Krach Test Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 سيدان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

تحولت باسات إلى أن تكون السيارة الوحيدة اليسارية في مجموعته. مثل جميع شركات صناعة السيارات، تضمن فولكس واجن أن السيارات ذات العجلة التوجيهية اليمنى واليسرى هي آمنة على قدم المساواة، ولم يكن لدى الخبراء سببا للشك في حالة Passat. امتثلت السيارة متطلبات الأمان في ضربات جانبية عام 1998. مع تأثير أمامي، كما أظهر نفسه بشكل جيد، ومع ذلك، كانت العناصر الصلبة في أسفل اللوحة الأمامية خطيرة على الركبتين ورؤساء وحوض السائق.

لكمة أمامية:

تحول موقف الزجاج الأمامي الأيسر إلى 68 ملم. صالون الركاب احتفظ بالسلامة. عند الضغط على باب السائق فتح، لذلك لم تكن هناك مشاكل في اكتشافها. افتتح باب الراكب الأمامي بشكل طبيعي. تحولت عجلة القيادة إلى 85 ملم وما فوق 15 ملم. كان التعميق مضغوطا كبيرا، وانتقل دواسة الفرامل إلى 91 ملم. نظرا للاتصال غير المستقر لرئيس برنامج التشغيل مع الوسادة الهوائية، تم تخفيض التقييم لحمايتها. كانت الرقبة محمية جيدا، وتمنع أنظمة الأمن السلبي لكمة الصدر عن عجلة القيادة. يبقى الحمل على حزام الأمان في الحدود الآمنة. احتفظ صالون الركاب بالسلامة، والمساهمة في الحماية الجيدة للزريز الصدرية. ضرب الركبة اليسرى من السائق علبة الأشياء الصغيرة، ولكن إذا كانت ضربة قليلا إلى الجانب، فسيكون القوس عمود توجيه. وكانت نقاط الجزاء المستحقة لذلك. إذا وقعت ضربة أعلاه، فستسقأ الركبة في قفل وآلية ضبط موضع العمود التوجيهي، والتقدم العميق داخل اللوحة الأمامية هدد بأضرار أكثر خطورة. الركبة اليمنى من السائق الراحة في البلاستيك الناعم، والمشي على طول عمود التوجيه، وعصي غطاءها، وفي النهاية، وصل إلى المتكلم نفسه. تم تخفيض تقييم لحماية الركبة والساق والحوض بسبب احتمالية إضراب عمود التوجيه وآلية ضبط موقفها. يمكن أن يسبب البراغي المتصاعدة وراحة التكيف من عمود التوجيه إصابة الركبة. تم التعرف على حماية الجزء السفلي من الساق اليسرى على أنها سيئة. كانت مكانة الساقين مضغوطة قليلا، ولكن القدمين والكاحلين محمية بشكل جيد. تحول حماية الراكب ككل إلى أن يكون جيدا، على الرغم من أن الحمل على الصدر من حزام الأمان كان كافيا لقيادة الإصابة. كان هناك أيضا خطر كبير من الأضرار التي لحقت الركبة اليسرى وشين والحوض.

أمن أطفال الركاب:

حماية رأس الطفل. أربعة من ست نقاط تفتيش تتوافق مع المتطلبات: أعلى من قوس مرجع من خزان المبرد، على الجزء الخلفي من غطاء المحرك وأكثر من مكبر غطاء غطاء محرك السيارة وخط الانحناء.

ضربة جانبية:

في الإضراب الجانبي، أظهر باسات، من قبل وكبيرة، نفسها، مناسبة لمتطلبات عام 1998، ولكن تم الاعتراف بحماية إدارة السائق في البطن ضعيفا. تحول الدفاع الرأس إلى أن تكون جيدة.

سلامة المشاة:

حماية الجزء العلوي من الساقين. لا من ثلاث نقاط تتوافق مع المتطلبات. أظهر اثنان النتيجة أعلى من المتوسط، وواحد - أدناه. حماية رأس الكبار. لا تتوافق أي من نقاط التحكم مع المتطلبات. أظهرت خمسة النتيجة أفضل من المتوسط، بما في ذلك الأماكن فوق مكبر غطاء غطاء محرك السيارة، فوق خزان السوائل الفرامل، وعلى المساحات. حماية الساقين. لا شيء من النقاط يتوافق مع المتطلبات - كل ذلك أظهر أن النتيجة أسوأ من المتوسط.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	فولكس واجن باسات 1.6l.
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة النشر	1997
كبح الوزن	1269

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا