اختبار القيادة Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

ضوء أصفر

في كتالوج Audi A3 ، يسمى هذا اللون Tukangelb - تكريماً من منقار الطائر الاستوائي. إنه من الجيد بشكل خاص في ريش العرض الأول لـ Audi A3 هو الذي كسر العرض الأول.
يجب أن تكون سيارة رياضية صغيرة صفراء - وهذا هو البديهية. لذلك ، كما هو الحال في منقار Tukan ، يبتلع قريب من نقار الخشب الفاكهة بأكملها - في الأمعاء السوداء في المقصورة ، واضغط على الدواسة ، تقلع على أعلى فرع من الغابة. والسماح الأصفر مع الأسود - لون فريق Formula Team Jordan ، فازت شركة Ingolstadt بمزيد من المجد الرياضي.
إذا لم تكن في الجزء الداخلي من علم الطيور ، فعندئذٍ ، إذا أدت أن ترضي سلسلة سببية أخرى. تعد VW Touran و Audi A3 الجديدة أول سيارات مبنية على أساس الجيل الخامس القادم. الضوء الأصفر ، وبعد ذلك سوف ينقسم إلى الانهيار الأخضر ، يضع النغمة في الجزء C. ليس العقد الأول.
عش. إذا كانت A3 في وقت سابق تعتبر سيارة من شركات الأعمال التي لم تكن بحاجة إلى تخويف من حولهم من خلال النقل العام ، وكذلك ربات البيوت ، التي لا يكون أزواجهن قاتمة لدرجة أن تمنح Nexia ، فإن الشركة توضع اليوم على وجه الحصر كرياضة. وبالتالي كل التغييرات في المظهر. قسم أوسع للعين ، شبكة مشعاع أكثر مستطيلة فوق لوحة الترخيص وشفة ضخمة مع Foglights من الأسفل. ربما يكون هذا كل شيء خط أفقي صلب يمشي على طول الجانب بأكمله ومصباح يدوي أبيض لإشارة الدوران ، مثل S3. أثبت المصمم ، الذي تحول إلى أودي من ألفا روميو ، أنه كان دي سيلفا ، ولكنه لا يزال والتر-المظهر الخارجي يبدو محافظًا باللغة الألمانية.
   
نفس الصورة من الداخل - الغبار من لوحة العدادات التي تم تجاهلها قليلاً ، أصبحت وحدة التحكم المركزية جديدة ، كل شيء يشبه الآن الجزء الداخلي من Audi TT. لكن الرحابة أصبحت أكثر وضوحا. زادت قاعدة السيارات بمقدار ما يصل إلى 65 مم ، لذا فإن الجلوس الآن مريح نسبيًا ، على الرغم من أنه من أجل الصعود هناك ، لا يزال يتعين عليك التبلور في ثلاث وفيات ، ولم يتم إطلاق A3 من خمسة أبواب. على عجلة القيادة ، أصبح الهبوط أعمق ، والذي ، من ناحية ، هو أكثر رياضية ، وعلى الجانب الآخر - على الرغم من 10 مم ، ولكن أصبح A3 الجديد أقل. صحيح ، مع الساقين الطويلة ، لا يزال غير مريح هنا-يتم تعديل وسادة المقعد في الارتفاع ، ولكن لا يتم ضبطها عن طريق الميل ، عليك الجلوس ، والراحة مع الركبة اليمنى على نوع من الدرابزين ، ليس من الواضح لماذا الاتصال النفق المركزي مع وحدة التحكم.
العادات. تقدم Audi ، كما تناسب شركة صلبة ، نموذجًا يحتوي على خمسة محركات وأربعة صناديق ونقل كامل للعجلات لأعلى الإصدارات. في Tukan الأصفر لدينا ، يوجد FSI-Mitsubishi بسعة 2 لتر ، على سبيل المثال ، تسمى تقنية حقن مماثلة GDI ، لكنها أدت إلى انتصارين على Le Mane. من بين علب التروس ذات الستة عشرات التي اقترحتها الشركة المصنعة ، تمكنا من الاستفادة من القوة الأربع الأولى-جزيرة سردينيا ، حيث لم تكن محرك الاختبار غنيًا. التبديل واضح ، ولكنه ناعم ، بدون ارتفاع رياضي. في الثانية ، يمكنك التسارع إلى 80 كم/ساعة ، وبعدها 6 آلاف حوالي 6 آلاف حوالي/دقيقة. القاطع يقود السائق القاسي ، ويفوز المحرك. عند تسلق الجبل ، حتى مع سرعة السرعة ، ليس من المرغوب فيه فقط خفض ناقل الحركة ، بل ضروري - في القيعان لا يسحب هذا المحرك ببساطة.
لكن المنعطفات في السيارة تمر بلا عيب: Mac Farson الحديثة في المقدمة والتعليق الخلفي الأربعة في الأوراق - قبل أن يكون هناك شعاع - تم تصميمه لضمان استقرار الحركة بالطريقة الرياضية. ساعدنا ESP على عدم الطيران بعيدًا عن الطريق ، الذي يحتوي على تكوين قياسي في A3 الجديد. عندما وجدنا بين التلال ، ليس من الواضح لماذا تم اختراق المنصة من قبل الإسفلت بحجم نصف ملعب كرة القدم ، وإيقاف تشغيل ESP ، ولفت الذئب ، وأظهر A3 نفسه مطيعًا وبدون قمم إلكترونية.
نسخة ذات محرك سعة 1.6 لتر بجوار FSI كأول بت من البت بجوار COMS. ليس لديه مقاعد مع مثل هذه الحواف الصلبة ، ونظام ألوان الأجسام المقترحة أكثر تلاشى ، والأنبوب السفلي يخرج فقط. 102 حصان السيارة صادقة ، لكنها لا تثير السجلات. يقوم بالتمارين مع ESP المعوقة مع لفات وانجراف ملحوظة. بما في ذلك بسبب حقيقة أن الأقراص القياسية مقاس 16 بوصة تقف على هذا الإصدار ، وبالتالي ، فإن المطاط هنا أعلى.
 
قاعدة التغذية. الآن في الخط - A3 2.0 TDI. لا ينغمس مصنعي السيارات الغربية والشرقية بشكل خاص في المشتري الروسي مع الإصدارات الرياضية ، وخاصة مجهزة ديزل. Audi هو استثناء: سيكون لدينا تشكيلة الشركة بأكملها ، باستثناء عدم شعبية A2. لذلك إذا لم تكن محرجًا من جودة وقود الديزل المحلي وحقيقة أن لدينا ما يقرب من البنزين ، وهو علم بأربع حلقات في يديك.
على الرغم من أن A3 2.0 TDI ليس فقط ما يسميه الألمان Tankstelle Freude - الفرح في محطة الوقود. 4.5 لترات من الوقود لكل مائة تستهلكها السيارة على Autobahn ليست ميزةها الرئيسية. على القيعان ، يسحب ، مشاعر ، حتى أفضل من البنزين FSI: لقد قطع الثاني واستقر على الفور فقراته على الجزء الخلفي من المقعد. تسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة في 9.5 ثانية ، والحد الأقصى للسرعة هي 207 كم/ساعة. لا عجب أن يكون هذا الإصدار متاحًا لكل WHEEL DRIVE ، والذي لن يكون على FSI ، وكذلك المعروف بالفعل عن سيارة Le Manovsky Supercar و Audi TT المحدثة ، مربع DSG شبه الآلي ، والذي لم يتم توفيره أيضًا له البنزين اثنين -liter.
الديزل ، بطبيعة الحال ، هو المزيد من الطائر ، لكنه يبدو ، سنشيد للمهندسين ، الرياضية للغاية. ولكن في كل إصدارات البنزين غير السليمة من حيث المحرك ، تصرفت صافرة الهواء باستمرار على الأعصاب ، كما لو أن الزجاج لم يرفع بالكامل. هذه ليست لحظة ذاتية - لاحظ الجميع.

 
الموائل. في إصدار Quattro 3.2 ، لم يسمحوا لنا بالركوب. قال ممثل Audi AG إنه تم إحضار عينتين فقط من ست أسطوانات إلى سردينيا ، ومن أجل عدم إثارة الإثارة الصحية من الصحفيين-تم احتجاز الصينيين والإسرائيليين خلف الروس-قرر أهم الإصدارات استعادة في المرآب.
في الواقع ، كان السبب مختلفا قليلا. بشكل عام ، خلال اختبارنا التجريبي من Ingolstadt ، حلقت إرسال ، والتي كانت تفتقر إلى علامة البرق! بشكل عاجل!. تم تنفيذ مهندسي الشركة من خلال ترقية السيارة. بدلاً من 241 حصانًا ، تم الإعلان عنه في العرض الأول في جنيف ، أصبح لدى A3 3.2 Quattro الآن 250 حصانًا. تم تحقيق نمو الطاقة بسبب إعادة تكوين نظام العادم.
ومع ذلك ، هذا ليس الحد. في عام 2004 ، يعدون RS3 مع biturbo أقوى. أذكر أن S3 المنتجة حتى هذا العام لديه 225 حصان فقط. وأيضًا ، يقولون ، سيكون هناك سيارات الدفع الرباعي على أساس A3.
الهجرة الموسمية. سيشاهد الروس Audi A3 الجديد في وكالة August للسيارات ، وفي الوقت نفسه ، سيكون لدى التجار نسخة 102 حصان مع ميكانيكا 5 سرعات. ثم سيكون من الممكن تقديم طلب في 2.0 TDI ، ولكن فقط مع الدفع الأمامي. سيظهر اثنان من FSI و 3.2 Quattro في ديسمبر. سيدخل الجزء الأخير من A3 روسيا بالقرب من ربيع عام 2003.
لم يتم تحديد الأسعار الروسية للسيارات بعد ، ولكن Audi AG ، كما هو متوقع ، تؤكد أنها لن تكون مختلفة تمامًا عن المبالغ التي يطلبونها النموذج السلف. في ألمانيا ، حيث يتم قبول طلبات السيارة بالفعل ، يبدأ سعر القوى البالغة 102 حصانًا A3 1.6 في تكوين الجاذبية من 20.7 ألف دولار ، وللأجاذ A3 الجذب 2.0 FSI C 150 HP. يطلبون 24.3 ألف دولار. لقد تمكنت الألسنة الشريرة بالفعل من ملاحظة أنه بالضبط بين هذين الأسعارين ، هناك 115 حصان BMW 316TI Compact ، والتي لا تزال سيارة فئة أعلى بسعر 23 ألف دولار. ومع ذلك ، فإن Audi AG لا تهتم. على مدار سبع سنوات من الإصدار ، تمكنت Audi A3 من توزيع 875 ألف نسخة. من بينها - 148 وحدة تباع في روسيا العام الماضي.
رسالة نصية Dmitry Gronsky ، صورة المؤلف و Audi
 
النموذج/التعديل Audi A3 2.0 FSI
الشركة المصنعة/البلد أودي AG/ألمانيا
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/4/في سطر
حجم العمل (متر مكعب) 1984
السلطة (KW (L.S) في حوالي ./min.) 110 (150) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 200 في 3500
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
الفرامل والسلامة
قرص/قرص التهوية الأمامي/الخلفي
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والراكب في التكوين القياسي
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4203/1765/1421
قاعدة العجلات (مم)/التخليص (مم) 2578/120
إطارات 225/45 R17
وزن الكتلة/كامل (كجم) 1275/1875
حجم خزان الوقود (ل) 55
أقصى سرعة (كم/ساعة) 211
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 9.6/5.3
لم يتم تحديد السعر في موسكو بعد

معدات إضافية (السعر في أوروبا)
عجلات سبائك مقاس 17 بوصة 495 دولار
مستشعرات وقوف السيارات الصوتية 363 دولار
فتحة الزجاج مع محرك كهربائي 858 دولار
تسخين المرايا وفوهات الغسالة 132 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"