تحطم اختبار بيجو 406 استراحة 1996-1999 العالمي
PEUGEOT 406 استراحة اختبار 1997، 1997، 1998، 1999: مختبر تقييم سلامة السيارة: التصويت على نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
15%
السائق والركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية للركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | لا يوجد معلومات |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | لا يوجد معلومات |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
وسجل سيارة اثنين من النجوم، ولكن قبل ثلث لم يكن لديها ما يكفي قليلا. مع تأثير مباشر، وكان العيب الرئيسي للضغط من مقصورة الركاب وتشريد عناصر جامدة في الجزء السفلي من الطوربيدات. أنها تمثل خطرا على الركبتين، ورؤساء والحوض السائق. تسبب حجم النزوح عجلة القيادة أثناء تأثير مقطوعة الرأس أيضا القلق. ومع ذلك، في الصدمات الجانبية، وأظهرت السيارة نفسها بشكل أفضل، ذات الصلة بمتطلبات 1998 الأمن.لكمة أمامية:
تحول موقف الجبهة اليسرى إلى 132 ملم، لكن صالون الركاب لم يفقد السلامة الهيكلية. بعد أن تم افتتاح باب السائق دون استخدام أداة خاصة، وإن كان ذلك مع بعض الصعوبة. فتح باب الراكب بشكل طبيعي. تحولت عجلة القيادة إلى 140 ملم وأعلى 59 ملم تم تشويه تعميق أقدام السائق بشكل معتدل، وتحول دواسة الفرامل بنسبة 181 ملم. يتم التعرف على حماية الرأس وعنق السائق بأنها جيدة، والاتصال بالرأس مع وسادة أمان هي مستقر. يمكن أن يكون تحول عجلة القيادة أمرا خطيرا تماما مع أبعاد السائق أمر خطير للغاية، لذلك تم تخفيض تقدير النطاق. تمت إزالة أنظمة السلامة من قبل ثديين السائق من جهة الاتصال مع عجلة القيادة، لكن الحمل من الحزام خلق مخاطرة صغيرة من تلف الثدي. ضرب الركبة اليسرى من السائق غلاف عمود السقف بقوة كافية للتسبب في إصابة. وإذا اخترقت الركبة أعمق في اللوحة الأمامية، فإن خطر الإصابة سيكون أعلى بكثير. ضرب الركبة اليمنى من السائق لوحة الأمامية قليلا عمود التوجيه الصحيح. يتم التعرف على حماية القدمين والكاحلين على أنها ضعيفة بسبب تشوه منافذ الساق.ضربة جانبية:
تم إدراج جانب السيارة من جانب الإضراب داخل المقصورة وضرب الأضلاع وحوض السائق، مما يخلق مخاطر أضرار جسيمة للصدر، وبالتالي فإن التقدير لحماية هذه المنطقة منخفض جدا. لا يمثل التأثير الجانبي خطرا جادا على رأس أو قسم السائق في الرأس، وبالتالي فإن التقييم لحمايتهم مرتفع، على الرغم من أن الحوض وشهد بعض المخاطر.سلامة المشاة:
حماية رأس الطفل. امتثل اثنان من نقاط التحكم الستة للمتطلبات التنظيمية: واحد تحت فلتر الهواء، والثاني هو فوق شعاع الصليب من غطاء محرك السيارة. كانت نقطتان محميين أفضل من المتوسط، ولم يكن لديه واحد إلى القاعدة كافية قليلا. كانت نقطتان أسوأ من المتوسط: فوق موقف امتصاص الصدمات وعلى إبزيم غطاء غطاء الغطاء. حماية الجزء العلوي من الساقين. لم تؤدي أي من النقاط الثلاث إلى المعيار، لكن اثنان منهم محمون بتحسن من المتوسط، وأسوأ من ذلك - فوق العين القطر. حماية رأس المشاة البالغين. لا توجد نقطة تتوافق مع المتطلبات، واتضح واحد فقط أنه أفضل من المتوسط، وخمسة آخرين - أسوأ. توجد الأماكن الأكثر خطورة فوق مفصلات غطاء الغطاء. حماية الساقين. لم تؤدي أي من ثلاث نقاط إلى المعيار، نقطة واحدة - في وسط الحافة الأمامية للحماية المقدمة أفضل من المستوى المتوسط، ولكن الاثنان الآخران أسوأ.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | على اليمين |
| نموذج اختبار | بيجو 406 1.8 LX |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة النشر | 1997 |
| كبح الوزن | 1362 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
