اختبار القيادة BMW 3 E90 2005 - 2008 سيدان

وزن النصل

ثلاثة -Liter turbodiesel وحدة هائلة. في سطر ستة توربو التوأم في كتلة الألومنيوم. يبدو وكأنه البنزين ، يركب مثل البنزين.
لكنه لا يستهلك قطرة من البنزين
عظام الخد الحادة ، نظرة صعبة ، المعدة في نفسه. النسب والإغاثة وروح المحارب. المبارزة. ليس الملاكم. يبدأ التسلسل الهرمي لهذا الفيلق مع النموذج 318i: قاعدة ثلاثة -خطوط مع محرك بنزين ذي اثنين من 129 لتر. ص. ، الوحيد الذي يمكن إرساله إلى الذكاء تحت الشريط النفسي مع مليون روبل.
 
إذا أتيت أنت و BMW إلى بعضهما البعض ، فسوف تنجح هنا في وقت واحد. على كرسي لا تشوبه شائبة بشكل مريح ، مثبتة بين لوحات الحياكة السائق ، تنمو إلى الباب في وقت القطن. أرجل على الدواسات ، واليدين على عجلة القيادة. إذا كان اليمين يطلق الحافة ، فسيكون بالتأكيد على ذراع نقطة التفتيش.
المحرك الأساسي ليس كثيرًا ، لكنه موجود ويسرع السيارة ليس فقط بسرعة كافية حتى لا تمضي كل الحياة إلى الأمام ، ولكن مع الإثارة. حتى خجول. الردود على الدواسة ليست خردة ، ولكنها فورية ، ولكن الشخصية والكاريزما لن تسمح لك بتربية فصيلة ، ولكنها كافية لتسحر الجمال ، وتركت بمفردها. أماكن مثالية وواسعة في المعرض هي بالفعل ميزة أقوى: عندما تكون القاعة ممتلئة ، لم تعد قوة 318 كافية.
 
يعطي كمال محرك الأقراص الذي لا يضاهى لميكانيكا ستة طوائف وكتلة دواسة تم التحقق منها الحق في القول: الميكانيكي في حالة 318i هو خيار ممتاز وفرصة جيدة لتوفير بضعة آلاف يورو. يمكن للهيكل أن يفاجئ الرجل بالتبني الذي اعتاد على BMW الحديث: لضغط وأصبح عمل التعليق في حدود أكبر بكثير مما كان ينبغي أن يتوقعوا حتى في الأحلام الأكثر جرأة. إن إمكانية السيطرة الدقيقة للآلة على تعليق طويل على الطاقة والطاقة -هو تقليد جيد وحصان BMW المؤمنين ، الذي سار لعدة سنوات جانبا ، ولكن مرة أخرى كان تحت السرج (الروس) من أجل الفرح.
 
ستحول 330 XD فكرتك عن إمكانيات الوقود الثقيل ، ما لم يحدث هذا. وفقًا للعودة المحددة ، القوة والتشبع العاطفي للتسارع ، يكون هذا المحرك على مستوى أفضل (!) من محركات البنزين العالية. 231 لتر. مع. وستة ونصف ثانية إلى مئات بمعدل تدفق 7.5 لتر من وقود الديزل في الدورة المختلطة ، والتي نادراً ما تراه فيما يتعلق بنفس السيارة.
 
نظام X-Drive من محرك الأقراص المتصل على عجلات المحور الأمامي. إنه يعمل بشكل ممتاز جنبًا إلى جنب مع نظام التثبيت الديناميكي DSC. إذا قمت بإيقاف تشغيل النظام ، فسيصبح سلوك الجهاز الموجود على الإسفلت صعبًا وعصبيًا للغاية ، وهو ما لا يمكن قوله عن الأسطح الزلقة: في فصل الشتاء ، يمكنك الاستمتاع بالسلوك الذي يمكن التنبؤ به وموثوق به لقيادة جميع العجلات المنزلق مع توزيع كلاسيكي للحظة. الطنانة النقية.
 
بالمناسبة ، حول الشتاء والطرق الروسية: تضيف الحرف D 50 كجم ، والمتغير X هو 100 كجم آخر. كل هذا يسقط على المحور الأمامي. يزرع الألمان هزات قوية منخفضة تحت رحلات Autobahns لمدة مائتي. يتم تقليل ممرات العمل من التعليق. هذا يسحب اثنين من ظروف. الصلابة الأولى. 330 XD هي سيارة صلبة للغاية: أكثر صرامة من الغالبية العظمى من السيارات على الطرق بشكل عام. ومع ذلك ، فإن تحركات العمل صغيرة جدًا لدرجة أن الصلابة العالية لا توفر أي شدة طاقة مقبولة لروسيا. أدت الموجات والمفاصل الخاصة والفواصل الخاصة بالأسفلت ، ناهيك عن شرطة الطريح ، إلى RAMMS صعبة من 330 XD.
 
يعد BMW Treshka جيدًا جدًا في قاعدة البيانات ويقود دوره بثقة من خلال جميع نطاقات الأسعار. في أي طبقة مالية ، يمكنك العثور على تكوينات ناجحة لهذا الجهاز ، ولكن عند اختيار الإصدارات العليا ، من المنطقي ركوب الطرق المختلفة على محرك الاختبار.
 
BMW 318i ، على الرغم من لوحةها ، لديها أربعة اثنين.
BMW 320i ليس أكثر أثقل ، ولكن من نفس لترتين ، يقدم 156 لترًا. مع. و 200 نانومتر عزم الدوران. الفرق في السعر مع 318 هو أكثر من 100 ألف روبل: حصان واحد يذهب مائة يورو.
BMW 320 D 177 L. ص. ، 42 ألف دولار وفرصة لإنقاذ كل يوم.
يمكن تجهيز BMW 325i بمحرك X-Drive الدفع مع ملحق D3000 لقاعدة D34900 لسيارة البنزين الكلاسيكية بسعة 218 لتر. مع.
الحد الأقصى BMW 335I خط. 306 لتر. مع. مقابل 68 ألف دولار
نحن فقط ننتظر M3 الجديد. بادئ ذي بدء ، ستكون السيارة مع V8 في الجزء الخلفي من المقصورة.
 
   
   

الرشات ، أجوف ، طرق شيربات. كل هذا هو المرح 318 فقط. 330 XD في مثل هذه الظروف يسأل عن الرحمة ، وقم بطي تعليق قصير للتأجيل للمحددات
يبدو Treshka أثقل في التعديلات المتواضعة من التعديلات القوية. للأسف ، هذا الانطباع خادع
ما عليك سوى معرفة ما هو ضروري حقًا. عجلة القيادة القياسية أكثر ملاءمة من الخبز السمين من حزمة M. هذا ليس مكان سائق عادي بأي شكل من الأشكال. بيئة العمل لا تشوبها شائبة ، لا يوجد مساحة إضافية
ستة ميكانيكا ذات طابع رائع. هذا ليس مجرد توفير الأموال ، ولكن أيضًا متعة خاصة لأولئك الذين يفهمون
العجلات هي أنها تعطي في المقام الأول إصدارات متواضعة من BMW. ومع ذلك ، يمكنهم أيضا
الأماكن الخلفية مريحة للغاية ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى مخزون المساحة
يتم تقديم المعلومات اللازمة بشكل مناسب لقراءتها برؤية المحيطية
أن تكون أو لا تكون إمكانية تحويل صالون BMW؟ ذلك يعتمد على التكوين
 
BMW 318i
محرك
نوع البنزين R4
حجم العمل ، CM3 1995
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 136/5750
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 180/3250
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 210
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 9.8
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 7.4
حجم خزان الوقود ، ل 63
قاعدة العجلات ، مم 2760
الطول ، مم 4520
العرض ، مم 1817
الارتفاع ، مم 1421
التخليص ، سم ن/د
كتلة من المعدات/كاملة ، KG 1435/1880
السعر ، فرك. من 910،000
 
BMW 330XD
محرك
اكتب turbodiesel R6
حجم العمل ، CM3 2993
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 231/4000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min 500/1750
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 242
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 6.6
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 7.1
حجم خزان الوقود ، ل 61
قاعدة العجلات ، مم 2760
الطول ، مم 4520
العرض ، مم 1817
الارتفاع ، مم 1421
التخليص ، سم ن/د
كتلة من المعدات/كاملة. ، KG 1710/2155
السعر ، فرك. من 1،617000
 
 

مصدر: السيارات