اختبار القيادة Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

يجتمعون على الملابس

معارفنا
Audi A3 هي أصغر سيارة في برنامج الشركة. قدمت لأول مرة في يونيو 1996. الجسد هو هاتشباك من ثلاثة أسر. محركات البنزين مع حجم عمل قدره 1.6 لتر (101 لتر) و 1.8 لتر (125 و 150 حصان في الخيار مع زيادة) ، بالإضافة إلى 1.9 لتر توربيديسل - 90 لتر. مع. علب التروس -A Mechanical Five -Spedied أو أربعة طوائف أوتوماتيكية.

كان أودي الخضراء السامة أودي يقف بالفعل على عجلة القيادة في المطار. جميل ، لا يمكنك قول أي شيء. على الرغم من أنه يمكنك المجادلة حول المظهر - من لا يوافق ، لن أقنع (حسنًا ، بالتأكيد ، إنه ليس فظيعًا). بالإضافة إلى ذلك ، فإن جسم Audi A3 وظيفي أيضًا. توفر المداخل الضخمة هبوطًا مريحًا للغاية على المقاعد الأمامية والوصول غير المتقدم إلى الأريكة الخلفية (دعونا لا ننسى أن جميع A3 هي ثلاثة أبواب). لا يتم نفخ الباب ولا أغطية الغطاء والأصابع من الزوايا الحادة الخطرة ، ويتم تأطير قفل الجذع ، الذي يلمسهم عادةً رؤوسهم ، بالبلاستيك.
مقصورة الأمتعة ليست صغيرة وفقًا لمعايير السيارة - 330 لتر كحد أدنى و 1100 لتر - مع مقعد خلفي مطوي.
يجب أن أقول على الفور أنه بعد المظهر (يجتمعون ، كما تعلمون ، بالملابس) ، ترك مكان السائق أفضل انطباع. كرسي مريح مع مجموعة كبيرة من التعديلات الألمانية التقليدية هو أيضا صعبة للغاية. حتى الزميل ، الذي كان يثبطه دائمًا زميله ، كان يثبط دائمًا ، أنه من المريح الجلوس في أودي. من بين جميع الهيئات الحاكمة ، أعجبتني الأكثر ملاءمة في جميع النواحي (قابلة للتعديل ، بالمناسبة ، في زاوية وطول العمود) من الخبز ، كان الانطباع الأكثر حزنًا من خلال ذراع علبة التروس. إنه في مكان جيد ، مع مقبض مناسب ، لكن تحركاته رائعة. بالطبع ، ليس مثل Muscovite 412 ، ولكن يبدو ... أجهزة الإضاءة الخلفية تحمل علامة تجارية - حمراء. شخص ما قد يعجب شخص ما؟
أثناء التنقل ، أظهر Audi A3 نفسه مخادعًا حقيقيًا. جذب رياضة النموذج ، في الواقع اتضح أنه رجل عائلي مريح ، محروم تقريبًا من أي نوع من الألعاب الرياضية.
لا تثير ساعة التوقيت مآثر ، لكنها تسحب بشكل جيد بسرعات منخفضة ، لكن تبديل الإرسال سريعًا ليس بالأمر السهل ، فإن الرافعة طويلة جدًا. بعد أحد معارفه القصير ، أنت تفهم أنه على هذا الجهاز تريد أن تذهب بشكل جيد (لا يعني ببطء) ، دون الهزات والتسارع والمناورات الحادة. سيكون لفة الجسم الملحوظة بدوره سائقًا نشطًا ، ولكن ليس عجلة القيادة الأكثر حدة. صحيح ، في الوضع الهدوء ، يُنظر إلى بعض الأفعال للسيارة كعنصر في النمط المشترك. حاولوا تحفيز A3 - لم يكن رد الفعل سعيدًا جدًا. بدوره - تبدأ الإطارات في الصراخ ، والآن سبح أودي. لا ، لن تخرج السيارة من الطاعة وتدور ذئبًا ، إنها ببساطة تنجرف من المنعطف ، ويفاجئ السائق في مفاجأة أن الجهد المبذول على عجلة القيادة المقلوبة ، إن لم يكن مساوياً للصفر ، قريب من هذا. يختفي ما يسمى بالتعليقات في مكان ما ، وسيتعين الحكم على موقف العجلات كما تريد ، ولكن ليس عن طريق الجهد على عجلة القيادة. المكابح فعالة للغاية ، والاستجابة لأفعال الدواسة سريعة ، والبطء سهل التنظيم. مع الكبح الحاد ، تبدأ ABS في أن تتأون ، والسيارة نفسها بالكاد ملحوظة.
دع القارئ ليس لديه انطباع بأن Audi A3 سيء. إنه ليس غاضبًا كما يمكن أن تتوقعه من سيارة داكنة ثلاثية. ربما يتوافق سلوك الآلات الأكثر قوة مع المظهر بشكل أكثر دقة ، ولكن مع محرك 1.6 Audi A3 هو مجرد جهاز يومي جيد. لا يستغل حصانها على الطرق الرياضية (أو ، أكثر خطورة ، مآثر رياضية على الطرق العامة) ، ولكن استهلاك الوقود المعتدل مع قدرات ديناميكية عالية إلى حد ما ، وبالطبع مستوى عال من الراحة. عزل الصوت الممتاز ، وزراعة مريحة في المقدمة (الآن فقط غطاء صندوق القفازات على الركبتين) ، والأسوأ - في الظهر ، الديكور العالي الجودة ، اللطيف للمقصورة ، مجموعة كبيرة من المعدات الإضافية ، تعليق ناعم. بالمناسبة ، تم تذكر التعليق فقط على الأسفلت الذي تم طره وعلى أحجار الرصف. ثم كانت الضربة منزعجًا من التقلبات غير السارة في الجسم. في حالات أخرى ، لا يظهر التعليق نفسه بأي شكل من الأشكال ، هل وظيفته بهدوء وبشكل غير محسوس.
تم عرض ذلك من قبل Audi A3 خلال معارف موجز. بالطبع ، من أجل الكشف عن جميع التفاصيل الدقيقة لطابع السيارة ، تحتاج إلى قضاء المزيد من الوقت معها. ولكن غالبًا ما يكون الانطباع الأول هو الأكثر صحة.
А3 - наверное, самый дорогой автомобиль Гольф-класса на российском рынке ($29 тыс.). К нему не могут даже приблизиться собратья-европейцы: Опель Астра 1,6 стоит около 20 тыс.; ФИАТ-Браво и того меньше - 17 тыс. Японцам тоже далеко до Ауди: цена Ниссана-Алмера - всего 18 тыс. долларов. Да что там - БМВ-316-компакт, и тот на пару тысяч долларов дешевле самого маленького Ауди.

+ Привлекательная внешность, удобное рабочее место водителя, качественная отделка, высокий уровень комфорта.
- Длинный ход рычага коробки передач, неинформативное рулевое управление, ограниченное пространство для задних пассажиров.

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ снаряженная масса - 1090 кг; полная масса - 1600 кг; максимальная скорость - 188 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 11,3 с; расход топлива город/загород - 10,5/5,9 л/100 км; запас топлива - 55 л. Размеры, мм: длина - 4150; ширина - 1735; الارتفاع - 1420 ؛ база - 2510; колея спереди/сзади - 1515/1495; радиус поворота - 5,45 м; дорожный просвет - 130 мм; объем багажника - 330/1100 л. Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, расположен спереди поперечно; число клапанов на цилиндр - 2; диаметр и ход поршня - 81 х 77,4 мм; рабочий объем - 1595 смз; степень сжатия - 10,3; мощность - 74 кВт/101 л. مع. при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент - 145 Нм при 3800 об/мин. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ коробка передач механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,46; II - 1.94 ؛ III - 1,37; IV - 1,03; V - 0,85; з.х - 3,17; главная передача - 4,25. Подвеска: передняя - типа Мак-Ферсон, задняя - продольные рычаги, связанные поперечной балкой. Тормоза: дисковые, с усилителем и АБС; передние - вентилируемые. Шины: 195/65VR15.

ملخص
За внешностью атлета скрывается автомобиль незлобивый, дружелюбный и приятный в общении, лишенный ожидаемой агрессивности и честолюбия. Не обманитесь, оценивая А3 по одежке.
       



Игорь ТВЕРДУНОВ. الصورة من قبل المؤلف
 

مصدر: مجلة "القيادة"