اختبار تحطم بيجو 406 كوبيه 1997-2003 كوبيه

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

وسجل سيارة اثنين من النجوم، ولكن قبل ثلث لم يكن لديها ما يكفي قليلا. مع تأثير مباشر، وكان العيب الرئيسي للضغط من مقصورة الركاب وتشريد عناصر جامدة في الجزء السفلي من الطوربيدات. أنها تمثل خطرا على الركبتين، ورؤساء والحوض السائق. تسبب حجم النزوح عجلة القيادة مع تأثير مباشر أيضا القلق. ومع ذلك، في الصدمات الجانبية، وأظهرت السيارة نفسها بشكل أفضل، المقابلة لمتطلبات الأمن 1998.

لكمة أمامية:

تحول الوقوف الأمامية اليسرى إلى 132 ملم، لكن صالون الركاب لم يفقد النزاهة الهيكلية. بعد التأثير، فتح باب السائق دون استخدام أداة خاصة، وإن كان ذلك مع بعض الصعوبة. فتح باب الراكب بشكل طبيعي. تحولت عجلة القيادة إلى 140 ملم وأعلى 59 ملم. تم تشويه تعميق أقدام السائق بشكل معتدل، وقد تحول دواسة الفرامل بنسبة 181 مم. يتم إدراج حماية رأس وعنق السائق بأنه جيد، واتصل باليد مع وسادة أمان ¬ مستقرة. التحول من عجلة القيادة يمكن أن تصبح خطرة مع أبعاد سائق يحتمل أن تكون خطرة، لذلك تم تخفيض التقييم حماية النطاق. تم الكشف عن أنظمة السلامة من قبل سائق الصدر من جهة الاتصال مع عجلة القيادة، ومع ذلك، فقد خلق الحمل من الحزام مخاطر صغيرة لأضرار الثدي. ضرب الركبة اليسرى للسائق غلاف العمود التوجيه مع القوة كافية للتسبب في إصابة. وإذا اخترقت الركبة أعمق في اللوحة الأمامية، فإن خطر الإصابة سيكون أعلى بكثير. الركبة اليمنى للسائق ضرب اللوحة الأمامية قليلا عمود التوجيه الصحيح. يتم التعرف على حماية القدمين والكاحلين على أنها ضعيفة بسبب تشوه منافذ الساق.

ضربة جانبية:

كان بوك من السيارة من جانب النفخ ينغمس في المقصورة وضرب الأضلاع وحوض السائق، مما يخلق خطر حدوث أضرار جسيمة للصدر، لذلك فإن التقدير لحماية هذه المنطقة منخفض جدا. الضربة الجانبية لا تمثل خطرا جادا على رأس أو قسم السائق البطن، وبالتالي فإن التقييم لحمايتهم مرتفع، على الرغم من أن الحوض وعقد بعض المخاطر.

سلامة المشاة:

حماية رأس الطفل. اثنين من نقاط التحكم الستة تتوافق مع المتطلبات التنظيمية: واحد تحت فلتر الهواء، والثاني هو محرك القوس والنشاب. كانت نقطتان محمية أفضل من المتوسط، وواحد إلى طبيعي لم يكن كافيا قليلا. كانت نقطتان أسوأ من المتوسط: فوق موقف امتصاص الصدمات وعلى إبزيم غطاء غطاء غطاء محرك السيارة. حماية الجزء العلوي من الساقين. لم تؤدي أي من النقاط الثلاث إلى المعيار، لكن اثنان منهم كان محميا بشكل أفضل من المتوسط، وأسوأ منهم - على سحب العين. حماية رأس المشاة البالغين. لا توجد نقطة تتوافق مع المتطلبات، واتضح واحد فقط أنه أفضل من المتوسط، ولكن خمسة آخرين - أسوأ. وتقع معظم الأماكن الخطرة فوق يتوقف الغطاء غطاء محرك السيارة. حماية الساقين. لم تؤدي أي من نقاط ثلاث نقاط إلى المعيار، ونقطة واحدة - في وسط الحافة الأمامية للحماية المقدمة أفضل من المستوى المتوسط، ولكن اثنين آخرين غير أسوأ.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	بيجو 406 1.8 LX
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	1997
كبح الوزن	1362

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا