تويوتا اختبار نزهة اختبار 1996 - 2001 ميني فان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

قدمت Picnic حماية شاملة جيدة عند الضرب، وعلى الرغم من أنها كانت واحدة من أصغر ميني فينفان تم اختبارها، إلا أن النتيجة تحولت إلى قريب من نتيجة القائد - رينو إسباس. ومع ذلك، لاحظ الخبراء أن حماية الركبتين والجزء العلوي من أرجل الرواسب الأمامية خلال التأثير الأمامي يحتاج إلى تحسن؛ تعرض المخاطر أيضا لقدمي السائق. كانت الحماية مع الإضراب الجانبي جيدة، لكن السائق مخاطر في الحصول على إصابة في الصدر. في الدفاع عن الأطفال، تم اكتشاف العيوب، بما في ذلك الخطر أن الدببة الهوائية للركاب الأمامية، ونوع حزام الأمان. والأكثر من المستغمة، فإن الشركة المصنعة لا تعطي توصيات المشترين فيما يتعلق بكراسي الأطفال.

لكمة أمامية:

كان إطار مقصورة الركاب محمية جيدا من قبل السروج، على الرغم من أن مكانة أقدام السائق كانت مشوهة بشدة. عملت الوسائد الهوائية الأمامية بشكل جيد، لكن الخبراء أشاروا إلى عدم وجود حشو واقي في غلاف عمود الملف ووجود العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية، مما يهدد الركبتين وأعلى قدمي السائق. كما خطط الراكب الأمامي بزيادة الساقين المصابين عند ضرب القوس. تم تجهيز المقعد الرئيسي لمقر المقاعد فقط بحزام أمان من نقطة اثنين، مما يوفر حماية أسوأ مقارنة بثلاث نقاط.

أمن أطفال الركاب:

أشار الخبراء إلى تحذير مدروس جيدا يبلغ عن خطر تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في المقعد الأمامي مع وسادة أمنية نشطة. يتم التحذير بثلاث لغات ووضعها على قناع سائق الشمس. سيكون من الأفضل إذا تم وضعه على قناع الراكب، لذلك يمكن لأي شخص وضع كرسي الأطفال قراءته. لا تقدم تويوتا توصيات المشترين فيما يتعلق بكراسي الأطفال، على الرغم من أن الشركة المصنعة قدمت هذه التوصيات. من قبل وكبيرة، مع تأثير جانبي، أظهرت المقاعد القابضة نتيجة جيدة، ولكن خلال الأمين، لم يتمكنوا من استعادة رأس رئيس الركاب بما فيه الكفاية. تم تجهيز أحزمة المقاعد للمقاعد القصوى وراء أحزمة المقاعد بأحزمة أمان من ثلاث نقاط مع آلية إضافية تلقائيا تزيد من موثوقية إصلاح كراسي الأطفال. تم تقديم التعليمات الخاصة باستخدامها على الملصق المقابل.

ضربة جانبية:

دافعت السيارة عن ركابه، على الرغم من أن السائق قد خضع لخطر كبير من تلف الصدر. مثل زملاء الدراسة الآخرين، يعطي ارتفاع السيارة ميزة مع صدمة جانبية مع سيارة عرفية.

سلامة المشاة:

حماية رأس البالغين والطفل كان على المستوى الأعلى في المتوسط \u200b\u200bلهذه الفئة من السيارات. كان الجزء السفلي من الجانب الأيسر من الساقين خطيرا بشكل خاص، على الرغم من أن الوفير قدم تليين طفيف للإضراب.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	تويوتا نزهة 2.0 غرام
نوع الجسم	7 مقاعد ميني فان
سنة النشر	1999
كبح الوزن	1450
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	SXM10-0 132207، SXM10-7 090876

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا