تحطم اختبار رينو فلوينس منذ عام 2009 سيدان
خراش اختبار رينو فلوينس 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم Labotor من سلامة السيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
72%
سائق والركاب
37%
المشاة
83%
الأطفال الركاب
84%
نظام أمني فعال
سائق والركاب. مجموع النقاط 26 | 72٪
صقيع (9.8 نقطة)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تصادم جنب مع السيارات (8 نقاط)، ومع آخر (6.1 نقطة)
|
|
ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)
|
|
|||||||||||||||
الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 83٪
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | ||||
| كرسي العلامة التجارية | ritax R. | صدمة الأمامية | ||
| المجموعة الطوارئ | 0, 0+ | تحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تسارع تحرق | أقصى تقييم | |
| قطع | ISOFIX تركيب ودعم الإطار | تحميل الصدر | ضعيف | |
| إضراب جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 10,8 | تثبيت الرأس | محمي |
| بمناسبة التقييم | 4 | تسارع تحرق | ماكس التقييم | |
| تقييم الربط | 2 | |||
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | ||||
| كرسي العلامة التجارية | ritax R. | صدمة الأمامية | ||
| المجموعة الطوارئ | 1 | تحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | تواجه الأمام | تسارع تحرق | أقصى تقييم | |
| قطع | ISOFIX الربط مع كابل السلامة | تحميل الصدر | أقصى تقييم | |
| إضراب جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 12 | تثبيت الرأس | محمي |
| بمناسبة التقييم | 4 | تسارع تحرق | ماكس التقييم | |
| تقييم الربط | 2 | |||
| تقييم السيارة | 6 | وسادة هوائية منع تحذير | تحذير على قناع مشمس | |
المشاة. النتيجة المشتركة 13 | قانون النظام 37٪. السلامة النتيجة المشتركة 6 | 84٪
|
|
حماية الركاب البالغين:
مع تأثير مباشر، الاحتفاظ صالون ركاب رينو فلوينس زي سلامة، ومع ذلك، كان هناك ضغط كاف في وسادة سلامة السائق، الأمر الذي حال دون منع رئيس الرأس مع حافة عجلة القيادة من خلال النسيج وسادة. بالنسبة لهذه السيارة تم تغريمها، وقال الشركة المصنعة EURONCAP أنه سيفحص هذا السؤال بمزيد من التفاصيل ويجعل التغييرات اللازمة. كان بنية لوحة القيادة الخطر على الركبتين والوركين من الركاب الأمامي والسائق. في جانب الاصطدام الجانبي مع التداخل، تلقت حماية الصدر تقدير - حسنا، حماية أجزاء أخرى من الجسم ممتازة. في تصادم جانبي أكثر شدة مع المنصب، تم التعرف على حماية الصدر ضعيفا جدا. في اختبار للحماية من إصابات في العمود الفقري العنقي والجزء القذالي الرأس في حادث تصادم من الخلف يتم التعرف على حرجة. بعد كل اختبار، تم فحص السيارة الكهربائية على إمكانية وقوع خسائر بشرية في التيار الكهربائي، فضلا عن إمكانية نشوب حريق بسبب ماس كهربائى، استنادا إلى النتائج التي لم يتم اكتشاف علامات الخطر.أمن أطفال الركاب
بناء على البحث في الاختبارات التي أجريت، سجلت الطلوجين زئه الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية عارضة أزياء لمدة 3 سنوات. إن نزوح المعرضة للأمام نتيجة الإضراب غير مهم، ومع الاصطدام الجانبي، تم الاحتفاظ العارضات جيدا بإصلاح كراسي الأطفال. خطر إصابة الرأس هو الحد الأدنى. تتمتع الوسادة الهوائية الأمامية للركاب بإمكانية وظيفية للإغلاق، للنقل في المقعد الأمامي للأطفال في كراسي خاصة تواجه الظهر. المعلومات التي تشير إلى الحالة الوظيفية للوسادة ليست واضحة بما يكفي، ومع ذلك، هناك معلومات واضحة حول خطر نقل الأطفال في الدوائر الخاصة التي تواجه الوجه مرة أخرى عندما ظهرت الوسادة الهوائية.حماية المشاة
في اختبارات السلامة للمشاة، وسجل أكبر عدد ممكن من الكرات مصدات السيارة، وقدموا الساقين المشاة مع حماية جيدة. أظهر غطاء محرك السيارة سلامة ضعيفة في أماكن اتصال ممكن من السيارة الكهربائية مع رؤساء الكبار والأطفال. وبالإضافة إلى ذلك، أظهرت الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة سلامة كافية في مجال الجزء العلوي من الساقين والحوض الحوض.حماية المشاة
نظام الاستقرار السيارات (ESC) هو المعدات القياسية ويلبي متطلبات expectative من Euroncap. تذكير للأحزمة الأمان السائق غير غير محددة والراكب كما هو المعيار لهذه السيارة. نظام الحد الأقصى للسرعة القسري ليس وظيفة إلزامية في العديد من المعدات، ولكن كما هو متوقع في المستقبل، والحاجة إلى وجودها سيتم تنظيم أكثر صرامة أكثر من ذلك بكثير.معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | رينو فلوينس زي، "التعبير"، مع نموذج برج الأيسر |
| نوع الجسم | سيارة |
| سنة النشر البيانات | 2011 |
| كبح الوزن، كجم | 1569 كجم |
| نتائج صالحة للVIN، بدءا من ... | تنطبق على جميع نماذج فلوانس ZE من هذا الجيل |
أنظمة الأمن:
| Pretensels أحزمة المقعد الأمامي | الشد المسبق المزدوج |
| أحزمة الأمامية تحميل تحميل | هنالك |
| سائق وسادة هوائية أمامية | مرحلة واحدة |
| الراكب الأمامي وسادة هوائية | مرحلة واحدة |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| جانب رئيس وسائد هوائية | هنالك |
| الركبتين السائق وسادة هوائية | لا |
| نظام الاستقرار الديناميكي | هنالك |
| تذكير أحزمة الأمان غير ربحية | السائق والركاب الجبهة الأماكن |
