اختبار القيادة Audi A6 2005 - 2008 سيدان

مسامير على الجليد

تم إنشاء Audi A6 2.4 سيدان لأفراد المكاتب. خطوط صارمة من الفيلق - الرسمية ؛ شواية الرادياتير الجديدة هي زيادة في الإبداع. المحرك 2.4 - حتى لا يتسارع من نقطة الصفر خارج العمل. ولكن بشكل عام - جهاز ممتاز للقيادة مع السائق وحده.
السيارة الجديدة جيدة غير مشروطة. بغض النظر عن رأي المواطن الأمريكي هنري فورد. جيد في شكل Audi A6 2.4 تم طرحه كجزء من عمل مكتب تحرير الطيار الآلي بالفعل على بعد 4335 كم ، وهو ليس كثيرًا. في الواقع ، فإن سيارة المكتب ، كما يقولون في المرآب ، تحت مؤخرة الرئيس من الناحية النظرية ، لا ينبغي أن تمر كثيرًا. فقط إذا كانت زوجة بعض النائب ستذهب للتسوق عليها على مدار الساعة ، طالما أن مخلصها يجلس ويبني نفسه على نظام Android في Duma. و SO-work-duma-work و places. أنت لا تختبئ كثيرًا. لذلك ، لم يكن من الممكن بعد أن تتفوق على ما انفصل عن هذا Audi المتفوق. المشاكل صغيرة فقط ، على الحدود مع نكتة. إليكم كيف ، على سبيل المثال ، لا يعمل عن المصباح الكهربائي في واقي الشمس لم يعد يعمل؟ علاوة على ذلك ، من السائق. لم يتمتع هذا المصباح الإضافي التجميلي البحت ، بتسليط الضوء على المرآة حيث يجب أن ننظر قبل الرحلة (فقط في حالة أو صوب شفتيك) ، في فريق رجالنا ، لم يتمتع بشعبية محمومة على الإطلاق. وفي نفس الوقت - خرج. لكن مستشعر مستوى الوقود ، على العكس ، يعطي معلومات إيجابية بحتة. أي عندما يتم استهلاك البنزين ، فإنه يوضح زيادة مستمرة في الوقود في الخزان. كان هذا متفائلاً. ربما أليكبروف لديه راتب. لكن هذا الميل إلى تزيين الحقائق سرعان ما أوقف النقاد في الملابس المدنية في أقرب خدمة Audi المعتمدة. ومنذ ذلك الحين يظهر صورة حقيقية وحزينة لتدفق الوقود باهظ الثمن. بالمناسبة ، حول هذا الموضوع ، ليس من الواضح سبب نمو الموضوع في السعر. أظهرت العملية القصيرة لسيارة Audi A6 في التكوين باستخدام محرك 2.4 -Liter أنه في المدينة في المدينة يمكن أن ينفق جهازنا ما يصل إلى 20 لترًا لكل مائة كيلومتر. هذه النتيجة الغريبة ، ومع ذلك ، تأكيد غرف العمليات الأخرى في Audi A6 Kommersant Park. سننتظر الصيف ، فجأة سيتغير شيء ما؟
بالمناسبة ، في فصل الشتاء ، لم ندخل بدون خوف: بالتكوين مع الدفع بالعجلات الأمامية فقط (أي ، غير كويترو) ، لا سيما خبرة في تشغيل Audi Allroad ، كنا ننتظر نتائج قيادة أقل إثارة للإعجاب في الثلج والجليد . ولكن على المطاط Gislaved Ultragrip 500 ، تتصرف سيارة القيادة الأمامية بشكل مثالي. يتم تسهيل هذا أيضًا بواسطة قوة المحرك المنخفضة. نذهب كما نستطيع. الشيء الرئيسي هو عدم الراحة في التراكيب المنخفض للغاية للتنورة الأمامية للمصد ، يمكن أن يكون أول من يكون ضحية حدود موسكو غير المقيدة.

نص Igor Maltsev ، الصورة ألكساندر أنتونوف

Audi A6
 
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. في RPM) 177 في 6000
مربع متغيرات متغيرات علبة التروس
أقصى سرعة (كم/ساعة) 226
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.2

 

مصدر: "الطيار الآلي"