استعراض سكودا فابيا سيدان 2001 - 2006
سكودا فابيا Sedan2001 - 2006 والتي تم جمعها من الماجستير والمهندسين محطات الخدمة لإجراء تقييم موضوعي للموثوقية ويتميز العملية سيدان فابيا.
| محرك |  |
محرك البنزين 1.4 (75 حصان)محرك 1.4 (75 حصان) هو موثوق بها للغاية، واختبارها من قبل عقود. في كثير من الأحيان الأميال قبل الغطاء. إصلاح حوالي 500 ألف كيلو متر. ومن خصائص الاهتزاز الصغيرة في الراكدوبعد المشكلة الوحيدة من محرك 1.4 (75 حصان)، عندما تشغيل 150-200٬000 كم. النفط من نظام تزييت يدخل نظام تبريد المحركيحدث هذا بسبب رؤية الخطوط النحاسية تحت الأكمام. إصلاح المحرك، في هذه الحالة، يستغرق حوالي 15 ساعات العمل العادية. أيضا في محرك 1.4 (75 حصان) أحيانا يحدث لفائف الاشتعال. مع ظهور صوت "سرقة" تحت غطاء محرك السيارة، محرك 1.4 (75 حصان) يتطلب استبدال سلسلة توقيت جنبا إلى جنب مع النجوم - يأخذ العمل حوالي 3.5 ساعة. ومع ذلك، على سلسلة امتدت، يمكنك ركوب فترة طويلة، ليست ثابتة الحالات سلسلة الكسر، ولكن زيادة استهلاك الوقود.البنزين Triump اسطوانة محرك 1.2 12Vالموارد 12 صمام محرك 1.2 12V هو 200-300 ألف كم، عند تشغيل أكثر من 200 ألف كيلو متر. ويلاحظ تآكل المحرك وضغط الهبوط. قد تكون أسباب عدة: ارتداء العام لمجموعة أسطوانات المكبس أو لاذع على الصمامات. في هذه الحالة، وأحيانا يكون أكثر ربحية ليحل محل المحرك بدلا من إصلاح. خطورة أيضا تفتقر إلى محرك 1.2 12V - توقيت سلسلة الأخدود (عند تشغيل أكثر من 90 ألف كيلومتر)، وبعد ذلك يتم تحويل العمود الكمازيات وتحديث الإصلاحات باهظة الثمن. أعراض الانزلاق: انخفاض حاد من الضغط، بداية المحرك السيئة، أو استحالة بدء تشغيل محرك فابيا. تجنب الانزلاق سلسلة التوقيت يمكن استبدالها بسلسلة التوقيت كل 90 ألف كيلومتر جنبا إلى جنب مع مهدئ ومتواصل. يتم إنشاء محركات 1.6 و 1.4 على نفس النظام الأساسي مثل المحرك 1.2، فهي سمة من سماتها: انخفاض الضغط بسبب النغار على الصمامات، وكذلك الملابس الشاملة لمجموعة مكبس الأسطوانة. الفرق بين المحرك 1.4 4V يكمن في حقيقة أن هناك أحزمة التروس من حزام التوقيت. وفقا للوائح، استبدال أحزمة التوقيت المطلوبة كل 90 ألف كيلومتر، عند فتح المحركات بنسبة 70-80 ألف كم، وغالبا ما تم اكتشافها ارتداء المفرط حتى أحزمة الشقوقلذلك توصي Bibipedia باستبدال أحزمة التوقيت في المحرك 1.4 16 فولت كل 60 ألف كيلومتر. موارد السيارات 1.4 16V - 250-350 الف كم، بعد ذلك، مطلوب إصلاح أو استبدال المحرك. محركات البنزين 1.2، 1.4 16V، 1.6 لا تخضع لإصلاحها، أي أنه ليس من الممكن استبدال مجموعة مكبس لإصلاح حجم الإصلاح. في حالة التآكل الميكانيكية العام، هذه المحركات سكودا فابيا. عليك تغيير التجمع. تبلغ تكلفة المحرك الجديد 1.2 12V حوالي 170 ألف روبل روسي. (يتم عرض التكلفة في 01/18/2011)محركات الديزلمع التشغيل العادي، فإن مورد محركات الديزل حوالي 500 ألف كيلومتر: المحرك 1.9 قد يكون غطاء. إصلاح، محرك 1.4 لا يخضع لغطاء. يصلح. |
| الانتقال |  |
عنصر مستهلك - مخلب، ينظر بعيدا عن 100 إلى 200 ألف كيلومتر، وتغييرات دون أي مشاكل. النقل التلقائي هو "مدروس"، ولكن موثوق به بما فيه الكفاية. |
| نظام الإدارة والتعليق |  |
مرض الجيل الأول والثاني من فابيا - توقعات عجلة القيادة الكهربائية الكهرومائية (تقع تحت الجناح الأيسر الأمامي). أعراض عطل من توجيه الكهربائي: 1) مصباح الإشارة يضيء على لوحة الأداة من خطأ مضخم الطاقة (لمبة الضوء الأصفر). 2) من وقت لآخر، يمكن أن تضيع عجلة القيادة. فشل الكهربائية من عجلة القيادة بسبب عدم كفاية قيمتها من الأوساخ والرمل، إلخ. بعد شراء Skoda Fabia المستخدمة للوقاية من Bibipedia توصي بالإضافة إلى ذلك لحماية توجيه الطاقة الكهرومائية السلطة من آثار العوامل الخارجية. تبلغ تكلفة عجلة القيادة الكهربائية هيدروكسيدرات حوالي 17000 روبل روسي (يتم تقديم التكلفة لمدة 01/8/2011). كما أنه ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن نوعين من الداعم غير العنيف معززة كويو و TRW تم تثبيته على فابيا وبعدتعليق الخلفيةتعليق مزعج. كل 60-80 ألف كيلومتر مطلوب لاستبدال عناقيد (العمل - الابتدائي، المطبات غير مكلفة).تعليق الأماميعلى النماذج 1.2 و 1.4 لتر، تعلق العتلات الأمامية على الجسم عن طريق لوحات المفاتيح الألومنيوم. في كثير من الأحيان عند استبدال الكتل الصامتة الخلفية (استبدال الكتل الصامتة الخلفي مطلوب كل 60-100 ألف كم، تكلفة الكتل الصامتة 730 روبل روسي الترباس القابضة رافعة في وحدة التحكم الملتوية مع الخيط الألومنيوم)، بسبب هذا، إعادة تركيب الرافعة أمر مستحيل. تكلفة وحدة التحكم هي 5500 روبل روسي (يتم عرض التكلفة في 01/18/2011). الكتل الصامتة الأمامية في العتلات تتغير فقط مع العتلات، لا تتغير بشكل منفصل. بعد استبدال أي كتل صامتة، من الضروري اتخاذ الكثير من المتاعب. إصدارات مع المحرك 1.6 نوع آخر من التعليق، والتي يمكن وصفها بأنها خالية من المتاعب. |
| نظام الفرامل | |
في النماذج مع الحركة 1.2 و 1.4، في المتوسط، مطلوب 100 ألف كيلومتر لاستبدال منصات الفرامل مع اسطوانات الفرامل في الفرامل الدماغ الخلفية. الطبول تكفي لمدة 2-3 استبدال منصات الفرامل. في بعض الأحيان الصدأ كابل الفرامل وقوف السيارات. منصات الفرامل الأمامية في المتوسط \u200b\u200bحوالي 45 ألف كيلومتر. |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء | |
في بعض الأحيان قد يكون هناك ضوضاء متزايدة عند تشغيل المروحة، قد يكون هناك عدة أسباب: 1) القمامة في المروحة مع تصفية تالفة 2) بسبب عدم الاتزاد والفشل في المروحة. في بعض الأحيان تبدأ المعجبين في العمل بحد أقصى، في هذه الحالة مطلوب مقاومة الموقد (المقاوم). |
| بدء ونظام الشحن | |
في المحركات 1.2 و 1.4 في بعض الأحيان هناك فشل لفائف الإشعال. أعراض فشل الاشتعال لفائف: 1) اهتزاز المحرك 2) فقدان الطاقة 3) تضيء على لوحة محرك الاختيار. يمكن تغيير مورد ملفات الإشعال -100-140 ألف كم، ولكنه أفضل في وقت واحد. |
| المكونات الكهربائية وغيرها | |
بعض الأحيان عدم التحكم في التحكم في Windows على أبواب السائق والركاب، بسبب الرطوبة. في بعض الأحيان تحدث أخطاء شبكة Onboardتعتزم وحدة إعادة برمجة الشبكة على متن الطائرة. في بعض الأحيان توقف غطاء الجذع فتحوبعد ربما يكون هنالك عده اسباب: 1) تشوه آلية محرك الأقراص الكهربائي 2) بسبب عطل المحرك الكهربائي. استكشاف الأخطاء وإصلاحها غطاء الجذع: عند تشويه آلية محرك الأقراص الكهربائي، يجب إرجاعه إلى موقعه الأصلي للقضاء على هذا الخطأ. إذا كانت المشكلة موجودة في المحرك الكهربائي (على الأجهزة ذات محرك الأقراص الكهربائية لقفل الجذع)، فعندئذ في هذه الحالة، تحتاج إلى استبدال تجميع القفل. |
| استقرار الجسم للتآكل | |
جثة سكودا فابيا من هذا الجيل مجلفن بنسبة 100٪، ولكن في حالة تشغيل سيارة دون الوقيات الوقائية الأمامية قد تحدث Foci التآكل على العتبات. |
* يتم جمع المعلومات من المتخصصين من محطات الخدمة
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح الحد الأدنى |
|
مشاكل متوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك