PEUGEOT 5008 اختبارات التصادم منذ عام 2009 ميني

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 89٪

تأثير مباشر (15.4 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 19MM تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا تحول عجلة القيادة حتى لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة دواسة القابض - 38MM التحول دواسة أعلى لا

تصادم جنب مع السيارات (8 نقاط)، ومع آخر (6.7 نقطة)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس القياسية، وتحديد اليدوي في 4 طائرات اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 0,9 اختبار - ركلة قوية 0 - الشرق عصا 2,1 - إضراب ضعيف 2,4

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 39 | 79٪

الطفل تصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	BRITAX رومر الطفل الآمن		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0, 0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	أحزمة المقاعد الكبار		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,1	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2

الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	BRITAX رومر الثنائي زائد		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX الربط مع كابل السلامة		تحميل الصدر	ضعيف
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	9,5	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2
تقييم السيارات	6		تحذير الوقاية وسادة هوائية	تحذير لغة أجنبية

المشاة. النتيجة المشتركة 13 | قانون نظام 37٪. السلامة المشتركة نقاط 7 | 97٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة نشاط: اختياري دورة الاستقرار (ESC) 3 اشارة حول أحزمة الأمان unatigned 3 المخبر: الركاب سائق، الراكب الأمامي والخلفي رئيس 7,4 منطقة الورك. 0 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير مباشر، الاحتفاظ صالون الركاب PEUGEOT 5008 النزاهة. وقد أظهرت نتيجة جيدة للسائق والركاب. أظهر الاختبار أن مستوى مماثل من حماية وسيتم توفير للركاب من مختلف الأحجام وبالنسبة لأولئك الذين جلسوا في أوضاع مختلفة. الضربة الجانبية أظهرت آلة أقصى قدر من النتائج. لم الجانبية آخر لكمة لا يتذكر الأضلاع من عارضة أزياء والجزء الخلفي المعدة. المقعد ومسند الرأس توفير متوسط \u200b\u200bحماية ضد إصابات الرقبة في حال وقوع ضربة من الخلف.

أمن الأطفال الركاب

وكان نزوح إلى الأمام عارضة أزياء نتيجة الاصطدام الأمامي والجانبي يست كبيرة، والتقليل من إمكانية ضرب الطفل حول صالون.

حماية المشاة

أجهزة الاستشعار على المصد سجلت أقصى المؤشرات، وهو أمر جيد للمشاة. تحولت الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة إلى أن تكون واسعة جدا. وأظهرت أجهزة الاستشعار على غطاء محرك السيارة النتائج السيئة. وكانت مناطق صدمة محتملة لمشاة الكبار والأطفال خطيرة.

حماية المشاة

نظام الاستقرار بالطبع (ESC)، وكذلك التنبيه على الجبهة غير غير محددة وأحزمة المقاعد الخلفية، يتم تضمينها في التشكيل الأساسي للجميع التعديلات للنموذج. محدد السرعة في بعض المعدات يأتي كتجهيز قياسي، في بعض - كخيار إضافي.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	PEUGEOT 5008 1.6 HDI، مع نموذج القيادة الأيسر
نوع الجسم	حافلة صغيرة (5 أبواب)
سنة النشر البيانات	2009
كبح الوزن، كلغ	1531 كجم
نتائج صالحة للVIN، بدءا من ...	ينطبق على جميع الموديلات 5008

أنظمة الأمن:

Pretensels أحزمة المقعد الأمامي	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل تحميل	هنالك
سائق وسادة هوائية أمامية	مرحلة واحدة
الراكب الأمامي وسادة هوائية	مرحلة واحدة
وسائد هوائية جانبية	هنالك
جانب رئيس وسائد هوائية	هنالك
الركبتين السائق وسادة هوائية	لا
نظام الاستقرار الديناميكي	لا
تذكير أحزمة الأمان غير ربحية	لا