اختبار القيادة أودي A6 2005 - 2008 سيدان

على وشك المواسم

إلى مايو، دعونا تلخيص بعض نتائج ركوب على الافتتاحي A6 2.4. بالطبع، يكون المتباين اختراعا رائعا للبشرية. تبديل سرعات دون الهزات والزهز على سبعة مواقف افتراضية تقدم نعومة وأحاسيس غريبة لركوب. إذا قمت بتشغيل الوضع الرياضي أو Pseudmannual، فإن البيانات التي ستقدمها العرض ستكون منفصلة للغاية - الأولى والثانية والثالثة وهلم جرا. ولكن هذا هو الرؤية فقط.
في الواقع، يطلق عليه بموجب مخازن الوتد الصحيح والدور الرئيسي الذي يلعبه سلسلة مسطحة من شركة Luk، والتي ستعمل أطول من السيارة نفسها. شيء آخر هو أنه ليس قويا جدا على السيارات - كما هو الحال في حالتنا، مع محرك 2.4 لتر. والأهم من ذلك، مع مثل هذا السيناريو، يتم ترك رقاقة Audi-Audi الرئيسية من التصميم - مشغل Quattro.
كان نهائي الشتاء من المثير للدهشة والمجمدة والخدمات الحضرية، كما هو الحال دائما، لم يتعامل مع واجباتهم، بحيث سقطنا بعيدا عن الطريق السريع، رشا بسخاء مع الثلج ومثلج مثل Chelyuskin. ومع ذلك، بدأ محرك العجلات الأمامية فجأة يتصرف جنبا إلى جنب مع التحكم في الجر كحل بديل لائق من 4 × 4. كان يستحق السيارة للذهاب إلى انزلاق، حيث تم سحب الأتمتة على الفور تقريبا، إلى السلامة. للمقارنة، أخذنا A6 Quattro مع محرك 3.0.
من مائة كيلومتر إلى قسمين، حاولنا ركوب سواء في المدينة والمسارات القطرية دون أحمال خاصة، بعد أن شعرت بالشيء القليل من الرائحة في الصالون لا تزال أجزاء وآليات غير مميزة. بعد 2000 كم، يمكنك بالفعل استرخ المحرك قليلا وإعطاء الحرارة إلى نوع من مرسيدس. على الرغم من أنك لا تزال لا تنشغل مع الخمسة البافارية. A6 لا تزال آلة للأشخاص العاديين. نذهب بهدوء حتى في الاختناقات المرورية، نتمكن من إلقاء نظرة على أخبار التلفزيون على متن الطائرة. ومع ذلك، فإن الإشارة في بعض الأحيان ليست كذلك - مع التداخل، وخلال الحركة سيتم قطعها. الوقت لمشاهدة GPS، والتي لا تزال غير مثبتة على السيارة المقدمة رسميا لروسيا. حسنا، إن لم يكن GPS، ثم على الأقل GSM. على هذا الجهاز هناك simenes الهاتف الجانبية. لا يزال استخدام هذا الجهاز غير واضح - إذا كان كل مرة إعادة ترتيب بطاقة SIM، فسوف تكون ضعافا ببساطة. على الرغم من أن الطيار الآلي للخبراء في مجال التقنيات العالية، فقد وعد BI-Line بتأسيس إصدار بطاقات SIM المزدوجة بنفس العدد للتثبيت في سيارات باهظة الثمن. في هذه الحالة، تقوم آخر البطاقة المنشط بإيقاف التشغيل السابق، في هذه الحالة، عند تشغيل مفتاح الإشعال.
بالمناسبة حول مفتاح الإشعال: أقرت وسائل الإعلام المؤامرة حول كيفية سرقة الهزام من Aula الظلام من متجر Audi A6 بعض الفتيات - تم تشغيل المحرك بالسيارة. بعد بضع مئات من الأمتار، استغرقت التهاب الفجري. يعمل النظام مع الإشعال غير الاتصال في بعض الأحيان نكتة سيئة مع تفعيلات خشنة. جميع A6 الجديدة مجهزة بهذا المفتاح بشكل مستقل عن محرك الأقراص وحجم المحرك.
لمزيد من المرح، كيف يقول أصدقاؤنا من كاليفورنيا، أخذنا السيارة لون داكار البيج - مثل هذه السيارة تبدو أكثر متعة في الشوارع والصفحات. صحيح، جنبا إلى جنب معه حصلنا على كل ما تبقى من المتعة: تنجيد جلد البشرة Voleryra، اللون هو البيج، لوحة الأدوات - البيج، السجاد - البيج، من السقف هو البيج. هذا يعني أنه، إغلاق الداخل، يمكنك حمل جميع الأوساخ من إدارة موسكو وسجادك يمكن بالفعل تنظيفها بالفعل يومين. تتم مطالبة القرارات بالأصدقاء الأمريكيين - أصحاب بورش كاين مع نفس صالون البيج. بموجب نيك مكسيم، لمدة عام يستخدم الآن حفاضات لمرة واحدة، والتي يحمي حيوانه الأليفة من طين مدينته الأصلية.

Igor Maltsev النص، صور ألكسندر أنتونوف

Audi A6 2.4.
 
محرك V6، البنزين
حجم العمل (مكعب CM) 2393
السلطة، HP. في RPM 177/6000.
نوع محرك الجبهة
علبة التروس 6 سرعات، ميكانيكية
السرعة القصوى (KM / H) 231
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة (ج) 8.9

النفقات (20 يناير - 20 أبريل، 1500 كيلومتر
الأميال 2500 كيلومتر
البنزين 3000 روبل
استبدال قناع واقية من الشمس تحت الضمان
تركيب الوقوق 7016 فرك
Audi A6 3.0 Quattro
 
محرك V6، البنزين
حجم العمل (مكعب. سم) 2976
السلطة، HP. في RPM 218/6300.
علبة التروس 6 سرعات التلقائي Tiptronic C DSP و ModeSport
عزم الدوران، نانومتر في دورة في الدقيقة 290/3200
أقصى سرعة (كم / ساعة) 241
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 8.5
النفقات (20 يناير - 20 أبريل، كل سبعة
البنزين 5120 روبل
 

مصدر: "الطيار الآلي"