اختبار تحطم Peugeot 307 SW 2002 - 2005 عالمي
اختبار تحطم Peugeot 307 SW 2002، 2003، 2004، 2005: تقييم سلامة Labotor للسيارة: الصابورة تصنيف، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
30%
سائق والركاب
14%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | كيدي 2000، وجه إلى الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | كيدي 2000، وجه إلى الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
تم تشويه إطار سلامة المقصورة المتين في المقصورة قليلا. بعد التأثير الأمامي، فتح باب السائق بشكل طبيعي، واحتفظ عميق الساقين شكله. عندما ضرب، ضرب سائق الثدي عجلة القيادة، ورأس الراكب يدور حول اللوحة الأمامية. رفع كل من هذه الأحداث خطر إصابة الأجزاء الضعيفة من الجسم. نتائج التأثير الجانبي جيدة جدا. يمكن إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية للركاب الأمامية للركاب الأمامي من خلال مفتاح، مما يتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" في مكانه. لإلغاء تنشيط الوسادة مع تشغيل المحرك، يمكنك استخدام المفتاح الثاني.لكمة أمامية:
أمام التأثير الأمامي، أثبت الجسم قوتها، لم يتم تشويه الرفوف الأمامية. تعميق الساقين كان عمليا غير مشوه. ومع ذلك، فإن العناصر الضيقة من طوربيد خطيرة على أقدام السائق. تم تجهيز المقعد الرئيسي للمقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، مما يوفر حماية أفضل مقارنة بالخصر. تم تجهيز الأحزمة الأمامية بمسحلة على لفائف ومحددات التحميل، مما يقلل من خطر الإصابة إلى الركاب.أمن أطفال الركاب:
في الاختبار، قامت بلوحة Kiddy بموهئها من قبل الشركة المصنعة لأجل Lobdy Long، "في اتجاه الحركة" لكبار السن، و "ضد اتجاه الحركة" للأصغر سنا. تم تثبيتها في تصاعد Isofix. كانت رؤساء الأطفال محميا بأثر أمامي، لكنهم كانوا خطيرين مع جانبي. الوسادة الهوائية للركاب الأمامي من الركاب الأمامية يمكن إيقافها عن طريق المفتاح. تشير الرسوم البيانية والنصية على حافة اللوحة الأمامية والجانب المرئي من قناع واقية من الشمس إلى وجود مفتاح. ومع ذلك، فإنهم لا يذكرون إمكانية الحصول على إصابة شديدة أو مميتة عند تثبيت كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية النشطة.ضربة جانبية:
في الأثر الجانبي، تم تجهيز Peugeot 307 بنظام أمان كامل، بما في ذلك الوسائد الهوائية الجانبية للرأس. النتيجة - نقاط أعلى - هي مثيرة للإعجاب للسيارة بهذا الحجم.سلامة المشاة:
قدمت السيارة مستوى طبيعي لحماية رأس المشاة الكبار، لكن الوفير والحافة الأمامية للغطاء تحولت إلى أن تكون مضيفة للغاية.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | متبقى |
| نموذج اختبار | بيجو 307 1.6E 16V |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2001 |
| كبح الوزن | 1230 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | رقم |
