عادية إلى حد ما ، لكنني أعتقد أن هذا هو التكيف. في كل ما تشعر بأسلوب كلاسيكي صارم. في المقعد الخلفي ، هناك أماكن أكثر بكثير للمسافرين أكثر مما كانت عليه في السيارتين السابقتين. بشكل عام ، هذه هي السيارة الوحيدة التي شعرت بها بالراحة منذ البداية. إن نظام الصوت القياسي يهتم بسرور السمع: ربما ليس أفضل ، ولكن ليس أسوأ من A4. صالون واسع. إعدادات المقعد مريحة للغاية ، على الرغم من أن الدعم الجانبي قد يكون أفضل. بشكل عام ، أشعر بالثقة الشديدة في عجلة القيادة. عجلة القيادة المغطاة بالجلد أكثر سمكًا قليلاً من لعبة Audi ، فإن الالتقاط مثالي بالنسبة لي. الديناميات مذهلة. كنت خائفًا جدًا من أنه مع وجود كل عجلات ، ستكون الإدارة أقل حدة ، لكن لا شيء من هذا القبيل. مكابح مذهلة للغاية وصندوق تروس مثالي. يبدو أنني أقوم بتبديل البرامج عن طريق قوة الفكر. في كلمة واحدة ، مع هذه السيارة نعيش حياة واحدة ونفكر بنفس الطريقة!
أسلوب
لم تعد هذه السيارة للشباب ، ولكن لجيل أكبر سناً: من 35 عامًا. الناس الناضجين ، بالطبع ، يتمتعون بهذه السيارة ، والأهم من ذلك ، سيبدو جيدًا فيها.
صفات Shodal
محرك قوي ، فرامل مذهلة ، توجيه حاد إلى حد ما ، تعليق مريح ونقل أوتوماتيكي مبتكر.
الداخلية
أسلوب كلاسيكي صارم. السيارة الوحيدة حيث أنا مرتاح حقًا.
اقتصاد
في دورة مختلطة ، تستهلك حوالي 9.6 لتر لكل 100 كم من المسار. بالنسبة لسيارة الدفع كلها مع محرك 3 -liter ، هذا قليل جدًا.
sambage في المعيار
مرسيدس تقليديا لا تقدم سيارات عارية. لكنني من المحتمل أن آخذ هذه السيارة بالتكوين الذي جربناه فيه.
تحديد
Mark and Model - Mb C 280 4Matic
الأبعاد - 4581/1770/1445 مم
المحرك - البنزين ، 2996 سم 3 ، 231 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 7 -طالبة
ديناميات - 250 كم/ساعة ؛ من 7.3 إلى 100 كم/ساعة

المميزات والعيوب
+ أحب كل شيء تقريبًا.
- ليس جذعًا واسعًا جدًا ، موقع غير مريح لنظام التحكم في نظام الوسائط المتعددة.
اختياري
كوني متذوقًا رائعًا للموسيقى ، حاولت أن أحدد بنفسي المناطق الموسيقية التي تتوافق مع طبيعة كل من الاختبارات التي تم اختبارها. وهذا ما حدث. من الفئة S ، في رأيي ، تجسد الموسيقى الكلاسيكية في القرن العشرين مع بعض الفتنة من البلوز باهظ الثمن. BMW مع محرك موسيقى الروك أند رول أقوى ، أقرب إلى الصخور الصلبة. أودي جاز! أحب كل هذه الاتجاهات ، لكن في هذه المرحلة من الحياة ، ما زلت أقرب إلى مرسيدس الكلاسيكية. على الرغم من أنني اخترت سيارة لابنتي ، فأنا بالتأكيد سأختار موسيقى الجاز Audi A4. ستناسب هيلين بنسبة 99.9 ٪. هذه هي سيارتها!
حكمنا
لقد تعاملنا مع ثلاث سيارات كلاسيكية ، وهي استمرار لسنوات عديدة من تقاليد العلامات التجارية. كان BMW في الأصل ليس في الموقف الأكثر فائدة. من الواضح أن رغبة العميل في التعرف على واحدة من أكثر إصدارات الميزانية تضع بافارز في تصنيف التصنيف. أما بالنسبة للمتقدمين الآخرين ، في كثير من النواحي Audi و Mercedes يوجد أنف في الأنف. A4 الجديد هو آلة أصيل لن تضيع في الدفق العام. وإذا كان إيغور أصغر سناً ، فقد يكون قد توقف عن اختياره. لكن مرسيدس لا تزال أكثر عالمية. وسعر A4 ، في رأينا ، مبالغ فيه إلى حد ما. لا يزال Audi ليس لديه صورة لعلامة تجارية فاخرة بنفس مدى مرسيدس بنز.

المؤلف: فلاديمير ماكافييف
الصورة: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2008]