اختبار القيادة Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

لغز لأرسطو

يمكن أن يصبح Audi-A3 الجديد سيارة مثالية لفيلسوف مزدهر يحب الرفاهية.
  
كان الفلاسفة اليونانيون القدامى أسيادًا رائعًا من حيث الألغاز. سوف يفكرون في شيء أكثر تحميلًا وبصحة جيدة ، فكل شخص يرتدي شريحة يبحثون عن إجابة. لكن بعض الألغاز ظلت دون حل. على سبيل المثال ، ماذا حدث من قبل ، بيضة أو دجاج؟ أعطى أرسطو الأفضلية إلى ورقة. امتنع أفلاطون وسقراط.
 
قصاصات من المناهج الدراسية ، وكذلك البديهية الأبدية حول تفوق الأصل فوق النسخة ، تذكرت عجلة Audi-A3 الجديدة. بعد كل شيء ، لا أحد يصنع أسرارًا خاصة تُعتبر أكثر الممثلين المرموقة لفئة الجولف المباعة في روسيا تقريبًا نسخة من فولكس واجن-غولف. أم هو العكس؟

مفارقة منطقية
ومع ذلك ، في موقف التقويم ، لا يستحق هذا النزاع بيضة ملعونة. بعد كل شيء ، ظهر الجيل الأول من A3 لأول مرة في عام 1996 ، أي قبل عامين من الجولف الرابع. ومع ذلك ، يزعم الأشخاص المطلعون أن منصة الجولف قد أعطيت إلى إنغولشتات في وقت مبكر ، كما يقولون ، بحق القرابة. ليس آلة ، ولكن مفارقة منطقية. بطريقة أو بأخرى ، أصبح نجاح ثلاثة كيلومترات في الواقع الوحي لأودي نفسها. أكثر من 875 ألفًا من الثلثي ، الذين تم تفريقهم في العالم منذ سبع سنوات ، فقط في البداية يبدو مع شخصية متواضعة. للحصول على هاتشباك باهظة الثمن من فئة مع رخيصة A3 ، لم أكن أبدًا أرقامًا جيدة جدًا. وحتى الآن ، لا يواجه أصحاب Treshka مشاكل في إعادة بيع السيارة في السوق في السوق المستعملة.
 
ومع ذلك ، فقد نجا المجمع الغريب لفولكس واجن في أودي. لذلك ، ليس من قبيل الصدفة أن الجيل الجديد من النموذج ، الذي قدم هذا الربيع في جنيف لأول مرة ، لمدة ستة أشهر تجاوز الجولف الخامس. عدد أقل من الشكوك في الاقتراض. ومع ذلك ، من أجل تبديد جميع الشكوك أخيرًا ، أعلن إنغولشتات أن A3 الجديد سيكون أكثر رياضية. ماذا يتم التعبير عن هذا؟ حسنًا ، ربما تحتاج إلى البدء من المظهر ، يلتقيون بشيء ، كالعادة ، بالملابس.
  
التقينا في مكان ما
حقيقة أن أودي ليست مثل فولكس واجن مفهومة. سؤال آخر هو أن الشخص الذي ليس على دراية كبيرة في تصميم السيارات يمكن أن يواجه مشكلة إذا رأى الشخص القديم والجديد وشخص جديد قريب. إذا كانوا أيضًا في نفس Korner ، فإن التمييز بينهم ليس بالأمر السهل. وفي الدفق يصعب تمامًا. على الرغم من أنه نظرت عن كثب ، فإنك تجد اختلافات. البصريات الأمامية لبطاقة الأعمال في السيارة الجديدة. أنا أحب بشكل خاص المنحدر العدواني للمشتتات الأمامية مثل الحواجب المتعجرفة. فعال!
 
هذا أكثر في ظهور Audi الجديد ، وليس هناك شيء يفرد. إن ملف تعريف القرفصاء الحديث ، وهو توازن مصمم بكفاءة من الزوايا الحادة والتقريب السلس هو سيارة متوسطة عادية ، والتي لا يتحول المارة إلى السائقين لا يلعقون. بالإضافة إلى ذلك ، في الخلف هناك شيء من ceat. همو سيقول شخص ما أن ضبط النفس واحترام الذات لا يتم فصلهم أيضًا عن صورة أودي ، مثل أربع حلقات على الشعار. بالنسبة لي ، يبدو كل هذا أشبه بأزمة النوع في استوديو Audi Stedio.
  
بأفضل ما يمكن
ولكن حيث يكون جزءًا صحيًا من المحافظة جيد فقط في الداخل. اثنين من الشرطين اللذين يمنحان رئيس مطوري الصالون برأس ، هذا هو الإضاءة الخلفية للحصرة للأشياء الصغيرة في الليل ستجد هاتفك المحمول دون صعوبة ويدفع LED الأحمر ، عندما يتم حظر الأبواب من الداخل. أنيقة وأنيقة وسهلة.
 
 
الإضاءة الخلفية Betage للأشياء الصغيرة هي حل ذكي للغاية

 
إشارات LED المحترقة حول الأقفال المحظورة
 

بشكل عام ، التصميم الداخلي يجعل انطباعًا قويًا. كما لو أن كل روعةه الصارمة هاجر من السيارة مع فئتين أعلى. صدقوني ، هذه ليست كلمات فارغة. البشرة الباردة ، والإدراج الخشبي في المقصورة ، السجاد الناعم هنا لا تشم رائحة رخيصة على الإطلاق.
 
   
أتفق ، أن مثل هذا التصميم الداخلي عالي الجودة ، مريح ، يمكن للمحافظ تزيين أي سيارة سيدان على درجة الأعمال

خيار حامل الكأس الأنيق والعملي ، على الرغم من أنه ليس باهظ الثمن فقط 19 يورو

يرجى ملاحظة: حتى المقابس الزخرفية التي تأطير زر إيقاف التشغيل ESP تتميز بأسلوب رائع

بالمناسبة ، اخترقت الشرطات الرياضية حقًا صالون ثلاثة كيلومترات جديدة. وأعترف ، أنها تبدو خارج المكان. هنا ، دعنا نقول ، تقلص الأقلام التي تربط وحدة التحكم المركزية واللوحة الأمامية جينز تقريبًا حولها بالثقوب. ولماذا هذا الألعاب الرياضية في عائلة هاتشي؟ لكن هذا الملحق ، الذي ظهر على مقصورة TT ، موجود أيضًا في لعبة الجولف الجديدة ، مما يعني أنك تفهم. نفس القصة مع دواسة الغاز التي صنعت في الأرضية. ماذا ، معلقة غير مريحة جدا؟ ولكن الآن ، بين دواسات الغاز والفرامل والفرامل ، لا يمكن ترك مساحة صغيرة جدًا في أحذية الشتاء في وقت واحد.
 
 
نفس قلم القلم التي تسببت في العديد من المشاكل في ساقي اليمنى

 
انتبه إلى القرب غير السار من دواسات الغاز والفرامل

ولكن كم هو رائع في ثلاث لسان جديد في المقعد الخلفي! ليس كما هو الحال في عصر الجولف الرابع. على الأريكة ، سيكون شخصان بالغان مريحين وبدون مشاكل. بالطبع ، مع مقعد تم دفعه بالكامل ، بكى القط هناك. ولكن من ناحية أخرى ، يمكن أن يذهب لعب كرة السلة في المقدمة. في الوقت نفسه ، يرضي الجذع مع أمعاء مستطيلة مثالية تقريبًا. رائعة. ولكن دعونا ننظر أخيرًا تحت الغطاء.
 
   
الآن ، كانت واسعة تمامًا بالنسبة لشخصين بالغين من قبل على الأريكة A3 لم يتم نقلها إلا من قبل الأطفال والحقائب والمظلات

يتم تضمين أسباب للصحف والأطالس في ظهور الكراسي في حقيبة الأمتعة بقيمة 90 يورو

لا يتم تسجيل حجم جذع فئة الجولف ، ولكنه تقييم المقصورة المستطيلة الصحيح وتدفق طي مع أرضية الأريكة
 
ما لا يفسد الحصان القديم؟
من السهل ، وذلك بفضل توقف الغاز ، أرفع غطاءًا ثقيلًا ، وهناك BA ، وجميع الوجوه مألوفة لمحرك 8 صمام بسعة 1.6 لتر بسعة 102 لتر. مع. ماذا تفعل هنا يا رجل عجوز؟ هل تعرف متى ظهر لأول مرة على سيارات إمبراطورية فولكس واجن؟ سأخبرك قبل عام بالضبط قبل ظهور الجيل الأول A3 في سوق A3. بالطبع ، يرضي أن قدامى المحاربين لا يتقدمون في العمر. ولكن كل نفس ، محركات أخرى من نطاق 1995 تقاعد بالفعل. على أي حال ، تبدو وحدة 2 صمامات غريبة قليلاً تحت غطاء السيارة ، والتي بدأ تطورها في القرن الحادي والعشرين.
 
ومع ذلك ، في حالة هذا الحصان القديم لا يزال أفضل مما يمكنك الحكم على مواد الملف الشخصي. لا تجعل علبتي التروس القصيرة الأولى السيارة غبية للغاية. في المدينة ، تكون الديناميات كافية (على الرغم من عدم وجود شيء أكثر) ، ولكن على الطريق السريع خلف عتبة 110120 كم/ساعة ، يبدأ واحد وستة بالطبع في إظهار عمره وحجم عمله. سوف تصل فقط إلى 185 كم/ساعة في Autobahn الألمانية. في روسيا ، سيلتقي تسوية أو سائق جرار ، قرر سحب القش من القش على الطريق السريع ، في وقت مبكر.
 
إنه لأمر مدهش أيضًا أن تمكن مهندسو أودي من التغلب على صوت المخضرم. Vibro و SoundParing ليست سيئة. لا توجد شكاوى حول الديناميكا الهوائية على الإطلاق ، فإن الرياح لا تصفرة حول الرفوف وعلى ارتفاع 140 كم/ساعة. الضوضاء الوحيدة التي تخترق قعقعة المطاط غير السارة في الصالون ، والذي يشبه إلى حد ما صوت محمل العناق النهائي. إنقاذ عزل الأقواس؟ يمكننا أن نقول خلاف ذلك انخفاض في تكاليف الإنتاج.
 
لذلك ، لا يمكننا انتظار الرياضة مع مثل هذا المحرك. زر ESP ذي معنى على اللوحة الأمامية (المعدات التسلسلية مؤخرًا لجميع Audi) ، بالإضافة إلى الفرامل القرصية لجميع العجلات التي لا تقدمها مطالبات ، فقط تأمين لحالة لا مفر منها من القيادة الشتوية. ولكن هل هناك شيء رياضي حقًا في هذه السيارة؟ بل نعم.
  
مثال لمتابعة
حتى في موقف السيارات ، لاحظت أن عجلة القيادة A3 تدور حرفيًا في إصبع صغير واحد. ليس سهلاً ، ولكن سهل للغاية ، حتى على خلفية سيارات اليوم ، كلها مجهزة بمكبرات الصوت. ولكن بعد بضع دقائق ، ووصف قوسًا في مثل هذا اليمين اللذيذ ، كان مندهشًا حرفيًا من عجلة القيادة مليئة بجهد مرن مثير. ربما لأول مرة أقابل عجلة قيادة ، وهي ليست بالكلمات ، ولكن في الواقع يغير الأداء اعتمادًا على السرعة. رائعا.
 
لكني أحببت التعليق أكثر. أمام McExonson المثبت والمثبت والمتشحول ، لكن هيكلًا جديدًا جديدًا من أربع أوراق مستقلة تمامًا. هذا الثنائي ، إلى جانب الجسم ، والذي ، مقارنة بالنموذج السابق ، أصبح أكثر صرامة بنسبة 33 ٪ ، ويوفر استجابة تجارية وعادات حادة.
 
يستجيب Audi أكثر على قيد الحياة لحركة عجلة القيادة ، دون تخويف مع لفات مفرطة ، غواصين في الزوايا ، وحتى ، الصرير بالإطارات ، يكتب بوضوح قوسًا عالي السرعة ، ويقوم بتصويب المسار ببطء. وقبل ذلك ، لم تتعرض Treshka للإهانة من موهبة قابلية التحكم اللذيذة ، والآن تم تعليمها أكثر.
 
ومن المؤسف أن تعليقًا قصيرًا نسبيًا يؤثر سلبًا على نعومة الدورة. لا يلاحظ Audi ببساطة القمامة الصغيرة على الطرق ، في المقصورة بهدوء وبندق وراحة ، ولكن الأمر يستحق ذلك فقط تحت العجلات ليكون شيئًا أكثر خطورة من فتحات الصرف الصحي ، مع تغير الموقف ، وليس للأفضل للأفضل. تبدأ السيارة في التغلب على محدود هذه الخطوة ، ولا يعاني السائق والراكب من أكثر الأحاسيس ممتعة.
    
إلى روسيا مع حزمة
جميع Audi-A3 التي تباع رسميًا في روسيا مجهزة إلزاميًا بتعليق معزز ، وصرف مرافق معدنية واقية ، وتعليمات التشغيل وكتاب خدمة باللغة الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم سكب التجمد في نظام التبريد مع درجة حرارة التجمد المنخفضة ، ويتم تقليل الفواصل في التعليق قليلاً عن طريق الخلوص الأرضي.
 
بدون منافسين
لا تفهمني عن غير قصد: Audi-A3 هي سيارة ممتازة. لقد كان في السابق مرموقًا ومتينًا ، والآن يمكن أن يشمل الصالون والمقامرة مواهبه وراء مواهبه. وسيكون كل شيء على ما يرام إذا كنت لا تعرف أن هناك سيارة أخرى في السوق تجمع بين كل هذه المواهب بالإضافة إلى سعر أكثر بأسعار معقولة. أعني الجولف الجديد. ولا يهم من قام بنسخ من. بعد كل شيء ، لدى فولكس واجن و A3 نفس الشيء ، حرفيًا من واحد إلى واحد ، ومحركات ، وصناديق التروس ، والتعليق ، ورفوف التوجيه. حتى دواسة الغاز الأرضية وهذا لم يعجبني ساقي اليمنى على وحدة التحكم المركزية وتواجد على كلتا السيارتين. لذلك ، إلى حد كبير ، في مزايا لا يمكن إنكارها A3 لا تزال هناك صورة أعلى بشكل استثنائي للعلامة التجارية. حسنًا ، هل يستحق ألف يورو إضافي؟ ليس لنا أن نقرر ، بالطبع ، لأرسطو ، ولكن حصريًا لك.
 
ومع ذلك ، نظرًا لأن BMW Compact لا يتم تسليمه إلى روسيا ، فإن المنافس الفعلي الوحيد A3 أو لا يوجد خيار لأولئك الذين يرغبون في الحصول على هاتشباك من فئة الجولف المرموقة.
    
عزيزي هذا الحلو
يبدأ سعر A3 في روسيا بـ 20،643 يورو. يطلب الكثير عن الحزمة الأساسية من ettrakshn. للوهلة الأولى ، تبدو جذابة حقًا: أربع وسائد ، ABS ، ESP ، التحكم في المناخ. ولكن ، شراء Audi المرموقة ، من الصعب تحمل نسيج بلاستيكي بسيط لمقاعد النهاية والنسيج. من المنطقي دفع تكاليف نسخة الزخارف (22289 يورو) أو الزخارف (22،469 يورو). يحتوي A3 على الفور على أقراص مصبوب ، وضبط مقعد السائق في ارتفاعه ، وعجلة قيادة جلدية ورافعة علبة تروس ، بالإضافة إلى العديد من التافهة الصالون اللطيفة ، مثل الشبكات التي تجتاح وإضاءة إضافية ومرآة عرض خلفية مضادة للفرن. على الزجائر ، بالإضافة إلى ذلك ، هناك إدراج خشبي.
 
ولكن حتى أغنى مجموعة A3 يحتاج إلى ترقية. يعجبك ذلك أم لا ، بدون زينون ، والجلد ، والموسيقى ، ومقاعد التسخين وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، يصعب تخيله ، وبدون مينا معدنية ، والامتثال للطيران ، ومقاعد التدفئة والضباب ، وغير واقعية ببساطة. خيارات Audi باهظة الثمن تقليديًا لدائرة 5555 يورو بالضبط. ونتيجة لذلك ، فإن A3 حتى مع وجود محرك أساسي وميكانيكا ، ولكن في تكوين جيد سوف يسحب في مكان ما مقابل 28000 يورو. مقابل هذه الأموال ، يمكنك شراء Toyota-Kamri من درجة الأعمال مع محرك سعة 2.4 لتر ومجموعة كاملة من المعدات.
 
لكل
صورة عالية للعلامة التجارية ، واسعة ، مصنوعة من أعلى المعايير ، ومضخم عجلة القيادة الرائعة
ضد
هذا غولف مع شعار Audi وسعر أعلى ، محرك قديم أخلاقيا
 
Audi A3 1.6
البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك سيدان (5/3)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1205
 
كتلة كاملة ، كغ
1765
 
طول x عرض x ، mm
4203x1765x1421
 
قاعدة ، مم
2578
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1536/1517
 
خلوص الطرق ، مم
120
 
نصف قطر الدوران ، م
5.35
 
حجم الجذع ، ل
350/1100
 
السرعة ، كم/ساعة
185
 
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع
11.9
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم المدينة/الطريق السريع
9.6/5.5
 
إمدادات الوقود ، ل
(AI-95)
 
 
محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، بالترتيب ، 4 أسطوانات ، 8 صمامات
 
قطر. اسطوانة/مكبس السكتة الدماغية ، مم
81/77.4
 
حجم العمل ، SMZ
1595
 
نسبة الضغط
10.3: 1
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
102 (75)/5600
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
15،1 (148)/3800
 
 
الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
5 سرعات ، ميكانيكية
 
تعليق:
مستقل ، ربيع ، مع مثبتات الزواحف ، مع امتصاص الصدمات التلسكوبي
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع Rhealenic مع مكبر للصوت الكهروميكانيكي
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/55 R16
 
 
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [12/03]