خراش اختبار رينو ميجان كابريو 1999 - 2003 تحويل

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

من جميع السيارات مع تصنيف من النجوم الأربعة ميجان توفير أفضل حماية sedams الجبهة خلال تأثير مباشر. ومع ذلك، في الجانب من جانب، وتحولت خلايا الثدي من السائق أن تكون محمية بشكل سيئ، على الرغم من أن المتطلبات الأمنية يرضي سيارة لتوجيه ضربات جانبية قدمت إلى الاتحاد الأوروبي في عام 1998. بضربة أمامية، وكراسي الأطفال سيئة أبقى ركابها. تم المشاة حمايتها ضعيفة في الطريق، ومخاطر عالية للإصابة عندما ضرب في معظم نقاط المراقبة. أصبحت السيارة الأفضل في مجموعته في أول اختبار في عام 1998 وسجل أربعة النجوم لحماية السائق والراكب مع الضربات الأمامية والجانبية. ومنذ ذلك الحين، ميجان ديه وسائد هوائية إضافية في التشكيل الأساسي، لذلك الخبراء اليورو NCAP قرروا قدرات إعادة اختبار واقية مع الصدمات الجانبية. الإبقاء على سيارته تصنيف من فئة الأربع نجوم، ولكن سجلت أكبر عدد ممكن من النقاط مع ضربة قاصمة إلى جنب، مما يجعل الشرف لممثل هذه الفئة. سابقا، هذه النتيجة ويحقق فقط مرسيدس A-فئة. التصميم الجديد من وسادة هوائية جانبية يحمي الرأس والجزء العلوي من الجسم السائق من تأثير تأثير. على الرغم من أن ممثلي الطبقة الغولف المتبقية، بما في ذلك أودي A3، فولكس واجن جولف وسيتروين كسارا، وأيضا الوسائد الجانبية في التشكيل الأساسي، تحولت الحماية MEGANE إلى أن تكون أكثر شمولا.

لكمة أمامية:

ومشوهة صالون الركاب بشكل جوهري. قدمت وسادة هوائية للسائق اتصال مستقر مع رأسه، ولكن لا يزال القفازات ضرب عجلة القيادة. وتغطي منطقة بالقرب من عمود التوجيه مع اثنين من طبقات حماية الركبة. أنه يوفر وقوع اصابات.

أمن أطفال الركاب:

وكان الرئيس "في اتجاه الحركة" الموصى بها لطفل يبلغ من العمر 3 سنوات متوافق مع أحزمة المقاعد، ولكن مع ضربة الأمامية، لم يكن من الممكن لمنع القوي رئيس الركاب رعشة الأمام. عندما تصل إلى الجانب، فإنه أبقى لها رأس البئر. للطفل الأصغر، كرسي "ضد اتجاه حركة" استخدمت، ثابتة في مكان مركزي في الصف الخلفي من المقاعد باستخدام ثلاث نقاط حزام الأمان. الإطار من كرسي في عدة أماكن مشققة من تأثير مباشر ولا يمكن أن يمنع رئيس الركاب قوي جدا هز إلى الأمام. كما لم تبقي رأسه في حدوده عندما ضرب الجانب.

ضربة جانبية:

ضرب رأس السائق إبزيم العلوي لحزام المقعد، لكن المستوى الإجمالي للحماية كان جيدا. يتم التعرف على حماية الحوض الإدارات والبطن والصدر بأنها جيدة. قدمت وسادة هوائية جديدة رئيس حماية إضافية.

سلامة المشاة:

يبدو أن ميغان كبدون قد انتبواك القليل من الاهتمام لحماية المشاة. تلقى اثنا عشر من ثمانية عشر نقطة تفتيش تقدير منخفض للغاية.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	رينو ميغان 1.6 RT
نوع الجسم	5 أبواب هاتشباك
سنة نشر البيانات	1999
كبح الوزن	1060

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية رئيسية	هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا