اختبار تحطم Saab 9-5 2005 - 2009 سيدان

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 34 | 94٪

فروس فروست لكمة (15.1 نقطة)

سائق راكب - ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 2 ملم تحول عجلة القيادة مرة أخرى رقم تحول عجلة القيادة رقم اتصال الصدر مع عجلة القيادة رقم أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية رقم الركبتين رقم انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط رقم الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة الغاز - 18 ملم. تحول دواسة أعلى رقم

اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، وبنشر (7.6 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس يوجد وسادة هوائية الثدي يوجد

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس نشيط تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.6 - عصا الوسطى 1.9 - ضربة ضعيفة 2.2

راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 39 | 80٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Safe		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix.		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11.2	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix.		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	4		وسادة هوائية منع تحذير	ملصق تحذير

المشاة. النتيجة المشتركة 16 | قانون النظام 44٪. السلامة النتيجة المشتركة 6 | 86٪

- ممتاز - جيد - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 2 (سائق، الركاب الأمامي والخلفي) رئيس 9.9 منطقة الورك. 0 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

احتفظت صالون الركاب بالسلامة في الجانب الأمامي، وانتقل مكتب الاستقبال مرة أخرى فقط 2 مم. سجلت أجهزة استشعار المعرضة حماية جيدة الركبة والفخذين من eds الأمامي. تمكن الشركة المصنعة من إثبات أن نفس المستوى من الحماية يتم توفيره من قبل ركاب مجموعات مختلفة يجلس في مواقف مختلفة. للحماية مع ضربات جانبية حول التداخل، يتم تعيين الحد الأقصى لعدد النقاط. مع ضربة أكثر صرامة من وظيفة، تم التعرف على حماية الصدر وقسم البطن بشكل طبيعي. الحماية من الإصابات عند ضرب الظهر معترف بها بأنها جيدة.

أمن أطفال الركاب

بناء على شهادة مجسات Saab 9-5 المعرضة، سجل الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية الركاب لمدة 3 سنوات في الاختبارات الديناميكية. تحكم حركة الرأس تحت السيطرة، وكان كل من الأطفال ثابتون بشكل آمن في الكراسي في الإضراب الجانبي. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب، والتي تتيح لك تثبيت مقعد للأطفال "مقابل اتجاه الحركة" لهذا المكان، ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة لا تفي بمتطلبات اليورو NCAP، وكذلك تحذير حول خطر مثل هذا التثبيت على الكرسي مقابل الوسادة النشطة.

حماية المشاة

وسجل المصد الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين، ومع ذلك، كانت المناطق خارج نقاط التحكم في اليورو NCAP القياسية مؤلمة. منذ عام 2010، ستشمل تقنية NCAP اليورو في التقييم ومثل هذه المناطق. قدمت الحافة الأمامية للغطاء حماية جيدة، مثل سطحها في معظم الأماكن التي سيقع فيها رأس البالغين في السباق.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار الإلكتروني في التكوين الأساسي لجميع التعديلات، بالإضافة إلى التنبيه لعدم تثبيت أحزمة الأمان من كلا الصفوف.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	صعب 9-5 2.0 ديزل "خطي"، عجلة القيادة
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1689

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلتين)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلتين)
وسائد هوائية جانبية	يوجد
الأكياس الجانبية الصدر	يوجد
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	رقم