اختبار القيادة Audi A6 2005 - 2008 سيدان

رصاصة فضية

منذ ظهور Kommersant Audi A6 الذي تم شراؤه حديثًا في موقف السيارات أمام الطيار الآلي ، لدينا الفرصة لإجراء اختبار طويل حقًا ، لأن لدينا حياة طويلة مع هذه السيارة المقبلة. ويمكن تتبع جميع الصعود والهبوط من البداية. صحيح ، لا أريد الكتابة ... وحتى النهاية.
الشهر الاول. نوفمبر 2004
المعدات ، كما ينبغي أن تكون لجهاز الولاية ، سبارتان - 2.4 لتر من محرك البنزين ، 177 حصان ، محرك أمامي. الوزن - 2105 كجم ، مربع - Multitronics. اللون معدني رمادي. التحكم في المناخ ، مغير الأقراص المدمجة. نظام الملاحة غير مثبت ، الهاتف أيضًا. لكننا سوف نتعامل مع هذا.
تحتوي السيارة الصادرة على 210 كم على عداد السرعة. نصفهم رحلات من رأس المرآب في الحالات. حقيقة التسجيل في مكتب التسجيل والتجنيد العسكرية تم ضربها بشكل خاص. اتضح أنه في هذا البلد يحاول الجيش وضع مخلبهم حتى على سيارات الآخرين ، وليس فقط على أبناء الآخرين. (لا تنس أن تطرح زجاجة إلى رأس المرآب ، فهو يعمل طوال الوقت مع ممثلي الدولة - حيث يكون الحزن من أين يأتي الحزن.)
يعطي متوسط \u200b\u200bحجم المحرك على الفور تأثيرين إيجابيين - رحلة هادئة في جميع أنحاء المدينة ، حيث لا يزال هناك مكان للتسريع ، واستهلاك الوقود المتواضع. إذا كان مجرد ركوب المكتب المنزلي وفي المساء إلى مطعم (خيار هو حمام سباحة) ، فيمكنك التزود بالوقود مرتين فقط في الأسبوع. في المدينة ، تأكل ما يصل إلى 14.3 لتر لكل مائة. يحتل نظام معلومات واجهة الوسائط المتعددة اختناقات المرور. إنه لطيف ومريح للتواصل معها. تقريبا مثل مع الملابس الخلفية. في بعض الأحيان ، يعرض الكمبيوتر ما يلعبه بالضبط على القرص المضغوط ، مع وجود علامات على الأغاني. في بعض الأحيان - لا. هذا لا يعتمد على درجة قرصنة القرص على الإطلاق - يتم وصف جميع أقراصنا.
يتيح لك النظام متعدد النطاقات أن تشعر أنه لا يزال آلة سريعة. إدارة المربع الميكانيكي الزائف-تحت العجلة في شكل النقر فوق الأذنين. أكثر عملية من على Allroad. مع كيلومتر صغير على الأجهزة ، تجلب الركوب متعة غير معقدة نقية. الشيء الوحيد هو أن الوقت قد حان لتغيير المطاط قريبًا.
فجأة جاءت المشكلة من حيث لم ينتظروا. في 840 كم ، اشتعلت النار في أيقونة غازات العادم (ICE) على عداد السرعة. حدث هذا على بعد 40 كم بعد التزود بالوقود في الشارع. أوبروشيف. يمكن أن يكون أي شيء. نذهب إلى الخدمة. على خدمة معتمدة في الشارع. تم تغذية مكسيموف وقال إن هذه مشاكل مع البنزين (الخدمة مجانًا). أود أن أصدق أن الأمور مثل هذا. في الواقع ، على نفس الحدوث ، لم تنشأ مثل هذه الأسئلة في نفس محطات الوقود.
الخلاصة: ليست جميع محطات الوقود ضارة بنفس القدر لسيارتك. بعضها أكثر ضررًا.
نص Igor Maltsev ، الصورة ألكساندر أنتونوف

Audi A6
 
محرك البنزين V6
حجم العمل (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. في RPM) 177 في 6000
مربع متغيرات متغيرات علبة التروس
أقصى سرعة (كم/ساعة) 226
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.2

 

مصدر: "الطيار الآلي"