تحطم اختبار بيجو 107 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 88٪

لكمة الأمامية (14.2 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 15mm. تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا تحول عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة القابض - 29MM تحول دواسة أعلى لا

اصطدام جانبي مع سيارة (7.9 نقطة)، ومع وظيفة (7 نقاط)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي التعديل القياسي، اليدوي في 4 وظائف نوع ضبط الرأس مبني للمجهول تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2,7 - عصا الوسطى 1,9 - ضربة ضعيفة 2

راكب الأطفال. درجة مشتركة 38 | 78٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	معرض G0 / 1S		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	أقصى تقييم
قطع	تركيب ISOFIX وإطار الدعم		تحميل الصدر	ضعيف
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	ritax R.		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX الربط مع كابل السلامة		تحميل الصدر	ضعيف
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	10,5	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية منع تحذير	وتطبق التحذير TEXTO الرسم لاقي الشمس الركاب

المشاة. النتيجة المشتركة 22 | قانون نظام 61٪. السلامة المشتركة نقاط 6 | 83٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة نشط، ومعيار دورة الاستقرار (ESC) 3 اشارة حول أحزمة الأمان unatigned الثاني: سائق والراكب الأمامي رئيس 12,5 منطقة الورك 3,5 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير مباشر، الاحتفاظ صالون الركاب PEUGEOT 208 وحدة. سائق والراكب الأمامي الكبار في نفس الوقت ليست على اتصال مع تفاصيل غمد، والحد الأقصى المسموح به إصابات في نفس الوقت - الكدمات الخفيفة من الكاحل والجزء العلوي من الجسم. من النمو والإعداد، لا يتم تسجيل التغير في مستوى الأمن. عندما ضرب وراء، ومساند الرأس لا توفر ما يكفي من الاستهلاك، وأيضا موقع مساند الرأس لا يسهم في الحركة الطبيعية، على غرار للطي الرأس - قد يؤدي إلى تلف العمود الفقري العنقي.

أمن الأطفال الركاب

يتم توفير سلامة الطفل تصل إلى 1.5 سنوات أفضل من من أكثر فئات الكبار: عند تثبيت كرسي للأطفال، إلى جانب هذه الخطوة، حركة الرقبة الطفل في سن 3+ سنوات يمكن أن يؤدي إلى إصابة عنقى.

حماية المشاة

مع اصطدام أمامي مع أحد المشاة، ويضمن الأمن للطفل أفضل من الكبار - ضربة في الرأس من الكبار تقع على منطقة الحواف الجانبية من غطاء محرك السيارة والزجاج الأمامي، غير قادر على يرشه. ضربة قادرة على أن تؤدي إلى إصابة شديدة.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC) في التشكيل الأساسي للنموذج ويلبي متطلبات الاختبار EURO NCAP. هناك التنبيه على أحزمة الأمان غير غير محددة للسائق والراكب الأمامي. الجهاز الحد الأقصى للسرعة كما هو المعيار.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	بيجو 208، 1.4 ديزل "النشط"، نموذج مع برج الأيسر
نوع الجسم	هاتشباك (5 أبواب)
سنة نشر البيانات	2012
كبح الوزن، كلغ	1088 كجم
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	ينطبق على جميع الموديلات 208 من هذا الجيل

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	المقاعد الأمامية
وسائد هوائية رئيسية	هناك: على المقاعد الأمامية والخلفية
وسادة هوائية ركبتي السائق	لا
نظام الاستقرار الديناميكي	هنالك
تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة	مقاعد الركاب الأمامية والسائق